埃隆马斯克的超高速铁路项目即将在加州的奎瓦里开工建设。这条五英里长的测试跑道是去年由初创公司Hyperloop transportation technologies(以下简称“HTT”)宣布的，不久将正式破土动工。
马斯克在2013年首次提出了超高速铁路项目，希望通过真空管道实现800英里/小时(1287公里/小时)的城际运输。根据这个计算，你可以在不到30分钟内从旧金山到达洛杉矶。但马斯克已经需要管理特斯拉和SpaceX，所以他只能把项目交给别人。此后，HTT是负责该项目的两家初创企业之一。该公司的首席执行官迪尔卡尔伯恩(DirkAhlborn)已经组建了一个由工程师和科学家组成的团队，他们每周至少贡献10个小时的工作，就可以获得公司的股权。
该项目很快吸引了美国宇航局、波音公司、太空探索公司和特斯拉公司的工程师以及外部投资者。约尼·阿霍·鲍恩说，600多名投资者已经联系了他，希望参与进来。
"在我们看来，这不仅是一家公司，也是一项运动."约尼·阿霍·鲍恩说。该公司希望创造一个时速760英里(1223公里/小时)的超音速系统，但建造成本可能低于现有的铁路系统。
相比之下，加州的高铁项目最高时速可达220英里(约354公里每小时)，初始投资为66亿美元，最终长度为400英里，总投资为330亿美元，相当于每英里8250万美元。然而，HTT的超高速铁路项目每英里耗资约2000万美元。
尽管最初只建造了试验线，约尼·阿霍·鲍恩说这将意味着超高速铁路的零突破，并最终成为一个巨大的运输系统。HTT去年在奎瓦里买了一块地。奎瓦里是一个拥有75，000居民的概念城市，使用太阳能发电。当地政府希望使用HTT的测试线作为主要交通工具。根据目前的计划，这条测试路线只需要80秒。
奎瓦里还为约尼·阿霍·鲍恩提供了一个测试新数字工具的机会，这可能成为现代交通工具的一部分。HTT将取消传统的火车票，安装高科技增强现实窗口，并提供无线网络。该公司还与一家欧洲增强现实公司合作，可能会将一些好莱坞风格的体验融入其旅程。例如，当你向窗外看时，你可能会从窗口看到恐龙，从而获得一种非凡的体验。
宏达国际不是唯一一家建造超高速铁路的公司。马斯克在SpaceX建立了自己的测试铁路，这样学生们就可以贡献他们的想法并改进计划。另一家名为HyperloopTechnologies的初创公司也在加州的沙漠中建造测试线路。
然而，这些参与者仍然需要解决一些重要的问题，包括如何使乘客适应极快的加速，如何避免乘客被困在车内，以及如何部署减速技术和管理列车频率。
超高速铁路可能会改变人们出行和通勤的方式。将来，人们可能在旧金山工作，但生活在房价更便宜的地区。当然，最重要的问题是如何说服地方政府逐一批准高铁项目。
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