电梯安全开关的作用是【精品4篇】

经常有朋友问小编，电梯安全钳开关在哪？在此，小编和朋友们分享一下电梯安全钳的作用及常见故障，希望大家掌握更多的电梯安全小知识，更安全地使用电梯。

一.渐进式安全钳制动力：

根据安全钳设计规范可推出其所需平均制动力(钢丝绳重量不计)F值为1.2(Q+G)~2(Q+G)g之间。假设电梯在底层与顶层安全钳动作产生的夹紧力一样，考虑电梯钢丝绳自重及载重，则安全钳动作产生的制停减速度底层满载最大，由此产生的制停距离也最小;顶层空载产生的制停减速度最小，由此产生的制停距离也最大。

二、渐进式安全钳制停距离：

根据安全钳设计规范可得出安全钳制停距离公式。1.安全钳的一般检验方法是在电梯检修状态下，使空载轿厢的电梯停留在二层下1/2处(行程下部)，在该处的目的是从安全的角度考虑，如果制动失效，尽可能地避免人身及设备的损失，同时能够方便修复导轨夹痕。人为将限速器棘爪卡住棘轮，以便限速器动作时能够使夹绳钳夹住限速钢绳。在控制柜内将限速器安全开关、轿顶安全钳开关和底坑限速器张紧开关短接，在机房以检修速度向下运行，使轿厢可靠制停。

三、安全钳常见的故障及处理方法安全钳动作有时也会出现问题，通过对问题的分析，我们摸索出一些规律，其原因及处理方法如下。

1.安全钳钳口内有沙子、安全钳楔块内夹杂沙子等异物时安全钳楔块会夹不住轨导轨，使轿厢继续向下滑动，而造成失效。

处理方法：拆下安全钳清理钳口、楔块内异物。

2.限速器夹绳钳制动力不够，夹不住限速器钢绳。当限速器动作时限速器钢绳在限速器轮槽内打滑提不起安全钳，造成失败。《电梯制造与安装安全规范》规定:限速器动作时，限速器绳的张紧力不得小于以下两个值的较大者：200N或安全钳装置起作用所需力的2倍。此处的张紧力应理解为：当限速器动作后，限速器通过轮槽的摩擦或卡绳装置给限速器绳的最大制动力，也就是限速器绳不在限速器内打滑的最小张紧力。此力太小，提拉不动安全钳机构，但此力也不能太大，以防超过钢丝绳的抗拉强度将其拉断。

处理方法：适当调整限速器绳的张紧力。

3.由于限速器轮轮槽的磨损，限速器钢丝绳的位置下降，夹绳钳接触不到钢绳或制动力不够，造成限速器钢绳打滑。

处理方法：调整限速器夹绳钳与钢绳的位置。

4.安全钳间隙过大。当安全钳提拉机构拉到最大极限位置时，安全钳楔块还不能与导轨工作面接触，造成失效。

处理方法：重新调整安全钳间隙，使之符合标准要求，并使两侧间隙均匀。

5.安全钳提拉机构结构尺寸不正确，提拉杆行程不够，提拉不到位，使楔块接触不到轨道工作面，造成无效动作。

处理方法：不同种类的电梯安全钳的提拉机构结构也不相同，但多数都是曲柄摇杆机构，可通过改变连杆机构的结构尺寸，来改变提拉杆的有效行程。

6.新安装的电梯，限速器安装方向错误，当电梯向下运行时，限速器夹绳钳不能够夹住限速器钢绳，反之，当电梯向上运行时，夹绳钳反到夹住钢丝绳，造成失效。处理方法:重新调整限速器的方向。

7.限速器钢丝绳位置不在夹绳钳有效宽度范围内，使夹绳钳夹不到限速器钢丝绳，造成失效。

处理方法：如果是限速器本身轮槽与夹绳钳相对位置不正确，可调整其相对位置。若是限速器安装位置不正确，造成钢丝绳与夹绳钳的相对位置不正确，可调整限速器位置。若钢丝绳位置不正确，可调整钢丝绳的位置。

随着社会的不断发展，高层建筑逐年增多。电梯作为高层建筑的主要运载工具，其正确使用与乘客的安全息息相关。近年来，由于乘客的电梯安全小知识的匮乏，对电梯使用不当造成的电梯事故时有发生，而这与电梯的安全警示标志有着重要关系。下面小编就电梯安全警示标志有哪些作用及需要改进之处提出自己的建议，希望对我们该如何正确使用电梯有所帮助。

电梯安全警示标志顾名思义就是起一个警示的作用，而且警示标志一目了然，简单易懂。严格按照警示牌的内容做，保证我们乘坐电梯时的人身安全和电梯安全。

对常见的乘客电梯的建议：

1、机房.电梯机房是电梯运行的控制中心，是电梯安全运行至关重要的地方，机房门口设置醒目的警示标志，如“机房重地，闲人勿进”等标语。非专业人员，是禁止进入的。

2、各层门口.目前，大多数电梯在层门门口均没有设置警示标志来提醒乘客严禁推压层门，严禁擅自打开层门。曾有过因有人打开层门而发生“男童坠亡电梯井”的惨剧。因此，建议在电梯层门设置明显的警示标志，提醒广大乘客严禁推压层门、擅自掰开层门。最好是还能在层门合适的位置设置明显的提醒乘客在层门外排队等候电梯的标语。此外，在层门上的钥匙孔旁也应贴上警示标志，提醒人们严禁破坏钥匙孔，以防发生电梯困人事故时从外部打不开层门。在底层电梯呼梯按钮旁边一般设置有电梯消防开关，也应标有比如“消防开关，严禁擅自按动”等的警示标语，若非发生火灾情况，乘客是禁止擅自按动消防开关的。

3、轿厢内.在轿厢内也应贴有明显的提醒乘客禁止推压轿门和轿厢壁、禁止乘客擅自掰开轿门、禁止晃动轿厢以及提醒乘客若发生故障，不要盲目自救等的警示标志和标语。在轿厢的出入口处最好还能贴上明显的警示标语，提醒乘客有次序的出入电梯，不要盲目挤压、冲撞。

对自动人行道与自动扶梯的建议：

在自动人行道与自动扶梯的入口处和出口处一般都贴有正确乘用电梯的图形标志，乘客在乘用这两种电梯时均应按照图形标志的提示来正确乘用。建议在这两种电梯的转动部件与固定部件交界处(如梳齿板与梳齿处)设置明显的警示标志，提醒乘客注意安全。

最后，建议警示牌和警示标志应以易懂的图片和简练的语言来表述正确的乘梯方法并公布投诉举报电话，让电梯使用单位及广大群众共同参与，相互监督。广大乘客在乘用电梯前也首先要留意电梯的警示标志，要爱护它，并自觉维护它的清晰与完整，共筑电梯安全使用防线，切实维护社会稳定，保障百姓安全。

电梯安全钳的作用是非常重要的，它能够保障电梯的安全。有些朋友对电梯安全钳的工作原理还不太了解，下面由小编来回答您心中的疑惑。

曳引绳两端分别连着轿厢和对重，缠绕在曳引轮和导向轮上，曳引电动机通过减速器变速后带动曳引轮转动，靠曳引绳与曳引轮摩擦产生的牵引力，实现轿厢和对重的升降运动，达到运输目的。固定在轿厢上的导靴可以沿着安装在建筑物井道墙体上的固定导轨往复升降运动，防止轿厢在运行中偏斜或摆动。常闭块式制动器在电动机工作时松闸，使电梯运转，在失电情况下制动，使轿厢停止升降，并在指定层站上维持其静止状态，供人员和货物出入。轿厢是运载乘客或其他载荷的箱体部件，对重用来平衡轿厢载荷、减少电动机功率。补偿装置用来补偿曳引绳运动中的张力和重量变化，使曳引电动机负载稳定，轿厢得以准确停靠。电气系统实现对电梯运动的控制，同时完成选层、平层、测速、照明工作。指示呼叫系统随时显示轿厢的运动方向和所在楼层位置。安全装置保证电梯运行安全。

一.电梯在各服务层站设有层门、轿厢运行方向指示灯、数学显示轿厢、运行位置指层器和召唤电梯按钮。电梯召唤按钮使用时，上楼按上方向按钮，下楼掀按下方向按钮。

二、轿厢到达时，层楼方向指示即显示轿厢的运动方向，乘客判断欲往方向和确定电梯正常后进入轿厢，注意门扇的关闭，勿在层门口与轿厢门口对接处逗留。

三、轿厢内有位置显示器、操纵盘及开关门按钮和层楼选层按钮。进入轿厢后，掀按欲往层楼的选层按钮。若要轿厢门立即关闭，可掀按关门按钮。轿厢层楼位置指示灯显示抵达层楼并待轿厢门开启后即可离开。

四、本电梯额定载重为13人，不能超载运行，人员超载时请主动退出。

五、乘客电梯不能经常作为载货电梯使用，绝对不允许装运易燃、易爆品。

六、当电梯发生异常现象或故障时，应保持镇静，可拨打轿厢内救援电话，切不可擅自撬门，企图逃出轿厢。

七、乘客不准依靠轿厢门，不准在轿厢内吸烟和乱丢废物，保持轿厢内的清洁与卫生。

八、乘客要爱护电梯设施，不得随便乱按按钮和乱撬厢门。

九、司机要严格履行岗位职责，电梯运行期间不得远离岗位，发现故障及时处理和汇报。

十、不允许司机以检修、急停按钮作为正常行使起动前的消除召唤信号;不允许用检修速度在层、轿厢门开起情况下行使;不允许开起轿厢顶活板门、安全门;不允许以检修速度来装运超长物件行使;不允许以手动轿厢门的起、闭作为电梯的起动或停止功能使用;不允许在行使中突然换向。

十一、司机要经常检查电梯运行情况，定期联系电梯维修保养，做好维保记录。

十二、电梯停止使用时，司机应将轿厢停于基站，并将操动盘上的开关全部断开，关闭好层门。如遇停电通知，提前做好电梯停驶工作。

电梯主参数主参数指额定载荷和额定速度。额定载荷Q(kg)是制造电梯所依据的载荷或卖方保证正常运行的载荷。额定速度v(m/s)是制造电梯所依据的并由卖方保证正常运动的轿厢速度。随着高层建筑的大量兴建，人们无论是上下班、逛商场、看病或访友、居家生活都要与电梯打交道。电梯的使用数量越来越大，使用频率越来越高，电梯的安全问题越发引起人们的关注。

了解更多的电梯安全小知识，使电梯安全的警钟长鸣，就请随时关注。

电梯事故层出不穷，事实证明，多掌握些电梯安全小知识对电梯故障时的自救有很大的帮助。今天，小编和朋友们聊聊电梯安全开关的作用。

一、机房

1、限速器开关

限速器开关装在限速器上，当电梯超速时，限速器开关便会动作，限速器开关动作后，在电气上切断电梯安全回路，抱闸闭合使电梯制定。如果限速器开关被短接后，电梯在超速的情况下，电气上不能制定电梯，那么限速器会产生另一种机械动作，通过甩块制停限速器，限速器带动安全钳或上行超速保护装置(夹绳器)强制使电梯制定。当然在此期间，会对乘客造成一定恐惧或伤害，因为抱闸制停和限速器制停，在电梯内感觉完全是两码事。而且会对导轨及曳引钢丝绳造成一定的损伤。还有如果在维护或修理限速器的过程中，电梯突然启动，限速器开关如果不起作用，可能会对维保人员造成伤害。

2、盘车轮开关

盘车轮开关装在曳引机轴头盘车的位置，当盘车轮进入轴头的时候，自动或需要手动将此开关动作。此开关动作后将切断安全回路，电梯将不能自动启动。

若此开关被短接，那么在盘车的时候可能会出现伤害人的事故。

3、机房急停

机房任意急停不可短接，因为任何“急停”在“紧急电动运行”情况下不会被跨接，在电梯自动或检修运行下，只要急停动作电梯都会立刻停止。如果被短接，后果可想可而知。

4、相序开关

相序开关在相序内，相序的作用便是监测相位的正确与否，若相位错误，相序开关会动作，切断安全回路使电梯无法运行。若此开关被短接，那么溜车、电梯反向运行可能都会出现。

5、夹绳器开关

我们知道夹绳器开关是由限速器带动的，如果在控制柜内短接安全回路，很有可能将此两个开关全部短接，那么电梯在夹绳器启动的情况下，曳引机仍在运行，就会产生曳引轮转、钢丝绳却不动，势必会对曳引钢丝绳造成损害。

二、轿顶

1、安全钳开关

现在很多电梯的安全钳开关都设置在轿顶，当然也有设置在轿底，安全钳是被限速器带动的，如果安全钳开关被短接在限速器开关失效的情况下，曳引机会出现曳引轮转、钢丝绳不动，会对曳引钢丝绳造成损害，

2、安全窗开关

很多电梯已经取消了安全窗，但很多老电梯依旧存在，最初设计安全窗的原因我想应该就是为了在乘客无法联系外援的时候，进行自救。如果安全窗开关被短接的情况下，安全窗打开将无法保证电梯不能自动运行，如果电梯突然启动，可能会对爬出者造成伤害。(曾经有个自救者就是被对重挤死的)

3、轿顶各急停

在我们救援乘客的时候，上轿顶第一必须先拍急停，这样才能保证自己和乘客的安全，因为在轿顶上，精神必须高度集中，一旦出现任何突发状况，只要拍下急停电梯都会立刻切断安全回路使电梯停止。如果此开关被短接或失效，建议你还是不要上轿顶的好，如果非要上，最好把短接线撤掉或把电梯断了电再上轿顶，要及时更换失效的开关。

三、井道

在电梯冲顶的情况下，上极限开关动作，在电梯蹲地的情况下，下极限开关动作;以上两个开关任意一个动作，电梯便会停止不运行。如果这短接这两个开关后，电梯出现冲顶或蹲底的情况就会产生曳引机曳引轮转，曳引钢丝绳不动的情况，会对钢丝绳造成损害。(有的电梯是蓄能型缓冲器，没有缓冲器开关就会产生以上情况)

四、地坑

1、涨绳轮开关(限速器反绳装置、限速器断绳保护开关)

这个装置主要作用，就是保证限速器随轿厢运动的灵活度与准确度，因为涨绳轮上有重块压住，并且悬空，保证了限速器钢丝绳的张力。在限速器钢丝绳延长的情况下或不能保证张力(限速器绳断掉)的情况下，重块就会下沉，到一定程度就会使涨绳轮开关动作从而切断安全回路使电梯制定。如果此开关被短接，在限速器钢丝绳失去张力脱槽的情况下，因为与轿厢的连接，轿厢一旦启动限速器钢丝绳可能破坏井道任何零部件，如：隔磁板。

2、轿厢缓冲器开关、对重缓冲器开关

如果电梯采用了耗能型缓冲器，就会加设缓冲器开关。在井道“上极限开关下极限开关”我们提到“冲顶或蹲底”在出现以上两种情况，出现的现象会和“上极限开关下极限开关”一样。但是对重缓冲器开关还有一个重要的作用，就是在曳引钢丝绳由于在长时间使用伸长的情况下，对重缓冲器距离不达标，电梯到达顶层后，对重很有可能会压到缓冲器，一旦压到缓冲器开关动作，电梯便会停止。我们只要去现场检查便立刻知道该提绳或换绳了。如果此开关失效，可能会出现严重的电梯故障，例如：曳引绳脱槽。

3、底坑各急停开关

我们去底坑检修电梯时，必须将底坑急停开关打掉，只要底坑急停开关动作，电梯便不会运行。如果此开关失效或被短接，建议不要去底坑了，拆掉短接线或更换后再去吧，否则很有可能会出意外的。这意外我就不说了，太恐怖了。

门锁回路

其实电梯严重的剪切事故，很多都是因为短接厅轿门造成，所以现在很多电梯设计了关门到位开关及短接门锁回路检测。可很多老电梯还都没有，也不排除其他情况;设计厅门轿门门锁回路，就是为了在乘客出入轿厢时电梯不能启动，可有些不负责的维保人员，乱动瞎动，动完了还不知道拆除短接线，导致出现了严重的电梯事故!所以门锁一定不能短接，若必须短接，一定要按以下方式操作。

1、必须有两人协同操作。

2、保证各安全回路开关有效。

3、机房打上检修。

4、短接门锁(厅门坏的就封厅门，轿门坏的就封轿门，最好不要全部短接)

5、一人上轿顶，另一人机房守候两人保持联系。轿顶打上检修，看好门中间无人再动电梯。如果楼距太高，上不了轿顶，需要一人在电梯所坏层观察确认门中间无人，两人必须保持联系，机房再检修动梯。

6、修复门锁后，机房拆除短接线，轿顶人员离开轿顶，并手动打开厅门或轿门(短接的哪项就开哪项门)，恢复轿顶检修，机房再检修下行(不在最底层的情况，因为下行不容易伤害到维保人员)确认电梯不能启动，并确认门锁信号显示正常，再恢复电梯。

抱闸回路

抱闸回路内有抱闸检测开关，在抱闸打开时触发此开关，以此来检测抱闸是否可靠打开。在主板输出抱闸打开的信号时，主板同时也会接收抱闸检测开关的信号，如果主板在额定时间内未收到抱闸开关信号，电梯主板便会停止输出抱闸打开信号，进入保护状态，停止电梯。如果抱闸开关被拆除或短接，很有可能会出现抱闸皮严重磨损的情况，甚至可能溜车。(现在很多电梯已经设置了抱闸开关失效检测)，抱闸皮如果磨损严重了，制动力变小了，剪切事故也很有可能发生!

抱闸控制回路在新时达控制系统的电梯内会连接几个继电器的点，如：安全回路常开点、门锁回路常开点等。这也就意味着，安全回路和门锁回路不通，抱闸绝对不能启动。有时候继电器个别常开点出现问题，我们最好及时更换，不要一看图纸就想：短接没事，还有一对点呢。如果都这么干，那么电梯的安全隐患将大大提高，我们想想，如果抱闸回路内的门锁继电器的常开点被我们短接掉了，那试问还要门锁回路干什么?设计师又何必这么设计提高成本呢?因为电梯内所有的电气安全保护功能，最后触发的都是抱闸(制动器)的动作才使电梯制定的，如果抱闸我们还不能保证那么电梯安全纯属空谈。