柴犬的飞机耳什么意思(20篇)

飞机托运就是在登机前将自己的行李在值机柜台办理托运，行李就放在飞机的货舱里。旅客的托运行李都是随着飞机一起飞过去，下了飞机就可以在托运行李领取处领取，大约需要等待10分钟左右。

因为在飞机客舱的行李舱空间有限，超出规定大小和重量的行李要作为托运行李。在坐飞机的时候经济舱和商务舱随身行李只能带一个，重量在五公斤以内，每件随身携带物品的体积都不能超过20×40×55厘米，超出的就要托运。头等舱允许带两件随身行李。

根据《中国民用航空旅客行李运输规则》第三十六条，托运人托运的行李，只限于符合本规则第三条第二十三项定义范围内的物品。托运人托运的行李，按照运输责任分为托运行李、自理行李和随身携带物品。重要文件和资料、外交信袋、证券、货币、汇票、贵重物品、易碎易腐物品，以及其他需要专人照管的物品，不得夹入行李内托运。

多数情况下是如果飞机在起飞后因故障要求立即着陆，那么此时的着陆重量就会超过飞机的最大着陆重量，为了减轻飞机重量，达到安全降落的重量，就要进行空中放油。

如果强行着陆，起落架就有折断的危险。为了减轻飞机重量，达到安全降落的重量，就要进行空中放油。飞机放油一般在3000米以上的高度。在这个高度释放的航空煤油，落地前已经雾化掉了。

飞机经停是因为路线远，而且两地客源不充足，就停第三地，可以再次上下旅客，增加上客率。经停航班就是在第三权地降落，然后有旅客上下，如果飞机是正点到达的，一般航空公司是要求旅客下机的，行李可以放在飞机上不用带下飞机。让旅客下飞机主要是，在经停的时间里，因为一会有第三地的旅客上机，所以要再次打扫卫生，同时进行安全检查，上下餐食饮料等。一般经停时间在四十分钟到一个小时。

扩展资料

1、中转航班也统称中转联程，也是中转联程票，由航空公司之间或独自的航班通过中转的方式到达目的地的旅行方式叫做中转联程，也叫无缝转接。中转时航班最短衔接时间为45分钟-72小时。由于中转联程的价格比正常直达票价低很多，所以倍受旅客的青睐，是自费商旅的首选。

2、中转联程票是指始发地到目的地之间经另一个或几个机场中转,含有两个乘机联、使用两个不同航班号的航班抵达目的地的机票。

飞机青年票是航空公司针对青年顾客给出的特价特价机票，每个航空公司对青年的范围都有不一样的，一般青年年龄是12周岁-23周岁，票价是全价票的3.7折。这种票不是全年都有，要看航空公司销售政策。

部分航空公司对12-23周岁旅客有一些特别的优惠，一般是全价票的3.7折。这种票的特点是：1.不是全年都有，要看航空公司销售政策；2.必须提前7天出票，比如，您打算8号坐飞机走，那么最晚1号就得出票；3.不得自愿签转、变更。退票的话，收取票面价的80%作为退票费。

青年票是航空公司相对青年给出的特价，每个航空公司对青年的范围都有不一样的，一般青年年龄是12周岁-23周岁这样，不过不同航空公司有点差异，国内票就好像东方航空跟上海航空有X舱的青年价和老年价。

如果不符合要求出这票价的话是上不了飞机的，还会被要求按全票补差价，所以当你出这些票的时候首先看看自己能不能使用，目前有很多平台都是有这些票，但是很多都是没有正确引导，例如淘宝网和去哪里都有出现过这种投诉状况，导致旅客在机场补罚款补差价或上不了飞机，所以提醒旅客在购票过程中，请详细阅读机票规定再购买，避免造成不必要的损失。

经常乘坐飞机的旅客有时会碰到飞机延误现象，晚点时候会说流量控制，在此简单介绍一下流量控制，飞机在天上飞行与汽车在公路上行使一样，也要遵守一定的规则和按照一定的航路飞行，飞机彼此之间必须存在高度和距离差，以确保飞行安全。

公路上经常会出现交通阻塞现象，航路上也会出类似的情况，当在同一时间范围内航班流量过大，航路就会过于拥挤，在此情况下，为了保证各架飞机之间达到一定安全指数，就必须实施流量控制。

流量控制从专业角度来讲，就是根据航路和机场的地形、天气特点、通讯导航和雷达设备等条件，以及管制员的技术水平和有关管制间隔的规定，对某条航路、某个机场在同一时间所容纳飞机架数加以限制，实施流量控制主要的目的是为了保证飞机飞行安全，保障国家和人民的财产不受损失，所以请给予充分理解和合作。

机票加一天的意思是出发后第二天到达目的地，不是出发当天就能到达目的地。比如飞机23:10飞，00:40降落，显示就是+1。如果是国内航班，一般就是晚上航班，第二天凌晨到达目的地，如果是国际航班，则未必是晚上航班了。

乘坐飞机时，最好提前一小时到达机场，并办理好登基手续。如果有行李，需要办理托运。过安检的时候，注意要将身上携带的打火机等易燃气体、管制刀具等物品丢弃。在候机时，找到与登机口对应的候机厅，并注意听广播通知。登机后，找到自己的位置坐下，极好安全带，起飞前要关掉手机。

“飞机过水门”指的是两辆或两辆以上的消防车在飞机两侧喷射水雾，会出现一个“水门”状的效果。这一项仪式极具象征意义，寓意着“接风洗尘”，是国际民航中高级别的礼仪。可以举行“过水门”仪式的机型有客机、直升机、战斗机、军舰、船艇等，赶上艳阳天还可以看到绚丽的彩虹。

飞机过水门什么意思

随着社会的发展，需要纪念的事物规模不断扩大，比如飞机、轮船等。“军刀拱门”或“手臂拱门”等形式已经没有办法满足现实的需要，所以才逐渐演变出用消防车在空中喷水，以此来搭建“水门”的形式，表达庆贺与祝福。90年代，国际民航将水门仪式应用于飞机，并逐渐成为行业共识。

“过水门”仪式是航空界的最高礼仪，常用来纪念退休的资深飞行员和空中交通管制员、航空公司的第一个或最后一个航班等。许多新机型完成首飞任务，落地后会过“水门”。还有部分国家欢迎外国国家元首的时候同样会用到。除了实现接风洗尘的仪式感，从实用角度来说，“过水门”也能起到保养飞机的作用。

一方面，可以给飞机的发动机降温，尤其是在炎热的夏天。另一方面，经过长时间的飞行后，飞机需要进行清洗作业。清洗飞机表面的盐分和其他造成腐蚀的污染物，可以延长飞机的使用寿命，极大地节约维护费用，降低使用成本。

飞机流量控制是指通过限定单位时间内进入某空中交通管制节点的航空器的数量，来维持空中安全的交通流。就是飞机在机坪或空中一架一架的排队等候放行起飞或下降落地指令。就像办理登机手续时，为了飞行安全，需要一个一个排队依次过安检一样。

空中交通管制的系统还会提供例如天气、航空交通流量、NOTAM和机场特别安排等的资料以协助飞行员和航空公司等作出相应的安排。飞机在没有空中交通管制的情况下仍可以飞行，但管制的存在能有效确保飞行器的在空飞行安全。

飞机流量控制的种类

1、离场流量控制。众所周知，起飞和降落的飞机往往使用同一条跑道。机场跑道第一边和第五边是重合的，为了保障进出港航班的安全，进场航班拥有绝对优先权。

2、航路流量控制。可以理解为一条公路所能容纳车辆的最大密度。如果航路比较繁忙，甚至已经接近饱和，即将汇入这条航路的其他飞机绕飞等待。这种情况在空中走廊经常出现。

3、进场流量控制。某个机场进港航班比较多的时候，进场空域是十分繁忙的。如果所有进场航班按照预定计划依次降落，基本不会出现进场流量管制问题。但是实际情况往往是千变万化的，往往会打乱既有计划的。

飞机通程的意思是旅客在始发站办理登机手续，领取两个联程航段的两张登机牌，旅客行李从始发站直接托运到终点站。原则上最大限度节省了旅客的中转时间，从而使旅客真正享受到国航通程登机业务旅客“一票到底，行李直达”的便捷服务。

国航以“打造北京枢纽”作为公司枢纽战略的重点，积极利用各种资源建设北京枢纽。国航在不断优化首都机场航班波设置的同时，大力推动“通程登机”服务。

实现顺利的通程登机，国航在努力的不断提升中转服务的效率，通过科学的航班波设置、航班时刻衔接、服务细节的完善、行李高效中转和中转旅客信息实时监控等计划，积极追求实现乘客全流程无缝隙的中转服务体验。

在之后，国航将继续开通更多国内到国际的通程登机城市，并努力建设国内到国内、国际到国际、国际到国内这三种流向的联程服务。加大投入力度，根据旅客实际需求完善优化中转流程，缩短最小衔接时间，提升中转服务品质，打造让旅客顺畅、舒心的中转旅途。

在线值机就是网上值机。网上办理乘机手续，是一种方便快捷的登机手续办理方式。如果无需托运行李，那么通过网上办理登机手续提前预订座位并将登机牌打印出来，就可以直接通过安检登机，无需到机场服务柜台排队办理登机牌。

特色值机区别于传统柜台值机工作方式，主要包括以下几种：

1、机场自助值机，指旅客在机场借助专门的值机机器CUSS，自行完成旅行证件验证、选择座位、打印登机牌，如果需要交运行李，则在专设柜台完成行李交运的值机工作方式。

2、网上值机：指旅客自行通过互联网登录航空公司离港系统的自助值机界面，操作完成身份证件验证、选择确定座位并打印A4纸登机牌，如果需要交运行李，则旅客登机前在专设柜台完成行李交运，以自行打印的A4纸登机牌通过安检并登机的工作方式。

3、手机值机：指旅客使用手机上网登录航空公司离港系统的自助值机界面，自行操作完成身份证件验证、选择并确定座位，航空公司以短信形式发送二维条码电子登机牌到旅客手机上，旅客到达机场后在专设柜台完成行李交运、打印登机牌或者直接扫描二维码，完成安检登机。

4、短信值机：指旅客通过发送和接收短信息的方式办理值机手续。第一期短信值机业务只适用于单个成人旅客办理南航非中转和非代码共享的国内航班。

旅客使用网上值机的好处很多。第一，旅客在到达机场之前就可以从容不迫地自行上网办理值机，方便快速；第二，旅客只需要在登机之前到达机场交运行李，等待登机，大大减少了候机时间；第三，除去需要设置很少的收运行李柜台外，机场无需准备大量值机柜台和CUSS机，大大缩小了值机区域。

乌鸦坐飞机指的是动画《成龙历险记》中反派角色阿福的一个招式。

在动画中，阿福经常会给自己的招式起一些奇特的名字，这一招式原名称就是“Angry Crow Takes Flight”，被错误的翻译为“乌鸦坐飞机”。剧中其他类似的翻译还有“龙卷风摧毁停车场”以及“愤怒的章鱼”等。

阿福作为剧中的反派之一，经常使用这个招式，但经常失败，而且配合的动作也十分滑稽，搞笑的氛围十足，所以让大家对这个招式和姿势以及眼神的翻译印象深刻。后来这个梗也被用在人、动物或者某种事物的造型上，都会被恶搞成乌鸦坐飞机。现在也常用于生活以及游戏中的骚操作。

不过这些招式名称反倒和阿福其他的招式名称，如大象踢腿、愤怒的章鱼、树猴踢腿等一样，是阿福这个反派角色体现了他搞笑的一面，也让他至今都在观众的心中印象深刻。

《成龙历险记》是龙之宝工作室制作的冒险系列动画，于2000年9月9日在KKidsWB华纳动画天地电视台首播，该片是以影视巨星成龙为原型制作而成的，是美国根据真人改编的动画片。该剧情讲述了成龙一家有趣的历险故事，成龙和小玉在世界各地探索各种悬疑的谜团，生活和经历充满着许多奇幻色彩，其中有关武功和魔术，包含了亲情和友情，以及中国文化的元素，几乎每一次惊险刺激的旅程身边都有小玉的陪伴而行。这是一部和成龙的电影风格如出一辙，同样混合着成龙的风趣幽默、历险和爱心的动画片。

飞机的燃油费意思是航运公司和班轮会收取的反映燃料价格变化的附加费，该费用是以每运输吨多少金额或者用运费的百分比来表示。

中国国内的航线的燃油附加费征收，采取的是与航空煤油的价格联动机制，所以，燃油价格的变动直接影响航司是否做出征收燃油的决定。

在2022年3月1日，同程旅行收到中国联合航空、西部航空、首都航空、北部湾航空、桂林航空、东海航空等多家国内航空公司的通知，将在3月5日起调整国内航线燃油附加费的征收标准，800公里（含800）以下的航段，每位成人旅客收取20元的燃油附加费，800公里以上航段的每位旅客收取40元的燃油附加费。

支付宝要上天是什么意思?支付宝在官微上面显示可以在飞机上刷支付宝了，这次支付宝真的要上天了，下面我们一起来看看使用方法。

支付宝宣布，芬兰航空客机将接入支付宝，今后，用户将可在3万英尺的高空中刷支付宝消费。这是移动支付应用首次登上飞机。

据悉，芬兰航空开通的是支付宝扫码付服务，它支持乘客刷支付宝购买机上商品与休息室服务。使用时，乘客只要连接机舱无线网络，用支付宝扫描飞机上的商品付款码，即可实现支付，消费的外币可按当天汇率用人民币结算。

据悉，该服务将率先在芬兰航空的赫尔辛基——上海航线上启用，未来将扩大到更多的芬兰航空航线。

在飞机上刷支付宝体验如何?

支付宝介绍，只要有无线网络，飞机上刷支付宝非常流畅，唯一不同的是，如果会遇上强气流颠簸，用户可能不容易扫码对焦。支付宝计划下一步在飞机上推广类似商超的扫码付方案，乘客打开支付宝让服务员扫一下就能付款。

进入机舱是移动支付应用普及的又一标志。近年，在支付宝等推动下，移动支付已渗透到人们生活的每个角落，从商超、餐厅、街头小贩，再到机场、出租车等都可以用手机付款。

不仅国内，在全球舞台支付宝也积极扮演移动支付技术推广者的角色。去年，支付宝先后在境外机场、北极圣诞老人村等场景开通了移动支付。目前，支付宝在海外已接入近10万家线下门店，覆盖60%中国出境人群。

飞机盲降是仪表着陆系统ILS（Instrument Landing System）的俗称。因为仪表着陆系统能在低天气标准或飞行员看不到任何目视参考的天气下引导飞机进行着陆，所以人们就把仪表着陆系统称为盲降，即飞行员在肉眼无法看清机场跑道的情况下操控航班降落。

盲降系统，是应用最为广泛的飞机精密进近和着陆引导系统。它的作用是由地面发射的两束无线电信号实现航向道和下滑道指引，建立一条由跑道指向空中的虚拟路径，飞机通过机载接收设备，确定自身与该路径的相对位置，使飞机沿正确方向飞向跑道并且平稳下降高度，最终实现安全着陆。

盲降的作用在天气恶劣、能见度低的情况下显得尤为突出。它可以在飞行员肉眼难以发现跑道或标志时，给飞机提供一个可靠的进近着陆通道，以便让飞行员掌握位置、方位、下降高度，从而安全着陆。根据盲降的精密度，盲降给飞机提供的进近着陆标准不一样，因此盲降可分为Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ类标准。

Ⅰ类盲降

在跑道视距不小于800m的条件下或跑道视程不小于550米，以高的进场成功概率，能将飞机引导至60m的决断高度（中指点标上空）。

Ⅱ类盲降

在跑道视距不小于400m的条件下或跑道视程不小于350米，以高的进场成功概率，能将飞机引导至30m的决断高度（内指点标上空）。

Ⅲ类盲降

Ⅲa类设施的性能：没有决断高度限制，在跑道视距不小于200m的条件下，着陆的最后阶段凭外界目视参考，引导飞机至跑道表面．因此又叫“看着着陆”(see to land)。

Ⅲb类设施的性能：没有决断高度限制和不依赖外界目视参考，一直到跑道表面，并在跑道视距50m的条件下，凭外界目视参考滑行，因此又叫“看着滑行”(see taxi)。

Ⅲc类设施的性能：无决断高度限制，不依靠外界目视参考，能沿着跑道表面着陆和滑行。

飞机空中放油是指飞机降落前燃油没有被消耗完，机身重量超过规章标准中规定的着陆重量的情况下，飞机为了安全降落，只能在空中放油。飞机在空中放油时，会通过雾化处理，让释放的燃油得到稀释。

飞机在起飞时需要携带预期飞行全程所需的足够油量以及一定的备用油量。在按计划飞抵目的地时，飞机携带的燃油消耗也基本和起飞前的预期相差无几。此时，飞机的机身重量就符合起降标准。但是，一旦飞机在起飞不久就需要降落的话，那么飞机所携带的燃油并没有被消耗，此时，机身重量就超过规章标准中规定的着陆重量。在此情况下，飞机为了安全降落，只能在空中放油。

空中放油在军事和非军事领域都有重要意义，多数情况下是如果飞机在起飞后因故障要求立即着陆，那么此时的着陆重量就会超过飞机的最大着陆重量，为了减轻飞机重量，达到安全降落的重量，就要进行空中放油。

流控原因的飞机延误指的就是：飞机由于流量过大，为了保证飞行的安全，需要按照顺序一个一个有序的飞行或者降落。目的是为了保证飞机飞行的安全，避免各个飞机之间的飞行时间有所冲突，出现危险接近或者空中相撞。

飞机流控简称流量控制，指的是通过限制单位时间内进入某空中交通管制节点的航空器的数量来维持空中安全的交通流，就是飞机在机坪或者是空中一架一架地排队等候放行起飞或下降落地指令，就像办理登机手续时候，我们为了飞行的安全需要一个排队，依次通过按键一样。

航班延误指的就是航班的降落时间比计划降落的时间延迟15分钟以上或者航班取消的情况。航班延误会严重影响航空公司的运行效率和服务的质量，一般都会使用准点率来衡量承运人的运输效率和运输质量。

飞机延误的其他原因还有：

1、天气原因：其中包含的内容非常多，例如出发地机场的天气状况不适合起飞；目的地机场的天气状况不稳定；飞行航路上的气象状况不适合飞越等。

2、交通原因：由于中国民航的发展之快，航班量的加大，而地面相应的设施、导航设备、服务保障等方面发展缓慢，就会导致飞机延误。

3、旅客原因：旅客自身的一些问题，也会导致飞机出现延误的情况等。

飞机补班是指当天的航班已经取消，第二天再飞。一些特殊情况下，航班会出现一些突发状况而导致航班取消，或者是航班延误，有时候甚至会延误4到8个小时。航班补班后一般是在第二天继续航行，但是也会对航空公司以及一些旅客产生一些影响。

飞机补班后，航空公司也需要向已经购买了此次航班的旅客做出赔偿，并为旅客提供一定价值的购票折扣，或者是以其他的方式对旅客进行补偿，也可直接使用人民币。如果飞机延误超过8个小时，那么航空公司就要为旅客提供价值450元的购票折扣，或者直接赔偿人民币300元。

飞机托运是指在登机前将自己的行李在值机柜台办理托运，把行李交给工作人员，放入飞机货舱。在飞机客舱的行李舱空间有限，超出规定大小和重量的行李要作为托运行李进行运输。

在飞机客舱的行李舱空间有限,超出规定大小和重量的行李要作为托运行李。在坐飞机的时候经济舱和商务舱随身行李只能带一个，重量在五公斤以内，每件随身携带物品的体积均不得超过20×40×55厘米，超出的就要托运。头等舱可带两件随身行李。

托运行李一般是在办登机牌时一起办理托运的，托运是同一架飞机，你就不用拿上飞机，到了目的地后，凭行李票到行李转盘去提取行李就可以。托运免费额根据舱位不同，头等舱40公斤，公务舱30公斤，经济舱20公斤。

托运行李必须包装完善、锁扣完好、捆扎牢固，能承受一定的压力，能够在正常的操作条件下安全装卸和运输，并应符合下列条件，否则，承运人可以拒绝收运：

（一）旅行箱、旅行袋和手提包等必须加锁；

（二）两件以上的包件，不能捆为一件；

（三）行李上不能附插其他物品；

（四）竹篮、网兜、草绳、草袋等不能作为行李的外包装物；

（五）行李上应写明旅客的姓名、详细地址、电话号码。托运行李的重量每件不能超过50公斤，体积不能超过40×60×100厘米，超过上述规定的行李，须事先征得承运人的同意才能托运。自理行李的重量不能超过10公斤，体积每件不超过20×40×55厘米。随身携带物品的重量，每位旅客以5公斤为限。

飞机延误险是指根据航班延误保险合同规定，投保人向保险人支付保险费，当合同约定的航班延误情况发生时，保险人按照合同约定，给付保险金的保险。简单来说，就是当自己预定的飞机，遇到了合同所约定范围的延误情况时，就可以从保险公司获得保险金的给付。

扩展资料

飞机是指具有一具或多具发动机的动力装置产生前进的推力或拉力，由机身的固定机翼产生升力，在大气层内飞行的重于空气的航空器。飞机是20世纪初最重大的发明之一，公认由美国人莱特兄弟发明。

他们在1903年12月17日进行的飞行作为第一次重于空气的航空器进行的受控的持续动力飞行被国际航空联合会所认可，同年他们创办了莱特飞机公司。自从飞机发明以后，飞机日益成为现代文明不可缺少的工具。它深刻的改变和影响了人们的生活，开启了人们征服蓝天历史。

备降，是指飞机由于不能或不宜飞往预定着陆机场，或者不能在预定机场着陆，而降落在其他机场的行为。它是飞机在运行过程中，为确保飞行安全采取的正常措施。

一般来说，飞机备降的原因有航路交通管制、大面积雷雨无法绕飞、预定着陆机场关闭、预定着陆机场天气状况达不到降落标准、飞机发生某些机械故障等。比如，去年夏天，强台风“梅花”逼近上海，造成部分航班备降杭州等机场；再比如，双发客机一个发动机失效，机组就会选择在备降机场着陆。

为了确保飞行安全，机组在每次起飞前都会确定本次航班的备降机场。当然，选择备降机场时要考虑是否符合飞机的飞行标准，比如跑道是否满足该机型的起降要求，是否具备为该机型加油的设备，机场是否具备该机型的放行条件，航空公司在该机场是否有地服，以及机场消防等级和机场净空情况等。

扩展资料：

而发生备降的原因有很多，主要有航路交通管制、天气状况不佳、预定着陆机场不接收、预定着陆机场天气状况差低于降落标准、飞机发生故障等等。

备降机场要考虑是否符合飞机的飞行标准，例如：跑道是否满足该型飞机的起降要求，是否具有为该机型加油的设备，机场是否具备该机型的放行条件，航空公司在该机场是否有地服或代办、机场消防等级和机场净空情况等条件。