高速公路广告牌设计合同1
城市管理局关于城区店牌广告牌治理情况报告
为贯彻落实《洛阳市文明城市创建“五项治理”百日攻坚行动实施方案》（洛文明委〔2018〕3号）要求，结合《洛阳市城市管理委员会办公室关于印发户外广告牌匾专项治理工作实施方案的通知》（洛城管办〔2018〕8号）及《伊川县文明城市创建暨百城建设提质工程工作指挥部关于规范治理城区店牌广告牌工作实施方案》工作部署，我局及时组织规划局、住建局、创建办、城关街道办事处、河滨街道办事处等相关责任单位召开整治工作动员会议，明确各自任务，安排推进城区广告广告牌规范治理工作。现将具体治理情况报告如下：
一是认真组织研究，成立了以我局为牵头单位，规划局、住建局、食药监和工商局、交通局、水利局、公安局、文广新局、卫计委、电业局、消防队、城关街道办、河滨街道办等单位主要负责人为成员的店牌广告牌规范治理领导小组，确保拆除工作顺利开展。
二是自整治工作动员会召开以来，我局执法人员不畏酷暑、不惧艰难、不分上下班时间，每天分组分解到建筑产权单位和个人以及店牌、广告牌所有权人进行宣传动员、现场督导，要求严格对照治理标准，按时间节点履行好职责、完成各自的规范、拆除任务，各责任单位紧密配合，店牌广告牌治理工作有序开展。
三是为确保拆除工作顺利进行，我局积极组织城管执法人员及专业拆除人员对城区无主、逾期未自拆及县委县政府周边的楼梯广告进行拆除。必要时成立联合执法组，由县政府组织，各职能部门采取联合执法，实施依法强制拆除，确保规范拆除工作顺利进行。
四是加强督查，我局每天组织城管队员，逐街逐巷进行巡查，发现问题，及时协调解决。对行动快、效果好的单位，要通报表扬；对行动不力、工作滞后的单位，要实施责任追究，确保圆满完成店牌(广告牌)治理工作任务。
截止目前我局出动人员500余人次、大型机械30余台次，张贴店牌通告1000余份，拆除市政道路立式大型广告牌20块，限期拆除通知书1000余份，拆除广告500余处，整改店牌100余处。
下一步，一是继续加大店牌广告牌治理督导力度，按照“四统一”整治标准，狠抓落实，对逾期拒不整改的店牌广告牌下达法律文书或组织强拆。二是加强沟通协调，会同住建、规划、工商、交通、公安等部门，采取联合执法的形式，对拒不拆除的违章建筑、广告牌进行强制拆除。三是规范门店招牌、户外广告审批程序，加强监督管理工作，建立户外广告图片、文字档案和台帐，逐步实现户外广告及门店招牌规范化管理。
高速公路广告牌设计合同2
招牌店委托广告牌设计制作协议书甲方：（委托方） ***市新区建设管理委员会 地址：***大厦25楼电话： 传真： 乙方：（受托方）***市新垟招牌店地址： 电话： 手机： 根据《中华人民共和国经济合同法》规定，双方在平等、自愿的原则下，经双方友好的协商一致，达成如下协议。一、委托事项：广告牌设计制作 名称：AA新区总体规划图广告牌 规格： 5×40m共200m2 材料 钢铁、钢管、喷绘 二、制作安装时间：2010年10月12日～2010年10月19日三、付费方式：业务费总额暂定为 捌万壹仟贰佰零伍元正 人民币（大写），即81205.00元（小写），待安装完毕并经财政审核后一次性付清。四、双方的权利、义务（一）甲方的权利、义务1、甲方须向乙方提供合法、有效、真实的资料。2、甲方提供的原稿及设计方案必须清楚，字迹要规范，如原稿或已由甲方签字的设计。（二）乙方的权利、义务1、乙方应及时完成甲方按本合同约定的所有业务事项，保修期一年。2、乙方有权审核甲方提供资料的合法性和真实性。五、甲方在制作过程中须用到甲方产品等有关道具的应由甲方提供。如甲方提供的内容不真实或不合法的，由此给乙方造成经济损失的，甲方应赔偿乙方由此造成的经济损失。六、违约责任1、甲方中途废止合同，因此给乙方所造成的一切经济损失有甲方负责；超过合同规定期限付款。每逾期一天，罚总价欠款项的5%偿付违约金。2、乙方不能完成合同规定的工作，经甲方造成的经济损失有受托方负责。七、本协议未尽事宜，双方应本着互谅原则协商解决。八、本协议一式四份，甲乙双方各执二份，自双方签字盖章之日起生效。甲方（签字或盖章）： 乙方（盖章）：***市新垟招牌店甲方代表： 乙方代表：***二〇一〇年十月十二日
高速公路广告牌设计合同3
广告牌设计制作协议书甲方：（委托方） ***市环境保护局地址：***399号 电话： 传真： 乙方：（受托方）***市新垟招牌店地址： **路101号 电话：手机：根据《中华人民共和国经济合同法》规定，双方在平等、自愿的原则下，经双方友好的协商一致，达成如下协议。一、委托事项：广告牌设计制作 名称：环保宣传日宣传牌 规格： 4×10m共108m2 材料 钢铁、钢管、喷绘 二、制作安装时间：2011年6月4日～2011年6月5日三、付费方式：业务费总额暂定为五千六百元整人民币（大写），即5600 元（小写），待安装完毕并经财政审核后一次性付清。四、双方的权利、义务（一）甲方的权利、义务1、甲方须向乙方提供合法、有效、真实的资料。2、甲方提供的原稿及设计方案必须清楚，字迹要规范，如原稿或已由甲方签字的设计。（二）乙方的权利、义务1、乙方应及时完成甲方按本合同约定的所有业务事项，保修期一年。2、乙方有权审核甲方提供资料的合法性和真实性。五、甲方在制作过程中须用到甲方产品等有关道具的应由甲方提供。如甲方提供的内容不真实或不合法的，由此给乙方造成经济损失的，甲方应赔偿乙方由此造成的经济损失。六、违约责任1、甲方中途废止合同，因此给乙方所造成的一切经济损失有甲方负责；超过合同规定期限付款。每逾期一天，罚总价欠款项的5%偿付违约金。2、乙方不能完成合同规定的工作，经甲方造成的经济损失有受托方负责。七、本协议未尽事宜，双方应本着互谅原则协商解决。八、本协议一式四份，甲乙双方各执二份，自双方签字盖章之日起生效。甲方（签字或盖章）： 乙方（盖章）：***市新垟招牌店甲方代表： 乙方代表：***二〇一〇年九月二十日
高速公路广告牌设计合同4
高速公路属于高等级公路，收取相应的费用，总结好实习工作，中国交通部《公路工程技术标准》规定，高速公路指“能适应年平均昼夜今天读趣百科小编给大家带来了高速公路收费实习总结，希望对大家有所帮助。
高速公路收费实习总结篇一在实习期间，我得到了该所领导及其他同志的热情照顾和关怀，同事们都倾心传授我收费知识和业务技能，包括各种处理特情问题的方法。他们每个人都耐心、细致、亲切、随和，使我倍感温暖，因此学起来也轻松自如。经过六天的实习，我逐步掌握了高速公路的收费、监控等方面的业务知识，感受深刻，主要体现在以下几个方面：
一、加强学习，提高自身综合素质。通过对高速公路收费相关的各种法律法规，以及我省颁发的各种收费政策性文件进行了的学习，使我明白了，要做一名合格的高速公路员工，必须要懂法、知法、用法，要对政府颁布的文件精神充分领会和运用，才能征好费，服好务。
二、收费岗上操作，必须细心认真。通过跟班的方式学习岗上操作，经该所老员工的细心指导，几个轮换班下来，我不仅熟练地掌握了入口发卡，出口收卡、收钱、打票等操作技能，而且学到了老员工们那种孑孑不倦，爱岗敬业的精神，要做到在岗一分钟，用心60秒。
稳、准、快，处理各种特情车问题是自身素质的综合体现。通过跟班学习及老收费员的传、帮、带，以及通过自己的细心观察，我逐步掌握了如U行车、J行车、无卡车、换卡车、卡损车、闯关车等的操作，和货车计重时轴判错误改正等处理程序，在处理问题时要做到诚心、耐心、细心，同时牢记任何特情操作都必须有记录，有些还必须上报监控室，要做到有范有序，有据可查。
收费岗位的操作流程：每次上班之前，都要提前15分钟去票管室报到，领取通行卡和备用金，然后进行班前讲评，首先是检查收费员着装是否统一规范，每个人都必须佩戴工号牌，男生系领带，女生化淡妆，系丝巾，班长和监控员分别对上一班次进行总结和讲解本班次需要重点注意的问题，然后列纵队去收费亭接-班。.进口操作流程是先输入工号，密码，班次，核对无误后，刷卡盒标签卡，系统正常上班，当车辆驶入车道时，扬手问候，示意司机停车，待车停稳司机打开窗户时，行点头礼，并说欢迎语，输入车种，车型，车牌，车情，刷通行卡，抬杆放行，行注目礼，并说欢送语。进口操作错误处理有三种情况：
1、未刷卡发现错误，“客
”“货”键改车种,数字键改车型,字母数字键改车牌,车情错误,双击“取消”键,重新输入。2、刷卡未抬杆发现错误，双击“重发”，重新输入信息，刷卡放行。
3、刷卡后且已抬杆，此时发现错误，把该通行卡单独放在卡盒中，作为坏卡处理，这时双击“落杆”键，强制落杆，重新拿卡，输入信息，执行发卡操作，下班后把该坏卡交给卡管员单独处理。
出口操作相对难一些，客车按座位数分为不同车型，按车型来收费，货车是计重收费，所以轴重信息对货车十分重要，必须要有轴重信息才可以刷卡，对正常收费车辆，输入正确车种，车型，车牌，刷卡收费后，将零钱和发票一起给司机，抬杆放行。
对于军队车辆，武警部队车辆，以及本省的警车，都是双击“军警”键，不收取车辆通行费。采血车，献血车，运输联合收割机车辆，还有公务车都是双击“免费”键操作。对持有施工证车辆，在免费行驶区域，有效日期内免费放行，还有防汛车也是免费放行。
出口操作通常会“绿通”车辆，对于合法装载运输的新鲜蔬菜，水果，鲜活水产品，活的畜禽的货车，在没有超限5%的情形下，都是“优惠”操作，不收取车辆通行费。出口还经常会碰到货车需要更改轴型，合轴，分轴，以及删除车辆轴重信息，碰到拖车时，还需要把一辆车轴重信息分离成两台车的轴重信息。
有时也会碰到无卡车，对于无卡车会有两种情形，一是进口确实未发卡的，二是进口领了卡司机自己弄丢了，这是需上报监控查询，查询能证明入口的，按无卡能证明入口操作，司机丢失通行卡的还要赔20元卡钱。出口还会碰到通行卡刷不了，显示的是卡已回收，此时按卡坏操作，输入正确卡号，输入入口的五位站号，把坏卡单独放置。
假如一辆货车，入口误判为客车，而出口判断为货车，此时会弹出“入口客车，确认客车” 入口客车，确认货车“，我们则选择“入口客车，确认货车”。在大悟所这里，经常会碰到司机拿的是河南卡，此时需上报监控，按照监控员的指令操作。
监控工作，是规范岗上行为，监督执行费收政策的主体。作为高速公路的监控人员不仅起点高，而且应具备较高的素质，他首先要熟悉监控室的设备和监控系统各个功能，同时还有监督、指导、服务的职能，其次还耍认真做好日常的监控日志和各种记录，以备存查及上报。因此监控工作是一个严、细、精的工作，虽然我实习时间有限，但体会很深，受益匪浅。
公路系统是一个服务性的社会“窗口”部门，服务质量的好坏直接影响到公路系统的形象，而收费行业则是“窗口”的“窗口”。公路事业进入新阶段，面对新任务，如何构建一个和-谐收费站成了当前人们所关注的热门话题。根据收费行业工作实际，结合学习科学发展观的心得体会，我们发现转变管理模式，创新管理视角是构建和-谐收费站的一个跨越平台。用一种立体思维管理的视角探索一种全新的管理模式，构建一个和-谐的收费环境。
第一，在服务方面：作为一名收费员，直接与司机打交道，可以说收费员的形象代表了整个公司的形象，包装自己等于包装公司。所以在上班过程中，每时每刻我都提醒自己要保持良好的形象，着装干净整齐，态度诚恳，用语文雅礼貌，业务熟练流畅。这些让我能够顺利地完成了各项工作，从没与司机发生争吵、打骂现象，从而也保持了公司的良好形象品牌。
第二，在业务方面：古语云：“三人行必有我师焉”，“敏而好学，不耻下问”。在日常工作中，我不断的吸取领导、老员工们的工作经验和教训，勤学好问，多练，让我的业务水平不断提升和熟练，从而有效的控制错误率，也是我在这段时间的工作保持着错误率为零的有力保障，工作效率也大大的提升，我会一直要求自己要持之以恒，把好的做到更好。
第三，在日常生活方面：有位伟人曾说过：“一个伟大的人有两颗心：一颗心流血，一颗心宽容”。宽容是一种坚强，而不是软弱。所以，任何时候我都提醒自己要保持一颗宽容的心，要学会包容。这使我和同事们一直以来都能和睦相处，正所谓同事一家亲。愉快的生活也为工作提供了欢快的心情，为形象提供了有力的保障。
实习虽然是短暂的，但对我而言收获和意义是巨大的。感谢楚天公司组织了这次实习活动，感谢随岳高速荆岳大桥所的领导和同事们的热情关心、帮助和指导，让我从一名实习的新人转变成一名能胜任工作的合格高路人。我会带着这份收获，奔赴新的工作岗位，好好工作，为我省的高路事业做出自己应有的贡献。
光阴似箭，岁月如梭，转眼间我已经在官渡收费站现场实习将近六天。此间让我受益匪浅，特别是站领导、班长们无微不至的指导教育和关怀，让我的业务水平不断提升，由生疏、紧张到熟练、稳重。这些业务为我往后的工作提供了扎实的基矗
不过，我知道，人无完人，我自己也肯定存在不足之处。所以，在往后的工作中，我会加倍努力学习，听从领导的安排和教导，积极配合领导开展工作，不断的提升自己的业务水平和能力，提高自身素质。做一个领导放心，司机满意，爱岗敬业的合格收费员。
高速公路收费实习总结篇二一、试用期主要工作内容
1、岗前培训
包括军训、实习，礼仪培训等内容
2、开通前的准备
练习礼仪，强化文明服务理念
3、上岗操作
20_年x月x日零时，黄衢南高速公路正式通车营运。我也正式走上工作岗位，开始收费工作。
二、对收费员岗位工作的认识
1、严苛的工作纪律
2、军事化的管理
3、以人为本的服务理念
作为一线收费员，我们是软性竞争力的直接执行者，每天直接面对司机，服务的好坏直接影响车流量和通行费，做好优质服务，提升服务形象是我们的责任。
三、对部门领导的期望和要求
1、合理安排培训时间、方式
12个小时的大夜班非常的辛苦，打乱人正常的作息时间。如果第二天还有各种会议、学习任务等需要留在收费所，睡眠得不到保证，身体方面就很难坚持，学习效果也不能达到。合理安排时间和方式，提高学习效率。
2、双向交流
及时和收费员、收费班长交流思想，了解困难和需要。
四、工作中表现出来的长处，尚待改进的方向
长处：在工作中坚持“以人为本”的服务理念，文明服务，微笑待人，认真细致，在收费过程中规范操作，尽力为司乘人员排忧解难。
不足：“文明服务、应收堵漏”是每个收费员应尽的义务和责任，文明服务我能保证做好，而应收不漏一直是我们营运收费中的一块很难啃的骨头。面对称台上刹车、高速通过、S型通过，反复碾压车轴识别器造成多轴，在称重设备上垫(木)钢板，人为阻断红外光栅车辆分离器，使系统无法判断车辆通过，改装车辆等方式有意识降低计重重量，逃漏通行费，扰乱收费站正常营运秩序的行为，我想我只有进一步加强责任心，岗前多思多想、上岗认真负责、岗后交流经验，在工作中炼就火眼金晴，在学习中提高业务技能，为应收不漏的目标认真努力。
五、今后工作计划
1、争做学习型员工
不但学习政治理论，还学习征费业务知识和相关法律法规，向收费明星学习，向身边的好人好事学习，提高自己解决实际问题的能力。
2、服务态度方面
用礼貌的语言去解释，用善意的微笑去化解，使司乘人员能够理解我们的工作，配合我们的工作，顺利缴费。
3、收费业务方面
努力提高工作效率，时刻注意与班长、稽查配合，遇到问题及时请示及时汇报，出现问题及时纠正及时解决，尽力降低错误率，熟练业务，以实际行动为黄衢南高速的发展添光添彩。
高速公路收费实习总结篇三_高速的全面竣工为我们提供了一个工作平台，为了往后更好的工作，今天我们来到_市委党校接受培训。上午，江总的发言让我记忆深刻 ，受益匪浅。使我对高速公路收费站有了一个全面而深刻的了解，也让我萌发了要在这个岗位奋斗的愿望。下面就让我谈谈我的感受。 我想，任何组织与部门都应遵守规矩，所谓“无规矩不成方圆”，而作为高速公路工作人员，更应在有限的空间里遵守规矩，按规章制度办事，因为只有这样才能促进社会与个人更好的发展。而这规矩就是工作纪律，它作为提高全体职工执行力的可靠保障，也体现出工作者的精神面貌和良好形象。所以我们应该认识和了解各项规章制度，按规章制度积极开展工作，营造出和谐的收费环境。
我们应本着以人为本的服务理念，注重细节，塑造良好的形象，时刻做到微笑服务，文明用语。而要做到这些就必须让我们以发展的眼光看待服务，不能让文明礼仪 微笑服务流于形式。我们应把微笑贯穿于工作的始终，让文明渗透到每个收费工作环节。把我们的满腔热情投身于此，这样才能树立良好的窗口形象。也能赢得广大司机 车主对我们工作的理解与支持。 提升自我修养是每个从业人员都应该研习的课题，为进一步提升收费员的文明意识及服务能力，我们应团结协作 互助互爱 无私奉献 奋勇拼搏 屏弃个人之间的小分歧，以文明服务队伍建设文明服务单位。这就要求收费员有认真负责的心态和服务能力的心态，扎实以优质文明高效的意识做好收费工作。倘若收费员自身素质不高，服务不到位，在一定程度上会造成客源流失，车主可能选择其他方式来避开高速公路收费员的服务。
以上这些认识，让我坚定了要在小小三尺岗亭奋斗的决心，我也将努力做好收费员岗位职责的要求：一，爱岗敬业。严格要求自己对工作严肃认真，勤勤恳恳 兢兢业业，忠于职守，尽职尽责。做好收费工作，展现自我风采。二， 加强学习，牢记专业知识，掌握收费的各项规定和岗位特征，更好地服务于工作。同时，也将掌握必要的法律法规知识，在收费工作中做好开导和解释工作，更好地履行岗位职责。三，收费站是个半军事化管理的单位，令行禁止 雷厉风行是做好工作的有效保障，这也要求我们规范自己的言行。同时，也要做到廉洁奉公，保持自身的廉洁形象，绝不为蝇头小利所动。
从进往后，小小三尺岗亭是我不断努力的地方，我要在这提现出我的人生价值。相信只要我努力就会有所成就，就会在这平凡的岗位上创造出不平凡的饿工作业绩。
最后，要感谢_市委党校给我们提供这样一个学习的平台 ，也感谢_武警消防大队在接下来的日子对我们的陪伴。
高速公路广告牌设计合同5
一、实习目的
通过对广甘高速公路的实地实习认识，使我们对高速公路的监控系统、收费系统、通信系统、ETC门架系统以及隧道机电系统，有了一次全面的了解与认识，加深了我们对所学课程知识的理解，使学习的理论和实践相结合。
二、实习时间
2020年1月10日至2020年3月13日
三、实习地点
川北高速公路有限公司广甘管理处广甘高速全线
四、实习单位和部门
广甘管理处机电维护分中心
五、实习内容
1、进行岗前安全培训，了解并认识机电维护过程中须进行的各种安全措施，并认识各种安全设施设备。
2、通过跟随指导老师和机电维护人员在各个隧道的实地维护与巡查中，初步认识隧道机电系统。隧道机电系统基本分为隧道监控系统、隧道通风系统、隧道照明系统、供配电系统、火灾报警系统。隧道监控系统又分为现场控制网络、交通监控系统、闭路电视系统、紧急电话系统、有线广播系统、环境检测系统。了解到隧道通风系统、隧道照明系统、供配电系统和火灾报警系统的设计依据、设计原则以及设计标准。通过指导老师与机电维护人员的讲解与演示，认识了这些系统巡查与维护的基本流程与操作。
3、ETC门架系统是在省界站取消后高速公路联网收费由当前的封闭式收费制式调整为开放式收费制式（保留入/出口收费站），即在高速公路断面设置 ETC 门架系统，实现所有车辆分段计费。通过老师的讲解认识到ETC门架系统的总体构架、单个门架系统的构成、结算方式和联合稽查信用管理等知识。还有ETC门架系统软件功能，ETC门架系统软件主要功能包括：设备监测控制、ETC 分段扣费、MTC 分段计费、车牌图像识别、记录生成、存储、查询、远程控制、自我恢复、主备切换、数据存储重传、合计校验、参数管理、通行记录匹配、数据传输、时钟同步等。
4、初步认识监控系统一般由监控分中心和外场设备两部分组成。监控分中心由计算机系统、闭路电视监视控制设备、投影设备、不间断电源系统等组成。监控软件工程是交通监控系统的灵魂工程，它采集外场设备检测到的信息，进行分析处理，生成相应的控制方案，通过外场的情报板等设备发布路况信息。
5、高速公路收费系统是高速公路建设费用回收的途径，认识了车道基本分为ETC车道、混合车道以及入口志超车道。初步了解各种车道亭内设备与外设的分布，以及基础的检测与维护方式。明白了各级站点的核心都为计算机设备，这些设备通过以太网交换机连成网络。收费系统的流程基本是收费车道采集的原始收费数据，通过计算机网络实时传送到收费站，收费站将采集的数据集中后发送给收费结算中心和相应的运营公司的收费中心。在收费结算中心，对每次出口的收费按照该车辆的车型和实际行驶所通过的路段、里程进行分割计算，得出各路段的应收款，然后存入收费结算中心的数据库，并将清算的结果送给相应的运营公司的收费中心。
6、通过学习了解到高速公路通信系统是高速公路现代化管理的重要支撑系统，它要准确及时的传输监控系统和收费系统的话音、数据和图像等信息，保持高速公路各管理部门之间业务联络通讯的畅通，并要为高速公路内部各部门和外界建立必要的联系，监控分中心通过采集外场设备检测到的信息，进行分析处理，生成相应的控制方案，通过外场的情报板等设备发布路况信息。跟随老师了解各种基本通信设施设备的日常保养及维护，以及发生重大故障后的应急预案。