越野车用什么发动机好（热门20篇）

发动机缸盖漏油很重要，因为不及时处理会导致发动机传感器故障，损坏发动机。漏油的原因可能是气门室盖漏油、发动机正时盖漏油、油底壳放油螺钉松动或损坏、长时间不更换放油螺钉垫片导致密封不良漏油、滤油器滤芯漏油、发动机油底壳漏油、曲轴油封漏油。

处理缸盖与缸体之间的渗油

1、气门室盖漏油。如因气门室盖密封不良造成漏油，需更换气门室盖垫；

2、发动机正时盖漏油。拆下发动机正时盖，重新打胶。

3、油底壳放油螺丝松动或损坏。拧紧放油螺丝或更换。

4、长时间不更换放油螺丝垫片，导致密封不良，需要更换垫片，最好根据保养周期定期更换。

5.机油滤芯漏油。当机油滤芯安装过松或过紧时，或使用劣质机油滤芯时，需要更换新的机油滤芯。

6.发动机油底壳漏油或气缸开裂。油底壳垫片老化时，需拆卸油底壳，更换油底壳垫片，重新涂胶。

7、曲轴油封漏油。需要更换曲轴油封。

发现发动机漏油时，建议先升起车辆，擦干发动机上的油渍，然后观察热机或直接冷机，找出漏油位置。如果油底壳密封圈本身老化导致漏油，或者放油螺丝漏油，可以简单修复。但如果曲轴箱通风系统出现故障，导致曲轴箱内压力过大，漏油，则应进行有针对性的维护。

近几年，家庭汽车越来越普及，而驾驶家庭汽车出现的故障也随之增多，比如汽车发动机烧机油的情况，而很多人都会选择更换发动机，那么汽车烧发动机烧机油，换发动机好不好呢？下面小编就来为大家讲解一下吧。

事实上，这主要取决于发动机故障的大小，如果发动机没有维修的意义，更换新的发动机当然是明智的，但是修理而不是更换新的发动机既不现实也不节省成本。虽然新型发动机并不昂贵，但其整体性能却无法与原发动机相媲美。

例如：一位朋友的皮卡也有类似的故障，不同的是他坚持更换发动机，因为皮卡上的发动机只有2000多块钱，一次修理需要1000多，所以他认为更换新发动机更符合成本效益。所以更换了一台新的发动机，但发动机自更换以来一直出现小问题，并在高速上出现了抱缸现象。

所以，汽车原发动机如果在能够维修的前提下还是选择维修，如果实在没法维修需要更换的话，也要选择靠谱的进行更换，否则也是给后来的使用埋下不安全的隐患。

新车买回来，各种“装饰装修”必不可少，而发动机护板更是热门的加装项目。许多车友对于底盘较低的轿车跑烂路非常担忧，害怕遇到凸凹不平的路面或是轮胎压蹦的石子会对发动机造成损伤，这似乎成为一项“中国特色”的养车妙招。但也有许多不同意见认为加装护板并没有什么必要，还会带来一定的问题如安全隐患、共振异响等，所以汽车厂家并没有设计发动机底部的保护件，这样做无异于画蛇添足。

对于发动机护板的问题，简直是众说纷纭，各执一词。那么，到底安装发动机护板的隐患有哪些呢?是因为中国道路路况复杂的特殊国情，还是消费者自己的画蛇添足呢?下面小编就来跟大家说一说这方面的知识，让你在安装汽车发动机护板之前心里更有底。

发动机护板水不深，不同材质性能有差距

在国内，发动机护板与汽车贴膜、座椅加套一样，是属于非常流行的本土特色加装项目，也就意味着就不存在任何所谓的“厂家原装”、“正品授权”等产品。所有的发动机护板都来自于各地众多汽配厂家针对热门畅销车型的开模定制生产，主要有钢质板、硬塑树脂、铝合金(或“钛合金”)、塑钢这四种类型，而价格也千差万别。

发动机护板的“水”其实并不深——钢质板最重，硬塑树脂最便宜，铝合金噱头大于效果，塑钢时下最流行。钢质板特别厚，防撞击效果不错，一般至少会有10KG以上的重量，影响汽车油耗，而且严重影响汽车发动机下沉的安全特性;铝合金的硬度还不如钢质板，但是价格却比钢质板贵了不少，成分复杂，很难判断其保护特性，被腐蚀的可能性也较大，也影响发动机下沉;硬塑树脂的护板成本最低，质量很轻，价格却是最便宜的，但是它对异物撞击的保护不够;塑钢看起来与硬塑树脂没有太大差别，但是硬度上却优秀很多，抗腐蚀，回弹性很好，但是仍然没有办法完全抵御异物撞击。

硬币的正面：发动机护板确实有用

发动机护板可以防止底盘剐蹭托底，行走在烂路上也可以阻挡路面坑洼、异物撞击发动机油底壳，尤其是底盘间隙很小的车型;避免雨水、泥土甩入发动机舱内，久而久之对其中的金属件或设备造成腐蚀，或泥浆覆盖住发动机，降低发动机散热水平;还可以防止被轮胎压住并卷起来的石子敲击发动机缸，阻挡其巨大的冲击力。

硬币的反面：发动机护板隐患多多

首先，就是影响发动机下沉所带来的安全问题。发动机下沉设计是指发生高速(>40km/h)正面撞击时，利用撞击力使发动机连同支架一起沿着导轨下降，并被底盘卡住来承受力的传递，避免使发动机发生纵向位移，入侵驾驶室，影响车内人员的生存空间，产生对驾乘人员的伤害。这是一项被动安全技术，因此，安装发动机护板在遭遇这样的危险时，下沉式发动机支架设计却起不到任何作用，会严重影响高速行车的安全性。

此外，加装发动机护板会减少底盘离地间隙，各式不同的造型，也改变汽车底盘底部的空气动力学设计，增加了底盘下的空气紊流，增加了油耗，高速行驶时会影响操控水平;金属护板如钢质板与铝合金板常常会在高速行驶时与车身结构产生共振，形成共鸣腔，从而带来严重的噪音问题;全覆盖的护板由于将发动机底部完全遮住，影响了空气流动走向，导致散热性能出现问题。

到底有没有必要安装?给大家几点选购建议

发动机护板的作用其实还是比较有限，隐患却比较多，所以大多数汽车厂商并没有在出厂时安装护板，其实不是不重视这方面问题，而是他们在反复考虑之后，这部分可以不用专门设计防护设备。类似于Iphone7花费了很多成本，将机身厚度减少了几毫米，结果国人买回来自以为是地套上厚厚的手机壳。到底装不装呢?还是要看自己的需求和用车环境了。

比如考虑到国内二三线及以下城市复杂恶劣的路况，实在是与国外用车环境大相径庭，而许多车友也希望加装后图个稳妥和放心，那么，发动机护板还是有必要装的。出于安全性的考虑，若经常走高速路线，就尽量不要购买钢质板或铝合金板这种金属材质的护板，因为它们硬度较大，刚性连接，会影响发动机下沉，可以尽量挑选塑钢材质，塑料树脂的虽然便宜，但是质量太差不建议购买。市区低速行驶情况比较多，发动机在低速碰撞时根本不会发生下沉，所以可以选购以上两种硬度较高的金属护板。

如果日常行驶绝大多数路况都比较不错，使用环境很好，那么也可以选择不去折腾。另外，在购买时同一种材质的护板，价格和质量差距并不太大。简单地讲，这种产品，技术含量其实并不高，差异性也不是特别明显，它们之间主要是体现在护板与车型适配程度，散热性能，是否对机油、变速箱油位等地方进行了针对性预留口设计，以免日后维护不便。

其实，发动机护板是许多汽配城、维修店或4S店热衷推销的加装项目，但是需不需要加装，加装何种材质，还是得擦亮眼睛，考虑清楚自己的实际用车情况，选购合适、质量好的护板产品，千万不要人云亦云，盲目跟风或者轻易被忽悠。

动机漏油是汽车常见故障之一，所有车都有可能漏油，发现发动机漏油不必过于惊慌，今天我们就一起来看看发动机漏油是什么原因吧。

发动机漏油的危害：

发动机漏油主要危害是损失机油，造成浪费，严重的可能导致机油不足进而导致发动机受损。不是漏油导致，而是因为漏了以后机油压力不足了导致的，所以只要密切注意机油位就可以了。猎豹CS10有机油液面显示，避免了不知不觉中机油低于正常位的情况发生，且机油压力不足时也会有报警灯提示。

发动机漏油的原因：

1.气门罩盖垫

如果气门罩盖垫处漏油，发动机从上到下都有油迹。因气门罩盖垫老化而漏油的情况很多，尤其是四个角处。在网上买个垫子也花不了多少钱，记得旧的密封垫和密封胶一定要清理干净，新的密封胶一定要涂均匀，尤其是拐角处。

2. 油底壳垫

如果油底壳漏油，发动机只会下面有油，用手电筒即可以观察的到，有的油底壳比较容易拆卸，可以网上自行购买配件更换，记得一定把密封胶涂均匀，螺栓不可太过用力，否则很容易断掉。对于不容易拆卸的油底壳，建议去修理厂更换。另外如果是放油螺栓垫漏油的话，一般自己动手加装垫子就能搞定。

3.正时罩盖垫

如果发动机正时罩盖垫老化，发动机侧面从上到下都会有油迹，但是该罩相比油底壳和气门罩盖较难拆，所以本人建议去修理厂更换正时罩盖垫。

对于修理厂人员来说，安装时一定要把原来的密封胶清理干净，再次涂抹时，拐角处作为重点对象，涂抹均匀，然后再按照标准力矩均匀、对角拧紧螺栓。

4.曲轴前油封

如果曲轴前油封坏了，密封不良，则外边的皮带盘内侧会有油迹，一直流到底盘下护板上，如图所示，像这类曲轴前油封外边是正时皮带，而非正时链条的，最外侧没有铝制的正时罩盖。油封虽便宜，但工时费要上千元。建议去修理厂更换，因为要拆正时皮带、装的时候还要对正时，比较麻烦，需要专业人员才能完成。

5.曲轴后油封

如果曲轴后油封漏油，在变速器和发动机的连接处，你会看到滴下的机油，这个地方一般还会有个防尘板，拆下防尘板后，会看的更清晰。

曲轴后油封虽然便宜，但必须要拆卸变速器、飞轮或者挠性盘，所以工时费也较高，图上这类曲轴后油封一般要整体更换。

6.机油散热器或机油滤清器底座

如果机油散热器或机滤底座密封垫老化，导致密封不严漏油，沿着油迹，漏油原因很容易被找到，直接更换密封垫即可。另外上海大众帕萨特B5的机滤底座就是机油散热器。

7.涡轮增压器

如果涡轮增器下方有油迹，会一直流到下护板、线路、进气管道上，也很容易被发现。

由于涡轮增压器工作时需要润滑，其上安装的有进油管路和出油管路，一般常见就是管路接口密封垫老化，机油从涡轮增压器中间卡箍处漏出。维修时不仅要更换管道密封垫，还要进一步检查其接口处是否发生变形(平面度达不到标准)。

发动机护板异响怎么办？发动机异响标志发动机某一机构的技术状态已发生变化。有些异响尚可预告发动机将可能发生事故性损伤,下面小编就来跟大家说一说这方面的知识,让你及早发现问题,找出原因。

发动机异响的原因

汽车发动机出现问题的原因是有很多的,现在跟大家分析汽车发动机出现异响的原因,希望对于各大车主有所帮助。汽车出现异响的原因如下:

1.发动机过热,检查冷却系统。排气系统堵塞,在排气系统,检查排气管是否破裂。真空管泄漏,或者断裂。

2.发电机轴承可能坏损。

3.发动机机油压力过低。

4.发动机过热,发动机积炭,油品不好,需要加高等级的油。

5.异响与发动机转速的关系发动机的大多数常见异响的存在取决于发动机的转速状态。

6.发动机上不少异响与其负荷有明显的关系

7.异响与温度的关系:低温发响,温度升高后声响减轻,甚至消失;温度升高后有声响,温度降低后声响减轻或消失。

8.异响与发动机工作循环的关系发动机的异响故障往往与发动机的工作循环有明显的关系,尤其是曲柄连杆机构和配气机构的异响都与工作循环有关。

9.异响与发动机部位的关系发动机发生异响时,必然会产生一定程度的振动,根据振动的特点和部位可以辅助诊断发生异响的原因。

发动机异响怎么检修

检查发动机异响要具备:人工直观法就是通过看、摸、试、听等直接感观,或借助简单工具,以确定机器技术状况和故障的方法。其特点是不需要专用设备,诊断结果的准确性依赖于诊断人员的技术水平和实践经验。

一看:即观察有故障疑点的机构、总成和零件的状况,如各仪表指示数值、机体裂痕和变形、消声器排放废气的颜色、滴漏的油迹和水迹,再结合其他有关情况分析、判断发动机的工作情况。

二摸:即用手触试可能产故障部位的温度、振动情况等,从而判断出诸如配合的松紧度、轴承间隙的大小零件配重的平衡等。

三试:通过各种试验方法,使故障现象充分地显现出来,如按喇叭、打开点火开关或灯开关、火花塞"断火"、使发动机转速迅速升高或降低等,必要时还可换装好的总成或零件进行对比试验。

四听:就是根据发动机在不同工作情况、不同部位发出的声响及声响的规律,判断哪些是正常的,哪些是异常的。如汽缸内有无爆震声、排气消声器有无放炮声或"突、突"声等。

对于车辆最重要的就是发动机了，所以车友朋友们应该了解对于发动机舱的清洁方法。发动机舱就是发动机组工作的空间，发动机舱最大污染源是灰尘、泥土等。那么发动机舱怎么清洗呢？

1、用水冲

在进行发动机清洗前，将车停在有排水口的地方。打开发动机罩，然后把分电器、蓄电池和制动油壶用塑料布遮盖。打开水枪喷洗发动机舱内，对发动机上的灰尘泥土进行冲刷。此时一定要小心，不要用水枪直接冲到发动机内。用水枪冲洗前挡风玻璃下面的导风口。用空气喷枪或者气吹喷除发动机舱火花塞内的灰粒。取下塑料布，用毛巾或绒布将发动机舱各部位彻底擦干。

2、自己动手擦拭

用发动机外表清洗剂清洗油泥，先用布或者是刷子对发动机舱进行简单的除尘，然后就可以用发动机外表清洗剂操作，将其均匀后喷在发动机舱内的零部件上，等待大约5分钟后，然后用小刷子进行刷洗。发动机舱内的缝隙比较多，需要耐心刷干净。最后用水洗干净，用水清洗后，一定要将发动机舱内部件上的水吹干，气枪吹干是最好的方式。如果没有，只能用吸水性能好的布擦干。

发动机舱的清洗方法有很多，可以通过用水冲、自己动手擦拭的方法把发动机舱清洗干净，非常的实用。

本田皓影1.5T发动机详解

型号：L15BT

年款：2020款：

车型:本田CR-V、本田XR-V、杰德、宾智、哥瑞、竞瑞等

性能参数：最大功率1422.0kw/5600rpm，最大扭矩243.0Nm/2000-5000rpm

发动机技术亮点

这是本田地球梦发动机，其精髓在于i-VTEC在工作和细节上极其复杂。可变气门升程系统通过三个摇臂的分离和组合，实现高低角凸轮轴的切换，达到改变气门升程的目的，确保最佳进排气量，提高发动机效率。

而且，该发动机还集成了缸内直喷技术，可以准确控制喷油时间，使可燃气体充分混合，提高燃油经济性。此外，本田的技术人员还在看不见的地方花费了大量，比如重要部件的轻量化，可以降低发动机的运行阻力，提高机械效率。最终目的是使用更少的燃料，挤压更高的动力。

本田浩影会不会增加机油？

这台L15B本田自己的许多车型都配备了系列发动机，技术也比较成熟。但仍有人担心本田1.5T从车质网收集的用户投诉来看，发动机机油增投诉来看，仍存在少量机油增加的问题，但没有大面积问题爆发。

驾驶感受

1.5T涡轮增压发动机的功率输出非常轻，这是许多与排量自吸发动机无法比拟的。而且油门的调整也比较灵敏，虽然是台湾家庭SUV，但它也能满足一些人的驾驶乐趣，并仔细考虑。在中高速公路上，这个动力系统变得非常兴奋，就像水里的鱼，没有超车的压力。

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航空发动机主要有涡轮螺旋桨、涡轮喷气式以及涡轮风扇发动机3种类型。

涡轮螺旋桨发动机以螺旋桨旋转时所产生的推力作为飞机前进的动力。为了改善巡航飞机的环境舒适性，近些年对螺旋桨发动机参数的优化，使得螺旋桨噪声特性发生了改变，这主要体现在频谱范围以及声压级大小，但其基本特性还是保持不变

涡轮喷气式发动机解决了涡轮螺旋桨发动机在高速下效率低下的难题，主要靠燃气流产生推力，能实现飞机超声速飞行。该类发动机最主要的一个噪声源是喷流噪声，通过尾喷管辐射到飞机尾部区域，通过机身进入舱内。

涡轮风扇发动机比涡轮喷气式发动机产生的噪音小。涡轮风扇发动机的噪音大小随着涡扇发动机涵道比的增大逐渐凸现出来，它是发动机燃烧室中的燃料以及湍流的燃烧引起的，其核心部分燃烧噪声低频成分经过涡轮的温度与压力脉动区域并通过喷口辐射噪声。涵道比不同的涡扇发动机在不同飞行状态，其各部分噪声源是不同的。对于低涵道比涡扇发动机(Ma≈1)，在飞机起飞阶段，喷流噪声占主导。在着陆状态，高频风扇噪声以及低频喷流噪声所占比例最大;对于中涵道比发动机(Ma≈2.5)，在起飞阶段，以低频喷流噪声与高频风扇噪声为主。而着陆时主要为风扇噪声;对于高涵道比(Ma≈6)发动机，起飞时高频风扇、发动机燃烧室以及着陆时低频风扇、燃烧室噪声均对舱内噪声有贡献。涡扇发动机的风扇噪声在飞机头部与尾部区域均有辐射，但前部区域总声压级强度要大些。

今天小编对飞机发动机噪音的主要来源有哪些进行了简单的介绍，对于交通噪音污染危害有多大等更多的噪音污染小知识还请关注网站其他更多的环境污染小知识，希望能对您能有所帮助。

给汽车做保养或者油箱中的机油不足，都需要及时的更换机油。但是由于机油箱和发动机是相连的，而很多人有安装了发动机护板，就特别想了解换机油需要拆发动机护板吗?其实，只要平时都学习一些汽车安全用品小知识，这个问题就迎刃而解了。

发动机护板是根据各种不同车型定身设计的引擎防护装置，其设计首先是防止泥土包裹发动机，导致发动机散热不良，其次是为了行驶过程中防止由于凹凸不平的路面对发动机造成撞击而造成发动机的损坏，通过一系列设计达到延长发动机使用寿命，避免出行过程中由于外在因素导致发动机损坏的汽车抛锚。

给汽车更换机油的时候不用拆发动机护板，因为固定发动机护板的螺丝是倾斜的的只要侧着就可以拧下来。但是，如果想要彻底清理机油箱中的机油，然后再更换新的机油，最好将发动机护板拆下来，这样工作会更加方便，而且，还不会将发动机护板弄脏。

小编温提醒，很多司机在购买新车之后，都会安装发动机护板，这种做法是值得支持的。毕竟驾车的时候路况是不可控的，如果汽车的底盘比较低，路面上又有一些障碍物有很容易导致发动机受到磕碰而受损。汽车有必要安装发动机护板吗?答案是肯定的，尤其是土路或者砂石路最好能够及时按照发动机护板。

途安1.4T发动机详解

型号：EA211-CSS

年款：2018款

车型:朗逸、宝来、高尔夫、凌渡

性能参数：最大功率1100kW（5000rpm），最大马力150Ps，最大扭矩250N·m（1750-3000rpm）

驾驶感受

这台1.4T发动机对应的是280TSI车型属于大众入门级车型的动力。通常这款发动机多用于大众紧凑型或小型车，对于途安这么大的车来说，动力会有点肉。

独特的发动机技术

很多大众发动机都会有TSI的标识，TSI指的是Turbocharger&SuperchargerInjection，也就是说，双增压技术和缸内直喷技术，机械增压填补了涡轮增压的低转速滞后，使发动机在低转速和高转速下仍然充满动力。

但进入中国后，机械增压被阉割，只剩下涡轮增压，所以国内的机械增压被阉割了，TSI准确地说，应该是TurbochargerSpayedInjection(被阉割的涡轮增压加缸内直喷)。

从纸面数据来看，这1台.4T高功率发动机堪比2.0L自然吸气发动机，因此该发动机和7档双离合器变速箱构成了大众紧凑型车和小型车的主要黄金动力系统。

低功率1.4T发动机配备了高尔夫发动机。据大众工程师介绍，高低功率的原因是ECU由于涡轮增压数据调整不同，涡轮增压压力不同，发动机部件基本相同，换句话说，车主可以刷ECU的方式将1.4T低功率刷到高功率。

1.4T发动机问题

这台发动机最大的问题是涡轮迟滞，导致油门线性感差。但是切换到运动模式后，这种情况有了很大的改善，但是发动机的转速会保持更高的水平，油耗也会相应更高。

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发动机护板是根据各种不同车型定身设计的引擎防护装置，其设计首先是防止泥土包裹发动机，其次是为了行驶过程中防止由于凹凸不平的路面对发动机造成撞击而造成发动机的损坏，通过一系列设计达到延长发动机使用寿命，避免出行过程中由于外在因素导致发动机损坏的汽车抛锚。那么发动机护板加油有异响怎么办呢?接下来小编为您介绍。

1、发动机护板加油有异响不是发动机护板的问题，车辆异响不是病，响起来真要命!提到汽车异响相信每位经常开车的人都会感同身受，困扰很久，却也查不出产生异响的原因，或者选择接受，或者不断排查，最终仍然未果的不在少数人。每天行驶在路上，即使是微小的响声，也足以使人烦躁不安和心生担忧，是不是车辆真的已经有了出现大问题的隐患了?车辆在正常的行驶过程中多少都会发出一定的噪音，但是这种噪音如果超出了一定的范围就可以认定为是车身异响。

2、汽车异响这个问题，普通车主很难辩别哪些是故障异响，哪些是合理异响。去修理厂检测异响的车辆，只有近百分之二十的车真的出了问题。配备了涡轮增压发动机的车型，响声和自然吸气发动机的声音必然存在着区别;安装了发动机护板的车型，也可能会因为摩擦产生声响;一些车主接触不同的车后，很可能因为自身缺乏对机械知识的了解，把合理异响误以为是车辆故障。因此，学习分辨汽车异响，避免浪费时间和精力。

小编提醒：正常情况下，只要使用刹车就会产生摩擦，存在响声。如果使用刹车时响声是没有规律的，则要检查刹车的磨合面是否正常。如果下雨时刹车会有异响，平时不会的话刹车应该没有问题，因为在雨天行车，刹车上容易附着雨水溅起的泥沙，造成刹车异响。

作为汽车心脏的发动机如何做好日常保养，如何养护爱车的发动机?接下来请给大家分享一下汽车发动机保养常识，请各位仔细阅读下文。

汽车发动机保养常识主要内容如下;

1、保持油净、水净、气净和机体净，如果燃油不纯净会影响配合机件;冷却水不纯净则会妨碍发动机散热等等。

2、保持油足、水足、空气足，做好发动机的保养工作，是发动机始终保持着良好的状态。

3、使用品质可靠的燃油，重视燃油系统的养护，这一点对电喷发动机来说最为重要，机油的定期检查、添加及更换也是发动机的保养之一。

4、要定期清洗发动机水箱，除去其中的锈迹和水垢，这是保养发动机的常识之一;还要定期清洗燃油系统，控制积炭，保护发动机的最佳状态。

5、保护好电机也是保养好发动机，所以燃油不足的时候一定要及时添加，不然就容易烧坏电机，影响发动机。

6、定期检查、更换火花塞，如果发动机动力有所下降，火花塞可能就是原因之一，需要检修。

7、磨合期的使用关系到延长发动机使用寿命的首要，必需要按照规范进行磨合后，才能投以正常作业。

8、柴油机和汽油机的螺栓、螺母需要仔细检查，以免造成因松动而损坏机件，气门间隙、配气相位、喷油压力等都要定时检查、调整，以保证发动机处在良好的状态。

9、皮带的松紧度要符合规定，如有开裂，脱层等就要及时更换。

温馨提示：汽车保养好发动机，行走时间才能更长。另外，平常开车时转速要和档位配合好，油门要轻踩，不能猛踩油门。

以上内容由提供，希望对大家有所帮助。感谢大家对我们车辆保养小知识的关注，小编很高兴为大家服务。

造成发动机抖动的原因有很多，下面列举几例：

1.冷启动

汽车在冷启动时，发动机润滑效果较差，机油流动性差，也比较粘稠，所以会有机械磨损的异响，另外，冷车启动时，冷却液温度比较低，混合气比较浓，燃烧不充分，就会导致发动机抖动，这个一般属于正常现象，热车后会好转。

2.发动机机脚胶老化或松脱

机脚胶就是发动机与车架之间的橡皮胶块，是用来减少发动机做工时的震动，并起到固定发动机的效果，机脚胶一旦出现老化或松脱，就会导致车身和发动机抖动，这种情况只需重新更换机脚胶即可。

3.发动机积碳

积碳包括气缸积碳、节气门积碳、火花塞积碳、进气积碳等等，当发动机内部的积碳过多时，就会影响到一系列的参数，甚至还会导致汽车的动力输出不稳定，怠速和加速都会出现抖动现象，清洗发动机内部就可以解决。

4.燃油系统故障

加了不适配的燃油标号，导致发动机抖动严重，因为油标号越低，抗爆震性越差；或者由于油箱盖通气孔堵塞，油箱开关、燃油滤清器及油箱至化油器之间的油管部分堵塞，不能满足所需油量的供应，导致混合气过稀、发动机抖动。

5.进气系统故障

空气是发动机的动力来源之一，如果空气滤清器长期使用未及时清洗产生堵塞，空气量不足都将造成可燃混合气过浓，使得发动机功率下降；另外，现如今带有涡轮增压的车辆越来越多，但如果增压装置出现故障，也会造成发动机在加速时出现抖动。

正常情况下，汽车发动机的抖动应是平稳、有规律的，如果明显感觉到汽车发动机的抖动增大或一直持续，就要注意检修了。

捷达作为大众旗下的全新子品牌，不用说都知道它们背后有什么关系。VS使用大众EA211系列发动机，具体情况如下。

型号EA211-DJS

参数：最大功率1100kW（5000-6000rpm），最大马力150Ps，最大扭矩250N·m（1750-3000rpm）

年款：2019款：

车型:朗逸、速腾、帕萨特、迈腾、探岳、宝来、途岳、途观L、捷达、Polo、高尔夫、探歌、凌渡、途安L、蔚领

EA211系列发动机是EA111系列发动机替代品，目前有11款发动机替代品.0L、1.6L、1.2T、1.4T多个排量机型。EA211系列发动机最大的特点是轻量化、平台化和模块化。三个不仅优化了发动机本身的结构和性能，而且降低了车辆的研发和生产成本，使用范围更广。

EA211发动机现在除了可以搭配之外MQB前水平发动机整车平台也可搭配MMB中置发动机平台。实际上可以兼容。MMB由于模块化，平台仍然使发动机的尺寸更加紧凑和小，这是以前的事了。EA111发动机做不到。

原发动机缸体材料方面，EA111发动机采用灰铸铁缸体，而新发动机采用灰铸铁缸体EA211发动机采用全铝缸体，不仅重量更轻，而且散热能力更好。

曲柄连杆机构、原曲柄连杆机构、EA111发动机曲轴采用8块配重，而现在，EA211发动机只使用4个配重，所以曲轴的质量变小了。但去除配重会对曲轴的平衡产生一定的影响，这需要更高的曲轴加工技术。

发动机油路，老的EA111发动机最大的特点之一是发动机上方的机油滤清器。虽然这种设计很容易更换，但缸内油路的设计变得更加复杂。所以来到新一代EA211发动机时，将机油滤清器重新布置在发动机底部，使机油路线更加合理。

油泵采用双级可变排量技术，由计算机控制。当发动机处于低速时，会降低油压，降低发动机功率损耗，降低油耗；当发动机处于高速时，会增加油压，减少零件表面致密油膜的磨损。

高度集成的气门室盖是EA一般来说，气门室盖的作用是配气机构的盖子，材料也是塑料的。EA采用铝合金气门室盖，并集成凸轮轴。

气门室盖上的两个凸轮轴都配备了VVT阀门正时系统由日本电动汽车零部件制造商提供。进气侧凸轮轴可在50度范围内调整（提前28度或滞后22度），排气侧凸轮轴可在40度范围内调整（提前25度或滞后15度）。

如果你注意上图中两个凸轮轴的齿轮，你会发现这个长齿轮不适合正时链。EA211发动机使用正时皮带，而不是正时链条。正时皮带的优点是噪音小。要知道发动机产生的噪音大部分来自配气机构，而正时皮带的缺点是可靠性不如正时链条，必要时需要定期检查更换。

除了进气系统的高度集成外，排气系统也是集成的。EA211发动机排气歧管集成在气缸盖上，没有传统发动机的大梳排气香蕉，大大降低了发动机的重量。此外，由于发动机水道靠近排气歧管，冷启动有助于发动机预热，冷却水可以带走部分废气温度，避免涡轮过热。

除排气歧管端冷却水外，进气侧中冷器也采用相同的冷却水。EA211发动机中冷器集成在进气歧管上，减少了进气系统的体积。与传统的风冷相比，水冷更有利于准确控制进气温度，使混合气体浓度更加准确。

总的来说，EA三个现代化后，211发动机不仅可以降低生产成本，而且应用范围更广，从10万斯柯到10万大众，到数十万奥迪。同时，通过不同的软件训练，也可以让发动机产生不同的动力，以满足不同车型的需求，所以强大的产品力量在市场上找不到对手。

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发动机灯亮有以下几种原因：

1、传感器问题

传感器包括水温、曲轴位置、空气流量、进气温度、氧传感器等，当这些传感器受损，接触不良或信号中断时，汽车的ECU就不能准确获得发动机的数据，此时就会引起发动机故障灯亮。

2、保养问题

发动机保养不良是引起发动机故障亮起最常见的原因。

3、油质问题

油质包括燃油和机油，如果车主没有按要求添加，长期下去就会造成发动机的磨损，引起发动机故障亮灯。

4、混合气燃烧不良

混合气燃烧不良带来就是发动机积碳或爆震问题，发动机的氧传感器监测到，报告给ECU后，亮起故障灯以示警告。

什么是发动机护板

简单地说，发动机护板是发动机的保护装置，相当于在汽车底盘上安装一套保护层。当然，不同型号设计的发动机护板会有所不同。当我们在一些低洼的道路或石头路上行驶时，我们应该担心沙子和石头撞到发动机，所以很多人安装护板是为了保护发动机。

什么材质的发动机护板好？

常见的发动机护板可分为钢、铝合金、塑钢和塑料。铝合金护板性价比最高，重量轻，强度高，价格实惠，是消费者的首选之一。塑料护板制造成本低，重量最轻。塑料钢和钢大多用于高强度越野车、普通汽车和城市SUV安装这种护板很容易增加油耗。

发动机护板多少钱？

根据不同的材质和不同的车型品牌，发动机护板的价格会发生变化。一般价格区间为150-400元。一般来说，塑料护板是最便宜的，因为它的制造成本是最低的。铝合金性价比最高，很多车主会选择安装这种材质的护板。相对来说，钢制发动机护板会更贵。

如果是汽车使用多年，发动机老化或出过故障。经常猛踩油门、刹车；汽车长期在恶劣环境下行驶，或者是使用假冒伪劣机油，这些情况需要清洗发动机。

但是现在大部分的机油里面都会添加一些清洁成分，能够有效的带走发动机内的污垢。只要按照保养手册正常保养就可以了。

发动机清洗有必要吗：

发动机清洗是有必要的。发动机内部清洗项目，针对的就是发动机内部的各种油路，注入方式和流动的路径，都和机油一致，对于发动机内的积碳、油泥等杂质，有一定的清洗作用。

如果发动机可持续使用，则无需大修，只需根据具体原因更换相应部件；如果活塞敲缸为热车，则不能继续使用，需要进厂维修。

发动机敲缸不修会缩短发动机的使用寿命，加剧零件的磨损，增加发动机异常噪音，甚至损坏连杆和曲轴。发动机敲缸工作不稳定，发动机抖动严重，会使发动机过热，冒黑烟。发动机敲缸不修不仅会降低汽车的动力，还会在工作过程中造成大剂量积碳，增加汽车的油耗。

发动机敲缸现象非常严重，需要及时维修。防止故障范围扩大，造成更大的经济损失。

如何解决发动机敲缸问题

1.汽车启动时，低温环境下出现敲击声。温度升高后，敲缸声消失。这种类型的敲缸暂时不能处理，可以继续行驶。

2.如果发动机温度正常，敲缸声不仅没有消失，而且越来越明显。车主应避免高速行驶，及时停车检查，防止交通事故发生。

3.如果拆下气缸盖，取出活塞，发现气缸严重失圆、拉伤，或活塞与气缸间隙过大，应更换气缸套、活塞和活塞环。

4、若发现连杆变形，应尽量更换。

途观L1.4T发动机详解

型号：EA211-DJS

年款：2019款：

车型:朗逸、宝来、高尔夫、凌渡

性能参数：最大功率1100kW（5000rpm），最大马力150Ps，最大扭矩250N·m（1750-3000rpm）

驾驶感受

这台1.4T发动机是途观L入门级车型的动力系统，其他配置车型均配备2款.0T发动机。一般来说，这款发动机多用于大众紧凑型或小型车，对于途观L这么大的车来说，动力会显得。

途观L发动机独特技术

从最大功率和最大扭矩参数来看，1.4T发动机可与2台相媲美.0L自然吸气发动机，因此该发动机和7档双离合器变速箱构成了大众紧凑型车和小型车的主要黄金动力系统。

实际上这台1.4T发动机还细分了不同版本的高功率和低功率，途观L配备了高功率版本，高尔夫配备了低功率版本。据公共工程师说，高功率和低功率的原因是ECU涡轮数据调整不同，涡轮增压压力不同，发动机部件基本相同，换句话说，车主可以刷ECU的方式将1.4T低功率刷到高功率。

途观L发动机问题

从发展的角度来看，途观L的1台.4T事实上，发动机属于第二代EA211发动机，看起来应该是最新的，使用了很多新技术。但你可能不相信，它实际上使用了正时皮带。

当然，正时皮带具有噪音较小的优点，以目前的技术水平，只要公众在正时皮带的材料和工艺上下功夫，正时皮带实际上可以与车辆同寿，但中间定期检查和维护可能不可避免，增加了维护成本。

途观L2.0T发动机详解

型号：EA888-DKV、EA888-DKX

年款：2019款：

车型:迈腾、帕萨特、途昂

参数：

EA888-DKV：最大功率137kW（4100-6000rpm），最大马力186Ps，最大扭矩320N·m（1500-4000rpm）

EA888-DKX：最大功率162kW（4500-6200rpm），最大马力220Ps，最大扭矩350N·m（1500-4400rpm）

驾驶感受

途观L的2.0T它又细分为330和380高低功率。在实际驾驶中，330低功率版本的动力足够，380高功率版本的动力可以用丰富来形容。

在动力调节方面，途观L倾向于舒适。前三分之一油门时，发动机反应不大。过了这个临界点，动力会慢慢给出来。所以途观L开始的时候有点肉，但是加速的时候舒服度很好，涡轮介入的突然力也不突兀。

途观L2.0T发动机技术的发展

其实说到2.0T的EA很多人的第一反应是烧机油。EA2004年推出888的目的是取代老人EA113。燃烧机油的是2008-2012年第二代机油。EA888。

如果你关注当时海外公众的情况，你会发现同时期的第二代EA888在海外烧机油的情况并不太严重，为什么会这样？

原因是大众引进第二代EA888时，我们没有考虑到中国的油品和使用路况，第二代油品和使用路况等问题，EA888其实并不适合那种总是走走停停低速的工况，所以第二代不适合那种总是走走停停低速的工况，所以EA888在中国经常出现烧机油的现象。

到了第三代EA888是目前途观L配备的发动机，大众学习聪明。不仅采用全铝缸体，而且缸体内的油道和水道都进行了重新设计，铸铁缸套的厚度也降低了。

第二代燃烧机油的原因是油气分离器设计不合理，所以第三代直接使用两级油气分离器，改善了燃烧机油的现象，提高了可靠性。

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现如今，有很多车型都有烧机油的小毛病，开始时候很少，基本上每一千里烧0.3升左右，然后越烧越多到1升左右。那么汽车发动机烧机油怎么办呢？下面小编来介绍一下吧。

导致烧机油一般有以下原因：一是冷车烧机油：在汽车温度尚未完全热起来时，发动机排气管排出许多蓝烟，但热车后正常。这个现象的出现是气门油封老化导致。气门油封由于温度的降低，橡胶物质的气门油封出现僵硬导致无法完全密封，机油从气门处漏进燃烧室燃烧后出现了上面的现象。解决办法是将发动机缸盖拆下，更换气门油封既可。维修时间大约在4—5个小时。费用在800元—1200元不等，这个费用需结合您的汽车而定。

第二个原因是热车烧机油：在汽车达到正常温度后，排气管依然排出蓝烟，这说明活塞环出现了密封不良的现象。由于活塞环密封不良，机油在机油泵的作用下直接通过活塞环泄漏处窜入燃烧室燃烧，就有了排气管冒蓝烟的现象了。导致此种现象出现的原因也有几种，如：材料老化、积碳卡住、缸套磨损过大等。

按照正规操作办法的话，需要将发动机吊下来，进行大修作业。维修时间大约在2—4天。费用在5000元—2万不等，需结合您的汽车而定，费用主要高在配件方面。如果确定是热车烧机油且不是很严重，也可直接将油底壳拆下，直接将活塞拿出，更换活塞环处理，这样的话费用和时间方面均和第一种解决方法差不多。