汽车蓄电池寿命剩余多少就建议更换了【经典12篇】

在车旅生活中，很多人在汽车蓄电池损坏了以后，都会觉得束手无策，于是叫来专业的汽修人员前来处理，既浪费了金钱又浪费了时间，下面小编就来说一说汽车蓄电池更换注意事项，让您学会自己更换蓄电池。

1、拆卸旧的蓄电池

(1)确认蓄电池安装部位，大部分车型安装在发动机舱或行李舱，也有个别车型安装在驾驶舱，在相应位置做好车身防护措施。

(2)拆卸蓄电池防护罩等外部保护装置，用万用表测量两极柱间的电压，或通过观察孔查看蓄电池状态，并将这些情况向客户解释。

(3)如车辆带有防盗系统(含音响防盗)，可以先接上外接电源，或者并联一块电量充足的蓄电池。注意先连接正极再连接负极，外接电源的正极可直接连在蓄电池正极接线柱上，但负极不要直接连在蓄电池负极接线柱上，而应该连接到车身搭铁处。

(4)关闭故障车辆的点火开关(部分车型需要放置在ON挡，例如2005年以前生产的沃尔沃S80等，应以维修手册为准)，先断开蓄电池的负极连接线，再断开正极连接线。如果蓄电池带有通气管，要先将其先取下。

(5)拆除蓄电池的固定装置，取出蓄电池。如果车辆连接了外接电源，注意不要令正极接线与车身接触，可用棉布等进行隔离。

(6)如果旧蓄电池有漏液腐蚀现象，还需要对蓄电池连接线等进行清洁。

小编温馨提示：更换汽车蓄电池的过程中务必带好防护手套，以保证操作的安全。

2、安装新的蓄电池

(1)安装新的蓄电池前，如果蓄电池品牌型号不一致，要对比新旧蓄电池的外形尺寸和接线柱位置，还要仔细核对蓄电池的容量和冷起动电流参数。特别是在北方冬季，如果冷起动电流不符，可能造成车辆起动困难。

(2)如条件允许，应使用蓄电池检测仪进行测试，有些蓄电池在久置之后，虽然正负极之间的电压高于12V，但实际上容量并不足，也就是所谓的“虚电”，这种蓄电池需要进行充电。需要注意的是，一定要在环境温度高于0时进行测量，高于5时进行充电。

(3)将新的蓄电池放置到安装位置，并进行固定。对于带有通气管的蓄电池，不要忘记从旧蓄电池上取下通气管接头，安装到新的蓄电池上。对于铅酸蓄电池，要注意在安装过程中蓄电池的倾斜角度不要超过30°。

(4)连接蓄电池接线时，要先连接正极，再连接负极。安装完成后可在蓄电池接线柱上喷涂防锈保护剂或无酸脂进行保护。

(5)检查确认紧固可靠后，即可拆除外接电源。起动发动机，检查发电机发电压，可在发电机输出端测量，也可在蓄电池接线柱上测量，如有专用诊断设备，还可以读取数据流中的电压数据。另外，建议在发动机怠速和2000r/min时分别进行测量。

(6)对于由于放电故障造成更换蓄电池的车辆，还应检查车辆的休眠电流。其传统的方法是将万用表置于电流挡，然后串联到蓄电池负极线路中，闭锁所有车门锁，关闭点火开关并激活防盗系统，静置一段时间直至电流稳定。

(7)对于配备有电源管理系统的车辆，在负极线路中安装有传感器，这样的车辆只能使用钳式电流表一类的设备进行电流测试。一般来说，车辆的休眠电流应小于50mA(以车型维修手册为准，例如部分宝马车型只要求小于80mA)。

(8)在更换蓄电池后，还应使用诊断仪清除系统中记录的相关故障码。对于配备电源管理系统的车辆，如奔驰、宝马及奥迪等德系品牌的车辆，还需要在电源管理系统中输入新蓄电池的型号，并进行系统复位。

(9)确认电气系统检查无误后，安装好蓄电池保护装置，取下车身保护设施，关闭发动机舱盖或行李舱盖，将车辆交还客户。

看完上面的介绍，你是否已经了解汽车蓄电池更换注意事项了呢，希望对您有所帮助。专注车辆养护方面的知识更新，每天分享一些汽车蓄电池的使用维护知识和车辆保养小知识，爱车的您一定要多关注哦！

最近小编收到车主留言：“汽车蓄电池的使用寿命是多久？”小编在了解了车主的汽车基本状况后，给出了如下的回复：“你的的蓄电池已经使用了两年多，也已经到了蓄电池的使用期限，蓄电池被人们形容为汽车的供电站。蓄电池的寿命一般在2-3年左右，如果使用和维护得当的话，可以使用到4年以上。如果使用和维护不当，就会在几个月内早期损坏。蓄电池在使用中应定期检查电解液的高度，及时对蓄电池的存电状况进行检查和补充。蓄电池维护工作比较简单，做好电解液的补充、蓄电池和极桩的清洁和蓄电池的比重控制等工作，就能有效的延长蓄电池的使用寿命。由于免维护蓄电池的广泛使用，蓄电池在正常工作情况下，一般不需要维护。”

看完上面这些是否对您也有所帮助呢？下面小编就来给大家分享一些汽车蓄电池的使用维护知识和车辆保养小知识，让您出门旅行更安心。

汽车蓄电池保养四步走：

1.清洁蓄电池外部

2.检查蓄电池液面高度

3.补充电解液

4.检查电解液比重

根据充电检验时蓄电池的不同表现，判明蓄电池的内部故障及其原因：

(1)正常状态

对蓄电池进行充电时，蓄电池电压和电解液比重都按一定规律上升，并且电解液温度也不高。这表明蓄电池的技术状态是正常的，只是属于放电过多，应进行充电。

(2)硫化状态

内部硫化的蓄电池在进行充电时，最初单格电压可升至2.8V左右，电解液温度也高，随着充电的继续，数小时后，单格电压会下降到2.2V，以后又缓慢上升和良好的蓄电池充电规律相同。内部严重硫化的蓄电池，单格电池的电压还会高于2.8V以上，电解液比重并不升高，充电之初，蓄电池就会出现冒气泡现象。

(3)活性物质脱落

活性物质严重脱落的蓄电池在充电时，电解液混浊，蓄电池容量降低，充电时间较正常的蓄电池缩短，电解液沸腾等充电终了的现象也会提前出现。

(4)自行放电

自行放电的蓄电池，充电时间较长，电解液比重和端电压上升缓慢。如果蓄电池内部有严重短路，则无论充电时间多长，电解液比重和端电压都不会上升，蓄电池中更没有气泡产生，电解液好似一潭死水。

小编温馨提示：多数免维护蓄电池在盖上设有一个孔形比重计，它会根据电解液比重的变化而改变颜色。蓄电池的比重计呈绿色时，说明蓄电池电量充足;呈现“暗”区时，说明蓄电池需要进行充电;呈现“亮”区时，则说明电解液过低，这个蓄电池已经报废需要更换。当免维护蓄电池的比重计，显示为“亮”区时，说明该蓄电池已接近报废，即使再充电，使用寿命也不长。此时的充电只能做为救急的权宜之计。

通过上面的介绍大家应该知道汽车蓄电池的使用寿命了吧，希望对您有所帮助！

对于汽车电池来说，不同牌子，不同生产线，生产出来的产品多少会有些差异的。大厂大牌子采用好点的材质，成本会高点，容量能满足要求，而小厂总是考虑降低成本，使用伪劣材质，当然容量小，耐用性也会差，一分钱一分货。

通常情况下，汽车蓄电池，基本上都是铅酸电池，充放电循环使用次数是300多次，达到了次数大限，当然只能报废了，根据一般私家车使用的频繁程度，一般是3-4年左右的寿命，当然有些保养得好的能用5-6年，出租车这些启停频率高，很多用不到一年就要更换。

另外如果经常在停车后使用车内用电设备，如收音机、车顶灯等，这样会对电瓶造成危害，减短电瓶的寿命。因为在发动机不发电的情况下使用电器，会一直消耗电瓶电量，容易导致电瓶亏电，而电瓶亏电会影响汽车启动。因此，在汽车熄火状态下，尽量少用车内大功率电子设备，避免电瓶耗电过量。

更换汽车蓄电池的步骤有哪些呢?更换时一定要仔细阅读您的汽车手册，从而保证安全。建议按下面的步骤完成，安全方面比较有保障些。掌握更多的汽车蓄电池的使用维护知识，给您更安全的驾驶体验。

步骤一选择正确的蓄电池

购买汽车时都会有一本汽车配置手册，上面可以找到汽车蓄电池的尺寸：

蓄电池大小—指最适合您汽车物理尺寸的蓄电池。

冷启动电流(CCA)—CCA是良好启动性能的关键。它是一只蓄电池在华氏0°(摄氏-17.8°)的条件下，于30秒内蓄电池电压下降到不可用的水平时所能产生的电流。

20小时率额定容量(C20)—它是一只蓄电池在华氏80°(摄氏26.7°)环境温度下，以电池20小时率额定容量二十分之一的电流放电至终止电压为10.5V所产生的电量，它能确定在不降至电压的前提下，产生足够的动力供汽车运行所需的安培小时数。

一般情况下，CCA和C20的数值越高越好。不过若您住在寒冷气候地区，CCA性能是您在选择蓄电池时需要考虑的重要因素。相反，如果您住在热带高气压地区，您就不需要考虑过高的CCA值。

步骤二取出旧蓄电池

查阅车主手册了解安全操作说明，了解更换汽车蓄电池的步骤。取出旧蓄电池之前，请仔细留意蓄电池正极端子位置，并在正极电线上标出极性。这样做可避免装反新蓄电池。

先移除“接地”线连接器，此预防措施可避免因意外的工具“接地”而损坏布线，和/或蓄电池。

在拆卸蓄电池电线时，使用大小适宜的套筒扳手，或开口扳手。

检查蓄电池托盘是否有损坏或腐蚀。确保托盘和固定夹板的机械性能良好，无腐蚀状况。被腐蚀的零件可用清水清洁(可添加一些家用氨水或添加小苏打)，并用硬毛刷擦洗。清洁过的零件应进行干燥处理并刷上抗氧化油脂。清洁并旋紧“接地”线，拧紧起动继电器和启动器连接。

步骤三–安装新蓄电池

平常多了解一些车辆保养小知识，关键时候用得到哦！安装蓄电池至汽车时，应将其水平放置在托盘上。确保托盘上无任何可能会损坏蓄电池底部的异物。

加紧固定直至最佳状态，但不应压弯或压裂蓄电池盖或蓄电池槽。参考车主手册中确定的扭矩值。若不可用，请使用下方所示扭矩值：

顶板或顶框压板：30-50英寸磅

底部凹槽型压板：60-80英寸磅

底部暗板：70-90英寸磅

“接地”线应最后连接至蓄电池。

确定符合车辆规格的正确蓄电池极性。一般会显示“接地”极性。“反极”极性可能会严重损坏车辆的电气系统。注意正极端子柱要大于负极。

步骤四–弃置旧蓄电池

最后当你还未解决问题时，联系汽车修理店或修理站，他们大多数都会接收旧蓄电池进行回收，即使您并未购买他们的蓄电池。

与销售铅酸蓄电池的零售商联系，大部分销售铅酸蓄电池的零售网点同时也有废蓄电池回收业务。

如果您无法找到零售商或安装人员回收蓄电池，请联系你居住地附近的回收中心或卫生部门，他们应该能够找到安全处置危险废弃物的设施或投放地;或联系您当地垃圾回收公司，他们可能有特定危险废弃物的收集标准和日期。

掌握更多的汽车蓄电池的使用维护知识，再也不用担心第二天早上起来发动不了车了，免去常跑4s店的烦恼。

这几年，电动汽车已经慢慢的进入了大家的生活，并悄悄的改变着我们的生活方式，而基于环保的基础，也有不年轻人也开始倾向于选购电动汽车。但是电动汽车是通过电机带动的，电动汽车需要超快充电站，蓄电发动。因此包括车辆的配件、发动方式等保养，也与传统汽车有很大的区别。那么，大家真正了解电动汽车的日常养护吗?知道怎么延长电动汽车蓄电池的寿命吗?下面就由的小编来为你介绍一些关于汽车蓄电池的使用维护知识。

每次电池充电放电，电池存储电力的能力就会降低一点儿。这些耗损对于一个笔记本电脑或者一个手机来说，可能都不算是什么，并不需要花费很多时间和金钱来解决。但是对于电动汽车呢?当电动汽车上的电池失去存储能力，维修成本可能就不像换笔记本电脑和手机电池一样简单了。

电动汽车蓄电池寿命减少的原因和电池的保养又应该注意哪些事项呢?现在就来给大家讲几点关于汽车蓄电池的使用维护知识。

1、蓄电池存放时严禁处于亏电状态：

亏电状态是指电池使用后没有及时充电。在亏电状态下存放电池，很容易出现硫酸盐化，硫酸铅结晶物附着在极板上，会堵塞电离子通道，造成充电不足，电池容量下降。亏电状态闲置时间越长，电池损坏越重。因此，如果长期不用时，也应定期充电一次，这样才能较好地保持电池的健康状态，才能更好的延长电动汽车蓄电池的寿命。

2.我们要正确掌握充电时间：

在电动汽车使用过程中，应根据实际情况准确把握充电时间，参考平时使用频率及行驶里程情况，把握充电频次。下面分享下小编对汽车日常养护的一些小技巧，正常行驶时，如果电量表指示红灯和黄灯亮，就应充电了;如只剩下红灯亮，那么久要尽快充电，否则电瓶会因过度放电会严重缩短电池的寿命。充满电后运行时间较短就充电，充电时间不宜过长，否则会形成过度充电，使电瓶发热。过度充电、过度放电和充电不足都会缩短电瓶寿命。一般情况蓄电池平均充电时间在10小时左右。充电过程如电瓶温度超过65℃，应停止充电。

3.不要在阳光下长时间暴晒：

温度过高的环境会使蓄电池内部压力增加而使电池失水，从而引发电池活性下降，加速极板老化。

4.我们要尽量避免猛踩加速：

在使用过程中，如果电动车的续行里程在短时间内突然大幅度下降十几公里，则很有可能是电池组中最少有一块电池出现问题。电动车在起步、载人、上坡时，要尽量避免猛踩加速，形成瞬间大电流放电。大电流放电容易导致产生硫酸铅结晶，而损害电池极板的物理性能，这对汽车日常养护是相当不利的。

5.电池故障的检查和解决方法：

一般情况下，电池的损坏会直接导致汽车无法正常启动，这时，我们可以利用导线，并联上另外一台电源充足的汽车，让它来为我们的汽车提供电源。用一条跨接导线，连接两个电池的正极，再用另一条跨接导线，连接两个电池的负极。接着，供电的车先启动，大概一两分钟之后再启动亏电的车，让两车的发动机先空转3分钟左右，然后把导线拆了。

其实电动汽车最主要和最值得我们关注的就是电池部分，因为电池就是全车的核心所在。所以无论在使用、充电、还是维修时，都应该按照上面所提的知识稍加注意，只有正确了解车辆保养知识，才可以确保安全又环保。最后小编在这提醒大家出行一定注意安全。

热爱环保的人士都希望自己拥有一辆电动汽车，但现实总是残酷的。不是电动汽车价格贵的离谱，而是电动汽车的技术还有待提高，特别是电动汽车的蓄电池方面。中国科学院电工研究所的相关专家表示，尽管所有厂家均称自己使用的蓄电池与车辆寿命相同，但电池都存在一定的使用寿命。目前，普通型混合动力车型中广泛采用得是镍氢电池和锂电池，能量衰竭是不可回避的问题。厂家公布的几千次充电次数仅是实验状态下的数据，现在还没有一辆混合动力车能达到10年以上的“高龄”，因此，电动汽车蓄电池的使用寿命还有待时间的检验。电动汽车蓄电池寿命有多长呢？

新能源车所用蓄电池循环寿命：

电池类型

能量(W·h/kg)

功率(W/kg)

能量密度(W·h/L)

循环寿命(次)

铅酸电池

35

130

90

500

镍镉电池

55

170

94

500

镍氢电池

80

225

143

1000

锂离子电池

120

180

360

1200

磷酸铁锂电池

120

90

210

2000

燃料电池

500

60

-

-

电动汽车蓄电池的使用寿命

对于电动汽车的续航里程问题已经进行了相当多的讨论，那么是不是所有人都需要超大的续航里程呢？是不是所有人都需要续航里程超过200英里的电动汽车呢？

对于一辆电动汽车而言，其电池续航里程越大自然会带来更多的便利，其中越大的续航里程就意味着充电的频率就越低，省事还方便。但是续航里程超过200英里的电动汽车对于一般的消费者而言是用不到的，200英里的续航里程就意味着长时间的不间断连续驾驶，这在绝大多数消费者的日常生活中并不常见。

对于电动汽车蓄电池充电便利性问题目前已经逐渐得到了解决。与传统加油站不同的是，充电设备并不像加油站一样需要特定的应用场合，人们在家里面、工作场所以及购物广场等公共场所都可以方便的接入到充电设备上，同时人们还可以在车库中将电动汽车连接到充电设备上。在人们的日常安排中，无论人们对于充电的需求多么频繁人们都可以方便的无缝接入到充电设备上。

而对于续航里程超大的电动汽车而言，其续航里程大也就意味着远距离的驾驶。而对于远距离的驾驶，用户的驾驶耐力也将成为一个重要的考量因素，而且还会因为疲劳驾驶而带来极大的危险。相信大多数的消费者不会喜欢长时间的疲劳驾驶。

假设消费者在进行远距离驾驶时，愿意每隔几个小时休息一下，那么续航里程200英里的超级电动汽车将与一般的电动汽车没有什么差别。续航里程200英里的超级电动汽车的电池即便是在出现20%的电容量缺失时其仍可以实现超长的使用寿命。而此时影响电动汽车的最关键因素将成为沿路快速充电装置的多少。

因此，在消费者决定购买一辆电动汽车之前，请详细分析一下自己的驾驶需求找到适合自己日常驾驶习惯的电池容量。在充分考虑以上之后，电动汽车蓄电池的续航不再是什么问题。

春节马上就要来临，相信很多车主都会将自己的爱车进行一次大保养，当您的汽车蓄电池已经使用了两年时，4s店的维修人员会建议您更换汽车蓄电池，你是否应该听从呢？小编这就来说一说汽车蓄电池更换周期。汽车蓄电池的寿命一般在2-3年左右，如果使用和维护得当的话，可以使用到4年以上。如果使用和维护不当，就会在几个月内早期损坏。蓄电池在使用中应定期检查电解液的高度，及时对蓄电池的存电状况进行检查和补充。蓄电池维护工作比较简单，做好电解液的补充、蓄电池和极桩的清洁和蓄电池的比重控制等工作，就能有效的延长蓄电池的使用寿命。由于免维护蓄电池的广泛使用，蓄电池在正常工作情况下，一般不需要维护。

通过上面的介绍你对汽车蓄电池更换周期应该心中有数了吧。顺便小编再来分享一下如何根据充电检验时蓄电池的不同表现，判明蓄电池的内部故障及其原因。

根据充电检验时汽车蓄电池的不同表现，判断汽车蓄电池的内部故障及其原因：

(1)正常状态

对蓄电池进行充电时，蓄电池电压和电解液比重都按一定规律上升，并且电解液温度也不高。这表明蓄电池的技术状态是正常的，只是属于放电过多，应进行充电。

(2)硫化状态

内部硫化的蓄电池在进行充电时，最初单格电压可升至2.8V左右，电解液温度也高，随着充电的继续，数小时后，单格电压会下降到2.2V，以后又缓慢上升和良好的蓄电池充电规律相同。内部严重硫化的蓄电池，单格电池的电压还会高于2.8V以上，电解液比重并不升高，充电之初，蓄电池就会出现冒气泡现象。

(3)活性物质脱落

活性物质严重脱落的蓄电池在充电时，电解液混浊，蓄电池容量降低，充电时间较正常的蓄电池缩短，电解液沸腾等充电终了的现象也会提前出现。

(4)自行放电

自行放电的蓄电池，充电时间较长，电解液比重和端电压上升缓慢。如果蓄电池内部有严重短路，则无论充电时间多长，电解液比重和端电压都不会上升，蓄电池中更没有气泡产生，电解液好似一潭死水。

车辆保养小知识：多数免维护蓄电池在盖上设有一个孔形比重计，它会根据电解液比重的变化而改变颜色。蓄电池的比重计呈绿色时，说明蓄电池电量充足;呈现“暗”区时，说明蓄电池需要进行充电;呈现“亮”区时，则说明电解液过低，这个蓄电池已经报废需要更换。当免维护蓄电池的比重计，显示为“亮”区时，说明该蓄电池已接近报废，即使再充电，使用寿命也不长。此时的充电只能做为救急的权宜之计。

希望小编给您介绍的汽车蓄电池的使用维护知识和车辆保养小知识，对您有所帮助！

更换汽车蓄电池该注意什么?注意事项还是比较多的，更换时千万不要贪图快省，要仔细阅读您的汽车手册，提供最新最全的汽车蓄电池的使用维护知识，为您的爱车保驾护航。

仔细阅读汽车蓄电池的使用维护知识，按如下操作进行，和您的爱车成为知己。

1、拆卸旧的蓄电池

拆卸旧的蓄电池前，需要仔细阅读一遍您的汽车养护手册。

(1)确认蓄电池安装部位，大部分车型安装在发动机舱或行李舱，也有个别车型安装在驾驶舱，在相应位置做好车身防护措施。

(2)拆卸蓄电池防护罩等外部保护装置，用万用表测量两极柱间的电压，或通过观察孔查看蓄电池状态，并将这些情况向客户解释。

(3)如车辆带有防盗系统(含音响防盗)，可以先接上外接电源，或者并联一块电量充足的蓄电池。注意先连接正极再连接负极，外接电源的正极可直接连在蓄电池正极接线柱上，但负极不要直接连在蓄电池负极接线柱上，而应该连接到车身搭铁处。

(4)关闭故障车辆的点火开关(部分车型需要放置在ON挡，例如2005年以前生产的沃尔沃S80等，应以维修手册为准)，先断开蓄电池的负极连接线，再断开正极连接线。如果蓄电池带有通气管，要先将其先取下。

(5)拆除蓄电池的固定装置，取出蓄电池。如果车辆连接了外接电源，注意不要令正极接线与车身接触，可用棉布等进行隔离。

(6)如果旧蓄电池有漏液腐蚀现象，还需要对蓄电池连接线等进行清洁。

2、安装新的蓄电池

安装时，需要遵循汽车蓄电池的使用维护知识，以保证您的安全。

(1)安装新的蓄电池前，如果蓄电池品牌型号不一致，要对比新旧蓄电池的外形尺寸和接线柱位置，还要仔细核对蓄电池的容量和冷起动电流参数。特别是在北方冬季，如果冷起动电流不符，可能造成车辆起动困难。

(2)如条件允许，应使用蓄电池检测仪进行测试，有些蓄电池在久置之后，虽然正负极之间的电压高于12V，但实际上容量并不足，也就是所谓的“虚电”，这种蓄电池需要进行充电。需要注意的是，一定要在环境温度高于0时进行测量，高于5时进行充电。

(3)将新的蓄电池放置到安装位置，并进行固定。对于带有通气管的蓄电池，不要忘记从旧蓄电池上取下通气管接头，安装到新的蓄电池上。对于铅酸蓄电池，要注意在安装过程中蓄电池的倾斜角度不要超过30°。

(4)连接蓄电池接线时，要先连接正极，再连接负极。安装完成后可在蓄电池接线柱上喷涂防锈保护剂或无酸脂进行保护。

(5)检查确认紧固可靠后，即可拆除外接电源。起动发动机，检查发电机发电压，可在发电机输出端测量，也可在蓄电池接线柱上测量，如有专用诊断设备，还可以读取数据流中的电压数据。另外，建议在发动机怠速和2000r/min时分别进行测量。

(6)对于由于放电故障造成更换蓄电池的车辆，还应检查车辆的休眠电流。其传统的方法是将万用表置于电流挡，然后串联到蓄电池负极线路中，闭锁所有车门锁，关闭点火开关并激活防盗系统，静置一段时间直至电流稳定。

(7)对于配备有电源管理系统的车辆，在负极线路中安装有传感器，这样的车辆只能使用钳式电流表一类的设备进行电流测试。一般来说，车辆的休眠电流应小于50mA(以车型维修手册为准，例如部分宝马车型只要求小于80mA)。

(8)在更换蓄电池后，还应使用诊断仪清除系统中记录的相关故障码。对于配备电源管理系统的车辆，如奔驰、宝马及奥迪等德系品牌的车辆，还需要在电源管理系统中输入新蓄电池的型号，并进行系统复位。

(9)确认电气系统检查无误后，安装好蓄电池保护装置，取下车身保护设施，关闭发动机舱盖或行李舱盖，将车辆交还客户。

想了解更多的车辆保养小知识，尽在。

蓄电池能够保证车辆的用电设备正常运作，那么平时哪些操作会减少蓄电池的寿命呢？

操作方法

有的车辆上有点烟器，如果在汽车熄火的状态下点烟器都还是处于通电模式的话，如果不拨掉外接设备的话就会损耗蓄电池。

在车辆熄火之前，如果不将车辆的多媒体设备或者是空调系统给事先关掉的话，就会造成瞬间功率负荷过高，长期这样的话就会损伤蓄电池。

很多人习惯在熄火之后还在车里待会儿，比如用会儿充电器或者是开会儿灯之类的，这样情况下蓄电池就等于是在“干耗”，会造成比较大的损伤。

此外，如果短时间内频繁打火的话，就会导致蓄电池频繁向发动机提供过大的电量，自身的损耗就会增加。

随着社会经济的不断发展，汽车上搭载的用电设备也越来越多，这对我们的汽车蓄电池来说，有着很大的负担！汽车蓄电池因为其特殊的物理结构，在长期的使用的过程中，也在不断地损耗，那么汽车蓄电池的更换周期是多久呢？下面就来回答这个问题，希望能帮到大家。

汽车蓄电池的更换周期：

在一般的情况下，汽车所用的蓄电池一般主要是使用了两年左右进行一次更换，如果车主将蓄电池保养的不错，一般还是可以使用四年左右的，另外，汽车蓄电池的寿命一般就是在2至3年左右，所以，汽车蓄电池自身的新旧问题也影响着对汽车的持续供电时间的长短。

出现个别情况时需及时更换汽车蓄电池

1、当车主发现车辆在启动时马达出现转速降低甚至是停止，一旦出现这样情况，小编在这里还是建议车主应该尽早的抽出一定的时间将电瓶进行更换，以免发生意外。

2、当出现了引擎准备运转后，仪表板显示的电瓶放电时间延长的情况，这时车主需要长期的对其进行细心观察，如果突然发现仪表板显示的放电时间有一定的明显延长，就要想到是时候进行更换电瓶了。

3、如果车主发现电瓶在正常的使用过程中出现了着火或爆炸的情况，也是需要立即进行更换电瓶的。

4、当车主发现汽车出现低速状态下大灯亮度不够的情况。这种情况其实也是电瓶在提示车主，它的电量基本上快用完了，是时候进行更换了。

5、汽车原车电瓶的使用年限一般主要在三到四年之间，里程数一般也是为6-9万KM(根据实际使用情况)，如果车主感觉电瓶冲不进电或者启动机无力，大灯出现明显变暗则需要将电瓶取下用充电机充12-24小时，如果还不行而里程数又达到了5万KM以上，且发电机没有故障，就需考虑换电瓶了。

小编温馨提示：

车主一般都是可以通过检查以上四点内容来判断是否需要对汽车蓄电池进行更换了，但很多时候我们会观察的这些状况是不太明显，或者也无法对其十分的确定。因此如果车主在怀疑蓄电池坏了的情况下，谨慎的做法是做一下测试。

您现在是否对汽车蓄电池的更换周期有所了解了呢，还请各位车主在平时的保养观察中多多的注意哦！小编还会持续为大家更新汽车蓄电池的使用维护知识和车辆保养小知识，爱车的你一定要多加关注哦！

免维护汽车蓄电池的寿命有多长？开车多年的老司机就经常被汽车蓄电池的损坏所烦恼。一般来说，汽车蓄电池的寿命在2-3年左右，如果使用和维护得当，可以使用到4年以上。要是使用和维护不当的话，就会在几个月之内早早地损坏。

小编最近查阅了一些汽车蓄电池的使用维护知识，现分享给大家。蓄电池在使用中应定期检查电解液的高度，及时对蓄电池的存电状况进行检查和补充。蓄电池维护工作比较简单，做好电解液的补充、蓄电池和极桩的清洁和蓄电池的比重控制等工作，就能有效的延长蓄电池的使用寿命。由于免维护蓄电池的广泛使用，蓄电池在正常工作情况下，一般不需要维护。

可以按如下四个步骤，根据充电检验时蓄电池的不同表现，判明蓄电池的内部故障及其原因。

1.清洁蓄电池外部

正常状态。对蓄电池进行充电时，蓄电池电压和电解液比重都按一定规律上升，并且电解液温度也不高。这表明蓄电池的技术状态是正常的，只是属于放电过多，应进行充电。

2.检查蓄电池液面高度

硫化状态。内部硫化的蓄电池在进行充电时，最初单格电压可升至2.8V左右，电解液温度也高，随着充电的继续，数小时后，单格电压会下降到2.2V，以后又缓慢上升和良好的蓄电池充电规律相同。内部严重硫化的蓄电池，单格电池的电压还会高于2.8V以上，电解液比重并不升高，充电之初，蓄电池就会出现冒气泡现象。

3.补充电解液

活性物质脱落。活性物质严重脱落的蓄电池在充电时，电解液混浊，蓄电池容量降低，充电时间较正常的蓄电池缩短，电解液沸腾等充电终了的现象也会提前出现。

4.检查电解液比重。

自行放电。自行放电的蓄电池，充电时间较长，电解液比重和端电压上升缓慢。如果蓄电池内部有严重短路，则无论充电时间多长，电解液比重和端电压都不会上升，蓄电池中更没有气泡产生，电解液好似一潭死水。

这时候就要考虑更换汽车蓄电池啦，多数免维护蓄电池在盖上设有一个孔形比重计，它会根据电解液比重的变化而改变颜色。

另外小编温馨提示：只需要按照汽车蓄电池状态指示灯判断即可。

当蓄电池的比重计呈绿色时，说明蓄电池电量充足;呈现“暗”区时，说明蓄电池需要进行充电;呈现“亮”区时，则说明电解液过低，这个蓄电池已经报废需要更换。

当免维护蓄电池的比重计，显示为“亮”区时，说明该蓄电池已接近报废，即使再充电，使用寿命也不长。此时的充电只能做为救急的权宜之计。

关于免维护汽车蓄电池的寿命的知识就介绍到这里，希望大家在了解之后能对您有所帮助。想要了解更多的车辆保养小知识，请持续关注。

操作方法

汽车的蓄电池长时间不用，会自己放电，对电瓶的伤害很大，如果长时间不用汽车，最好断掉负极线。

发动车的时候，时间尽量短一些，因为长时间发动会让汽车电池因过度放电而损坏。

当电瓶快没电的时候，一定要及时给电池充电，这样蓄电池的寿命会稍微长一些。

用钥匙关闭的时候，不要使用电气设备，这样对电池的伤害也是很大的，最好在关闭时把车上所有的用电设备关了。