新能源材料购销合同1
新能源电动客车总结
自从公司更新电动客车以来，我有幸成为第一批驾驶员中的一名。光阴似箭如今半年已过。在这里谈谈个人的一些使用感受：
外观属于中通家族化设计，颜色属于公司定制型。钣金喷漆工艺属于上流水平。整车设计科学座椅布局合理，内饰用料考究，仪表台各项控制操作便利。但是在实际运营中还是发现几点小问题，希望以后有所改进。
厂家设计制造方面：
一、整体车辆配重左右不均衡，在湿滑路面或者紧急制动时出现侧滑和摇尾现象。
二、续航里程太短，但是还有很多可增加电池组的空间没被利用。（是不是技术瓶颈不得而知）。
三、方向盘四向调节间距过小。
四、车门控制开关安装位置不合理。
五、左脚休息踏板位置（部分车）不合理。
六、倒车摄像头安装不合理。
公司定制方面：
一、车内监控（GPS）控制开关安装位置不合理。
二、刷卡机遮挡投币口。
以上纯属个人观点，有理解错的地方请见谅！！
新能源电动客车驾驶注意事项
由于电动客车总体采用轻量化设计，整备质量较轻。技术上也都是刚刚起步，驾驶员需要仔细耐心的去了解车辆参数、性能和操控技巧。为日后的安全运营打下坚实基础。在这里结合近半年来自己的驾驶体验，分享一下多多交流。有错之处请见谅！！
出车前：做好出车前日常保洁的同时也是对车辆外观检查的一种过程。外观、玻璃有无破损伤痕，灯具是否完好齐备。各方位观察镜是否完好无损，位置是否得当。轮胎胎压是否正常。开启电源后，进入预点火状态，待仪表完全启动完毕后查看各项工作状态是否正常，读数是否清晰。启动发动机后，倾听机器音频是否正常。而后按顺序开启各项车内外设备，确认正常后做好出车前的准备。
行车中：起步时车门有限位器和防夹挤功能，需确认前后车门完全关闭后缓踏加速踏板，做到平稳起步。由于电动客车采用直驱方式，加速过急容易造成车辆前窜。如遇湿滑路面或者雨雪天气更应缓慢加速，以免车轮空转、侧滑现像的发生。（可以利用车辆自动前驱的迹象行进20-30厘米再缓慢加速）。到达站台（牌）停车时应提前减速变道，缓踏制动踏板。由于电动车采用电子缓速器加能量回收系统制动的方式，特别注意车辆在20/KM以上时使用的是电子缓速器制动，20/KM以下时是气动刹车和ABS制动。在制动时车辆会有明显的刹车顿挫感，对车内乘客安全很不利。如遇湿滑路面或者雨雪天气个人建议制动时可以采取连续（模拟ABS）轻踏制动踏板，防止车辆侧滑甩尾。雪天遇桥梁坡道时应先确认路面的附着力再行通过，必要时下车确认缓慢通过，不可强行上坡通过，以免发生不必要的事故。如遇半坡无法行进时应迅速踏死制动踏板，待车辆停稳后拉紧手制动器。将车辆迅速熄火，提醒乘客不要走动（轻微的车颤有可能导致车辆继续溜坡），确认安全后将乘客撤离到安全地带。
收车后：将车辆安全停放至指定位置，控制好与其他车辆的间隔车距，为下次出车做好准备。按顺序依次关闭车内外设备，熄火。绕车一周观察车辆是否完好，有无伤痕，清除轮胎花纹内杂物。关闭总电源，车窗、天窗，做好收车后的日常保洁。锁闭车门。
新能源材料购销合同2
发展新能源汽车补足产业“短板”
随着全球能源和环境问题的不断凸显，汽车作为石油消耗和二氧化碳排放大户，需要进行革命性的变革，发展新能源汽车已成为世界各国的共识，我国更是将其列入七大战略性新兴产业之一，陆续出台了各种扶持培育政策，为新能源汽车发展营造良好政策环境。面对诸多利好机遇，加快我区新能源汽车产业发展迫在眉睫。
一、我区新能源汽车产业发展现状
近年来，我区瞄准武汉汽车产业协作配套，引进了一批汽车零配件品牌企业，但是在新能源汽车领域一直没有大的突破。一是新能源汽车企业一枝独秀。目前我区仅有2012年引进的湖北剑桥新能源车业有限公司一家纯电动汽车生产企业，计划总投资3亿元，占地300亩，设计年产续航里程100-150公里新能源汽车2万辆，第一期已投资1.5亿元，征地120亩，建成三栋2.5万平方米生产车间，于2013年8月投产，累计生产销售低速新能源汽车1000余台。二是政策瓶颈制约新能源汽车发展。由于过去国家没有出台统一的新能源汽车生产技术标准，新能源汽车企业生产的低速电动车无法挂牌、上路，进入市场销售，各地为促进本地区新能源汽车产业发展，相继出台了新能源汽车地方管理办法，例如合肥、开封、襄阳、十堰、恩施等全国30多个地市州明确，对固定资产投资超过5000万元的新能源汽车企业，由经信部门备案认定，质检部门检测，公安交管部门对备案企业生产检测合格的新能源汽车发放地方牌照，这些地方政策的出台，填补了国家政策空窗期，顺应了市场需求，推动了当地新能源汽车生产销售。而我市一直未制定新能源汽车发放地方牌照等相关支持政策，湖北剑桥新能源车业生产的新能源汽车无法在本地销售，只能舍近求远到襄阳、十堰、河南、湖南等有市场准入政策地区销售，销售成本高、数量少，远远达不到企业设计产能，企业发展步履维艰。三是新能源汽车产业配套不足。目前，我区引进了饰而杰汽车制品、华楷汽车零配件、香港精美集团、万事达汽车胶带等一批汽车零配件企业，产品涵盖汽车传动系统、车灯、内饰件、胶带等4大产品体系，可生产塑料饰件200万套、套字牌6000万个、标牌6000万个、线条5000万个、散热活塞4000万个，但大多生产普通汽车装饰件，与剑桥新能源车业不配套，产品上下游关联性不强。
二、我区新能源汽车面临难得的发展机遇和条件
（一）生产技术日趋成熟。新能源汽车关键零部件技术主要包括动力电池、驱动电机及整车控制器技术。在动力电池方面，我国是仅次于日本、韩国的全球第三大锂电池生产国，产业链基础好、生产工艺成熟，在安全性、循环寿命等关键指标方面具有明显优势,电池成本也逐步降低，具备产业化发展能力；另外在车用驱动电机和控制技术方面，我国机电产业规模位居全球首位，在驱动电机和控制器生产领域有良好的技术基础，其动力性、经济性、行驶里程等方面已经达到国际领先水平。
（二）产业发展前景广阔。从国际看。2015年全球新能源汽车(含纯电动车和插电式混合动力车)总销量达到54.9万辆，在2014年31.7万辆的基础上，同比大幅攀升72.8%。2016年1-5月销售23.4万辆，同比增长将近70%，新能源汽车总保有量估算超过了130万辆，新能源汽车进入规模产业化发展阶段，各国纷纷加大对新能源汽车产业投资。从国内看。我国新能源汽车市场保持高速增长，据中汽协会统计，2015年新能源汽车销售33.11万辆，同比增长3.4倍。2016年上半年我国新能源车销量为17万辆，同比增长高达126.9%。在销售保持持续增长的同时，新能源汽车产业投资规模迅速扩大，国内外资源开始加速整合，腾讯、百度、乐视、阿里巴巴等国内互联网巨头纷纷宣布跨界新能源汽车领域，北汽、长安、乐视等国内企业开始走出国门，积极利用全球资源，发展新能源汽车。
（三）支持政策力度空前。“十三五”规划“五大发展理念”的提出，国家对绿色环保产业更加重视，新能源汽车作为国家七大战略性新兴产业之一，针对其推广应用，分别从公共领域到私人领域，提出了多样化的财税和非财税类激励措施促进汽车产业转型发展。出台的《节能与新能源汽车产业发展规划（2011-2020年）》提出了“至2020年我国节能与新能源汽车技术达到国际先进水平，电动汽车产销量超过500万辆，产业规模位居世界前列”的产业发展目标，将形成10万亿元的市场容量，必将为新能源汽车发展提供广阔空间。我省在国家出台关于进一步支持新能源汽车推广应用的基础上，分别从加大新能源产业发展支持力度、扩大新能源汽车推广应用领域、完善财政支持政策、加快充电设施建设、加强新能源汽车管理等方面，制定了本省新能源汽车产业发展的区域性政策，将有效助推新能源汽车成功导入市场。
（四）市场应用优势明显。新能源低速电动汽车具有安全、环保、经济、舒适等优点，是自行车、摩托车、电动摩托车的升级产品，可实现零排放、无污染，加快人们实现绿色低碳出行、安全舒适出行和经济智慧出行的目标，符合“创新、协调、绿色、开放、共享”的发展理念和我国节能减排和环境保护要求。据测算，新能源低速电动汽车每辆价格为3-5万元，每公里用电成本仅0.05-0.08元，是汽油车使用成本的五分之一，符合中国当前广大居民消费水平，是促进居民实现交通工具升级的首选。
（五）我区具备一定优势。我区地处湖北汽车工业走廊重要节点城市，孝感市和我区汽车零配件企业较多，具有与新能源汽车配套的潜力；在“十三五”期间，我区把汽配机电产业作为三大百亿产业之一重点培育，在产业基金、金融要素等方面优先支持保障；我区剑桥新能源汽车公司投资规模较大，具备新能源汽车整车组装生产能力，有稳定的合作配套企业和一定的销售市场。与武汉理工大学汽车工业学院进行合作，拥有先进的技术支撑，这些都为我区新能源汽车发展提供了基础条件和潜力优势。
三、发展新能源汽车产业的孝南路径
（一）明确目标，做好规划引。当前，我区“一纸独大”的产业格局没有根本转变，我们要加快工业经济结构调整，必须大力发展新能源汽车产业，补足产业链条，培育汽配机电百亿产业集群。借鉴武汉、襄阳、十堰等地区经验做法，按照“调整结构、技术创新、聚集产业、整合资源”的原则，研究制定我区的新能源汽车产业发展规划。在发展思路上。抢抓新能源汽车发展黄金机遇期，以加强政策扶持、提供平台服务为抓手，加强现有企业技术改造和产品优化升级，着力引进国内外先进整车制造项目，推进新能源汽车零部件本地化生产，形成较为完备的产业体系，努力打造新能源汽车制造基地。在发展目标上。力争5年内，全区新能源汽车及零部件行业产值过50亿元，新能源汽车整车企业达到2家以上，新能源汽车整车产能总量达到5万辆，其中低速新能源汽车3万辆，高速新能源汽车2万辆；汽车零配件企业
10家以上。
（二）突破瓶颈，做优政策扶。一是出台新能源汽车地方牌照管理办法。参照外地经验，制定低速新能源汽车生产销售、车辆使用运营、保险等环节管理措施，对以锂、铅酸电池等为纯动力，符合国家安全技术标准的乘用、公交等四轮车辆，在驾驶人员取得相应的机动车驾驶证和地方车牌后，准许在一级及以下公路和城市、景区、社区、厂区、乡村等道路上行驶，彻底解决市场准入“拦路虎”。对新能源汽车开设办证、年检“绿色通道”，优先办理车辆登记、年检等业务，鼓励市民购买新能源汽车。二是加快新能源汽车基础设施建设。通过政府和专业化的公司投入，在市内火车站、高铁站、轻轨站、汽车站、停车场、大型社区和公共场所配建充电站、充电桩，提升新能源汽车使用环境。三是强化金融扶持。设立政府专项基金，重点扶持新能源汽车企业，支持关键技术及设备研发等项目实施；积极引导金融机构创
新贷款品种，设立新能源汽车消费贷款，增加新能源汽车消费需求。四是加大政府采购和企业应用力度。加大本地新能源汽车在公共交通和政府公务用车中采购比率，引导公安、交通、城管、环卫、邮政等部门专用车辆逐步更新为低速新能源汽车，形成良好的示范效果，同时，鼓励各景区景点使用旅游观光电动汽车。
（三）突出重点，做大龙头带。一是壮大骨干龙头企业。重点扶持剑桥新能源车业加快发展，引导剑桥新能源车业加大与武汉理工大学等科研院所的技术合作，扩大低速新能源汽车生产规模，同时抓紧生产符合国家工信部认证标准的高速新能源汽车，区组建专班协助企业申报，力争通过工信部等相关部门检测验收，进入国家《新能源汽车推广应用推荐车型目录》，让生产的汽车能够正常进入市场销售、办理牌照；协调相关金融机构加大贷款支持，帮助企业再建一栋5000平方米的生产车间，扩大生产规模。争取用3-5年的时间，让剑桥新能源车业成为我市新能源汽车制造龙头企业。同时引进1-2家新的国内外品牌整车生产企业，充分发挥龙头企业的带头作用，推动我区新能源汽车产业发展。二是培植新能源汽车零部件骨干企业。重点支持饰而杰、华楷、万事达胶带等公司向新能源汽车零部件配套发展,引进新的新能源汽车零配件企业，加强与武汉、襄阳、十堰等周边地区新能源汽车生产企业的配套合作，推动汽车零部件企业走专业化、集群化发展。三是支持新能源汽车企业创建品牌。组织新能源汽车及其零部件企业开展国家相关资质认证、参加展会、发展电子商务等，实施名牌带动战略，提高新能源汽车生产规模,扩大市场占有份额，争创知名品牌。
新能源材料购销合同3
**建投新能源科技股份有限公司成立于2013年12月，坐落于**省武威市新能源装备制造产业园，占地1036亩,是蝉联中国500强企业——**省建设投资（控股）集团总公司直属企业。
公司立足新能源、新科技和新产业，以全球化、市场化为目标，以创造价值、回报社会为宗旨，将风电设备、治沙装备和光伏设备的研发、制造、销售、租赁、安装及工程与生物治沙试验示范、荒漠化治理以及道路桥梁施工等作为主营业务。公司致力于沙漠化防治并取得了显著成效，拥有完善的治沙产业链（设计研发-生产制造-机械压沙施工）。在治沙装备领域大胆创新，成功研制了“多功能立体固沙车”。立体固沙车目前为世界首台，处于国际领先水平，拥有多项自主知识产权，取得专利18项，其中，发明专利1项，实用新型专利16项，外观设计1项。
公司具备电力工程施工总承包叁级资质、D1类压力容器制造资质、公路工程施工总承包贰级资质、钢结构工程专业承包贰级资质、建筑工程施工总承包叁级资质、市政公用工程施工总承包叁级资质、水利水电工程施工总承包叁级资质、施工劳务资质、3C认证资质、进出口贸易资质，林木种子生产经营许可证、道路运输经营许可证等。
公司建立了“五标一体”管理体系，组织机构健全。设有12部1室1中心（企业技术中心）、1个研究院、5个事业部（风电设备事业部、治沙装备事业部、门窗事业部、光能事业部、电气自动化事业部）、2个子公司（**格赛克机械化防沙治沙有限公司、**建投路桥工程有限公司），拥有员工400余人，各类专业技术人员300余人，现为**省省级企业技术中心、**省科技创新型企业。
公司拥有一园区一基地一研究院：装备制造园区、工程与生物治沙试验基地、治沙装备研究院。
装备制造园区位于武威新能源装备制造产业园，占地847亩。规划建设大型生产制造基地，目标为在园区建成国家级装备制造基地。
工程与生物治沙试验基地（**省格赛克机械化防沙治沙有限公司）位于武威市九墩滩，占地面积10.2万亩。基地主要承担公司研发治沙装备的试验、功能检测、各项参数的验证与完善；同时承担生物治沙的研究、试验、教学和交流以及沙产业技术研究与开发工作以及机械化固沙项目的承包。该基地已被国家林业局列为全国荒漠化防治（机械治沙工程）试验示范基地。
新能源材料购销合同4
新能源筹备办工作述职报告
尊敬的公司领导和同事：下午好！
岁月不居，时节如流。2018年是公司转型发展的开篇之年，也是公司“二次创业”的起步之年，根据公司发展战略需要，新能源筹备办于2018年3月中旬成立。过去的一年中，新能源筹备办在公司领导的正确领导下，在其他部门的配合下，部门全体克服困难，努力工作，较好的完成了全年的各项任务。现将本人2018年思想学习情况、工作完成及廉洁自律方面等情况等汇报如下：
一、思想学习情况
过去的一年中，本人在工作和生活中时刻以一名合格党员的标准要求自己。认真学习领会十九大的会议精神，牢固树“四个意识”，对党忠诚，思想上行动上坚决同以习近平同志为核心的党中央保持一致。积极参加公司党支部组织的各项活动，认真学习习近平总书记及省、市领导讲话的重要讲话及各级组织党委会议精神，结合工作实际，谈体会、看法和认识，并撰写学习心得。踊跃参加公司的“主题当日+”活动和党课学习，参观梁家河，感受习总书记年轻时工作生活状态，重温入党誓词，组织党小组定期开展学习。通过坚持学习，不断提高思想认识，坚定理想信仰、提高党性素养，持续改进工作作风，在工作和生活中老老实实做人，踏踏实实做事。
二、履行岗位及重点工作完成情况
（一）项目管理
1、****中深层无干扰地热能供热项目
该项目为公司首个利用中深层无干扰地热能进行供热的项目，部门积极与地产公司进行对接，于四月初完成了公司第一个新能源业务合同——《***供热工程合同》的签订，并于5月底收回全部工程款1300余万元。该项目的实施是落实集团公司加强板块联动的战略要求，同时也拓展了公司特许经营权的范围。
积极协调、督促项目施工单位于2018年10月进场施工。前期针对项目施工场地紧张，交通不便，协调地产公司及施工单位完成了现场项目部的搭设，场地平整及井架安装就位，解决了现场用水用电问题， 并开始了3#钻井的施工。施工过程未发生安全和环保方面的事故。
2、***区综合能源站项目
积极联系***公司和设计院，按照“多能互补、经济合理”的原则，综合运用中深层地热能、冰蓄冷及天然气供能等技术，完成***区约110万㎡建筑能源站方案，并根据方案完成了可研初稿的编制，确定意向选址位置。
根据***的需求，针对***南边88亩地块***项目，组织设计院及专业能源公司，采用地源热泵系统完成了该项目的功能方案，解决了该项目冷、热需求，初步方案已取得***的认可。并完成***南边地块供能合同的签订，较好拓展了公司的新能源业务范围。
3、***地热能供暖项目
经过与**公司多次沟通，成功将住宅地下室纳入供暖规模，为公司增加收入约300万元，并正式签订了《****供暖项目合同》。
针对该项目设计由市政供暖改为中深层地热能供暖，组织设计院与**公司设计及领导沟通联系，完成该项目的供暖方案及可研初稿，并于12月15原则上通过公司专题会议，后续对供暖方案继续进行调整和设计。
4、积极拓展新能源项目
部门成立后，积极推介新能源技术，完成了公司新能源业务宣传手册编制。积极发展新能源用户，对接服贸区内潜在用户，部门自行完成了***能源站方案的初稿，并向***有关领导进行了汇报，完成了该项目的投资备案工作。
根据地产公司的需求，组织部门自行完成了****供暖项目的初步方案。大力发展区内新能源用户，与潜在用户进行沟通联系，分别与***就有关项目签订了《中深层无干扰地热能供热项目供热开发合作协议》。
（二）部门管理
2018年3月中旬公司新能源筹备办成立，经过从有关部门抽调人员完成了部门的组建，完成了部门及各岗位职责的编制，保障了部门工作的正常开展。根据业务开展，编写了《供热工程作业许可管理规定》、《新能源项目管理规定》管理办法。
部门外出考察学习总计6次，参加2018首届地热能清洁供暖技术推广应用交流大会，分别前往****等公司和项目考察、交流和学习。通过考察学习，增加大家对各项新能源技术的认识和了解，逐步提高部门的工作能力和水平。组织部门编写了《推动中深层无干扰地热能供热技术应用于项目建设》专篇通讯稿，在***官方微信公众号专篇刊发，为公司成立来的首次，在***内较好地宣传了新能源技术。
组织部门联系项目进行考察，参加各类新能源技术的讲座，与专业能源公司进行交流座谈，搜集、学习并整理新能源相关资料，自行编制完成公司新能源发展的调研报告，并于2018年10月25日完成向集团公司领导和相关部门汇报，取得了集团领导及相关部门的肯定与认可，为公司节省咨询费用约10余万元。
三、廉洁自律情况
本人在工作和生活中能够严格遵守党纪国法，践行廉洁从业有关规定和党员廉政承诺，按照公司相关的制度和流程办事，充分发扬民主，自觉接受相关监督，做到自重、自醒、自警、自励。带头艰苦奋斗、勤俭节约，在工作认真履职，不搞以权谋私、假公济私，本人没有收受过相关单位和个人的吃请等好处，干干净净做事，清清白白做人，保持共产党员的本色。
四、存在问题及改进的措施
1.部门员工均从公司其他部门抽调过来，非专业出身，专业技术和管理水平和能力亟待提高；
改进措施：加强培训和学习，通过“走出去、引进来”等方式，提高大家对新能源技术的认识和了解。同时，根据业务开展，从外部引进新能源或暖通方面专业人士，补充完善部门技术力量，为后续业务的发展提供支持。
2.新能源项目进展较慢，未取得突破性进展；
改进措施：加强项目前期的调研和了解，做好项目的方案和设计等前期工作。同时，加强与用户的沟通与联系，制定好项目实施的计划，为项目实施创造良好的环境，另要取得上级单位的支持和帮助，为项目实施创造条件。
2018年已经过去，有成绩，也有遗憾，对于我们来说都是收获，我代表新能源筹备办全体感谢公司领导和同事过去一年对我们工作的支持和帮助。步入新时代，展示新形象，要有新作为，让我们在2019年里撸起袖子加油干，为***的明天打Call。
以上是我2018年的工作总结，不足之处，请各位领导同事予以批评指正！
在这里，给大家拜个早年！预祝各位领导和同事新春快乐！阖家幸福！万事如意！
新能源材料购销合同5
教
学
目
标
知识教学点
1. 能够描述新能源汽车暖风系统的功能和组成；
2. 能够描述新能源汽车暖风系统的加热方式；
3. 能够描述新能源汽车典型车型暖风系统的检修方法。
能力 培养点
1. 能够进行新能源汽车PTC加热器更换与检测。
德育渗透点
万事开头难，做人事事情，从开头就要做好
教 学 重 点 难 点
重点
新能源汽车典型车型暖风系统的检修方法
难点
新能源汽车典型车型暖风系统的检修方法
学法引导
讲授法、讨论法；通过系统介绍引发学生兴趣，给出资料学生获取信息，然后应用所获信息解决问题
教学内容 更新、补 充、删节
增加近年来的新知识及新的发展动态，删除过时信息
参考资料
课后体会
教 与 学 互 动 设 计
教 师 活 动 内 容
学生活动内容
时间
课程介绍:
课堂： 一辆纯电动汽车发生空调无暖风的故障，你的主管把该车的诊断与检修的任务分配给你，你能完成这个任务吗？
知识讲授：
引导问题1 新能源汽车的暖风系统的有哪些功能，由那些元件组成？
1.新能源汽车暖风系统的功能
汽车暖风系统是将冷空气送入热交换器，吸收某种热源的热量，提高空气的温度，并将热空气送入车内。汽车暖风系统的功能如下：
（1）与蒸发器一起共同将空气调节到使人感到舒适的温度。
（2）在寒冷的冬季向车内供暖，提高车内空气的温度。
（3）当车窗结霜，影响驾驶人和乘客的视线，不利于行车安全时，可通过采暖装置吹出热风来除霜。
2.新能源汽车暖风系统的组成
新能源汽车暖风系统由电子开关模块、空气净化风扇（鼓风机）、蒸发器、PTC加热器（热交换器）、温度传感器、出风风道、出风口等元件构成。PTC加热器作为加热元件，通过动力电池为其供电，由电子开关模块控制其通电发热。
引导问题2 新能源汽车的暖风系统的有哪几种加热方式？
新能源汽车暖风系统与传统汽车主要区别在于加热方式不同，以下介绍新能源汽车暖风的加热方式。
1.PTC加热器的加热方式
2.加热丝加热冷却液的方式
3.暖风系统的热泵实现方式
引导问题3 新能源汽车的暖风系统如何进行检修？
1. 比亚迪E6暖风系统原理
2. 比亚迪E6暖风系统检修
（1）比亚迪E6暖风系统故障检修流程分析
（2）PTC温度传感器的检查
（3）PTC制热模块的检查
（4）温控开关的检查
（5）PTC加热器芯的拆装及更换
技能训练：
一、技能训练项目及组织
本操作任务主要完成纯电动汽车暖风PTC加热器的检测与更换。
（1）检查PTC绝缘性
（2）PTC加热器的拆卸
（3）PTC加热器的电阻检测
（4）PTC加热器的安装
二、实训组织
1、6-7人一组
2、实习、学习指导（教师分工）
教师负责实训室进行操作示范，指导完成相关学习任务
三、使用设备
（（1）防护装备：
（2）车辆、台架、总成：荣威E50；或比亚迪E6；北汽新能源或其他纯电动汽车。
（3）专用工具、设备：
（4）手工工具：
（5）辅助材料：
四、实施步骤
警告：
（1）禁止未参加该车型系统知识培训的维修人员拆装，拆装更换部件时，请注意型号及加热功率，以免发生危险。在拆装过程中请小心防护PTC加热器，避免损伤部件，造成不必要的损失。
（2）在进行高压相关操作前，维修人员必须穿戴好劳保用品，戴好绝缘手套，穿好高压绝缘鞋，在戴绝缘手套前，必须要检查绝缘手套是否有破损的地方，确保手套无绝缘失效。
1.检查PTC绝缘性
（1）选用10mm扳手拧松蓄电池负极线固定螺栓，取下负极线，并对负极端子做好防护
（2）拆卸PTC高压线插接器
（3）打开万用表，并使用万用表电阻档，红表笔与黑表笔对表，阻值为0.5Ω。正常阻值：应小于1Ω
（4）红表笔分别连接三针PTC高压线连接线束插头，黑表笔连接车身搭铁
（5）检查PTC高压线是否存在对地短路。正常值：应不导通，测量值为无穷大。
（6）经检测，测量值为无限大，说明不存在短路现象
（7）收起红表笔和黑表笔，关闭万用表
（8）安装PDU电子分配单元与慢充高压线连接线束插头，并安装到位
（9）清除防护胶带，安装蓄电池负极。
（10）使用10mm扳手紧固负极线固定螺栓。 标准力矩：10N·m
（11）6S
2.PTC加热器拆卸
（1）闭点火开关，拔下钥匙
（2）打开前机舱，铺设翼子板护垫。
（3）断开低压蓄电池负极，用绝缘胶带包裹负极防止虚接。
（4）检查绝缘手套是否破损，戴上绝缘手套，断开PTC高压插头。
（5）将万用表旋至直流电压档，通过测量12伏低压蓄电池电压的方式核实数字万用表。
（6）将万用表旋至直流电压档，用万用表检测PTC高压线束端子之间电压和端子对地之间电压
（7）分别拆下主驾驶、副驾驶的副仪表板子母扣，取下副仪表板前挡板总成
（8）断开油门踏板上方的PTC总成高压线束。
（9）断开安全气囊模块左侧的PTC负极搭铁。
（10）在PTC高压线束插口端固定牵引导线。
（11）拆下暖风蒸发箱总成的PTC盖板固定螺丝，取下PTC盖板。
（12）从暖风蒸发箱抽出PTC总成及PTC高压线束。
（13）断开PTC温度传感器插头。
（14）断开高压线束牵引卡子，取出PTC总成及PTC高压线束
（15）6S
3. PTC加热器的电阻检测
（1）将万用表旋至欧姆档，校正万用表。
（2）将端子针延长线接入温控开关端子。
（3）测试温控开关端子间电阻。
温控开关电阻规格：
当最低温度小于80度时，电阻值应小于1欧姆；
当最高温度大于85度时，电阻值应大于10千欧姆。
（4）拔出端子针延长线。
（5）测量PTC加热器端子之间的电阻。规格如下：
①将表笔连接蓝色和白色端子应为1000到1100欧姆。
②将表笔连接红色和白色端子应为330到3700欧姆。
③将表笔连接红色和蓝色端子应为600到700欧姆。
（6）关闭万用表。
（7）6S
4.PTC加热器的安装
（1）将PTC高压线束插头固定在牵引线上。
（2）将PTC总成插入暖风蒸发箱内。
（3）缓慢拖动前机舱侧导线将PTC高压线束插头从副驾驶室拖到主驾驶室
（4）松开PTC高压线束的牵引线。
（5）安装PTC负极搭铁线。
（6）将PTC盖板固定到暖风蒸发箱上。
（7）安装PTC温度传感器插头。
（8）安装副驾驶副仪表板前挡板总成，并扣上子母扣。
（9）安装PTC插头
（10）安装主驾驶副仪表板前挡板总成，并扣上子母扣。
（11）安装PTC高压线束插头。
（12）安装蓄电池负极线。
（13）打开点火开关，开启暖风测试温度。
（14）用手感受出风口温度。
（15）关闭暖风系统。
（16）关闭点火开关，收起翼子板护垫。
（17）关闭前机舱盖。
（18）6S
五、安全和纪律要求
1、穿好工作服、讲究仪容仪表
2、服从安排，遵守纪律，讲究秩序
3、不允许擅自乱动设备
知识考察：
说说新能源汽车暖风系统的加热方式？
课堂练习与讲评
1、教师根据授课情况分配练习任务
2、讲评
作业与预习
1、作业：教师根据授课情况自定
2、预习：搜集新能源汽车空调系统检修有关资料。
了解课程要求，德育要求，了解课程定位
明确学习目标，确定学习任务
思考引导问题与教师互动
结合教材及教师展示的资料理解新能源汽车暖风系统的功能结构。
结合具体的故障现象进行讲解
教师示范、指导
学生分组操作
教师提问
学生思考
10分钟
5分钟
5分钟
2课时
2课时
4课时
10分钟
10分钟
5分钟