安全气囊弹出怎么办(优秀20篇)

安全气囊对于驾驶员和副驾驶乘坐人员非常重要，但关于它的价格，相信不少车主都不是特别了解，这也不免让很多车主产生疑问，加装安全气囊宝骏730多少钱呢？和您一起去了解一下吧！

安全气囊在使用的过程中，往往都是因为车身上面的传感器受到碰撞之后，通过电子信号使一些特殊物质被点燃，从而产生大量的气体，在很短的时间内充满气囊，防止车内乘客与车辆内部发生撞击，尤其是驾驶员与方向盘，从而减少车内人员受到的损害。

安全气囊电脑板一般都在排档杆前面或者是档杆下面。车上有带AIRBAG的地方是气囊。驾驶员气囊价格在700元左右，副驾驶员气囊价格在600-700元左右。更换两个气囊的话应该连安全带一起更换的，全部搞好价格要近一万元。在上海的汽配城里面买一套两个大概在八百块左右。

气囊在碰撞引爆后，就不再具有保护能力，每个气囊只能使用一次。气囊是一次性产品，在引爆后须回维修厂家重新更换一个新的气囊。因车型不同，安全气囊的价格也不相同。重新安装一套新气囊包括感应系统和电脑控制器，大致需要5000-10000元左右，下面来具体的看一下前排侧安全气囊怎样正确使用吧？

1、安全气囊必须与安全带一起使用如果不系好安全带，即使有气囊，在碰撞时也可能造成严重伤害甚至死亡。

2、乘车时与气囊保持合适的距离。

3、不要在气囊的前方、上方或近处放置物品注意不要在气囊的前方、上方或近处放置物品，因为在紧急时刻这些物品有可能妨碍气囊充气或被抛射出去，造成更大的危险。

4、要保证安全气囊真正起到安全的作用，驾乘人员一定要养成良好的驾乘习惯，保证胸部与方向盘保持一定距离。

5、避免高温，安全气囊装置的部件应妥善保管，不要让它在85度以上的高温环境下长期放置。

6、不要擅自改变安全气囊系统及周边布置不能擅自改动系统的线路和组件，不要随意更改保险杆和车辆前部结构。

7、安全气囊为一次性产品每个气囊只能使用一次，引爆后须回厂换一个新的气囊。

前排侧气囊是安排在前排车座上靠近窗户的一边，一般车上有七个传感器，当传感器检测到车辆受到侧面撞击的时候将会自动打开，保护驾驶员或者副驾驶的安全。安全气囊主要由传感器、微处理器、气体发生器和气囊等部件组成。传感器和微处理器用以判断撞车程度，传递及发送信号；气体发生器根据信号指示产生点火动作，点燃固态燃料并产生气体向气囊充气，使气囊迅速膨胀，气囊容量约在（50-90）L，下面来具体的看一下自行加装真皮座椅是否会影响前排侧安全气囊吧？

简单来讲，不同的车型中，安全气囊的数目有所不同。配备前排主、副驾驶正面双安全气囊、侧面双安全气囊（中高档车型才会有）的车辆，如果安装了汽车坐垫，最容易影响到就是前排座位的侧面安全气囊。毫无疑问是可以安装的，建议选择半包汽车坐垫，易安装、拆洗。如果非要用具备更好贴合度、更美观的全包汽车坐垫，建议找个技术过硬的裁缝将挡住安全气囊的那部分裁空就可以了，这样的话就不必担心全包汽车坐垫会影响到侧安全气囊的释放了。

相信多数人都知道，双安全气囊、侧安全气囊一般是从方向盘和仪表台左右侧、座椅两侧以及ABC柱弹出来的，只要这些位置没覆盖汽车坐垫就没事，这个只要你看看座椅侧面有没有airbag的标志就知道了。安全气囊弹出的力量非常大的，一旦出现较为严重的事故，汽车坐垫是束缚不了侧安全气囊的弹出的，倒是侧安全气囊弹出的时候可能会把覆盖在上面的物体击飞导致二次伤害。

最后提醒一下大家在购买汽车坐垫前，务必先弄清楚自己的车子是否有侧安全气囊，有的话，位置在哪，然后购买自己心仪的汽车坐垫。如果自己的车型没有侧面安全气囊，那其实选择什么样的汽车坐垫都无所谓啦。

汽车座椅大家都知道,很多人为了防止座椅沾到一些脏东西,都会像对待沙发一样给座椅加装一层座椅套,那么座椅套影响安全气囊吗?下面就跟着小编一起来看一下吧!

座椅套影响安全气囊吗

座椅套会影响安全气囊。大多数的汽车采用的是分级安全气囊引爆方式，分级气囊第一次引爆的效果威力并不大，没有对座椅套起到破坏的效果，安全气囊引爆膨胀的效果直接给座椅套完全抵消。另外有些非原厂座椅套在设计有缺陷会影响安全囊弹出。

安全气囊数目在不同的车型上是不同的，一般有前排双气囊，侧气囊，头部气囊和膝部气囊，这些气囊当中最容易受到影响的是侧气囊。为何侧气囊容易受到影响?一般侧气囊设置在座椅内部，而拥有侧气囊车辆一般是中高级车，车主一般会套上座椅套和避免清洁真皮座椅。

一般来讲，全包的汽车座套如果没有经过特殊处理，是会影响安全气囊的弹出，相对来说半包的汽车座套会好点，只是美观度而言，全包的更贴合。在我们常见的全包汽车座套中，主要分为布套和皮套两大类。可能大多人都认为由于材质的关系，皮套可能更会妨碍安全气囊的弹出。其实不然，汽车座套是否会引起安全气囊的弹出，主要与缝制工艺、以及安全气囊弹出位的处理有关。经过了特殊处理的汽车座套，会在座套正面标有安全气囊的符号，一般品牌产品都会有“AIRBAG”的签注明，然后我们需要把座套再翻过来看背面的缝制工艺。如果是经过特殊处理了的，针脚的粗细会有明显不同，采用的缝线会有明显差异，而没有经过处理的缝线是与其他地方一致。

安全气囊系统是一种被动安全性的保护系统，它与座椅安全带配合使用，可以为乘员提供有效的防撞保护。那么座椅安全气囊插头在哪呢?下面就跟着小编一起来看一下吧!

座椅安全气囊插头在哪

一般都是在排挡杆前面或者排挡杆下面，有AIR、BGA等标识的都是安全气囊的配置地方，如果实在找不到，可以查阅汽车使用说明书，里面会有详细的记载。

主驾驶气囊：方向盘下后盖有两个螺栓，把螺栓卸除，轻轻抬高，把时钟弹簧连在发生器上的接插件拿下，一般接插件上有锁死，有的是按压一下就可以拿下，有的是把那个小小的销子拔掉就可以拿下来。

副驾驶气囊：有分体式和整体式两种。分体式就是有单独的气囊盖，和仪表板之间有缝隙，上面写着SRS或者airbag或者这两者的组合。整体式的就是气囊cover和仪表板是一体的，上面也有那些字体的。分体式的比整体式的好拆卸一些。

侧气囊：在拆卸掉A柱饰板后，，侧气帘，便出现了。在典型侧面碰撞中，侧气帘将会在驾乘人员和车门及B柱之间的实际间隙会迅速加以闭合。其作用就是保护驾乘人员的侧面部位(主要是头部)，侧面安全气囊必须以极快的速度在驾乘人员和车门之间的很小间隙间展开，以起缓冲作用。

汽车的安全气囊属于一次性且不可修复的被动安全保护措施，但如今很多二手车都选择修复安全气囊来恢复，那么安全气囊修复后还起作用吗？

汽车安全气囊弹出后不能再利用，是一次性的，但可以再次按装。但安装费用很高，主要因为要换的不仅仅是气囊，连安全气囊的ECU也要更换。

高档车的气囊很贵，即使是便宜的气囊也不算便宜。当然如果是在保修期，气囊误爆的话，是完全可以免费更换的，一般这费用是厂家负责的。

如果是意外而导致气囊爆开的时候，其实还可以进行修复当然只是针对整组电脑进行修复，其他元器件还是需要进行更换的，毕竟每个气囊只能使用一次，车主这些费用还是不能节省的。

现在气囊修复的价格大概在几百元到上千元不等，如果更换气囊的价格在5千元左右，车主在进行安全气囊的修复过程主要修复的就是气囊电脑的故障码，当然要气囊电脑在过程没有受损，而且在进行修复的时候最好到一些专业正规的维修店进行修复。

千万不要贪图便宜到一些小店进行修复，而且以目前的技术，一般气囊电脑也不可能完全修复好，如果车主发生存在问题应该及时进行更换。另外安全气囊其他元件是不能进行修复的，车主千万不要轻信这种消息。

话说回来，因为一般的交通事故都不会波及到气囊电脑，汽车气囊电脑还是可以进行修复的，只要车主能够解读到安全气囊的故障码就可以将其恢复到原来的状态，而不必进行整体的更换。

汽车是我们都很熟悉的交通代步工具，我们在买车的时候，大家都会知道安全气囊这个配置，可是大部分人根本不知道汽车上面到底有多少种类安全气囊，今天小编给大家普及一下知识，希望朋友们能够喜欢。

工具/材料

安全气囊

操作方法

主驾驶安全气囊就是在汽车主驾驶位置的安全气囊，这个安全气囊主要的作用是保护驾驶汽车的司机安全，出现事故的时候安全气囊会打开。这个安全气囊基本上现在汽车都有配置，但是有些不良厂家没有配置，大家一定要注意。

副驾驶安全气囊是指汽车副驾驶位置的安全气囊，这个安全气囊的功能是保护副驾驶的乘坐人员，副驾驶安全气囊十分关键，因为汽车出现事故的时候，副驾驶最危险，这个汽车安全气囊必须要配置，如果没有千万不要选择。

汽车的另外一个安全气囊是前排侧气囊，这个安全气囊安装在座椅外侧位置，这个安全气囊主要是为了减缓汽车出现交通事故的时候，前排侧面撞击造成的伤害。这个安全气囊关系重大，但是有些汽车没有这个配置，建议大家最好不要买。

汽车后排侧气囊是保护后排座位的乘客，这个安全气囊是安装在后排车座上靠近窗户的那个位置，当然前排侧气囊一般普通的汽车都会有，后排侧气囊大部分是出现在高端车型，价格三十万左右的汽车才会配置。

汽车安全气囊中膝部安全气囊目前在国内配置最少的安全气囊，这种安全气囊是用来降低乘员在出现交通事故的时候，引起的二次碰撞，主要是避免人体和汽车内饰对膝部的伤害，膝部安全气囊实际上应该逐渐的普及起来。

头部气囊属于目前比较少见的安全气囊，但是这类安全气囊的作用十分重要能够保护人体的头部，头部安全气囊也被称作侧气帘，当你驾驶汽车出现碰撞的情况下，头部安全气囊弹出遮盖车窗，保护你的头部安全。

行人安全气囊估计很少有人听说过，实际上这个安全气囊能够保护汽车撞击到的行人，避免出现重大交通事故，将汽车的撞击破坏性降到最低。行人安全气囊目前在沃尔沃汽车上已经逐步开始配置，可以说十分的人性化。

两级安全气囊是传统意义上的安全气囊改造版本，两级安全气囊能够根据撞击的情况，打开安全气囊。这样一来安全气囊就不会间接的伤害驾驶员和乘客，因此两级安全气囊更加的安全，目前这款两级安全气囊已经开始逐步的使用！

特别提示

汽车安全气囊十分关键，因此我们在买车的时候一定要重点考虑！

安全气囊灯常亮，属于严重安全性能故障。当安全气囊灯亮起时，安全气囊系统已经不再起作用，属于安全装置失效，危及人身安全。那么安全气囊灯亮可行驶吗？

首先我们来说说气囊的工作原理，安全气囊一般由传感器、微处理器、电控单元、气囊盖与支撑环、气囊、气囊模块等组成。气囊灯故障灯亮起可能就是其中某一部分故障导致的，对于这些比较专业的故障问题，我们最好不要自行捣鼓，这些故障需要用到专门的诊断仪进行排查和清除，我们能做的就是尽快将车辆送到4S店进行检修。

气囊灯亮起也有可能是假故障现象，如果汽车电瓶亏电或车内其他电器设备损坏，那是有可能影响到气囊的反馈电压的，这种情况一般消除故障代码即可。如果我们在行驶过程中亮起气囊故障灯，我们先不用慌张，继续保持平稳行驶，找到附近的维修店进行检修。

在道路条件允许的情况下，可以在安全故障灯亮起时找个安全的地方临时停车，关闭发动机，拔掉电源负极，5-10分钟之后再接上，重新启动发动机完成车辆自检，再查看仪表盘上的指示灯有没有亮起，如果气囊指示灯消失则继续上路，事后找个时间去4S店复查。

行车安全是每位车主最关心的话题，拥堵道路中随时都有危险在发生，提心吊胆的开车经历是否经常困扰你，不怕万一，就怕一万，为避免遇到突发交通事故，提前措施就要准备好。那么，侧安全气囊有用吗？下面就让小编来介绍吧！

侧气囊是安装在座椅外侧的，目的是减缓侧面撞击造成的伤害。很多厂家的车型都会装配前排两个座椅的侧气囊，装配后排侧气囊的一般都是10万元以上的车型。

发生碰撞后，尤其是侧向撞击，能减缓后排乘客身体近车门侧的手臂、肋骨直接与门板硬碰硬后导致的骨折等身体损伤。所以说侧安全气囊是有用的。

侧安全气囊安全数据

大轿车：通过详细的数据体现，拥有安全气囊的保护使其驾驶者的死亡率减少了百分之30。现在也成为大轿车最为厚爱的安全装置，市场的利用率高达百分之百。

中型轿车：通过详细的数据体现，拥有安全气囊的保护使其驾驶者的死亡率减少了百分之11。现在也成为大轿车最为厚爱的安全装置，市场的利用率高达百分之百。

小型轿车：通过详细的数据体现，拥有安全气囊的保护使其驾驶者的死亡率减少了百分之20。现在也成为大轿车最为厚爱的安全装置，市场的利用率却没有达到百分之百。

安全气囊是保护装置，当出现猛烈撞击后会弹出，通过气囊系统压力传感器和约束系统ECU中的加速度传感器来判断是否该弹出，当两者同时收到信号时，气囊会瞬间充气弹出，使司机的上半身被气体裹住，减轻身体所受冲击力，大大降低受伤率，那么汽车安全气囊翻新修复需要多少钱呢？

我们都知道，安全气囊不经过撞击，是不会弹出的。一般来说，只有汽车以30Km/h的速度行驶，在前方大约60m之间的地方出现障碍物，而这辆车又碰巧撞上了这个障碍物，这个时候这个安全配置才配有开启的条件。很显然，安全气囊是一次性的，打开之后就不能恢复原来的样子。而且还不能通过常规的保养来修复。

那么重新装一个安全气囊要多少钱？其实价格大致在三千元到一万元之间，看到这个价格之后，大家是不是觉得有点不可思议呢？恐怕还感觉到被这个价格所吓到了吧，其实这个是看车型去决定的，毕竟高档的汽车在价格上当然会更贵一些。而且这安全气囊也是有好坏之分的，等级越高当然这价格也就越贵。

现在很多汽车商家都有着维修气囊发生器的技术，整体来说是比较省钱和节约的，修好了气囊就显示正常工作了，但是，哪有这么好的事情，等到实际发生状况的时候，这个时候气囊很有可能就不会打开，现在好多二手车拿去翻新，在安全气囊方面就这么做，甚至有的店面也会卖这种车。

以上小编为您讲解了汽车安全气囊翻新修复这方面小常识的介绍，希望可以对您有帮助，假如你还想了解更多有关汽车安全气囊修复其他方面的知识，请到来查询吧。

安全气囊设有不同规格的气体发生器。在车辆碰撞时，气体发生器使安全气囊充气后展开，保护乘客的安全。那么，汽车安全气囊发生器行业怎么样呢？下面就让小编来介绍吧！

汽车安全气囊发生器行业分析

1、市场规模：通过对过去连续五年中国市场汽车安全气囊行业消费规模及同比增速的分析，判断汽车安全气囊行业的市场潜力与成长性，并对未来五年的消费规模增长趋势做出预测。

2、产品结构：从多个角度，对汽车安全气囊行业的产品进行分类，给出不同种类、不同档次、不同区域、不同应用领域的汽车安全气囊产品的消费规模及占比，并深入调研各类细分产品的市场容量、需求特征、主要竞争厂商等，有助于客户在整体上把握汽车安全气囊行业的产品结构及各类细分产品的市场需求。

3、市场分布：从用户的地域分布和消费能力等因素，来分析汽车安全气囊行业的市场分布情况，并对消费规模较大的重点区域市场进行深入调研，具体包括该地区的消费规模及占比、需求特征、需求趋势。

4、用户研究：通过对汽车安全气囊产品的用户群体进行划分，给出不同用户群体对汽车安全气囊产品的消费规模及占比，同时深入调研各类用户群体购买汽车安全气囊产品的购买力、价格敏感度、品牌偏好、采购渠道、采购频率等，分析各类用户群体对汽车安全气囊产品的关注因素以及未满足的需求，并对未来几年各类用户群体对汽车安全气囊产品的消费规模及增长趋势做出预测，从而有助于汽车安全气囊厂商把握各类用户群体对汽车安全气囊产品的需求现状和需求趋势。

在汽车上，安全气囊和安全带都是典型的被动安全保护装置。安全气囊的英文名称是SRS，“SRS”的全称是SupplementalInflatableRestraintSystem，原意是辅助乘员约束系统，从这里可以看出气囊是辅助的，不是作为主要的安全保障作用。我们可以简单地将安全气囊视为安全带的辅助装置。

安全气囊的结构原理

汽车安全气囊一般由传感器、微处理器、电控单元、气囊盖及支撑环、气囊、气囊模块等组成。碰撞时，传感器感觉到汽车的碰撞强度，并将感觉信号传输到控制器，控制器接收传感器信号并处理，当判断需要打开安全气囊时，立即发出点火信号触发气体发生器，气体发生器接收点火信号，迅速点火井产生大量气体给安全气囊充气。

安全气囊工作原理

当汽车遭受一定的碰撞力时，安全气囊系统会引起类似小剂量炸药爆炸的化学反应，隐藏在汽车安全气囊立即充气弹出，在乘客身体与汽车设备碰撞前，减少身体的冲击，从而达到减少乘客伤害的效果。由于气囊配有安全阀，当充气过多或气囊压力超过一定值时，部分气体会自动排出，避免挤压乘客受伤。

二级气囊

为了防止突然爆炸造成的巨大压力对头部造成伤害，二次安全气囊应运而生原有的基础上，增加了可分级充气或释放压力的装置。其原理是：当加减速度较小时，碰撞触发充气量较小的软气囊；当加减速度较大时，同时触发一、二次气囊，避免对人员造成不必要的伤害。但是普通气囊的成本在两三千左右，而二级气囊的成本在几万，所以高档车就会配备。

安全气囊标志

汽车安全气囊分布在汽车前部（前、副驾驶座）、侧面（前后）和车顶三个方向，安全气囊系统容器外印有SRS/AIRBAG”的字样。

安全气囊类型

1、单气囊、双气囊

单、双气囊是我们常说的主、副气囊，分别位于方向盘中心和副驾驶座前端的面板上。并不是所有的车型都配备了安全气囊，国内一些低版本的车型只配备了主安全气囊，有些甚至没有配备。要知道，安全气囊自20世纪80年代正式安装在车辆上以来，已经30多年了。到目前为止，仍有家用车没有配备。这种汽车制造理念值得深思。

2、四气囊/六气囊

除了主副驾驶座的两个安全气囊外，在一些中级车型的高配置版本中，我们经常可以看到两个安全气囊安装在侧门，主要解决前侧碰撞冲击，同时在前座的膝盖和头部安装膝盖和头更全面的保护。

3、多气囊/气帘

在一些高端车型中，被动安全的作用受到了特别的重视。在六气囊甚至八气囊和多气帘的帮助下，车内乘客得到了全方位的保护。气帘将分布在前后挡风玻璃和侧窗上。比如最新款凯美瑞标配10个气囊/气帘，这真的很少见。

安全气囊打开的条件

从理论上讲，只有车辆前方约60辆°固定物体之间的位置撞击速度高于30KM/h，此时，安全气囊可以打开。由于车辆设计的不同，不同的车型可能会有所不同。例如，当桑塔纳2000升级版本在车身前部约30度内严重损坏时，安全气囊将被打开。

当汽车与障碍物发生碰撞时，它被称为一次碰撞，当乘客与汽车的部件发生碰撞时，它被称为二次碰撞。安全气囊在一次碰撞后和二次碰撞前迅速打开一个充满气体的气垫，使乘客在惯性运动时气垫，以减轻乘客的冲击，吸收碰撞能量，减少乘客的伤害程度。

安全气囊注意事项

1.配备安全带使用；从设计的角度来看，安全带不仅可以为乘客提供保护，还可以在碰撞事故初期控制乘客身体的速度变化，使乘客在适当的时间和位置与气囊接触，最大限度地降低气囊的冲击力。如果乘客不系安全带，碰撞后的初始阶段约束较少，基本上没有减速，就会过早接触尚未完全展开的气囊。此时，气囊的快速扩张速度和不平衡的压力可能会对乘员造成伤害。

2、安全气囊周围不要放物品；安全气囊在弹出的瞬时力很大，爆炸的瞬时速度可达250km/h～350km/h，撞击力也高达150-200公斤。如果把东西放在上面，弹出的东西会造成二次伤害。所以不要把任何东西放在安全气囊前面或附近。

3、避免意外碰撞和改装；一方面避免碰撞，振动安全气囊传感器引起异常爆炸，另一方面，如果安全气囊系统线路意外改变，也可能使安全气囊失效；另一种情况是安装座椅套，主要影响侧安全气囊的效果。

4.座椅和坐姿调整；驾驶座安全气囊的危险区域在充气系统前方5-8厘米范围内。因此，与驾驶员安全气囊保持25厘米的距离可以使自己处于安全区域。这个距离应该从方向盘的中心到胸骨来计算。此外，安全气囊的充气速度可以高达320公里/小时。如果碰撞时人的乘坐姿势不正确，会给人带来严重的伤害。

5.不要让孩子坐在副驾驶座上；安全气囊和三点式安全带可以给成年人带来最好的保护，但对孩子来说可能是灾难性的。当汽车发生碰撞时，安全带的拉扯可能会导致儿童胸部骨折，弹出的安全气囊也可能导致儿童窒息，这是致命的危险，所以在后排为儿童准备安全座椅更安全。

6.安全气囊也有保质期；由于各厂家对安全气囊的技术保密，和相关标准尚未出台，很多人认为汽车的使用寿命与安全气囊的设计寿命是一致的。事实上，安全气囊使用8-10年后质量难以保证，因此建议1-2万公里进行维修，如果安全气囊指示灯在车辆启动6-8秒后仍闪烁或长时间不熄灭，则应尽快达到4-8秒S维修店。

(关于汽车安全气囊弹出对汽车的影响，可以点击安全气囊是什么装置，看看气囊弹出车能贬值多少。

皮卡，在美国人眼中不是生产的工具，它代表着一种休闲生活情趣，一种洒脱不羁的精神，可以说皮卡既有实用性同时不输情调。皮卡加装安全气囊多少钱呢？和您一起去了解一下吧！

安全气囊系统是汽车的一种被动安全性保护系统，在汽车相撞时，能够有效保护驾驶员及乘客的头部和脸部。几年前，国产皮卡作为“工具车”的象征，普遍没有装备安全气囊系统，有的甚至连主驾驶位安全气囊都没有。而随着近两年的发展，从安全气囊的普及以及配备的数量中我们就可以看出国产皮卡有了突飞猛进的发展。不能一味地认为安全气囊多则车辆的安全性能就肯定高。但是，安全气囊的个数确实能提升驾驶员及乘客在遇到车辆碰撞时的被动安全保障。

安装一个气囊大概需要1000元；安装一个传感器一两百。但如果车内没有多余的线束，还要另收钱，大概几百块钱；最后再算上人工费也要几百块。所以汽车安全气囊加装大概要花几千到上万不等，具体价格车主可以到当地的4S店进行咨询。

气囊是一种在柔性地橡胶胶囊中充入压缩空气或水介质；利用空气地可压缩性和水的流动性来实现弹性作用。那么，乘客侧安全气囊点火器在哪里呢？下面就让小编来介绍吧！

气囊电脑板一般都在排档杆前面底下或者档杆下面。车上看有带AIRBAG的地方都是气囊。

安全气囊点火器分类

就是安全气囊上面带的一个模块，需要气囊弹出的时候，就会把点火器点爆，从而充满气袋。

安全气囊是现代轿车上引人注目的新技术装置。为了减小汽车发生正面碰撞时由于巨大的惯性力所造成的对驾驶员和乘员的伤害，现代汽车在驾驶员前端方向盘中央普遍装有安全气囊系统，有些汽车在驾驶员副座前的工具箱上端也装有安全气囊系统。

点火器

点火器外包铝箔，安装在气体发生器内部中央位置。点火剂包括引爆炸药和引药，引出导线与气囊连接器插头连接，连接器中设有短路片。当连接器插头拔下或插头与连接器未完全结合时，短路片将两根引线短接，防止静电或误导电将电热丝电路接通而造成气囊误膨开。

当ECU发出点火指令时，电热丝电路接通，电热丝迅速红热引爆引药，引爆炸药瞬间爆炸产生热量，药筒内温度和压力急剧升高并冲破药筒，使充气剂受热分解释放入气囊。

安全气囊，设置在车内前方（正副驾驶位），侧方（车内前排和后排）和车顶三个方向。当车辆发生碰撞事故时减轻乘员的伤害程度，避免乘员发生二次碰撞，或车辆发生翻滚等危险情况下被抛离座位。如果发生碰撞，充气系统可在不到十分之一秒的时间内迅速充气，气囊在膨胀时将冲出方向盘或仪表盘。那安全气囊怎样弹出来的呢？

其实气囊其实不是从缝隙中钻出来的，而是破盖而出的，你看到方向盘中央和副驾驶前面仪表盘上一般都是没有缝隙的，很光滑，但是光滑的表面下面会有一道精心设计的一条线，那条线位置塑料的厚度一般只有0.5mm甚至更薄，这就是传说中的撕裂缝。这也是气囊设计的关键，这条缝的设计是通过大量不同条件的试验确定的。其他位置有1到2mm。在气囊点火的时候气体发生器瞬间释放大量的气体，气袋以极高的速度膨胀。副驾驶那里也是同一个原理，就是用瞬间膨胀撕裂盖子冲出来。

气囊盖和撕裂缝都是需要大量验证的，不论是85°高温还是-40°低温，还是高温加15年老化之后都要保证气囊从这里撕开盖子，而不许盖子有碎片飞出。这对材料要求很高的，要求延展性很好，不要碎掉；延展性差，可能在低温或者老化的时候气袋破盖就让盖子成碎片了，延展性太好又有风险不能正常撕裂，像橡皮筋一样扯着，到时候就有可能气囊往边上乱串。你的撕裂缝设计的太薄，塑料表面就会有一道很难看的痕迹，想消除这条痕迹的话要非常牛逼的工艺，成本巨高，整个设计还是挺难取舍的。

安全气囊性能的提高有赖于气囊的气体发生器性能的提高，在汽车工业发展中，需要配备测试合格的安全气囊气体发生器，以保证汽车安全气囊的质量，提高汽车行驶的安全系数。那么，汽车安全气囊发生器测试分析呢？下面就让小编来介绍吧！

汽车安全气囊气体发生器性能的测试分析

（1）加速度测试

针对模拟的汽车安全气囊系统的性能测试模型，进行5次不同高度的实验，加速度测试结果。

15次不同高度下的加速度峰值

&充气筒下落高度h/mm＼&加速度峰值a/（g/m2）＼&时间t/ms＼&1＼&270＼&73.53＼&6＼&2＼&275＼&80.45＼&7＼&3＼&280＼&86.47＼&6＼&4＼&285＼&95.17＼&8＼&5＼&290＼&100.37＼&6＼&]

数据得出，在充气筒的下落高度为280mm时，加速度峰值为86.47g/m2

高温、低温下的压力测试

为了测试温度对安全气囊气体发生器产生的影响，分别在高温下、低温下进行5次测试，测试时间为4h，结果如上所示。

从数据得出，充气筒中的气体发生器引爆之后，随着温度的升高，充气筒中的压力增加，在高温85℃下的压力大于常温25℃下充气筒中的压力，同时也大于-34℃下充气筒中的压力。这种现象是因为气体发生器中的气体发生剂随着温度的升高内能增加的缘故，所以在充气筒中气体发生器的气体产量与产气速度，随着温度的升高而增加[5]。

高温（85℃）下充气筒中气体发生器测试的压力数据

&充气筒中最大压力/kPa＼&压力?时间曲线斜率/（kPa�9�9ms-1）＼&1＼&322.65＼&9.34＼&2＼&297.34＼&7.48＼&3＼&304.97＼&8.69＼&4＼&343.64＼&8.44＼&5＼&306.98＼&7.52＼&]

低温（-35℃）下充气筒中气体发生器测试的压力数据

＼&充气筒中最大压力/kPa＼&压力?时间曲线斜率/（kPa�9�9ms-1）＼&1＼&225.68＼&6.22＼&2＼&237.21＼&5.03＼&3＼&252.67＼&5.33＼&4＼&226.45＼&6.66＼&5＼&244.77＼&5.83＼&]

在充气筒中气体发生器产气速度计算公式为：

[r=bpn]

式中：[b]是气体发生器中气体发生剂的燃烧速度系数；[p]是燃烧时产生的压力，单位为Pa；[r]是气体产生剂的线性燃烧速度，单位为m/s。

汽车安全气囊气体发生器中的产气药剂的燃烧速度与其燃烧压力存在一定的关系，将公式（1）进行对数转换后得出：

[lgr=lgb+nlgp]（2）

或者是：

[lgr=b1+nlgp]（3）

将公式（3）中的[lgr]看作是纵坐标，而[lgp]作为横坐标，进行二维空间作图，可以得出[lgr]与[lgp]的关系如图5所示，图中[lgr]与[nlgp]形成的直线，斜率为[n。]

安全气囊气体发生器中产气药剂的

燃烧速度与压力之间的关系

安全气囊气体发生器中产气药剂的不同配方比性能测试

针对不同产气药剂成本配比下的安全气囊气体发生器的性能进行测试，结果如表5所示。

不同配比下安全气囊气体发生器性能测试结果

氧化剂成分＼&KNO3[∶]NH4NO3＼&KNO3[∶]Sr（NO3）2＼&NH4NO3[∶]Sr（NO3）2＼&配比/%＼&8[∶]49＼&29.5[∶]19.5＼&11[∶]34＼&32.5[∶]11.5＼&20[∶]31＼&49.5[∶]8.5＼&点火时间/ms＼&2.6＼&1.8＼&3.3＼&3.3＼&3.3＼&3.6＼&峰值时间/ms＼&61.3＼&40.5＼&23.7＼&20.4＼&40.3＼&80.2＼&90%峰值时间/ms＼&40.4＼&20.3＼&14.5＼&14.7＼&27.5＼&57.4＼&峰值压力/MPa＼&0.13＼&0.21＼&0.16＼&0.18＼&0.23＼&0.16＼&pH值＼&9.8＼&11.2＼&10.7＼&11.2＼&9.4＼&7.7＼&]

通过以上测试的结果可得出以下几个结论：

（1）气体发生器中产气药剂成分不同，在安全气囊中产生的峰值压力不同，产气药剂的点火时间也不同：随着产期药剂中氧化剂KNO3含量的增加，产气药剂的燃烧速度增加且pH值也增加。随着产气药剂中NH4NO3含量的增加，药剂的燃烧速度变慢，但是其产气效率将加快。随着产气药剂中Sr（NO3）2含量的增加，气体发生器的产气效率下降，pH值也下降。综合进行分析，安全气囊气体发生器中产气药剂的选择，选择对Sr（NO3）2与NH4NO3的含量进行调整，使得产气药剂的性能提升[6]。气体发生器中产气药剂中的可燃成分为CH4N4O2，氧化剂为Sr（NO3）2与NH4NO3。

（2）合理地调整氧化剂的成分，可以提高气体发生器中的产气效率，为安全气囊的有效打开提供保障。

此外，在汽车安全气囊气体发生器的性能测试中，还有很多测试，例如排气性能、传火药性能、点火性能等，这些性能的测试结果，能显示出安全气囊气体发生器性能的好坏和安全气囊的打开质量等内容，这里不一一赘述。

目前国内并没有发布安全气囊的制定标准，各车企会根据车型自己设置气囊弹出的标准。根据经验判断，安全气囊是否能正常弹出，与碰撞角度及速度有直接关系，下面来具体的看一下前排侧安全气囊在什么情况下不会启动吧？

1、各车辆厂家对安全气囊的起爆条件有不同的设定，如果没有达到触发阈值的话，不论是车辆形体严重受损，还是倾覆翻滚之类的，都不会弹爆安全气囊的。

2、汽车安全气囊的引爆需要触发到碰撞感应器，一般正面发生严重碰撞气囊都会弹出，但是如果车辆的碰撞有一定的角度，比如车灯的位置或者前轮的位置，前安全气囊就不一定弹出。

3、如果后车追尾，钻进前车尾部，后车的安全气囊不一定弹出。

4、车辆正面撞击到灯柱等细小物体，前安全气囊不一定弹出。

5、如果碰撞发生在侧面，那么前安全气囊不一定弹出。

6、配备侧翻气囊和窗帘气囊的车辆，在发生侧翻时，前安全气囊不一定弹出。

7、开车的时候压过大坑，受撞碎石头和小体积杂物碰撞，前安全气囊不会弹出。

8、有些车辆的安全气囊会设置成：如果驾乘人员没有系安全带，安全气囊不弹出的功能，即便碰撞也不会弹出，所以车友注意系安全带。

汽车安全气囊灯亮，表明安全气囊系统出现了故障，那么汽车显示安全气囊系统故障的原因有哪些呢?下面带您了解一下。

气囊系统，又名辅助约束系统，主要包括两个部分，一是安全带预紧机构，二是安全气囊，主要由碰撞传感器、气囊指示灯、气囊电脑以及安全气囊组成，工作原理就不详说了，在这些重要部件之间起到连接作用的各个插头也同等重要，有的插头还专门设置了双重锁止机构以保证更可靠的连接，而且为了与其他插头区分，气囊系统的插头均为黄色。

汽车显示安全气囊系统故障的原因

1、发动机自检

着车的时候指示灯会亮，但自检结束就会灭掉，大概5秒钟，这个是正常现象，如果一直不灭说明有故障。

2、假故障。

毕竟气囊是线路控制，有很多原因导致气囊灯亮，比如如果电瓶亏点严重，气囊就会回馈某个气囊电压低的信号，产生故障码，这种情况清除即可。

3、真发生故障

所涉及的故障原因较多，比如安全气囊故障、气囊游丝故障、碰撞传感器故障、气囊插头松动、线路断路等，需要及时用诊断仪读取故障代码根据故障代码找到故障点并排除解决。

今天小编对汽车显示安全气囊系统故障的原因进行了简单的介绍，如果还想了解更多的安全驾驶知识以及交通安全知识，还请继续关注我们的网站，希望今天的内容能对您能有所帮助。

汽车安全气囊气体发生器是当气囊控制器发出点火能量的时候，给安全气囊气袋充满气体的装置，简称气体发生器。那么，汽车安全气囊发生器储存包制造目的呢？下面就让小编来介绍吧！

汽车安全气囊发生器储存包是汽车安全气囊里的一种装置。而安全气囊气体发生器，它是位于安全气囊里面的设备。安全气囊设有不同规格的气体发生器。在车辆碰撞时，气体发生器使安全气囊充气后展开，保护乘客的安全。

驾驶员处的安全气囊是存放在方向盘衬垫内，因此，当您看见方向盘上标有"SRS"或"Airbag"字样，就可知此车装有安全气囊。安全气囊系统主要由传感器、微处理器、气体发生器和气囊等主要部件组成。

汽车安全气囊发生器的工作原理

传感器和微处理器用以判断撞车程度，传递及发送信号；气体发生器根据信号指示产生点火动作，点燃固态燃料并产生气体向气囊充气，使气囊迅速膨胀。气囊装在方向盘毂内紧靠缓冲垫处，其容量约50至90升不等，做气囊的布料具有很高的抗拉强度，多以尼龙材质制成，折叠起来的表面附有干粉，以防安全气囊粘着在一起在爆发时被冲破；为了防止气体泄漏，气囊内层涂有密封橡胶；同时气囊设有安全阀，当充气过量或囊内压力超过一定值时会自动泄放部分气体，避免将乘客挤压受伤；气囊中所用的气体多是氮气。

汽车安全气囊弹出报废，安全气囊是汽车上的一次性装置，弹出后失去效果。由于其弹出时的化学反应是不可逆的，化学反应完成后，充气装置报废；此外，安全气囊的瞬时气流非常大，足以改变安全气囊的结构，在爆炸的那一刻，可能会被一些硬物直接划伤，所以即使可以使用也不安全。

安全气囊中的气体，安全气囊中有固体叠氮化钠NaN3.当受到严重冲击时，会迅速分解产生大量氮气，因此气囊充满氮气。安全气囊的气体发生器不仅要求工作可靠、性能稳定、耐久性好，还要满足环保要求，要求尽量降低其质量和成本。

安全气囊工作原理

当汽车遭受一定的碰撞力时，安全气囊系统会引起类似小剂量炸药爆炸的化学反应，隐藏在汽车安全气囊会立即充气弹出，在乘客身体与汽车设备碰撞前发挥缓冲作用，减少身体的冲击，从而达到减少乘客伤害的效果。

在汽车行驶过程中，传感器系统不断向控制装置发送速度变化信息，由控制装置分析判断。如果测量的加速度、速度变化或其他指标超过预定值，则控制装置向气体发生器发出点火命令或传感器直接控制点火，点火后发生爆炸反应，产生N2或释放储气罐中的压缩氢，充满碰撞气袋。乘客接触气袋时，通过气袋上排气孔的阻尼吸收碰撞能量，从而达到保护乘客的目的。