建筑工地噪声主要有哪几种(精品三篇)

船舶噪声主要来源于动力机械和辅助机械。动力机械包括主机、辅机、螺旋桨、推进系统等;辅助机械包括泵、风机等。

一、动力机械噪声

1、主机噪声

常用的主机是柴油机，其次是燃汽轮机。柴油机主要是由于气动、机械两方面产生的噪声。燃烧过程中气体在气缸中产生声驻波，声压起伏通过换气过程等直接辐射并通过气缸壁以结构声形式传播和辐射。燃烧过程中冲击波激励的机械振动通过活塞、连杆、曲柄轴传到柴油机构架上，并由曲轴箱、壳体等向外辐射声能。

2、螺旋桨噪声

主要有旋转噪声和空化噪声。旋转噪声是螺旋桨在不均匀流场中工作引起干扰力和螺旋桨的机械不平衡引起的干扰力所产生的噪声。螺旋桨出现空化现象以后，船舶水下噪声主要决定于螺旋桨噪声。出现空化时的航速称为临界航速。空化噪声具有连续谱的特征，空化噪声特性与桨叶片形状、桨叶面积、叶距分布等因素有关。在一定转速下，随着螺旋桨叶片旋转产生的涡旋的频率与桨叶固有频率相近时，产生桨鸣。

3、水动力噪声

主要是由于高速海流的不规则起伏作用于船体，激起船体的局部振动并向周围媒质辐射的噪声。此外，还有船下附着的空气泡撞击声呐导流罩，湍流中变化的压力引起壳板振动所辐射的噪声等等。

二、辅助机械噪声

辅助机械一般功率较小，噪声的强度相对说来也较低。但是若泵和风机等设备安装在临近驾驶室或客舱附近而不采取防噪措施，也容易造成严重的噪声干扰。

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噪声污染的特点是局部性和没有后效的。噪声在环境中只是造成空气物理性质的暂时变化，噪声源的声输出停止之后，污染立即消失，不留下任何残余物质。噪声的防治在于控制声源和声的传播途径，以及对接收者进行保护。

解决噪声污染问题的一般程序是首先进行现场噪声调查，测量现场的噪声级和噪声频谱，然后根据有关的环境标准确定现场容许的噪声级，并根据现场实测的数值和容许的噪声级之差确定降噪量。控制噪音环境，除了考虑人的因素之外，还须兼顾经济和技术上的可行性。控制噪声的主要途径必须考虑噪音源、传音途径、受音者所组成的整个系统。

例如工厂中噪音的控制

运转的机械设备和运输工具等是主要的噪声源，控制它们的噪声有三条途径：

一是改进结构，提高其中部件的加工精度和装配质量，采用合理的操作方法等，以降低声源的噪声发射功率。将机械传动部分的普通齿轮改为有弹性轴套的齿轮，可降低噪声15~20分贝;把铆接改成焊接，把锻打改成摩擦压力加工等，一般可减低噪声30~40分贝。

二是利用声的吸收、反射、干涉等特性，采用吸声、隔声、减振、隔振等技术，以及安装消声器等，以控制声源的噪声辐射。

三是给噪音大的岗位配置上耳塞、耳罩等劳动保护用品。

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噪声四大来源：工业噪声、交通噪声、生活噪声、建筑噪声。

1、工业噪声：主要指工业生产劳动中产生的噪声，来自机器和高速运转设备。

2、交通噪声：主要指的是机动车辆、飞机、火车和轮船等交通工具在运行时发出的噪声，这些噪声的噪声源是流动的，干扰范围大。

3、建筑噪声：主要指建筑施工现场产生的噪声。在施工中要大量使用各种动力机械，要进行挖掘、打洞、搅拌，要频繁地运输材料和构件，从而产生大量噪声。

4、生活噪声：主要指人们在商业交易、体育比赛、游行集会、娱乐场所等各种社会活动中产生的喧闹声，以及收录机、电视机、洗衣机等各种家电的嘈杂声，这类噪声一般在80分贝以下。