雾霾天气影响因素有哪些（最新四篇）

植物必需的五大要素是阳光、温度、水分、空气、养料，它们是植物的生命线，而这些因素都与天气息息相关。天气是指某一个地方距离地表较近的大气层在短时间内的具体状态，具体表现是气温、气压、湿度、风、雨、雪、霜、雷、雹等自然现象，天气不好就会影响植物的正常生长，甚至引发干旱、洪水、沙尘暴、冰雹等自然灾害，对植物的影响是伤害性或毁灭性的。

1、植物生长要进行光合作用，所以需要适宜的光照，如果云层太厚或者有雾霾、雨雪的话就会影响光照；

2、植物的光合作用、呼吸作用都与温度有关，天气状况是直接影响气温的。

3、水是构成植物体的最主要物质，植物体内60%以上是水，水分的主要来源之一就是雨雪天气带来的。

4、大气成分中对植物生长影响最大的是氧气，天气变化会影响空气中的含氧量。

5、植物需要的养料很多，主要来自于土壤，天气会影响本地动植物的生长，间接影响土壤中的养分。

近年来，航空事故较为多发，引起人们的关注。而在众多影响飞机安全飞行的原因中，天气是重要的因素。那么，影响飞行安全的最大天气因素是什么？

小编了解到，全球航空事故是由多方面原因造成，其中天气是影响飞行安全的重要因素。在众多天气现象中，影响飞机飞行最大的是风切变、低云和低能见度。

风切变指在短距离内风向、风速发生明显突变的状况。低空风切变对飞机的起飞和降落有严重的威胁。强烈的风切变瞬间可以使飞机过早落地或者被迫复飞。在一定条件下还可导致飞机失速和难以操纵的危险，甚至导致飞行事故。

低云主要影响飞机着陆。在低云遮蔽机场的情况下着陆，经常会遇到飞机出云后离地面高度很低，如果这时飞机航向又未对准跑道，往往来不及修正，容易造成复飞。有时，由于指挥或操作不当，还可能造成飞机与地面障碍物相撞，造成飞机失速的事故。

低能见度对飞机的起飞、着陆都有着相当大的影响。雨、云、雾、沙尘暴、浮尘、烟幕和霾等都能使能见度降低，影响航空安全。地面能见度不佳，易产生偏航和迷航，降落时影响安全着陆，处理不当，也会危及飞行安全。尤其是大雾，它严重妨碍航班的起飞和降落。当机场能见度低于350米，航班就无法起飞，低于500米时，航班就无法降落。如果能见度低于50米，飞机连滑行都无法进行，处置不当极易造成飞行事故。

夏季较易发生的雷暴被称为航空界的“空中杀手”。当机场上空有雷暴时，短时间的强降水、恶劣的能见度、急剧的风向变化和阵风，对飞行活动以及地面设备都有很大的影响。雷暴产生的强降水、颠簸（包括上升、下降气流）、结冰、雷电、冰雹和飑线，均给飞行造成很大的困难，严重的会使飞机失去控制、损坏、马力减少，直接危及飞行安全。

冬季大雪天气不仅导致机场能见度严重变低，影响飞行人员的视线，积雪，结冰还会严重危及飞机起降阶段的安全。

以上内容由为您整理，希望对您有所帮助。稍后，我们将给大家介绍哪些气象环境会影响航班飞行，敬请关注更多飞机出行安全小知识。

中国航天事业正处于快速发展时期。宇宙飞船从地面的稠密大气到数百公里以外的太空的发射、飞行和着陆都受到气象条件的限制。其中，航天器的发射飞行与气象条件关系最为密切，有以下五个因素。

(1)低温。1986年1月28日，美国挑战者号航天飞机在大约14000米的高度爆炸解体，机上7名宇航员全部遇难，造成了世界航天史上最大的悲剧。调查委员会随后指出，事故的直接原因是由低温引起的O形密封圈故障。

(2)闪电和静电。飞船不仅会被闪电击碎，还会因为与大气中的冰晶和水滴摩擦而产生静电而变得非常危险。由于闪电干扰，1962年的美国民兵1型洲际导弹和1971年的法国火箭在空中被摧毁。

(3)雨滴和航天器外壳之间的碰撞产生高温并干扰无线电波。当雨滴以每小时1600公里的速度撞击航天飞机时，它们会打破外壳的隔热瓦，使其无法抵御700℃甚至更高的温度。同时，水滴会削弱和散射无线电波，这对地面遥控航天器飞行极为不利。

(4)强风。在地面发射之前，强风可能会导致火箭击中发射器并被损坏。在发射过程中，强风还会使火箭失去控制，造成事故。例如，当美国“挑战者”号航天飞机坠毁时，两股喷流引起的强烈湍流是事故的原因之一。

(5)云层高度。航天器返回大气层时没有动力。它们依靠动能滑翔飞行，所以只有一次着陆的机会。如果云底的高度低于3000米，或者能见度不好，一旦自动导航系统出现错误，可能会造成无法挽回的悲剧，因为没有时间去纠正。

据民航东北空管局沈阳气象中心预报室相关人员介绍，天气是地球对水汽、动力、气压、辐射和电能的精巧平衡。天气之所以重要，是因为危险气象条件可以造成航空公司航班的延误和取消，恶劣天气可以使班机处于危险境地。每年超过四分之一到二分之一的民航事故与天气有关。由于天气原因导致航班延误造成的经济损失每年估计多达10亿美元以上。那么，天气影响飞行安全的主要因素是什么呢？

小编了解到，从气象因素来说，主要有以下几点：

1、气压、气温、大气密度。

这些因素影响飞机起飞和着陆时的滑跑距离，影响飞机的升限和载重以及燃料的消耗。专家指出，飞机的准确落地和高空飞行离不开场压和标准大气压，而气温对飞机的载重和起飞、降落过程的滑跑距离影响较大。随气温的升高，空气密度变小，产生的升力变小，飞机载重减小，同时起飞滑跑距离变长。

2、风。

风影响着飞机起飞和着陆的滑跑距离和时间。专家介绍说，一般飞机都是逆风起降，侧风不能过大，否则无法起降。航线飞行，顺风减少油耗，缩短飞行时间，顶风则相反。但易造成飞行事故的是风切变，它占航空事故的20%左右，这是风的不连续性造成的，具有时间短、尺度小、强度大的特点。

3、云。

机场上空高度较低的云会使飞行员看不清跑道，直接影响飞机的起降。其中，危害最大的云是对流云，飞机一旦进入，易遭到电击，使仪表失灵，油箱爆炸，或者造成强烈颠簸、结冰，使操纵失灵，发生飞行事故。

4、能见度。

专业能见度的概念是正常视力的人在当时天气条件下，从天空背景中能看到或辨认出目标物的最大水平能见距离。它对飞机的起降有着最直接的关系，所谓的“机场关闭、机场开放，简单气象飞行，复杂气象飞行”，指的就是云和能见度的条件。

5、颠簸。

飞机飞行中突然出现的忽上忽下、左右摇晃及机身振颤等现象称为颠簸。颠簸强烈时，一分钟上下抛掷几十次，高度变化几十米，空速变化可达每小时20千米以上。造成飞行员操纵困难或暂时失去操纵，颠簸的出现一般与空气湍流有关。

6、结冰。

飞机结冰是指飞机机体表面某些部位聚集冰层的现象。它主要由云中过冷水滴或降水中的过冷雨碰到飞机机体后结冰形成的，也可由水汽直接在机体表面凝华而成。飞机结冰会使飞机的空气动力性能变坏，使飞机的升力减小，阻力增大，影响飞机的安全定性和操纵性。在旋翼和螺旋桨叶上结冰，这样会造成飞机剧烈颤动;发动机进气道结冰，可能会损坏飞机;风挡结冰，妨碍目视飞行;天线结冰，影响通讯或造成通讯中断。

稍后，小编将给大家继续介绍哪些气象环境会影响航班飞行，欢迎关注。