蹦极发生事故【推荐20篇】

我们在生活中经常会发生工伤，那要是上下班途中发生事故算工伤吗?因为在上下班期间，意外也是时有发生。所以小编今天就为大家整理了一些关于这方面的工伤安全小知识，希望能对大家有所帮助。

依据《工伤保险条例》的有关规定，在上下班途中，受到机动车事故伤害的职工应当认定为工伤。条例规定，职工有六种情形之一，应认定为工伤：

在工作时间和工作场所内，因工作原因受到事故伤害的；

工作时间前后在工作场所内，从事与工作有关的预备性或者收尾性工作受到事故伤害的；

在工作时间和工作场所内，因履行工作职责受到暴力等意外伤害的；

患职业病的；

因工外出期间，由于工作原因受到伤害或者发生事故下落不明的；

法律、行政法规规定应当认定为工伤的其他情形。

条例还规定，职工有下列情形之一的，视同工伤：在工作时间和工作岗位，突发疾病死亡或者在48小时内经抢救无效死亡的；在抢险救灾等维护国家利益、公共利益活动中受到伤害的；’职工原在军队服役，因战、因公负伤致残，已取得革命伤残军人证，到用人单位后旧伤复发的。职工和用工单位因工伤认定发生争议由用人单位承担举证责任。

所以，从小编上述为大家梳理的相关工伤安全小知识来看，大家在上下班途中发生事故是可以被认定为工伤的，可以去申请相关的工伤赔付。

好了，以上就是小编今天为大家讲解的相关内容了，后期小编还会为大家讲讲一般工伤保险适用于哪些疾病，还请大家继续关注哦!

踩踏事件的频繁发生，让人们开始意识到在公众场合安全防范的重要性。无论何时何地，保持秩序是防止踩踏事件发生的第一要义。今天小编想为大家讲讲为什么广场容易发生踩踏事故，以便大家了解更多的广场安全小知识。

当大量人群汇聚在一起庆贺和狂欢时，毫无疑问会形成人流。人流如果朝一个方向行进，是正常的人流流动，但是，有时人流也会出现异常流动，产生冲突、碰撞、挤压，然后在相互抗衡的力量之间打开一个缺口以释放压力，最常见的是力量小的一方退缩或倒下，然后力量大的一方趁势跟进，这就会造成踩踏和挤压，使人受伤或因窒息而死亡。

人流出现异常主要由两个因素造成：一是环境狭小，容纳不下太多的人群，产生瓶颈效应。一篇研究踩踏事故的论文指出，人流密度安全值室内为1平方米1人，室外为0.75平方米1人，也即1平方米1.3人。二是人流没有向一个方向统一移动而产生紊流。紊流通常是在人流方向发生改变时产生，即上下、左右、前后方向的改变，如转弯、上下台阶和前后冲撞，这就会造成无序、混乱，此时就会有一方倒下或被挤压，受到伤害。这就是为什么广场容易发生踩踏事故的原因了。

广场安全小知识：要避免踩踏事故的发生，就要控制人流。控制人流应注意两个要点：一是要限制人数，谨防发生瓶颈效应;二是要让人流有序流动，不受干扰，避免形成紊流。多项研究表明，紊流最容易造成人流的冲突，从而产生跌倒和踩踏伤害。

踩踏事件无论是对社会还是对个体都会造成严重的伤害，但看似偶然发生的踩踏事件其中存在着必然的科学道理。我们对踩踏事件的成因做出认真的研究与分析，就不仅能做到亡羊补牢，还能做到防患于未然了。

为增强在校师生交通安全自我防范意识和能力，维护自身生命和财产安全，在校园内一旦发生交通事故该如何处理，下面来给大家详细的讲解下校园内发生交通事故的处理办法。

校园内发生交通事故处理办法如下;

一、及时报案

发生交通事故后，要及时报122或报校园报警电话，有利于事故得到公正及时处理，最好不要“私了”。

二、医疗救护

当交通事故造成人身伤害时，当事人和周边的人员应当立即报120抢救受伤人员。

三、保护现场

对事故现场的勘查结论是划分责任的重要依据，若现场没有保护好会给交通事故的处理带来困难，造成“有理说不清”的情况。切记，发生交通事故后要保护好事故现场。

四、控制肇事者

若肇事者有意逃离现场时一定要设法控制，自己不能控制可以发动周围的同学和教职工帮忙控制，实在无法控制，请记住肇事者车辆牌号及当事人的体貌特征，最好用手机拍照。

校园内出现交通事故处理办法是非常重要的，对于这些校园安全知识每个学生都要多加了解，这里有最详细的学生意外伤害知识，比如如何加强校园交通安全防范措施等。

不仅有酒后驾驶机动车，也有酒后驾驶非机动车。酒后驾驶是非常危险的事情，很可能发生交通事故，那么酒后驾驶非机动车事故责任怎么划分?为大家介绍酒后骑车发生交通事故责任划分。

一、酒后驾驶非机动车事故责任怎么划分?

酒驾驾驶机动车发生交通事故，承担主要责任的是酒驾司机，但是酒驾非机动车的责任划分与酒驾机动车责任划分是很有很大的差别，这需要根据交警的责任认定书进行划分责任。

二、交通事故责任划分

(一)因一方当事人的过错导致道路交通事故的，承担全部责任;

以下十六种情形通常将被确定为全部责任：

1、追尾碰撞前车的;

2、变更车道发生事故的;

3、倒车、溜后发生交通事故的;

4、从路外或非机动车道驶入机动车道发生碰刮的;

5、绿灯放行或没有信号灯控制的路口转弯车未让直行车的;

6、进入环行路口的车未让驶出或在环行路口内行驶的车辆的;

7、跨越道路中心实线或者隔离实线发生事故的;

8、逆向行驶的;

9、右侧超车发生交通事故的;

10、超越前方正常掉头、左转弯、超车的车辆时发生碰刮的;

11、冲红灯发生交通事故的;

12、有禁止掉头标志、标线的地方以及在人行横道、桥梁、陡坡、隧道掉头发生交通事故的;

13、碰撞依法可以暂停、停放的车辆的;

14、开关车门造成交通事故的;

15、机动车进出停车场或停车泊位时与正常行驶的车辆发生事故的;

16、单方发生交通事故。

(二)因两方或者两方以上当事人的过错发生道路交通事故的，根据其行为对事故发生的作用以及过错的严重程度，分别承担主要责任、同等责任和次要责任;

(三)各方均无导致道路交通事故的过错，属于交通意外事故的，各方均无责任。

一方当事人故意造成道路交通事故的，他方无责任。

省级公安机关可以根据有关法律、法规制定具体的道路交通事故责任确定细则或者标准。

三、交通事故责任构成要件

(1)交通事故中的当事人，必须有一方使用车辆(车辆包括机动车和非机动车)，而对另一方当事人的范围并无要求。另一方可以是与交通活动相关的机动车辆的驾驶人员、乘客或者行人等，也可以是不以交通为目的，但其活动或者行为与交通有紧密联系的其他人。

(2)交通事故发生的地点应当在《道路交通安全法》中规定的“道路”范围内。根据第119条的相关规定，交通事故中界定的“道路”具体是指：公路、城市道路和虽在单位管辖范围但允许社会机动车辆通行的地方，例如广场、公共停车场等具有一定公众通行的场所。除此之外的地方发生的车辆事故，不能称之为交通事故，但交警部门接到当事人的报案后，应当根据《道路交通安全法》第77条规定，对该事故作出事故认定，并制作交通事故认定书，事故双方的赔偿标准也可参照交通事故相关法律法规及解释规定的标准进行赔偿。

(3)若事故属于交通事故，则必须有一方的车辆是正处于行进状态，否则不属于交通事故的范畴。

(4)事故当事人对于事故的发生在主观上处于过失(包括：疏忽大意或者过于自信)、至少有一方在开车或者行人行进过程中存在过错行为、造成一定的人身伤亡或者财产损失的后果，否则不构成交通事故。

各类交通事故责任划分标准知识尽在。我们持续为大家介绍交通事故处理小知识。

车祸几乎每天都在发生。据统计，全国每年车祸死亡人数为10万多人，其中，约有2/3重创伤员因得不到及时有效的急救而当场死亡。可见，在关键时刻，有效急救对于生命的续航意义重大。那么小朋友发生车祸受伤如何急救呢？

小朋友发生交通事故急救处理方法

绝对不能骑车横过马路，更不能突然刹车或猛拐，必须遵守交通规则。否则，就会发生车祸，轻者身体受伤;重者危及生命。

小朋友们一旦发生车祸，受了伤，必须按照以下方法进行处理：

如果是被车撞倒，可以将车牌号记住，然后立即通知警察叔叔。

一旦同伴头部受了重伤，首先给急救中心打电话，再将同伴头部稍微垫高;如果胸部出现创伤，应将伤者半躺着靠在某处，以减轻肺内充血。假如事故发生时有危险液体漏出，或有毒气排放时，要立即远离事故现场。

在发生车祸后，最常见的就是出现四肢骨折、脊椎骨折和骨盆骨折等现象。四肢骨折症状显著，不易忽略;但脊椎骨折不易被发现，现场处理不好往往会形成截瘫，造成终生不幸。因此，凡遇到可能是脊椎骨折时，应保持伤者安静，绝对不能让受伤者做任何活动。

我们玩掌握一定的急救知识，既能保护他人，也能为自己的健康提供一份保障。如果你想掌握更多儿童外出该注意什么这方面知识，请锁定接下来的的持续更新哦！

在生活当中，经常有一些大大小小的意外，那么我们就应该多加了解道路安全小知识，知道这些才能更好的保护我们自己，那么下面我们大家就一起来了解一下，发生交通事故如何摆放警告标志。

对此，《道路交通安全法》第五十二条有明确规定：机动车在道路上发生故障，需要停车排除故障时，驾驶人应当立即开启危险报警闪光灯，将机动车移至不妨碍交通的地方停放;难以移动的，应当持续开启危险报警闪光灯，并在来车方向设置警告标志等措施扩大示警距离，必要时迅速报警。

“出了事故，若是有人员受伤倒地，应放置警示标志或打双跳灯，还必须积极抢救伤者，如拨打120等。”

警示标志也不是随意放置的，距离、位置都有讲究。按照有关规定，在常规道路上，发生故障或者发生交通事故时，应将三角警示牌放置在车后50米至100米处;而在高速公路上，则要在车后150米外的地方放置警示标志，若遇上雨雾天气，还得将距离提升到200米。

“警示标志放置的距离太短，后面车辆的驾驶员看到时，再刹车就来不及了。”放置的位置也很重要，一般要放置在事故车辆的后面，且要在同一车道上。否则，容易误导后面的车辆。

处置事故，先要保护自身安全

相对于城区道路来说，高速公路是二次事故高发的地方。

今年6月14日在杭新景高速上，一辆车子突然爆胎。车上当时乘坐了一对夫妻，丈夫将车停在超车道后，打开双跳灯，并在车后50米左右的地方，放置了三角警示牌。随后，丈夫自己动手换轮胎，而妻子去扶倒下的三角警示牌。结果，妻子在扶的过程中被后面驶来的车子撞飞。

“这起事故中，那位丈夫虽然设置了警示标志，但并没有做好自身安全防范措施。”车辆在高速公路上行驶，出了故障，一定要想办法把车停到右侧的硬路肩，也即应急车道。实在无法进入应急车道的，驾驶员要立即开启危险报警闪光灯，也即双跳灯。同时，在确保自身安全的前提下，在车子后方150米以外的地方，放置三角警示牌。

提醒大家，确保自身安全，这点非常重要。放置好警示标志后，人员应迅速撤离到护栏外，然后报警求助。若发生事故，驾乘人员别待在车上，也应撤离到护栏外。像上述事故中那样，滞留在高速上换轮胎，这是禁止的。车辆在高速上出了故障，千万不要自己来检修。“先撤离再报警，这是最安全的措施。”

驾车外出，多熟悉一些安全措施

行车前，除了检查轮胎、刹车装置、灯光等，还要检查一下备用轮胎、三角警示牌、灭火器等安全设施是否齐全、能否正常使用。一旦在外遇到车辆爆胎、抛锚等车辆故障，或是发生碰擦、追尾等事故，在处理这些意外状况时，首先要保护好自身和事故对方的身体安全，然后再按照常规的流程来处理。

“遇到小的碰擦事故，若是车辆能够移动，在固定事故证据后，应将车辆移到安全的、不影响通行的地方，然后再双方协商处理或报警。”这样处理的好处是，既能保证事故双方当事人的人身安全，又能保证道路通畅和其他车辆的安全。

若是机动车无法移动，事故机动车要开启双跳灯，在车后方放置警示标志，做好这些安全措施后，驾乘人员要撤离机动车道。

这些就是我们为大家所介绍的，大家一定要仔细去理解，如果要想知道交通标志牌是如何区分的，可以关注下期的为大家呈现的内容。

与普通爆炸和火灾不同，危化品爆炸的危害更大，更有可能引发连环爆炸和有害气体蔓延。那么，发生化工爆炸事故时应如何自救?

一般大型化工爆炸可能会遇到的问题：

1.离爆炸处相对远的位置因冲击波导致的划伤、摔伤、出血。

2.短期内大量通讯导致的暂时性通讯中断。

3.大量人群转移导致的交通拥堵。

4.未知的爆炸物伤害、二次爆炸、以及可能存在的有毒烟雾。

5.医院都是人。

建议处理方案：

1. 爆炸区较近的人，如果不是 EHS(环境、健康、安全) 专员，第一时间撤离而不是冲上去灭你搞不定的火。撤离时如有余力可以看一下附近是否有需要帮助的人，提醒或协助一起撤离。撤离时注意弯腰前行、上风口方向绕行爆炸物、如有浓烟湿毛巾或防毒面具遮住口鼻、避免乘坐电梯扶梯。出来后按照规定联系公司 EHS 专员等人员通知情况并报警。如有可能提供爆炸区域位置、爆炸物信息、储量、附近储存物品信息。方便报警时消防部门采用更有效的方案。

2. 爆炸很可能还有后续，不要围观，不要围观!

3. 一般会有人会需要紧急处理皮肤创伤。这里可以参考下面两个问题。皮肤创伤擦伤的正确治疗方法是什么? - 生活常识。爆炸冲击波导致的二次伤害一般应如何急救和自救? - 医学如果更严重那么及时清创止血后去医院接受进一步治疗。这时候打 120 很难打通。如果是爆炸区域附近的人，及时撤离危险区域，并求救，相对较远的人一般伤势不会太重，可以步行去医院寻求救助。如果有能力尽可能选择离爆炸区域较远的医院，一方面把重要的资源让给可能伤势更重的人，另一方面近处的医院一般会伤员满满，很难快速得到救治。

4. 注意小孩的情况，给以安全感，避免紧张情绪。同时注意一些东西不要让小孩子看到!尽可能避免创伤后应激障碍。

5. 手机几乎一定会打不通电话的，3G4G 网络一般也会出现问题。有线网络反而是相对稳定的，如果需要联系他人，建议采用通过网络方式联系。大概个把小时候通讯会逐渐恢复，届时再进行必要的联系。

6. 不是所有爆炸带出的气体都是危险的。这个更多取决于爆炸物的成分、总量、距离、风向等等。实际上很多离爆炸区域有一定距离的地方是不需要撤离的。第一时间关好门窗，不要出去看热闹。打开电视和广播到本地电台或节目、手机放在身边接受应急短信。如果发现有刺激性气味、距离爆炸点较近且处于下风口、接到小区、EHS 专员、学校组织的撤离通知或者发现已经有人撤离那么及时撤离。(吉化爆炸是学校几乎在半小时后就开始联系组织撤离，当然，如果特别不放心，也可以走)

7. 撤离时原则上是上风口方向，但是，不要正对着爆炸区域走过去!这时候要绕过爆炸区域和有气体污染的区域的。如果离得不是很近了，向侧面走也是可以的，要的是离开污染区和未来潜在的污染区。如果是海边这种有海陆风的情况可以考虑垂直风向 90 度的区域移动。走时关闭煤气、电、水、门窗。这个不是地震需要马上逃，关闭门窗的事情还是可以有的。撤离时带好钱、身份证、手机以及充电器、水、避寒衣物。穿上平底鞋，走吧。爆炸中心较远的地方不会有什么踩踏的，但是这时候交通一般是瘫痪的。结伴而行。避免遇到其他危险(比如不怀好意的人)。尽可能避免建筑物下方，避免冲击波导致的玻璃掉落。实际上撤离并没有很慌乱，大家一般都是有序的向一个方向走出去。当时我们撤离的时候都是一路说笑，晚上网吧包夜，玩得挺开心的……

8. 即使收听当地频道和注意接收短信，一般会有人、机构提供临时住所。一般过几个小时之后，会有持续的报道出现，事件会得以有效控制，这时候可以决定是否回去。(吉化爆炸后不久电台几乎切换为救援模式，一直在重复播放情况以及提供紧急住所)

9. 请不要传谣!请不要传谣!所有非官方渠道的报道，哪怕是新闻媒体发出的，都不要相信，因为一般都是猜测，不靠谱的很。在这之后一般会有诸如还会发生二次爆炸，毒品泄露啊等等，不要信，相信官方渠道，这时候政府比很多不良媒体靠谱一万倍。

10. 通讯应该在个把小时后逐渐恢复，这时候给朋友家人报个平安。或者找个网吧报个平安。他们很关心你的。

11. 如果爆炸区临近江河，可以考虑一定的饮用水储备，避免因为消防方案失误导致的饮用水紧缺情况。不用存太多，当年福岛买过的盐估计还有人没吃完。也不一定都是去买矿泉水，家里留足够几天用的自来水就 OK 了。

12. 可以考虑给家中破损状态拍照存证，然后换玻璃吧，一般玻璃都会碎。较近的地方屋内也会有一定程度受损。以便后续如果有赔偿的话可以当作证据。

发生化工品爆炸火灾这类事情，对于普通人的逃生避险方案，其实就只有一条原则：

向上风方向快速撤离。

如果爆炸的位置在你的上风口，尤其要注意：一般下意识就是背对爆炸点的方向跑，如果爆炸后的气体有毒，这样始终会在毒气的前进线路上。正确的方式是绕开爆炸点，然后向上风口撤离。

当然其他有一些安全常识也是实用的，比如不要沿着沟跑(大多数有毒气体比空气更重，会在地势低的位置富集)，但是像天津这次事件是在城市中，和工厂的情况还是不太一样，所以还是快速撤离吧，不需要想那么多。

气体因为密度小，受风的影响很大，1-2 级的微风就足以使气体稳定地向一个方向吹，这一点可以回忆一下烟囱里冒出的烟。换句话说，只要稍微有点风，那么使用有毒气体，上风口全活而下风口通杀，所以千万不要呆在下风口，呆在上风口 1 公里或许就能解决问题，可是呆在下风口，安全距离就不好说了。所以切记，不是越远越好，是上风口!

化学灼伤急救处理

一般会有人会需要紧急处理皮肤创伤，可以先自己清理一下。如果更严重，就要及时清创止血后去医院接受进一步治疗。这时候打120很难打通。如果是爆炸区域附近的人，及时撤离危险区域，并求救，相对较远的人一般伤势不会太重，可以步行去医院寻求救助。如果有能力尽可能选择离爆炸区域较远的医院，一方面把重要的资源让给可能伤势更重的人，另一方面近处的医院一般会伤员满满，很难快速得到救治。

如果不幸接触到化学物质，应迅速脱去衣服，立即用大量清水冲洗创伤部位，冲洗时间不应少于15分钟。

清洗时要遍及所有受害部位，防止物质存留。对眼、鼻、口腔等的清洗尤其要迅速、仔细。对眼睛的冲洗一般用生理盐水或用清洁的自来水，冲洗时水流尽量不要正对着角膜方向，不要揉眼睛。也可以将面部浸在清洁的水中，用手撑开上下眼皮，用力睁大双眼，头在水中左右摆动。

皮肤部位的灼伤，用清水冲洗后，可用中和剂洗涤，时间不要过长，然后用清水冲洗。

完成冲洗后，应根据受伤情况及时就医，由医生进行适当处理。

生产装置初期火灾扑救

绝大部分爆炸都是起于式微，所以在火灾蔓延初期如何扑救也显得特别重要。当生产装置发生火灾爆炸事故时，在场操作人员应迅速采取如下措施：

1. 迅速查清着火部位、着火物及来源，准确关闭有关阀门，切断物料来源及加热源;开启消防设施，进行冷却或隔离;关闭通风装置防止火势蔓延;

2. 压力容器内物料泄漏引起火灾，应切断进料并及时开启泄压阀门，进行紧急排空;为了便于灭火，将物料排入火炬系统或其他安全部位;

3. 现场当班人员要及时做出是否停车的决定，并及时向厂调度室报告情况和向消防部门报警;

4. 发生火灾后，应迅速组织人员对装置采取准确的工艺措施，利用现有的消防设施及灭火器材进行灭火。若火势一时难以扑灭，要采取防止火势蔓延的措施，保护要害部位，转移危险物品;

5. 专业消防人员到达火场时，应主动及时地向消防指挥人员介绍情况。

最后要提醒大家的是，每次事故发生之后，总会有一些谣言传播，引发不必要的恐慌。希望大家能够多传递正能量，避免干扰救灾工作。也希望大家在平时的生活当中，一定要增强自己的安全意识，严防爆炸事故的发生。当爆炸事故发生后，一定要采取一些紧急自救措施，保证自己的生命健康安全。

随着人们生活水平的提高，私家车越来越多。校园里的车辆也日益多了起来。车辆一多，发生交通事故的概率就大了。那么在校园内发生交通事故怎么办呢？下面给您介绍一下。

那么，在校园内发生的交通事故是否属于道路交通事故呢?一般来讲，校园内的道路主要供校园内的人使用，不对外开放，也就是说，不具有公共通行性，当然不是(道路交通安全法》，所说的“道路”，因而在校园内发生的交通事故不是道路交通事故，而是道路外交通事故。

根据有关规定，如果在校园内发生交通事故，公安机关交通管理部门接到报案的，参照《道路交通安全法》等法律法规的有关规定办理。这说明，校园内的交通事故可以由公安机关交通管理部门负责处理，也可由其他有关部门处理。但是，如果有人向公安机关交通管理部门报案，则应由公安机关交通管理部门负责处理。公安机关交通管理部门也必须依据有关规定进行处理。比如，应当立即派交通警察进行现场处理，进行现场勘验、检查、调查情况和进行相关检验、鉴定，搜集相关证据，制作交通事故认定书;接受当事人的请求，对有关损害赔偿进行调解等。

为增强在校师生交通安全自我防范意识和能力，维护自身生命和财产安全，在校园内一旦发生交通事故应做一下处理：

一、及时报案

发生交通事故后，要及时报122或报校园报警电话（59750110），有利于事故得到公正及时处理，最好不要“私了”。

二、医疗救护

当交通事故造成人身伤害时，当事人和周边的人员应当立即报120抢救受伤人员。

三、保护现场

对事故现场的勘查结论是划分责任的重要依据，若现场没有保护好会给交通事故的处理带来困难，造成“有理说不清”的情况。切记，发生交通事故后要保护好事故现场。

四、控制肇事者

若肇事者有意逃离现场时一定要设法控制，自己不能控制可以发动周围的同学和教职工帮忙控制，实在无法控制，请记住肇事者车辆牌号及当事人的体貌特征，最好用手机拍照。

以上是提醒您怎样处理学生意外，让大家知道学生在校意外受伤怎么办，更多的学生意外伤害知识尽在。

在大海上航行，是许多人们的梦想，辽阔的大海茫茫无边，所以海上旅行也是异常危险的，在海上发生事故是一件特别不幸的事情，可是越在这个时候越不能慌张，只要把平时在所学的旅游意外安全小知识运用上，就能抓住一线生机转危为安了，那么到底外出旅游遇到危险怎么求救呢?小编现在就给大家详细解答发生海洋旅游事故如何求救吧。

如果航行中的轮船发生火灾时，应听从指挥向上风方向有序撤离。撤离时，可用湿毛巾捂住口鼻，弯腰快跑，迅速远离火区。轮船若因触礁下沉，应及时穿上救生衣，并发出求救信号。如情况紧急需要弃船，应尽量穿得暖和一些，以抵御海上的寒风，最好选择毛织品。不要遗忘帽子、手套以及颈上的围巾。假如只能在水中漂浮，衣服也不会妨碍你，它可帮你避开最大的敌人——身体裸露。可能的话，拿上手电，抓些巧克力，方便时可将甜食煮热食用。事故发生后，大家不要推搡、喊叫或慌乱。登上救生船、木筏或橡皮筏时，更应秩序井然，这样速度更快。

发生事故及时拨打海上搜救电话12395”等待救援。同时想办法发出烟火求救信号：当白天在海上遇险，看到周围有救援飞机、过往船舶或救援船时，可施放烟雾信号;晚上可施放明亮闪耀的火光信号。

1、拨打步骤：

拨打海上遇险报警电话，要沉着镇静，避免打错电话。

要准确报出遇险的地理位置和遇险船船名。以便救援人员及时迅速地赶到现场。

尽可能说清楚遇险的性质、范围和遇险程度。

简要说明需要何种救助，以利于救援人员做好必要的应急准备。

2、施放求救信号

声响求救信号：当在海上遇险，看到周围有过往船舶或救援船时，可以采取吹响哨子或击打金属物发出响声等方法，向周围发出求救信号。

形体求救信号：当白天在海上遇险，看到周围有救援飞机、过往船舶或救援船时，可以采取挥动衣服等物(橙色更佳)，向高空发出求救信号，以便救援人员识别。

最后提醒遇险人员要相互鼓励，不要乱作一团，保持情绪稳定，有秩序的穿好救生衣，听从指挥，不要无谓的消耗体力，耐心等待救援人员到来。

六一儿童节是全世界孩子们的节日，孩子也是我们的希望和未来，每一个家长都会在孩子身上倾注全部的心血，用心呵护孩子的健康成长。然而，导致儿童受伤的交通事故仍然在我们身边不断地发生。那么哪些儿童步行时容易发生事故?下面会给您答案。

3岁年龄段孩子发生的交通事故，占涉及儿童交通事故总数的11.61%;

4岁年龄段，占比10.71%;

14岁年龄段，占比同样是10.71%

6岁和12岁，占涉及儿童发生交通事故总数的8.04%。

3岁、4岁、6岁、12岁基本上都是刚上幼儿园、小学和初中一年级的孩子，学习生活环境发生了较大的变化，会出现不适应，包括上放学的交通模式和道路环境也发生了明显的变化。家长和儿童自身对变化的交通出行模式都存在不适应，在这样的前提下，临近学校的路口或是前往学校的路上，易因过非机动车道和机动车道发生事故。

下面给大家介绍下儿童在马路上打闹有哪些危害?

儿童在马路上打闹的危害可能会导致车祸。为了避免伤害，儿童过马路一定要禁止打闹。注意以下事项：

告诉他们，走路一定要走人行道，即使没有人行道，也一定要靠马路的右侧边走，方便车辆在左边穿行。

如果是几个同学相约一起上学，最好不要同时并排，尽量走成纵路，避免走在靠近机动车道一侧的孩子被车辆碰到。

在路上不要追逐打闹，可以聊天，但是绝对不可以你追我赶，甚至在马路上玩“老鹰捉小鸡”这样的游戏。

如果看到对面有同学正在横穿马路，千万不要叫他的名字，因为他很有可能因为突然听到名字而东张西望寻找究竟是谁在叫他，而忘记了自己正在横穿马路，这样是很危险的。

横穿马路时一定看清红绿灯，并且一定要走斑马线，如果没有斑马线，一定要先看看左面再看看右面，确定没有车辆或者车辆的距离远到足够你走到对面的时候，才可以快步走过马路。注意不要跑，如果不小心绊倒了，也要先起身，走过马路再查看伤口，不要因为疼痛就停止不前了。

以上都是儿童出行安全小知识，但也往往容易让人掉以轻心，并认为一切都在掌握之中。事关孩子交通安全，切记马虎不得。

很多有驾照但没有私家车的车主，都会选择与他人拼车，特别是逢年回家时，但是在拼车的时候，万一发生了交通意外，则保险的理赔也是相当复杂，那么，拼车发生事故保险怎么赔偿呢？拼车安全隐患与预防方法有哪些呢？今天我们就跟随一起来了解关于这方面的汽车出行安全小知识吧。

第一，在拼车之前，司机最好可以跟乘车人商量一下，每个人投一份车上人员责任险，再签署一份拼车协议，把司机与乘车人的责任划分区别，如此一来，在拼车行驶过程中发生了交通意外，保险公司也会按期进行赔付，当然，如果发生交通意外是对方责任的话，那么由对方保险公司赔付，这个无疑义。

第二，如果司机只是顺路搭熟人或者亲朋好友一段的话，那么在发生交通意外的时候，保险公司也会赔付车辆的损失以及乘车人的人员伤害损失，包括医疗费、误工费以及相应的在保险限额内的损失。

第三，如果司机收取了乘车人的车费，也就是说与陌生人拼车的过程其实就是私家车盈利了，它具有了“载客”的功能，因此在我国的保险条例中也有相关的规定，在这种方式下保险公司是可以拒绝赔偿的。

从以上三点我们可以看出，无论是有偿拼车还是无偿拼车，其实购买一份车上人员责任险，对于司机而言，也是相当重要的，而有偿拼车是改变了私家车的性质，所以如果没有车上人员责任险以及拼车司机为第一事故责任人的话，那么保险公司可以拒绝赔偿。

本人学化工，亲身经历了吉化爆炸，现在谈谈发生爆炸事故时该如何自救？

一般大型化工爆炸可能会遇到的问题：

离爆炸处相对远的位置因冲击波导致的划伤、摔伤、出血。

短期内大量通讯导致的暂时性通讯中断。

大量人群转移导致的交通拥堵。

未知的爆炸物伤害、二次爆炸、以及可能存在的有毒烟雾。

医院都是人。

建议处理方案：

1.爆炸区较近的人，如果不是EHS（环境、健康、安全）专员，第一时间撤离而不是冲上去灭你搞不定的火。撤离时如有余力可以看一下附近是否有需要帮助的人，提醒或协助一起撤离。撤离时注意弯腰前行、上风口方向绕行爆炸物、如有浓烟湿毛巾或防毒面具遮住口鼻、避免乘坐电梯扶梯。出来后按照规定联系公司EHS专员等人员通知情况并报警。如有可能提供爆炸区域位置、爆炸物信息、储量、附近储存物品信息。方便报警时消防部门采用更有效的方案。

2.爆炸很可能还有后续，不要围观，不要围观！

3.一般会有人会需要紧急处理皮肤创伤。这里可以参考下面两个问题。皮肤创伤擦伤的正确治疗方法是什么？-生活常识。爆炸冲击波导致的二次伤害一般应如何急救和自救？-医学如果更严重那么及时清创止血后去医院接受进一步治疗。这时候打120很难打通。如果是爆炸区域附近的人，及时撤离危险区域，并求救，相对较远的人一般伤势不会太重，可以步行去医院寻求救助。如果有能力尽可能选择离爆炸区域较远的医院，一方面把重要的资源让给可能伤势更重的人，另一方面近处的医院一般会伤员满满，很难快速得到救治。

4.注意小孩的情况，给以安全感，避免紧张情绪。同时注意一些东西不要让小孩子看到！尽可能避免创伤后应激障碍。

5.手机几乎一定会打不通电话的，3G4G网络一般也会出现问题。有线网络反而是相对稳定的，如果需要联系他人，建议采用通过网络方式联系。大概个把小时候通讯会逐渐恢复，届时再进行必要的联系。

6.不是所有爆炸带出的气体都是危险的。这个更多取决于爆炸物的成分、总量、距离、风向等等。实际上很多离爆炸区域有一定距离的地方是不需要撤离的。第一时间关好门窗，不要出去看热闹。打开电视和广播到本地电台或节目、手机放在身边接受应急短信。如果发现有刺激性气味、距离爆炸点较近且处于下风口、接到小区、EHS专员、学校组织的撤离通知或者发现已经有人撤离那么及时撤离。（吉化爆炸是学校几乎在半小时后就开始联系组织撤离，当然，如果特别不放心，也可以走）

7.撤离时原则上是上风口方向，但是，不要正对着爆炸区域走过去！！！这时候要绕过爆炸区域和有气体污染的区域的。如果离得不是很近了，向侧面走也是可以的，要的是离开污染区和未来潜在的污染区。如果是海边这种有海陆风的情况可以考虑垂直风向90度的区域移动。走时关闭煤气、电、水、门窗。这个不是地震需要马上逃，关闭门窗的事情还是可以有的。撤离时带好钱、身份证、手机以及充电器、水、避寒衣物。穿上平底鞋，走吧。爆炸中心较远的地方不会有什么踩踏的，但是这时候交通一般是瘫痪的。结伴而行。避免遇到其他危险（比如不怀好意的人）。尽可能避免建筑物下方，避免冲击波导致的玻璃掉落。实际上撤离并没有很慌乱，大家一般都是有序的向一个方向走出去。当时我们撤离的时候都是一路说笑，晚上网吧包夜，玩得挺开心的……

8.即使收听当地频道和注意接收短信，一般会有人、机构提供临时住所。一般过几个小时之后，会有持续的报道出现，事件会得以有效控制，这时候可以决定是否回去。（吉化爆炸后不久电台几乎切换为救援模式，一直在重复播放情况以及提供紧急住所）

9.请不要传谣！请不要传谣！所有非官方渠道的报道，哪怕是新闻媒体发出的，都不要相信，因为一般都是猜测，不靠谱的很。在这之后一般会有诸如还会发生二次爆炸啊，xxx毒品泄露啊等等，不要信，相信官方渠道，这时候政府比很多不良媒体靠谱一万倍。（事实证明当年吉化爆炸之后的各种传言满天飞……然后一个都没发生）

10.通讯应该在个把小时后逐渐恢复，这时候给朋友家人报个平安。或者找个网吧报个平安。他们很关心你的。

11.如果爆炸区临近江河，可以考虑一定的饮用水储备，避免因为消防方案失误导致的饮用水紧缺情况。不用存太多，当年福岛买过的盐估计还有人没吃完。也不一定都是去买矿泉水，家里留足够几天用的自来水就OK了。

12.可以考虑给家中破损状态拍照存证，然后换玻璃吧，一般玻璃都会碎。较近的地方屋内也会有一定程度受损。以便后续如果有赔偿的话可以当作证据。

触电有多种原因，不懂安全用电常识，自行安装电器，手接触漏电设备的开关、灯头、插头等，近年来校园中学生触电的例子也经常发生，那么校园触电事故发生原因有哪些?

校园触电事故发生有很多种原因，不懂安全用电常识，自行安装电器，手接触漏电设备的开关、灯头、插头等;或因大风雪、火灾、地震、房屋倒塌等使高压线断后落地，10米内都有触电危险;在房檐下或大树下避雷雨，衣帽被雨淋更容易被雷击;在电线上晒湿衣物;救护时直接用手拉触电者等。大多数是因人体直接接触电源所致，也有被数千伏以上的高压电或雷电击伤。

触电轻者有心慌，头晕，面色苍白，恶心，神志清楚，呼吸、心跳规律，四肢无力，如脱离电源，安静休息，注意观察，不需特殊处理。重者呼吸急促，心跳加快，血压下降，昏迷，心室颤动，呼吸中枢麻痹以至呼吸停止，皮肤烧伤或

焦化、坏死等。

校园触电事故引起的原因是很多的，要时刻关注这些学生意外伤害知识，尤其是学生如何预防触电事故等校园安全知识，就是最好的选择。

许多火车安全小知识是大家所缺乏的，关于火车脱轨事故，避免脱轨首先车速必须处于正常值，列车超速会导致出轨，所以在怎样避免火车脱轨事故发生，的小编带你了解一下火车发生脱轨如何自救。

如果火车发生脱轨如何自救互救要领：远离车窗后，应尽量抓住牢固的物体。出轨前应低下头，保护好头部，使其免受伤害。处于这个时刻不可跳车，否则会因惯性而被甩向路轨，发生生命危险。当车停稳后，方可逃离。因为出轨可能导致车门变形不能正常打开，应除掉玻璃，逃出后远离火车，以免发生危险。在座厢：如果火车发生倾斜、摇动、侧翻，而且如果有足够的反应时间，就应该平躺在地上，面朝下，手抱后脖颈。在此时，快速反应是防范金属扭曲变形、箱包飞动、玻璃破损飞溅而受伤的最佳求生办法。你在人多的车厢里如何求生取决于你的反应。动作一定要快，必须马上反应。背部朝火车引擎方向的乘客如果太晚接触地面，应该赶紧双手抱颈，然后抗住撞击力。

在走道：躺在地上，面部朝地，脚朝火车头的方向，双手抱在脑后，脚顶住任何坚实的东西，膝盖弯曲。

在卫生间：如果有时间反应，赶快采取行动：坐在地上，背对着火车头的方向，膝盖弯曲，手放在脑后抱着。

在列车外：如果有列车正接近撞击的车辆、被卡在铁轨里面的汽车或者发现一些捣乱的人在铁轨上放置破坏物的时候，你可以发信号让火车停下来。

以上便是我为大家介绍的怎样避免火车脱轨事故发生，如果大家想要了解哪些原因会造成火车事故的发生，请大家关注，的小编将为你介绍更多的火车出行安全小知识，希望对您有所帮助。

火灾事故发生，危害极大，火灾事故的发生往往是人为所造成的，我们日常生活应该注意一些小事。今天小编就与大家分享火灾事故发生的原因，仅供大家参考!

火灾的逃生方法

1、毛巾、手帕捂鼻护嘴法

因火场烟气具有温度高、毒性大、氧气少、一氧化碳多的特点，人吸入后容易引起呼吸系统烫伤或神经中枢中毒，因此在疏散过程中，应采用湿毛巾或手帕捂住嘴和鼻(但毛巾与手帕不要超过六层厚)。注意：不要顺风疏散，应迅速逃到上风处躲避烟火的侵害。由于着火时，烟气太多聚集在上部空间，向上蔓延快、横向蔓延慢的特点，因此在逃生时，不要直立行走，应弯腰或匍匐前进，但石油液化气或城市煤气火灾时，不应采用匍匐前进方式。

2、遮盖护身法。

将浸湿的棉大衣、棉被、门帘子、毛毯、麻袋等遮盖在身上，确定逃生路线后，以最快的速度直接冲出火场，到达安全地点，但注意，捂鼻护口，防止一氧化碳中毒

3、封隔法。

如果走廊或对门、隔壁的火势比较大，无法疏散，可退入一个房间内，可将门缝用毛巾、毛毯、棉被、褥子或其它织物封死，防止受热，可不断往上浇水进行冷却。防止外部火焰及烟气侵入，从而达到抑制火势蔓延速度、延长时间的目的。

4、卫生间避难法。

发生火灾时，实在无路可逃时，可利用卫生间进行避难。因为卫生间湿度大，温度低，可用水泼在门上、地上，进行降温，水也可从门缝处向门外喷射，达到降温或控制火势蔓延的目的。

5、多层楼着火逃生法。

如果多层楼着火，因楼梯的烟气火势特别猛烈时，可利用房屋的阳台、水溜子、雨蓬逃生，也可采用绳索、消防水带，也可用床单撕成条连接代替，但一端紧拴在牢固采暖系统的管道或散热气片的钩子上(暖气片的钩子)及门窗或其它重物上，在顺着绳索滑下。

6、被迫跳楼逃生法。

如无条件采取上述自救办法，而时间又十分紧迫，烟火威胁严重，被迫跳楼时，低层楼可采用此方法逃生，但首先向地面上抛下一些后棉被、沙发垫子，以增加缓冲，然后手扶窗台往下滑，以缩小跳楼高度，并保证双脚首先落地。

火灾事故发生的原因

①用火管理不当。无论对生产用火(如焊接、铸造、锻造和热处理等工艺)还是对生活用火(如吸烟、使用炉灶等)的火源管理不善，均有可能造成火灾。

②对易燃物品管理不善，库房不符合防火标准，没有根据物质的性质分类储存。例如，将性质互相抵触的化学物品放在一起，遇水燃烧的物质放在潮湿地北京消防保养 点，灭火要求不同的物质放在一起等，均有可能引起火灾。

③电气设备绝缘不良，安装不符合规程要求，发生超负荷、短路、接触电阻过大等，都可能引起火灾。

④工艺布i不合理，易燃易爆场所未采取相应的防火防爆措施，设备缺乏维护检修或检修质量低劣，都可能引起失火。

⑤违反安全操作规程，使设备超压超温，或在易燃易爆场所违章动火，吸烟或违章使用汽油等易燃液体，都有可能引起火灾。

⑥通风不良，生产场所的可燃蒸气、气体或粉尘在空气中达到爆炸浓度，遇火源引起失火。

⑦避雷设备装置不当，缺乏检修或没有避雷装4，发生雷击引起失火。

⑧易燃易爆生产场所的设备、管线没有采取消除静电措施，发生放电引起火灾。

⑨油布、棉纱、沽油铁屑等，由于放置不当，在一定条件下发生自燃起火。

火灾现场处置方案

1、火情处置程序

1.1报警：所有员工应熟悉报警程序，发现事故征兆，如电源线产生火花，某个部位有烟气，异味等。现场第一发现人员应立即报告值班领导(负责人)按报警器报警，现场人员进行自救、灭火、防止火情扩大。

1.2接报：消防中控室值班人员接报后，立即到达事故现场了解情况，组织人员进行自救灭火。并报告企业负责人或应急救援指挥部，做好现场灭火处置工作。

1.3火情已被扑灭，做好现场保护工作，待有关部门对事故情况调查后，经同意，做好事故现场的清理工作。

2、火灾处置程序

2.1事故现场继续蔓延扩大，现场指挥人员通知各救援小组快速集结，快速反应履行各自职责投入灭火行动。

2.2按指挥人员要求，通讯联络组向公安消防机构报火警，及向有关部门报告，派人接应消防车辆，并随时与救援处置领导小组联系。

2.3各灭火小组在消防人员到达事故现场之前，应继续根据不同类型的火灾，采取不同的灭火方法，加强冷却，撤离周围易燃可燃物品等办法控制火势。

2.4在有可能形成有毒或窒息性气体的火灾时，应佩戴隔绝式氧气呼吸器或采取其他措施，以防救援灭火人员中毒，消防人员到达事故现场后，听从指挥积极配合专业消防人员完成灭火任务。

2.5疏散组应通知引导各部位人员尽快疏散，尽量通知到应撤离火灾现场的所有人员。在烟雾弥漫中，要用湿毛巾掩鼻，低头弯腰逃离火场。

2.6火灾现场指挥人员随时保持与各小组的通讯联络，根据情况可互相调配人员。

2.7进行自救灭火，疏导人员、抢救物资、抢救伤员等，救援行动时，应注意自身安全，无能力自救时各组人员应尽快撤离火灾现场。

3、电气设备着火处置措施

3.1电线、电气设施着火，应首先切断供电线路及电气设备电源。

3.2电气设备着火，灭火人员应充分利用现有的消防设施，装备器材投入灭火战斗。

3.3及时疏散事故现场有关人员及抢救疏散着火源周围的物资。

3.4着火事故现场由熟悉带电设备的技术人员负责灭火指挥或组织消防灭火组进行扑灭电气火灾。

3.5扑救电气火灾，可选用卤代烷1211灭火器和干粉灭火器、二氧化碳灭火器不得使用水、泡沫灭火器灭火。

3.6扑救电气设备着火时，灭火人员应穿绝缘鞋、戴绝缘手套，防毒面具等措施加强自我保护。

3.7公安消防队到达后，协同配合公安消防队灭火抢险。

4、现场抢救受伤人员的处置

4.1被救人员衣服着火时，可就地翻滚，用水或毯子、被褥等物覆盖措施灭火伤处的衣、库、袜应剪开脱去，不可硬行撕拉，伤处用消毒纱布或干净棉布覆盖，并立即送往医院救治。

4.2对烧伤面积较大的伤员要注意呼吸，心跳的变化，必要时进行心脏复苏。

4.3对有骨折出血的伤员，应作相应的包扎，固定处理，搬运伤员时，以不压迫伤面和不引起呼吸困难为原则。

4.4可拦截过往车辆，将伤员送往附近医院进行抢救救治。

4.5抢救受伤严重或在进行抢救伤员的同时，应及时拨打急救中心电话(120)，由医务人员进行现场抢救伤员的工作，并派人接应急救车辆。

5、灭火结束

灭火结束后，注意保护好现场，积极配合有关部门的调查处理工作，并做好伤亡人员的善后处理。调查处理完毕后，经有关部门同意，立即组织人员进行现场清理，尽快恢复生产经营活动。

6、灭火处置原则

6.1火势很小，可以用手提灭火器、消防水源进行扑救，员工接受过灭火训练。

6.2切断火源、电源，撤离未着火物资。

6.3不能自行灭火时，立即报火警(119)。

安全是对自己和家人的负责，然而施工中发生安全事故的事件并不少，真正能够做到安全施工的企业并不多。下面给大家分析施工中发生安全事故的原因，希望能帮到大家。

施工安全质量宣传标语

1. 开展民主评议行风，接受社会各界广泛监督。

2. 强化质量监督，严把质量关口。

3. 人人遵守《建筑法》，安全生产靠大家。

4. 严格贯彻执行《安全生产法》。

5. 依法监管，公正执法，确保安全。

6. 落实省建设厅安全专项整治工作方案，强化安全生产监督管理。

7. 防微杜渐，警钟长鸣。

8. 安全是家庭幸福的保证，事故是人生悲剧的祸根。

9. 安全知识，让你化险为夷。

10. 造高楼靠打基础，保安全靠抓班组。

11. 广泛开展安全月活动，深入贯彻《安全生产法》。

12. 隐患险于明火，防范胜于救灾，责任重于泰山。

13. 安全保险开把春报，生产效益节节高。

14. 人人讲安全，事事为安全;时时想安全，处处要安全。

15. 严是爱，松是害，搞好安全利三代。

施工中发生安全事故的原因

在处理各类工程事故的实践中,人们发现,这些事故发生的主要原因无外以下几种因素。

(一)安全管理体系存在缺陷

企业安全管理缺陷包括:技术缺陷,劳动组织不合理,防范措施不当,管理责任不明确。目前,部分建筑企业负责人对安全生产意识错位,重视不够,粗放的“经验型”和“事后型”管理,造成安全管理工作时松时紧,治标不治本,加之有的施工企业安全管理制度不健全,劳动纪律松懈,给事故发生提供了机会;有些企业对安全生产重视程度不高,借口工程造价低、资金不到位等原因,压缩安全支出,致使施工现场安全生产缺乏必要的资金投入,施工现场安全管理制度形同虚设,安全生产责任制和奖惩制没有得到具体落实;有些建筑企业在改制过程中为减少部门和人员,盲目撤并安全管理部门,致使安全管理工作上下断档,缺乏对施工人员的安全管理教育培训。由于管理体系不健全的原因,造成企业整体上安全生产意识淡薄,安全检查和防护措施流于形式,不能及时发现和消除事故隐患,再加上职工安全教育跟不上,导致企业职工安全知识缺乏,安全意识淡薄,自我防护能力差。

(二)施工现场存在违章现象

目前,建筑业施工现场安全管理还是一个比较薄弱的环节,违章违规现象时有发生。一是有些施工企业的设备、装置虽有缺陷,但仍然违章使用。例如,设备陈旧、结构不良、磨损、老化、失灵、腐蚀、安全装置不全、技术性能降低等。这些有问题的设备本应该淘汰或者维修,但在施工现场却屡见不鲜。二是个别企业不配备工人个人安全防护用品,或是虽配备了安全防护用品但不符合国家安全标准。三是部分施工用品材质标准低,作业环境混乱。脚手架、安全网、安全围栏、作业平台、模板支撑等使用的材料低于标准规格,或是设置时不符合安全技术规范标准违规堆积超重材料、物件;现场临时用电设施和操作使用不符合建筑工程安全用电规范要求;脚手架或物料平台不进行科学的设计计算,或不按照施工方案进行搭设。四是工程负责人为了抢时间赶进度和降低成本,违反施工安全规定,违反施工程序,在不具备安全生产条件的情况下强令工人作业或严重超时加班,导致工人疲劳作业。以上违章违规现象是引起建筑事故高发的主要原因。

(三)施工人员安全素质欠缺

由于施工从业人员个人原因导致的生产事故在建筑企业生产事故中占有相当的比重。主要表现为:错误行为,例如嗜酒、追逐打闹、意外滑倒、无意碰撞、误入危险区域等;违纪违章,例如做事粗心大意、漫不经心、注意力不集中、不懂装懂、不履行安全措施、不按规定使用防护用品、玩忽职守、特种工无证上岗等;身体健康状况有缺陷,例如身体有疾病,易紧张、烦躁、疲劳、冲动、兴奋等;智商过低,应变和判断能力差,等等。当然,这种现象既有从业人员自身素质问题,也与建筑企业安全教育开展不力有密切关系。

防止发生安全事故的主要措施

从以上分析可知,建筑工程事故实际上是人的不安全行为与物的不安全状态的综合体。要防止建筑施工中伤亡事故的发生,就要掌握事故发生的规律,采取措施消除人与物的两大不安全因素。建筑企业针对安全管理、安全技术、安全教育等可采取如下措施:

(一)坚持落实“四项制度”

1.落实安全生产目标责任制度。企业在安全生产工作中应当明确责任,实行安全生产与经济效益挂钩,做到任务到家、责任到人、权力到位、奖罚兑现,防止互相推诿、扯皮现象发生,进一步加强监督检查,及时发现事故隐患,及时整改,将事故消灭在萌芽状态。

2.落实安全事故警示制度。将建筑施工事故情况通报张贴于施工现场,结合案例进行宣传教育,以血的教训警示企业和职工。

3.落实安全生产分析和事故预警制度。分析研究近年来发生的建筑事故,找出事故多发的类别、部位及施工阶段,分析事故发生的原因并制订预防措施,针对安全生产的薄弱环节和冬季、雨季、节假日等不同时期的施工特点,及时发出事故预警。

4.落实事故汇报和约谈制度。发生死亡事故后,事故企业、监理单位等有关人员要及时汇报事故经过、原因和措施等情况。

(二)积极采取“五项措施”

1.严格各项施工方案的审批制度。对危险性较大的各项施工方案,必须经建筑企业技术负责人和总监理工程师审批,对深基坑等工程要实行专项施工方案专家论证审查制度。

2.抓好施工现场阶段性重点工作。在基础工程阶段,要重点做好安全技术交底、机械设备进场检测、验收等工作;在主体施工阶段,要重点做好脚手架防护操作、高空作业保护等工作;在装修阶段,要重点做好塔吊等设施的拆除和室内施工临时照明设施的安装等工作。

3.依靠科技进步提升安全生产水平。广泛开展调查研究和经验交流活动,研究解决建设工程安全监督管理存在的问题,推广应用好的、先进的管理经验。针对建设行业亟待解决的共性、关键性技术难题,组织开展安全科研攻关,以科技进步推动安全管理水平整体提高。

颅脑损伤死亡原因主要是：颅内出血、脑挫裂伤，这两者相互关联，均会发展形成脑疝。脑疝形成2～3小时则可造成伤员致残，时间越长，抢救成功的机会越少，脑疝超过6小时的，救活的机会渺茫。脑出血的疗效优于脑挫裂伤，而脑出血中的硬膜外血肿疗效最佳，抢救及时可完全恢复。

在抢救现场中除了大出血的伤员之外，应首先把头部有伤的伤员挑出来。刚发生车祸后，昏迷的伤员一般是头部受伤，脉搏微弱的伤员是休克伤员，休克也会意识不清，但休克伤昏迷稍晚于头部伤，这些昏迷伤员要马上送到就近的医院。被送的伤员要平卧，伤员呕吐需及时处理，因为昏迷伤员会将呕吐物误吸入肺中，堵塞气道，造成窒息，使伤情加重，甚至呼吸停止。

医院急诊室的值班医生应先联系做头颅CT扫描，出现脑疝的要立即在急诊室做术前准备。有实力的医院可在急诊科设置手术室，颅脑损伤手术做完后，然后再将伤员送回神经外科做进一步的治疗。

如下情况容易出现耽误抢救：许多颅脑损伤的伤员，头发未剃光之前看不清伤痕，有些旋转伤的颅脑损伤伤员甚至全身完好无损，若无人目击受伤过程，缺少经验的医生常会考虑到其他疾病而误诊。我曾遇到一位男性年轻病人，独自一人昏迷倒在家中，被送往一家医科大学临床医院，先请了内科教授会诊，认为是中毒，安置于神经内科治疗，一天后病人出现昏迷加深、抽搐，才做CT检查，发现硬膜外血肿，血肿量100余毫升。手术前剃光头后才发现枕部头皮瘀血，推测系摔伤。由于延误时间长，手术效果差，病人重残。

迷信大医院。许多人误认为昏迷的病人只有大医院才能救治，不惜代价将伤员送往大医院，而不是就近抢救，耽误了时间。实际上，中等医院日常工作不很忙，能及时抢救伤员，抢救成功的机会可能会更高。

交通事故多发生于郊外或交通发达地区，这些地区的医院常抢救颅脑损伤伤员，许多医院有神经外科医生，有能力完成颅脑手术。颅脑损伤的抢救一定要快速及时，就近治疗。

小编温馨提示：医院急诊室的值班医生应先联系做头颅CT扫描，出现脑疝的要立即在急诊室做术前准备。有实力的医院可在急诊科设置手术室，颅脑损伤手术做完后，然后再将伤员送回神经外科做进一步的治疗。

随着车辆的增加，交通事故屡见不鲜，那发生交通事故如何处理呢?正确处理交通事故的方法有哪些呢?下面和小编一起来看看吧!

发生交通事故后的注意事项

1、马上停车

在汽车运行安全的情况下马上停车，关掉引擎(以免汽车起火)并打开紧急灯让其闪亮;立即记下对方车的牌号(车上应随时备有笔和纸，甚至照相机)，以防对方在出交通事故后开车跑掉。

2、事故现场

当发生了交通事故以后，车主必须要在第一时间内亮起车辆的危险警告灯，并在车后面设置危险警告标识牌。这样做的好处就是防止有后面的车进行追尾的碰撞，从而保障车内的人员以及车辆自身的安全。除了设立了警示标识以后，还要对事故的现场进行拍照取证，这是向保险公司进行理论的事故证据，在移动车辆之前进行拍照的方法主要是为了避免车主不认问题出现。再填写相应的事故快速处理协议书，这样就可以到定损机构进行车辆定损，从而完成相应的维修与检测工作。

3、发出警示

保护好现场;向其他车辆发出警告，亮起危险警告灯;在路上摆放三角形警告牌;如有需要，再用其他方式示警。

4、护理伤者

切勿移动受伤者，除非伤者面临危险(如着火、有毒物体渗漏)，因为您的移动可能会造成更大的伤害。如果伤者仍在呼吸，且流血不多，则旁人不可做任何事情，除非确实懂得怎样护理伤者;不可给伤者喂任何食物或饮料。

5、马上求救

需要求救时，派人去求救或使用身边的移动电话，在高速公路上可使用定点的路边的求救电话。求救时详细说明发生意外的地点及人员伤亡情况。

6、互换资料

包括车款、出厂年份、车牌号码及有效日期;车辆注册地;司机姓名、性别、年龄、住址及电话号码;驾驶执照号码;车主姓名及住址(有时车主与驾车人不是同一人);保险公司及保单号码。还要记下事故发生的时间、日期及地点;时速限制及对方车的时速估计;发生事故的车辆数量;对方车辆的乘客数量(分成人、小孩)。

7、人员转移

发生交通事故后，车上人员应当立即下车，不要在路上逗留，迅速转移至路外或者安全地带，防止二次事故发生。

8、情况估计

迅速估计现场情况，事故涉及多少人?受伤人员数量及状况?涉及多少辆车?漏出的燃油是否会着火?现场是否有人受过急救训练?

9、防止危险

关掉所有肇事车辆的发动机;禁止吸烟;当心其他易燃物品;尽可能防止燃油泄露;当心危险物品，慎防危险性液体、尘埃及气体积聚。

10、记录现场

如事故发生时有目击者，要立即记下目击证人的姓名、地址及电话(如证人在另一辆车中，要立即记下车牌号码);记下交通方向、交通灯的信号、行车线、交通标志及碰撞位置;最好能用纸画出交通事故发生的草图;如备有照相机，最好将事故现场及车碰撞的部位拍下来。

11、及时报案

轻微交通事故可进行快速处理或自行前往交通事故报案中心报案。如遇有伤亡或较大损失，应立即报警，详细说明事故发生地点及伤亡人数。在警察查完现场后一定要求警察给你事故报告，及该警员的姓名、编号、所属分局及电话号码。

发生交通事故处理方法

1、出现事故时，立刻停车。在停车后，将手刹当拉紧，然后将车内电源关闭之后，然后将警示灯打开，倘若你是在夜间出现事故的话，最好启用车尾灯示宽灯。

2、在做完这些之后，立即打122报警，最好把详细出事时间、路段、出事汽车以及出事人受伤情况一一给交警讲清楚，而且在交警未到现场时是不能逃离事发现场。

3、在事故中，如果发现有人受伤，这时候应该第一时间拨打120求救电话。

4、出现事故后，这时候一定要保护好事发现场，倘若需要抢救人员那可以挪动现场车辆，但是在挪动的时候，最好要标记当时出事位置。

5、如果现场有大火将防止事故再一步严重化。

6、配合交警勘察收取证据，在交警来了之后，应该配合好交警进行勘查，应该一五一十的讲事情原委讲给交警，不要借此隐瞒事故经过。

7、如果在事故中有关于其他车辆涉嫌，这时候应该把对方车号记住，必要的话记住对方的联系方式。之后要向车险公司办理相关手续。

交通事故，是车辆在道路上因过错或者意外造成的人身伤亡或者财产损失的事件。那么，小区道路上发生的事故属于什么事故呢，算不算交通事故呢？

小编了解到小区内的路不属于“道路”的范围，因此在此路面上发生的事故就不应归属为交通事故，而只是一般的民事侵权行为。但是，在实际生活中，我们应当区分小区性质，而不能笼统地认为只要发生在小区中的车辆碰撞就不属于交通事故，只有非封闭住宅小区内发生车祸属于交通事故范围。

那么，道路交通事故中的“路”的范围有哪些？

“道路”指的是公路、城市道路和虽在单位管辖范围但允许社会机动车辆通行的地方，具体包括以下几种：

1、公路。公路按照其在公路网中的地位，分为国道、省道、县道和乡道。包括路面道路和公路桥梁、公路隧道和渡口。

2、城市道路。城市道路是指城市提供车辆、行人通行，具备一定技术条件的道路、桥梁及其附属设施。

3、属于单位管辖范围，但允许社会机动车辆通行的道路。如港区公路、机场道路等，凡是社会机动车可以自由通行的，均按照道路进行管路。

4、广场。广场是指城市规划在道路用地范围内，专供公众集会、休憩、步行和交通集散的场地。

5、公共停车场。如矿区、厂区、林区、农场等单位自建的不通行社会车辆的专用道路、乡间小道、田野机耕道、城市楼群或排房之间的甬道以及机关、学校内的甬道等。

以上内容是有为您整理的，小编建议，如果小区内路段存在人流量大的情况，最好设置减速带来降低车辆行驶速度，以减少安全事故的发生。

接下来小编将和大家分享下社区道路设施的安全隐患及维护，欢迎关注这部分社区环境安全小知识。

地铁发生安全事故如何逃生?

首先，地铁发生追尾前，乘客一般会感觉到紧急刹车，应利用这短短的几秒钟的时间，紧紧抓住车厢周围固定物体，尽量保持身体平衡，避免让自己在车厢内翻滚。同时，低下头，下巴紧贴胸前，以防颈部受伤，尽量把身体蜷缩起来，以减少受伤面积。

撞击过后，千万不要随意下车，必须要听从地铁人员的安排有秩序地离开事故现场。尤其是不要碰到铁轨，“因为地铁轨道有可能带电，电压绝对高于家用电压，很容易导致触电致死事故”。

如果发生火灾，必须要逆风，放低身躯向有光线的地方低身行走。如果地下没有任何光线，可以摸着隧道墙壁行走，“但是要注意，千万不要碰到轨道”。

当地铁发生安全事故时，要保持镇定、保持秩序、不要顾及自身的财物，安全脱险才是关键。