公路工程施工合同范本1
工程施工合同
甲方：华能河南分公司
乙方：河南省鑫河建设有限公司
华能河南分公司渑池县凤凰山风电场项目，根据《中华人民共和国经济法合同法》结合被工程具体情况，为了明确工程项目及双方责任，本着互相协作，确保施工项目顺利完成的原则，经过充分协商签订本合同。
第一条工程项目
（一）工程地点：渑池县仁村乡雪白村、台口村、大水沟村。
（二）工程内容：
1、甲方提供的风力发电塔基础部分图纸所有内容,包括施工图中所有的设备预埋件（即锚栓组合件）
2、乙方负责开挖土石方的爆破清理、转运、修边、清底达到浇筑的标准（包括钢筋标准焊接和钢筋绑扎）完成基础浇筑。
第二条工程总价：壹亿捌仟伍佰万元整（￥18500万元）
第三条合同工期
双方商定工期，开工日期为2017年5月15日，竣工日期为2018年5月15日工期12个月。
第四条工程质量
（一）工程质量标准按国家现行施工规范验收。
（二）工程合同一经双方签订，乙方设备进场，三日内甲方付乙方预付款5万元作为备料款。
（三）属乙方施工范围的工程项目，因施工质量问题造成损坏的，乙方给予免费修补。
第五条 材料设备供应
（一）工程所需材料由乙方按照甲方制定的品牌、型号采购。
（二）材料设备附有出厂的合格证明，材料设备有异议进行检验。
第六条 付款方式
（一）大型机械进驻工地甲方向乙方支付工程总造价款的10%。
（二）以后按月进度付款，每月25日上报次月5号付清上月已完成工程的50%工程款。
（三）单个基础工程完工甲方验收合格后十个工作日内，付至已完工程量的80%工程款，剩余款项一年后一次性付清。
第七条 责任范围
（一）甲方责任
1、负责解决施工现场用水、用电，道路畅通。
2、甲方保证按任务书约定付款到位。
（二）乙方责任
1、乙方进场需服从甲方管理；
2、乙方需保证施工进度和工程质量，延期一天罚款1000元。
3、凡施工期间发生的施工质量安全事故责任由乙方负责。
4、乙方负责及时清理建筑垃圾，生活垃圾，及设备材料的保管工作。
第八条其他事项
（一）合同签订后，由于乙方人员失误造成甲方损失的，损失时由乙方承担。
（二）由乙方不具备施工条件造成停工损失的，由乙方承担责任。
（三）合同其他未尽事宜，经双方研究另立补充条件，与本合同同具法律效力。
（四）合同经双方签字盖章生效，至工程竣工验收和结清工程款后失效。
第九条本合同一式两份，甲、乙双方各执一份。
甲方： 乙方：
委托人： 委托人：
日期： 日期：
公路工程施工合同范本2
合同编号
G*-**
密级
集团公司 2018 年度科技发展计划课题合同
课 题 名 称：
承 担 单 位：
课题负责人 ：
起 止 年 限： 2018年月 至 年 月
填 写 说 明
1. 1、本合同由集团公司科技管理部与课题承担单位签订，甲方为集团公司科技管理部，乙方为课题承担单位。
2. 2、本合同一式六份，甲方三份，乙方两份，课题负责人一份；
3. 3、合同采用A4纸打印上报，填写内容采用小4号宋体。
4. 4、合同编号以“集团公司年度科技发展计划”中合同号为准。
5. 5、合同密级由课题承担单位提出建议，集团公司科技管理部审定。
一、国内外现状及简要说明
我国幅员辽阔，有70%的国土面积为山区，地质条件十分复杂，是世界上喀斯特地貌分布面积最广的国家之一。我国境内可溶岩分布面积达3400000km2，约占我国国土面积的1/3。其中，裸露于地表的碳酸盐岩面积为910000km2，接近我国国土面积的1/lO。如此广阔的岩溶面积，严重影响着我国交通基础设施的建设和发展。喀斯特地貌不良地质条件给隧道的施工和运营造成了严重的威胁。
喀斯特地貌岩溶隧道问题的研究可以追溯到上世纪30年代的前苏联，当时召开了第一届全苏喀斯特会议，此会议由舍维亚科夫院士发起。在70年代，德国也首次举行了主题为“与可溶岩有关的工程地质问题”的国际研讨会。
当前岩溶隧道施工技术在溶洞施工处治工艺和施工方法的研究方面比较丰富。但由于问题的复杂性，喀斯特地貌高速铁路隧道系统研究还不足够，距解决隧道施工中出现的复杂问题尚有差距。
二、主要研究内容、关键技术及研究方法
1、 复杂艰险重山区大临便道施工（1）研究内容
在复杂艰险重山区进行大临便道建设，不仅要面临喀斯特地貌重山区带来的多种建设难题，还要在规划选线之初将所有自然环境因素考虑进去，尽可能规避自然灾害对基础设施的负面影响，如暴雨、飓风、滑坡、泥石流、滚石等。施工难度有多高，可想而知。
（2）关键技术与研究方法
①施工便道规划选线
施工便道规划选线应在充分调查工程所在地自然环境、地质状况、社会风俗、既有房屋利用条件等的基础上，根据工程规模、特点和施工组织要求等进行规划选线，确定施工便道标准。
②施工便道安全风险预控
施工便道无论在施工期还是运营期都应当以人为本，坚持安全发展，坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针。同时应建立应急管理制度、成立组织机构、明确人员职责，根据现场可能发生的紧急情况，编制应急预案。
2、加工场智能建造（1）研究内容
加工场使用大量的智能机械达到高度的自动化加工，减少人工操作；提高工作效率和生产效率；使整个工艺的加工流程稳定，提高产品的质量与标准。
（2）关键技术与研究方法
设备选型根据工程规模及加工场至各工点运距主要设备配置按照专业化、自动化流水作业配置。
主要设备包括双柱卧式金属带锯床、小导管箭头成型机、多功能联合冲剪机、数控弯拱机、数控龙门式等离子切割机、智能钢筋弯箍机器人、8字筋对焊机、8字筋液压成型机、数控小导管打孔机、智能钢筋焊网机、数控全自动调直切断机等。通过智能机械生产，对比传统加工方法，研究其经济价值。
3、拌和站管理系统（1）研究内容
拌和站是现场施工最重要的基础保证，通过拌和站管理系统达到“提高效率、节省成本、保障安全、轻松管理”的精细化管理目标，减轻各个岗位人员的负荷，减少各种错误率，提升生产效率。
（2）关键技术与研究方法
根据工程规模，合理配置拌和站管理系统中生产管理、实验室管理、原材料管理、设备监控、手机APP等各功能模块，对接拌和站厂家的工控系统，保证数据准确，传输稳定，流程化管理，图形化操作。
4、信息化系统（1）研究内容
依托铁路工程管理平台，实现信息资源共享、各单位及时沟通、管理模式及业务流程的优化，达到优化管理过程，提升高速铁路建造品质的目的。
（2）关键技术与研究方法
根据工程规模，合理配置铁路工程管理平台各模块的应用，在原有工作的基础上，实现各种数据的自动抓取、自动分析、自动形成各种直观的图形化报表，便于各方了解项目有关信息，第一有利于提升工作速度，第二有利于提升管理质量。让工程的透明度提升，使大家可以更准确、深入掌握工程建设情况。利用共享的信息平台为有效的建设项目管理提供了基础数据信息。
主要使用模块有资料管理系统、劳务工管理系统、基于BIM技术的征拆进度现场管理系统、施工日志（包含检验批）系统、沉降观测系统、超前地质预报系统、围岩量测系统、视频监控系统、桩基检测系统、物资设备系统、验工计价系统等。
5、岩溶隧道体外排水系统（1）研究内容
隧道围岩范围内岩溶水的存在使得隧道工程地质和水文地质条件发生变化，造成围岩强度降低，渗透水压力增加；而岩溶水的渗透、结晶问题将导致隧道运营病害，同时又具有侵蚀性，对隧道结构、防排水工程等的侵蚀作用不可忽视。所以隧道排水非常重要，本研究就是为了研究岩溶隧道的体外排水系统，减少水害。
（2）关键技术与研究方法
配合中铁二院对复杂岩溶新型衬砌结构体系研究的科研成果，隧道排水采用双侧沟+中心水沟排水；拱墙衬砌背后设φ50环向盲管，两侧边墙角附近铺设φ80纵向盲管，隧底设置φ50环向盲管，围岩集中出水点设置专管引排至中心水沟；侧沟壁与道床板间设纵向排水槽，排水槽与中心水沟间设置横向水沟；边墙设置泄水孔，孔径φ110；可溶岩地段中心水沟两侧交错设置竖向泄压孔，并设弯管引入中心水沟。仰拱及填充浇筑时预留φ110PVC管。
6、大型机械化配套施工（1）研究内容
目前，我国铁路隧道在建设配套技术水平、施工装备以及国产化还处于隧道施工机械化初期，该项主要为铁路隧道施工Ⅰ、Ⅱ级机械化配套方案的实施与优化，达到“自动化减人，机械化省人”的目的，同时，减少安全隐患，满足安全目标。
（2）关键技术与研究方法
以开挖钻孔作业线（全电脑三臂凿岩台车）、加强支护作业线（多功能拱架安装台车）、喷混凝土作业线（湿喷机械手）、仰拱作业线（移动式仰拱栈桥、自行式弧形模板）、二次衬砌作业线（防水板铺挂台架、轻型二衬台车、蒸汽养护台架）、水沟电缆槽作业线（水沟电缆槽台车）6条生产作业线为主，对作业线所需工装、配套设备进行优化调整，形成铁路隧道施工Ⅰ、Ⅱ级机械化配套方案。
7、复杂地质隧道超前地质预报系统（1）研究内容
隧道超前的目的是为了进一步查清隧道开挖工作面前方的工程地质与水文地质条件，指导工程施工顺利进行；降低地质灾害发生的几率和危害程度；为优化工程设计提供地质依据；为编制竣工文件提供地质依据。超前地质预报的要内容为地层岩性、地质构造、不良地质、地下水进行预测预报。
（2）关键技术与研究方法
铁路隧道超前地质预报采用地质调查法、超前钻探法和物探法，做到地质调查与勘探相结合、物探与钻探相结合、长距离与短距离相结合、地面与地下相结合、超前导坑与主洞探测想结合，并对各种方法预报结果综合分析，相互验证，提高预报准确性。
8、艰险山区长大隧道精密控制网测量技术（1）研究内容
隧道工程测量是在隧道工程的规划、勘测设计、施工建造和运营管理的各个阶段进行的测量。为保证隧道能按规定的精度正确贯通及相关的建筑物与构筑物的位置正确，从而要求：规划阶段，提供隧道选线用的地形图和地质填图所需的测绘资料；勘测设计阶段，在隧道沿线布测测图控制网，测绘带状地形图，实地进行隧道的洞口点、中线控制桩和中线转折点的测设，绘制隧道线路平面图、纵断面图、洞身工程地质横断面图、正洞口和辅助洞口的纵断面图等工程设计图；施工建造阶段，根据隧道施工要求的精度和施工顺序进行相应的测量，首先根据隧道线路的形状和主洞口、辅助洞口、转折点的位置进行洞外施工控制网和洞口控制网的布没及施测，再进行中线进洞关系的计算及测量，随隧道向前延伸而阶段性地将洞内基本控制网向前延伸，并不断进行施工控制导线的布测和中线的施工放样，指导并保证不同工作面之间以预定的精度贯通，贯通后进行实际贯通误差的测定和线路中线的调整，施工过程中进行隧道纵横断面测量和相关建筑物的放样，以及进行竣工测量；在施工建造和运营管理阶段，定期进行地表、隧道洞身各部位及其相关建筑物的沉降观测和位移观测。
（2）关键技术与研究方法
①隧道平面控制测量应结合隧道长度、平面形状、辅助坑道位置以及线路通过地区的地形和环境条件等，采用GPS测量、导线测量、三角形网测量及其综合测量方法。
②隧道高程控制测量采用水准测量、光电测距三角高程测量。
③隧道变形测量在隧道主体工程完工后进行，变形观测期不少于3个月。
④运营及养护维修阶段，对各级控制网的复测、构筑物变形监测、区域沉降地段变形监测、轨道几何状态检测等。
9、复杂岩溶隧道综合施工技术（1）研究内容
复杂岩溶地区的隧道工程施工具有危害大、预防难的特点，是目前隧道工程中尚未很好解决的难题。若冒然施工，极有可能会产生突泥涌水，造成重大安全事故。从超前预报指导施工，到揭示后溶洞处理措施，最后保证施工安全、运营安全为主要研究内容。
（2）关键技术与研究方法
复杂岩溶隧道的关键技术在于准确的超前地质预报、安全的掘进方法、合理的处理措施。
三、课题预期目标、经济技术指标和成果形式
1、预期目标（1）编制复杂艰险重山区大临便道施工图；
（2）编制智能加工场实施标准指导手册；
（3）编制信息化拌和站实施标准指导手册；
（4）编制高速铁路建设期信息化系统指导手册；
（5）岩溶隧道体外排水技术专利；
（6）高速铁路大型机械化配套施工指导手册；
（7）复杂地质高速铁路隧道超前地质预报施工指导手册；
2、经济技术指标（1）目前高速铁路建设期人工费约占20%，设备费约占15%，而且随着我国经济的快速发展，施工建设期较中标时的人工费、设备费、材料费等增长迅速，若不能采取措施则会造成巨额亏损。从规划开始，结合工程实际情况，使用信息化手段，大量采用智能化机械、设备，规范化管理、集约化生产、标准化控制，做到源头能控制,过程可追溯,质量有保证，降低人工费占比，增加设备的利用率，减少材料浪费，提高经济效益。
（2）复杂艰险重山区，尤其是岩溶发育地段的高速铁路隧道施工安全风险高，不可预见因素多，以“预防为主、防治结合、综合治理”为原则，降低建设期与运营期的安全风险，创造经济效益。
（3）复杂岩溶隧道体外排水系统为新型衬砌结构体系，具有巨大的发展空间与经济价值，在室内实验、理论分析及数值计算的基础上，本项目通过对各个问题的分析，拟建立最优化的隧道体外排水系统，为以后的类似工程提供宝贵的参考依据。
3、成果形式（1）施工技术总结及指导手册；
（2）发明专利及著作权；
（3）科研论文。
四、课题的年度计划及年度目标
年度
计划及目标
2018
2019
2020
2021
2022
1、
2023
1、整理、分析试验数据，撰写试验报告；
2、形成复杂岩溶隧道综合施工技术的科研成果；
五、课题参加单位及主要研究人员
参加单位
研究任务及分工
中铁十八局集团有限公司贵南高铁项目经理部
制定总体研究方案，并具体实施，负责成果总结。
课题
负责人
性
别
年
龄
职务
职称
研究任务
及分工
全时率
所在单位
（全时率取100%、75%、50%、20%）
六、经费预算 单位：万元
经费来源预算
经费支出预算
科目
预算数
科目
预算数
来源预算合计
4545
支出预算合计
一、集团公司计划拨款
一、人员费
二、国家拨款
二、设备费
三、省市拨款
1、购置费
四、单位自筹款
4545
2、试制费
五、银行贷款
3、租赁费
六、其他来源款
三、相关业务费
1、材料费
2、燃料及动力费
3、测试及化验费
4、会议差旅费
5、资料费、咨询费
6、国际合作与交流费
7、文整费
四、课题管理费
五、其他费用
说明：全部课题经费由项目自筹解决，课题所发生费用计入项目研发经费。
七、拨款计划 单位：万元
计划拨款总额
首次拨款
（ 年）
中间拨款
（ 年）
结题拨款
-
-
-
-
八、合同签定双方意见
集团公司科技管理部（甲方） （章）
负责人（签字） 年 月 日
课题承担单位（乙方） （章）
课题负责人（签字）
开户银行：
帐户名称：
帐 号：
九、共同条款
1、合同双方共同遵守《集团公司科研发展计划合同管理办法》，《集团公司科研费用管理办法》，若有争议时，按办法中有关规定处理。
2、乙方必须按要求编报年度计划执行情况及时上报甲方，逾期不报，甲方有权终止拨款。
3、合同执行过程中，乙方如需变更合同，应根据“办法”中有关规定，向甲方提出变更内容及理由的申请报告，经甲方审核批准后实施。甲方提出变更合同书有关内容时，要与乙方协商达成书面协议后实施。在变更合同未经双方确认前，双方仍应履行原合同书内容。
4、乙方课题经费开支应符合财务管理有关规定和《集团公司科研费用管理办法》经费开支范围要求。
5、甲方根据“办法”的规定，及时向乙方拨付经费，并监督经费使用情况。对不符合规定的开支，甲方有权提出调整意见。
6、遇下列情况之一，甲方可通知乙方终止合同：
（1）课题所需自筹资金等条件长期不落实的；
（2）经论证，课题所选技术路线、方案已无实用价值，或依托的工程项目发生较大变化致课题无法进行的；
（3）参加研究开发的合作单位或课题人员发生较大变化，致课题无法进展的。
（4）乙方违反财经纪律弄虚作假、截留、挪用、挤占课题经费情节严重的。
7、合同执行过程中，甲方无故中止合同，所拨经费、物资不得追回，并承担善后处理所发生的费用。
8、双方协议的其他条款。
公路工程施工合同范本3
公路工程材料采购合同合同编号： 买方：卖方：根据《中华人民共和国合同法》及相关法律法规的规定，依照平等互利的原则，为明确买卖双方的权利和义务，经双方协商一致，订立本合同。第一条标的物（如内容过多可另设合同附件，写为见合同附件一）1．名称：双方协商 2．型号：双方协商 3．规格：双方协商 4．生产厂家：5．计量单位： 6．标的物数量： 。 第二条价款标的物单价：双方协定的市场价为准第三条质量（技术）标准质量（技术）标准为：符合工程材料验收规范及标准要求 。第四条标的物的包装1．包装要求为： 无 。2．包装费用：包装费用由卖方承担 。第五条标的物的运输1．标的物由 卖方 负责运输，装卸由 卖方 负责，装卸中的人员受到的损害及造成的损害由 卖方 负责。2．运杂费用由 卖方承担。第六条标的物的交付时间、地点1．交付时间为：报送计划后的七天内 。2．交付地点为：，到达交货地点前的风险由卖方 承担。（对在途风险进行约定） 第七条标的物的验收1．验收标准为：公路工程材料的相关规范、标准要求 。 2．验收方式为：抽样验收 。3．验收时间为： 。第八条双方义务（一）卖方义务1．按本合同约定的数量、质量或技术标准交付标的物。2．按本合同约定的时间交付标的物。3．按本合同约定将标的物运至指定的交付地点。 4．按本合同约定对标的物进行包装。5．双方协定的其它要求。（二）买方义务1．按本合同约定对标的物进行验收。2．经验收合格后，按本合同约定的时间支付标的物的价款。第九条违约责任（一）卖方的违约责任1．未按合同约定的数量、质量或技术标准交付标的物，赔偿因此给买方造成的损失；若在买方要求的期限内仍不能达到合同约定的标准，买方有权解除本合同。2．未按合同约定时间交货，每延期一天，承担延期交货部分货款总值的 30%罚金，最高不超过合同总价的 200%；在买方催告后 七日内，仍不能按期供应，买方有权解除合同。卖方若提前交货，买方有权拒收。3．未按合同约定进行包装，若买方要求重新包装，卖方应按要求包装，并承担因此支付的费用和给买方造成的损失；买方不要求重新包装而要求赔偿损失的，卖方应予赔偿损失。4．未按合同约定将标的物运至指定地点，视为未交付，卖方应赔偿买方因此造成的损失。（二）买方的违约责任1．不能按合同约定及时验收，应通知卖方，并赔偿因此给卖方造成的损失。第十条合同变更1．买方变更所需标的物的品种、质量、数量、规格、包装、运输方式、交货地点等事项时，应提前 30天以书面形式通知卖方，否则，卖方仍可按照原约定供货；2．在合同履行过程中，卖方不能按合同约定向买方交付标的物时，应在情况发生之日起30日内书面通知买方，除因买方的原因外，卖方应承担由此给买方造成的损失，买方有权解除合同。3．双方应对合同变更的相关事宜另行订立补充协议。第十一条任何一方如确因不可抗力的原因，不能履行本合同时，应及时通知对方，并说明不能履行或需延期履行或部分履行合同的理由。第十二条本合同的债权债务不得转让给第三方。第十三条争议的解决方式合同履行发生争议时，由当事人双方协商解决；协商不成，双方可选择所在地人民法院解决：第十四条本合同自双方签字盖章后生效。第十五条本合同一式 二 份，双方各执 一份；合同附件与本合同具有同等效力。第十六条本合同未尽事宜，双方另行协商。(此页无正文)买方（盖章）：卖方（盖章）：法定代表人法定代表人或委托代理人：（签名） 或委托代理人：（签名） 联系电话： 联系电话：开户银行：开户银行：银行账号：银行账号住 所： 住所：邮政编码：邮政编码：签订时间： 年 月 日签订地点：
公路工程施工合同范本4
本人2005年毕业于山西省交通技工学校，毕业后一直从事公路工程施工及监理工作，先后参加了:吴子高速，蓝商高速，忻阜高速，王城高速,邢汾高速，云南昭永公路。2008至2010年我参加了中央广播电视大学专科函授学习、2011至2014年我参加了东北财经大学本科函授学习，2012年被评为助理工程师。现将本人专业技术工作情况总结如下：
一、主要工作业绩
2006年，我参加了吴子高速公路路基、桥涵工程施工监理工作，担任监理员，这是我参加工作后的第一个工程项目，工程开始公司领导就对我们监理部的人员提出很高要求，驻现场的每个人，言行代表着公司员工素质、形象。为了公司的声誉，严格按照规范要求，在监理过程中，实施了全方位、全天候、全过程的监理，尤其对隐蔽工程，绝不放过每一个环节,不留隐患,把问题处理在萌芽状态中，我圆满的完成了领导安排的监理任务。为自己在路基、桥涵方面积累了一定的监理理论，摸索和总结了一些施工经验。
2007年8月至2012年12月在陕西蓝商高速、忻阜高速，、王城高速，公路路基与桥涵工程施工监理工作，担任监理员。在监理过程中熟悉分管工程的设计图纸，对各种工程设计参数了然于心，细化隐蔽工程的检查，杜绝质量隐患；认真学习掌握验标、规范，明确实际工作中的指导思想。对于工程施工监理过程中的质量控制，尤其对安全文明生产控制必须做到“四勤”眼勤（提前发现问题）；脚勤（多巡、多查）；嘴勤（发现问题多讲、多问）；手勤（及时做好相关记录下发书面通知）。针对在工程关键部位施工时，做到提前到达旁站位置，检查施工准备工作，并旁站施工全过程，及时、完全真实地作好书面的旁站记录；对一般施工的各道工序作业，做好日常的巡视、巡检、检查工作。对施工单位推行全面质量管理，要求项目部建立健全质量保证体系，做到开工有报告，施工有措施，技术有交底，定位有复查，材料、设备有试验，隐蔽工程有记录，质量有质检、交工有数据。保证了工程质量交工验收全部达到优良工程。
2013在王城高速公路，我担任了路基助理工程师。结合以往的监理经验，对工程有了新的认识，在1年多的日日夜夜里，我将自己的全部精力和热情投入到了工程监理工作当中。在思想上进一步树立爱岗敬业，企兴我荣、企衰我耻的主人翁责任感，热心服务施工单位，严格要求自己，从而确保了工程质量，工程进度。在内业资料方面，要求做到与工程同步，尽可能避免资料缺项失真，按照资料编制办法分门别类规范整理。在工程施工监理期间，工作量大，工期紧，质量要求高，地方干扰大，我克服了重重困难，精心组织，合理安排，虚心向总监请教、主动与施工单位沟通。作为桥梁工程师我对每一个分项工程的施工设计进行严格审批，关键部位亲自检验一次范本、钢筋，混凝土质量，并对监理员认真讲解技术要求，如不符合要求时，召集施工单位技术人员查找原因。孜孜不倦，保的是质量，求的是精品。
2014年-至今我担任了邢汾高速公路、云南昭永公路，我担任了路基工程师、桥梁工程师。在工程施工监理期间，工作量大，工期紧，质量要求高，地方干扰大，我克服了重重困难，精心组织，合理安排，虚心向总监及组长请教、主动与施工单位沟通。作为工程师我对每一个分项工程的施工设计进行严格审批，关键部位都亲自检验，并对监理员认真讲解技术要求，如不符合要求时，召集施工单位技术人员查找原因。孜孜不倦，保的是质量，求的是精品。对桥涵构造物的检测、对路基施工放样的监理、对隐蔽工程量进行复核、对高程控制的监理。工作尽职尽责、兢兢业业完成了总监办交给的各项工作，与施工单位积极配合、团结协作，保证工程在质量、进度达到管理处要求。
二、专业学习情况
技术水准是我们的工作之本。现在工程施工工艺日新月异，新材料、新设备、新工艺、新技术应用迅速，监理人员如果不能提高自身业务水平，不努力学习，就不能胜任监理工作。我深知自己的理论基础还比较薄弱，从思想、工作和生活等方面认真自查了存在的问题，因此我认真学习公司下发的学习数据，使我受到了深刻的教育。在此基础上，我结合自己的工作实际情况，对思想，工作作风进行了全面回顾、结合本人的实际情况，本着实事求是的原则，通过认真学习公司的学习资料，在思想上能同公司保持高度一致。始终保持清醒的头脑，坚决做到认识不含糊；态度不暖昧；行动不动摇；立场坚定。在日常工作中，坚决抵制各种腐朽思想，努力做到吃苦在前，享受在后。努力学习专业技术和建设监理知识，不断提高业务和监理水平，不泄露所监理项目各方认为需要保密的事项。把个人利益置于集体利益之外，在工作上按章办事，认真遵守公司的各项规章制度，实事求是，不偷懒。加强自身建设，严格要求，自我加压。始终保持积极向上、昂扬奋进的精神状态，在工作中自觉地服从、服务于大局，自觉地把自己的工作同全局联系起来，坚持高标准、严要求，努力做好本职工作，圆满完成领导交给的任务。除了函授学习外，我还参加了多次短期培训，内容涉及试验、安全等等，平时尽量地多读些与专业有关的书籍及论文，总之，我利用一切业余时间来丰富自己的专业知识，做一名合格的监理。为了专业技术水准和专业技术工作能力适应公路建设事业发展，我还需继续努力学习专业技术知识，不断总结经验，不断充实自我专业理论水平和实践施工能力，把专业技术职务推向新台阶，为公路建设的发展尽职尽责。（全文完）
公路工程施工合同范本5
矿井井巷工程施工合同
甲方：
乙方：
根据《中华人民共和国合同法》和《中华人民共和国建筑法》及其它有关法律、法规，遵循平等 、自愿、公平和诚实信用的原则，结合工程具体情况，经双方协商，达成如下条款，共同信守。
一、工程概括及承包内容
1.工程名称： 矿井井巷工程。
2.承包方式：包工、不包料。
3.承包内容：完成业主方月度作业计划安排工程的掘进、支护等工作（包括施工范围内的各种管线以及掘进后配套辅助系统的安装、维护），以及完成业主方工程主管职能部门以业务联系书或任务单形式下达的零星（临时）签证工程。
4.工程质量标准：现行《煤矿井巷工程质量验收标准》GB50213-2010规定的标准和现行《内蒙古自治区井工煤矿安全质量标准化标准及考核评级办法》规定的安全质量标准化一级标准。
5.合同期限：暂定为 年月日至 年月 日，实际以业主方要求为准。
6.进度要求：按业主方月度作业计划组织施工，连续三个月完不成进度计划要求的，业主方有权予以清退，损失由乙方自负。
二、合同价款结算
1.合同价款：进度暂按经业主方审定的预算价执行，最终以业主方审计确认的金额为准。
2.乙方按进度上交甲方管理费，上缴率按工程总造价的1%从结算中扣除。
3.税金由乙方按工程进度付款额同比例缴纳。
4.乙方应按照国家规定给甲方提供正规发票。
5.甲方成立项目管理部，派出一名项目经理及一名技术人员对工程进行质量、进度、安全、财务及生产经营全面管理。
6.因本工程产生的一切矿方代扣款由乙方承担。
7.甲方必须将业主所支付的工程款在五个工作日内拨付给乙方在工程上使用，项目部印章、账户由甲方掌控。在业主方未支付工程款的情况下，乙方无权要求甲方支付工程款。
三、本工程所有的垫资及矿方要求缴纳保证金均由乙方承担。
四、未经甲方书面同意，乙方不得将工程任何部分分包，更不能非法转包。
五、乙方必须确保对此工程进行安全施工，由于安全事故等原因所造成的一切后果和经济损失均由乙方全部承担，甲方不承担任何责任。如事故对甲方造成不良影响的，甲方对乙方给予10万元-20万元的处罚（从工程款中扣除）。
六、乙方必须为工人购买人身意外伤害保险，并报甲方备案。
七、乙方必须按工期、合同或协议组织施工，确保施工进度，按时全额发放工人工资，并留存工资标准表及工人身份证，发放时必须有工人本人签字并张帖上墙公布，由此所发生的不良影响和经济损失由乙方承担，甲方有权从乙方工程款中扣除。甲方有权责令乙方整改直至清退。
八、乙方必须保质保量地及时供应工程材料，并严格按所签合同拨付材料商的材料款，收款人必须是材料商本人，并将付款的附件通报与甲方。如因材料供应不及时或材料款部分不到位而影响工程进度所造成的不良影响和债务均由乙方全部承担。甲方有权责令乙方整改直至清退。
九、乙方必须接受业主、监理、甲方监督管理，甲方必须派甲方代表配合乙方对工程加强协调管理。
十、甲方代表为-----------、乙方该工程负责人为----------
十一、违约责任
1.若乙方不能完全履行甲方与业主签订的工程合同，所造成的一切损失均由乙方承担。
2.若甲乙双方签订的协议不能履行，由违约方承担相应责任。
十二、本协议双方签字盖章后生效，本协议至工程竣工结算价款、管理费用支付完毕，协议终止。
十三、本协议未提及的内容以甲方与业主签订的合同为准。甲方与业主签订的大合同作为本协议的附件。
十四、未尽事宜，双方友好协商解决。
本协议一式陆份，正本二份，副本四份。
甲方：乙方：
代表人：代表人：