1. 五成上班族通勤时间在30分钟之内

2. 上班族居住地集中于中外环间

3. 上班族的通勤地呈现两极化现象：中心化和郊区化

调查发现，69.40%居住在郊环外、56.90%居住在内环内、44.90%居住在外郊环间、39.50%居住在内中环间、以及34.80%居住中外环间的上班族们，表示自己上班通勤时间在30分钟内。上述百分比呈现依次减少的趋势，可能与上班族居住地与工作地点关系，从中可能推测目前上海上班族的通勤圈呈现两个极化现象，即中心化和郊区化。

4. 社会地位越低，选择就近就业比例越高

调查显示，社会地位与通勤距离明显相关。具体表现为：职业地位属于上层、中上层、中层、中下层和下层上班族中，通勤时间低于30分钟的比例分别是为35.3%34.6、55.446.4和88.9%，从中可以看出社会地位与通勤时间基本呈现出负相关关系，从中可以推测社会地位越低，选择就近就业比例越高。这可能是因为无力承受购房与每日交通费共同影响的结果。

5. 性别婚姻对通勤时间有显著影响

6. 年龄越小，通勤时间越长

调查发现，30岁以下、30-39岁、40-49岁、50-59岁和60岁以上上班族中通勤时间超过30分钟的比例分别为58.40%、56.60%、50.40%、46.90%、27.30%，这表明年龄与上班通勤时间明显呈现负相关关系，即，年纪越轻，上班路程越远，其中30岁以下青年上班族的通勤时间最长。这可能是因为上海房价较贵，年轻人无法在离工作较近的地点买房，普遍居住较远相关。

7. 非本地户籍上班族更不愿意从事较远的工作

调查发现，本地户籍和非本地户籍上班族中通勤时间在30分钟以内的比例分别为44.4%和52.5%，这表明非本地户籍的上班族更不愿意从业较远距离的工作。

8. 上海高房价对低收入者的排斥作用明显

9. 收入越低者，上班距离越近

10. 高收入者的购房比例明显高于其他人

调查同时发现，年收入10万以上上班族购买商品房比例最高，占69.30%，而年收入7-10万的购房比例则为57.8%，7万以下上班族中购买商品房比例均不到53%，这说明年收入中等以上上班族的购买商品上的比例明显更高。