嘉陵江大峡谷景区旅游基础设施项目建设招标（最新13篇）

旅游项目是在一定的时间内到达一定的目的地旅游的预期任务，那么旅游景区内哪些项目不适合老年人游玩呢?接下来为你解答这个问题，借此机会小编给大家普及景区安全知识，希望大家认真学习。

旅游景区内不适合老人游玩的项目总结如下;

老年人不适合做快速的过山车、索道、等危险的项目，另外老人不要玩刺激性大的旅游项目，因为这些都容易引发老人的高血压之类的疾病。

老师适合游览苏杭的旅游景点，如苏州，可游览留园、拙政园、狮子林、寒山寺等;如杭州，可游览岳王庙、乘船游西湖、黄龙里面看戏、净寺聆听济公的故事等等。这些景区基本都是平坦之路，经区范围由不算太大，而且大都有作为休息，所以很适合老年人旅游。但必须根据老人的体力情况有选择的游览，千万别让老人家累着。

小编要提醒大家在老年人旅游前，最好先做个全面的体检确认没有不适合旅游的身体疾病之后再出游，避免路途中出现意外疾病的状况;身体有不适的老人应该随身携带相应药品，有家人陪同游玩;旅途中不宜过度劳累，冬天注意保暖、夏天注意防暑，等等。

温馨提示：老年人安排出游行程时，要特别注意选择适合自己的旅游目的地以及旅游方式，并注意行程安排。老年人出游最好结伴而行，可约经常在一起活动或单位里的老年朋友共同出游，因为彼此熟悉，可以互相照顾。

以上内容由调查整理，希望对大家有所帮助。如果大家还想了解在旅游景区需要注意哪些安全隐患，就请继续关注，那里会有详细记载哦，欢迎大家随时来查阅。

成功试点中国央行数字货币的主要城市之一苏州市与Cypherium区块链平台签署了谅解备忘录。

企业级区块链平台Cypherium将为中国主要城市的区块链发展做出贡献。

一个合作伙伴的全球科技巨头微软和谷歌，Cypherium已经签署了一份谅解备忘录，备忘录或与苏州市市政推进blockchain基础设施的城市的发展。该公司于7月28日宣布了这一消息。

苏州是领航中国数字元的主要城市之一

苏州市是江苏省的主要经济中心。苏州是中国最具竞争力的城市之一，是中国中央银行数字货币项目数字人民币的试点城市之一。

2020年4月，苏州相城区的机构和企业试行了CBDC，以新的数字货币支付了当地工人交通补贴的50％。该项目也称为数字货币电子支付或DCEP。该市还在2020年初试行了针对公证服务的基于区块链的计划。

推动区块链的互操作性

苏州市已经成功地试行了DCEP项目和其他与区块链相关的计划，Cypherium现在将进一步扩展该市与区块链相关的功能。Cypherium首席执行官Sky Guo概述说，该平台将特别有助于为苏州的各种区块链开发提供互操作性。

郭说：“在城市中进行了多次试验，尤其是苏州市的工人在DCEP中获得了即将到来的部分交通补贴。互操作性可能会在确定哪些项目最终成功方面发挥作用。”

Cypherium总部位于纽约，正在开发一种企业智能合约平台，该平台实现了工作量证明（PoW）和HotStuff共识算法的混合。据报道，Facebook尚未启动的数字货币项目Libra也使用HotStuff协议。

作为一家以企业为中心的初创企业，Cypherium已经建立了许多大型合作伙伴关系，以促进区块链的发展。该公司将自己定位为与众多技术巨头（包括Google，Microsoft，Amazon和IBM）合作的第一个项目。

郭在7月中旬预测，由CBDC支持的跨境支付将在未来几年甚至更快的时间内发生。

双龙镇巫山峡谷旅游景区为国家AAAA级旅游景区。

双龙镇位于龙里县和贵阳龙洞堡交界处而得名双龙镇，也就是原龙里县谷脚镇的一部分，坐落于巫山峡谷南侧，景区主入口处，由原丽江束河古镇的开发运营商"昆明鼎业集团"与中铁联袂打造，占地约400亩，规划有民族风情旅游小镇、中式峡谷汤池别墅区、马术俱乐部、汽车影院、山地湖泊景观区、玻璃栈道、索道、吊桥、高尔夫球场、户外露营地、山地花海景观区及美食酒店等功能板块。 旅游小镇依托峡谷地貌依山而建，以前店后院式的商住四合院和沿街商铺构成小镇的自然村落肌理，建筑风格博采中国各地经典建筑元素，体现了贵州文化"兼容并包、博采众长"的地域文化特征。

目前峡谷内的道路、玻璃栈道、索道、水上景观、景区道路等施工建设已经完成70%，岩壁上的大型雕塑、崖画以及2万平方米的水上景观、47米高的观光电梯、亲子乐园等游玩点正在加紧施工。景区围绕乐园与花园形成一动一静两个景点，打造出动静皆宜的游乐圈。

双龙镇——巫山峡谷旅游区是中铁国际旅游度假区的核心景区，以巫山峡谷自然风和双龙镇人文景观相互依赖，形成一个整体。是目前贵州投资最大的集住宅、旅游、户外休闲度假，周末出游的极佳景区，这里交通方便，贵阳市内到这里的双向6车道公路贵龙大道已经通车，正在建设的白云区金阳到双龙镇的双向高等级公路也已完成了大部分的桥梁架设，贵阳到双龙镇只需半小时的车程。

路线：贵阳---龙洞堡大道---贵龙大道---左转进入中铁大道---看指示牌右转到双龙镇1号停车场后再左转上坡到2号停车场。全程约23公里。

靖西通灵大峡谷位于靖西县城东南部32公里的湖润镇新灵村，古龙山水源林自然保护区的南端，离广西首府南宁市230公里，距德天跨国大瀑布29公里。为此，小编为大家整理了关于靖西通灵大峡谷景区的旅游攻略，以供参考!

靖西通灵大峡谷景区景点介绍

念八河——念八河从古龙山脉缓蜒而下，依次穿越五个峡谷，流入湖润台地。每个峡谷内荟萃了举世罕见的特高瀑布群、洞中瀑布、地下暗河、峡谷溪流、洞穴奇观、古石垒、古悬葬、原始植被等自然景观与人文景观。和落差188米、亚洲单级落差最高的瀑布―通灵大瀑布交相辉映，使整个峡谷充满了活力与灵性。

洞内景色——入峡谷的小径从遮 天蔽日的枯藤老树下穿越下坠，宛如一条绿色的隧道通往地心，往下约300米处是古石垒，迎面一堵绝壁挡住去路，近看却有个洞口。入洞后，竟是一个高100米、宽60米的宽敞的溶洞。深深的洞底水流潺潺，洞顶呈一线天，洞壁及洞顶布满各种造型奇异的钟乳石，从Z字形的云梯下到洞底，出洞后是一片遮天蔽日的原始森林。走过长长的一段“枯藤老树，小桥流水”，眼前便是通灵特高瀑布，高168米，宽30米，是我国西南目前发现的最高瀑布。高悬的瀑布宛如一匹巨大的白练飞流直下，发出雷鸣般的响声，飘散出漫天白雾，阳光照射，呈现出美丽的彩虹。瀑布左侧绝壁是古悬葬处。瀑布跌落处约50米宽的深潭，汇集了峡谷溪流和溶洞暗河，又形成一条巨大的地下暗河流往另一个峡谷成为新的瀑布。暗河入口处四个巨大的溶洞，溶洞深邃曲回，沿石壁云梯往上攀越约30米高时，一条洞中暗流迎面而来，循石壁而下，形成多层小瀑布，清澈透明。第一层瀑布上方洞顶，有硕大的形态各异的钟乳石，尤其是石灰岩造就的一层一层田园般的风光更是天工巧夺，令人惊叹不已。

通灵山庄——通灵山庄得天独厚的地理优势和具有浓郁民族特色的古色古香阁楼，让您身处物种丰富的植物宝库中，沐浴在天然的氧吧里，品着壮家妹子为您奉上和着淳朴山歌的壮家美酒，山间小径、山泉流水、鸟语唧唧、青山绿树、霭雾缭绕，不是仙境，胜似仙境。

通灵峡——通灵峡，1998年4月由靖西商会凌树明、黄丰正、覃海龙、曾 德铨开发，位于大峡谷南端，是一个长方形全封闭式的峡谷，长约1000米宽200多米，深300米，犹如地球突然裂开一条缝，狭长而深邃。峡谷内密密匝匝的长满了原始古树，四周刀削般的悬崖绝壁，也旁逸斜出的长满了婆娑多姿的树木。满谷苍翠，涧水潺潺，整个峡谷弥漫着沁人心脾的灵气。这里荟萃了两千多种植物，其中有许多属国家重点保护的珍稀植物。

有出现在侏罗纪时代(距今一亿八千万年)与恐龙同时生长的桫椤、观音莲子座蕨类植物和金丝李、蚬木、润楠、桄榔树、火焰树等珍稀植物。中科院植物研究所研究员王印政、张宪春教授一行5人考察后作了权威性的评价：“除西双版纳外，这里是植物种类最多的地方”。据地理学家考证，这峡谷原是个盲谷，由于地质运动的影响，盲谷顶部陷落，形成一个大天窗，峡谷两边山崖还保留盲谷特有的拱形，拱形悬崖上凌空悬着姿态各异的钟乳石。

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靖西通灵大峡谷景区游玩攻略

门票多少钱?靖西通灵大峡谷门票：90.00元

门票优惠信息：

1. 身高1.2米以下儿童免票;身高1.2~1.5米儿童，门票半价优惠。

2. 60~69周岁老年人凭有效证件，门票半价优惠;70周岁以上(含70周岁)老年人凭有效证件免票。

3. 大、中、小学学生(不含成人教育学生)凭学生证，门票半价优惠。

4. 残疾人、军人凭有效证件，门票半价优惠。

交通：在百色汽车站有长途汽车可达景区，票价10 元。

坐轿:通灵大峡谷原来是一个盲谷，由于地质运动的影响,盲谷顶部陷落,形成了一个大天窗。景区内可以租到轿子，坐轿游览通灵大峡谷，在摇曳的抬轿里悠然欣赏峡谷美景，在地缝里“坐轿观天”，别有一番韵味!

开放时间：08:00~17:00

建议游玩时间：4小时

地址：广西南宁靖西县城湖润镇新灵村

校园设施知识是校园安全知识中的一种，校园设施是否安全直接关系着我们的学生的安全。要解决校园设施安全首先要解决如何增强师生安全防范意识的问题。但是很多人对校园设施安全的意识不是很强。今天就为大家介绍一下怎么加强校园基础设施建设安全。

（一）学校安全责任制度：学校安全实行一把手负责制，按照“谁主管、谁负责”、“谁主办、谁负责”的原则，层层落实安全工作责任制，严格实行级部主任包年级，班主任包班级，任课教师包课堂制度。每学期初由校长分别与班主任、任课教师签订安全责任书，班主任与学生及学生家长签订“做平安学生责任书”，就学校安全目标、安全职责、安全教育、安全管理等方面明确责任。

（二）学校安全教育制度。学校要加强师生的安全教育，提高师生的安全意识和自我保护能力。要坚持“预防为主”的方针，根据气候、地理、社会等不同环境及年龄特点，确定相应的安全教育内容，制定切实的教育计划，有重点、有针对性的对学生进行。要组织师生学习、及各种安全法律法规。要聘请公安、交通、卫生、消防等部门专业人员上安全教育课，保证安全教育的正确性和规范性。要利用“”和“安全教育月”突出教育主题，组织开展形式多样的教育活动，提高教育效果。

（三）学校。学校安全管理是学校管理工作的重要内容，要健全制度，明确管理人员和职责，做到安全工作事事有人抓、时时有人管，确保实现校园天天平安的目标。

（四）校内外大型活动审批制度各班级组织的大型集体活动须报学校审批，审批报告要附有安全管理方案。活动前，要对活动场所进行安全检查，对学生进行安全和纪律教育。活动过程中，要加强现场的管理，防止意外事故发生。禁止组织学生参加商业性庆典活动和一般性庆典活动。确需学生参加的大型庆典活动，必须由学校报请县教育局批准。

（五）学校安全检查制度。学校要在学期初和学期中，对校舍、教学器材等教学设施、设备进行综合性的定期检查；不定期进行专项检查。检查时要填写检查情况记录表，对发现的问题要建立跟踪档案，及时整改。

旅游景区必须能够满足游客参观游览、休闲度假、康乐健身等旅游需求，还要具备相应的旅游设施并提供相应的旅游服务的独立管理区。那么你知道旅游景区设施都包括哪些吗?下面请大家来详细了解一下吧。

旅游景区设施都包括哪些?小编总结如下;

1、旅游景区饭店，是专为旅游者提供膳食、住宿和服务的场所。也是旅游基础设施的重要组成部分，一般由客房部、膳食部、商品部三部分组成，有的还设有邮电、银行、理发等服务设施。旅游饭店是旅游者临时居住场所，各种服务设施要求清洁、实用，使客人有舒适、愉快、安全的感觉。服务质量是衡量饭店经营管理水平的重要内容，优质服务能弥补某些设备不足的缺陷，使旅游饭店增加客源，提高经济效益。

2、旅游景区交通，是指旅游者从居住地到参观游览地和来往于游览地之间所使用的各种交通工具，是发展旅游业重要的物质条件。运用先进的交通工具，能够缩短旅游者旅途时间，促进旅游业的发展。旅游交通有航空运输、海上运输、内河运输、陆路运输等，旅游者主要是根据旅程的距离和是否安全、迅速、准时、方便、舒适进行选择。

3、旅游景区文化娱乐和各种体育、疗养设施，该设施专为适应旅游者不同兴趣和爱好而建立，如博物馆、游乐中心、网球场、游泳池等。增加各种服务设施和开展多种服务项目，能满足旅游者多方面的需求，也能增加旅游企业的经济收入。

以上都是景区游客直接使用的设施，其完备程度、质量等级直接影响景区产品的价值和效用。服务设施的档次是景区定价的主要依据之一。感谢大家对我们景区安全知识的关注和支持，小编很高兴为大家服务。

公路工程是指公路构造物的勘察、测量、设计、施工、养护、管理等工作。公路工程构造物包括路基、路面、桥梁、涵洞、隧道、排水系统、安全防护设施、绿化和交通监控设施，以及施工、养护和监控使用的房屋、车间和其他服务性设施。你对公路工程有多少了解?下面由小编为你详细介绍公路工程的法律相关知识。

公路工程的管理

公路工程管理系统和公路运输管理系统是两个不相统属的系统，但又是彼此有密切关系的系统。比如，汽车运输要开辟或加强改善某些路线的客货运输，必须预先调查研究沿线的客货来源、种类、运量、地点、季节等等，为此向工程部门提出工程的要求和指标。

工程部门则研究满足这些要求的方法和措施，为运输服务。那末，究竟是先有公路然后考虑组织运输，还是先考虑运输需要来修建公路呢?

一般讲，按后者安排为好。但有时也应根据具体情况，全面分析，决定对策。这个问题在国际公路论坛中是经常遇到的。有些国家已把运输工程和工程经济列为专业课程，在大学讲授。这是关系到公路发展的宏观经济、影响全局的问题，在公路管理中值得重视。

公路工程方案在实施过程中，工程管理部门应根据需要完成项目的先后顺序，编制分项工程进度表，然后根据各项进度排出总的进度表，并注意各分项工程之间不得互相干扰。如遇情况变化，应及时作相应修改。进度表是执行计划的指导纲领。

某一环节不按计划进行就有可能打乱局部，甚至是全局的安排。执行计划包括内容繁多，主要方面有：施工前需补充的测量放样、材料供应和试验、机具配备和维修、运输工具的配备和维修、劳动力组织和调配、技工培训和考核、水电供应、工地安全设施、工地应急设施、医疗卫生、职工生活、工程定额和进度的统计分析、财务管理等等。工地既要有分项管理人员，又要有全面管理的人员。

看过“浅析公路工程建设项目招标投标管理办法”

浅析公路工程建设项目招标投标管理办法

一、招标投标工作面临新形势、新问题，亟待完善制度设计

公路建设行业是最早全面开放建设市场，最先实行招标投标制度的行业之一。1989年，原交通部首次发布了《公路工程施工招标投标管理办法》。自2000年1月1日起《招标投标法》实施以来，先后制订颁发了一系列规范公路工程建设项目招标投标活动的部门规章和规范性文件，涵盖了公路工程施工、勘察设计、监理、设备材料招标、评标专家管理等内容，对于维护公开、公平、公正的公路建设市场竞争秩序发挥了重要作用。

但是，随着我国经济社会发展，公路工程建设项目招标投标活工作面临新形势和新问题迫切需要完善相关制度，规范管理，主要体现在四个方面。

一是国务院于2011年颁布了《中华人民共和国招标投标法实施条例》，需要结合公路行业特点对其中的条款进行补充细化，使其更加具备可操作性。

二是党的和十八届三中全会、十八届四中全会提出“简政放权”、强化事中事后监管等改革措施，对交通运输主管部门在招标投标监管中应发挥的作用提出了全新的要求。

三是交通运输部深化公路建设管理体制改革对规范招标投标提出了新思路，要求充分考虑“择优导向”、“加强信用评价结果在招标投标中的应用”、“坚持信息公开”等。

四是目前公路建设市场招标投标领域出现了一些新情况、新问题，也迫切需要创新监管方式，创新制度设计，规范招标投标行为。如招标人通过故意提高对投标人的资格条件要求等不合理的条件限制、排斥某些单位参与投标;一些招标投标活动当事人相互串通、围标串标;评标过程中的不公平、不公正问题;领导非法干预、暗箱操作、权钱交易问题等等。

浅析公路工程建设项目招标投标管理办法

二、立法过程

正是由于这些外部环境和内在要素的变化，亟待对有关公路工程建设项目招标投标的现有规章制度进行修订完善。自2012年起，交通运输部组织力量先后开展了公路工程施工、勘察设计、监理三个管理办法的修订工作，多次征求有关纪检监察、法制、规划、发改、地方交通运输主管部门、建设管理单位、从业企业等数十家单位意见，共收到意见数百条。

根据上述意见，进行了修改，本着精简、实用、合法等原则，结合公路建设管理体制改革，针对公路建设行业有关招标投标的新问题，坚持问题导向，坚持改革创新，进一步对《办法》进行了修改，并对三个管理办法进行统一整合成一个管理办法，同时一次性清理和废止了以前发布的已不再适用的与公路工程招标投标相关的13个规章和规范性文件，避免了规范性文件的效力长期处于不确定状态，完善了公路建设招标投标法规体系。

《办法》修订的主要内容和创新点

(一)明确了各级交通运输主管部门监管职责，突出事中事后监管。

按照国家深化行政审批制度改革的要求，明确了交通运输部和省级交通运输主管部门对于公路工程建设项目招标投标活动的监督管理职责，依法行使监督权利，全面落实监督义务;对招标工作实行备案制度，要求招标人将资格预审文件、招标文件、招标投标情况的书面报告报交通运输主管部门备案，以利于监管部门加强事中事后监管。按照简政放权、有利监管的原则，将公路工程招标备案权限下放至省级交通运输主管部门，具体备案的部门、备案程序由省级交通运输主管部门负责确定。

(二)实行“五公开”制度，广泛接受社会公众监督。

为进一步提高招标投标信息的公开程度，确保公路工程建设项目招标投标活动的每一步均在阳光下运行，借鉴上市公司的信息披露制度，《办法》首次在工程建设领域提出对资格预审文件和招标文件的关键内容、中标候选人关键信息、评标信息、投诉处理决定、不良行为信息的“五公开”要求，鼓励招标投标活动的当事人和社会公众对其中可能存在的违法违规行为进行投诉举报，全面接受社会监督，从而进一步规范招标人、投标人、评标专家等招标投标当事人的相关行为：

一是资格预审文件和招标文件的关键内容要公开。公开内容包括项目概况、对申请人或者投标人的资格条件要求、资格审查办法、评标办法、招标人联系方式等，避免招标人以不合理的条件限制、排斥潜在投标人或者投标人，进一步规范招标人的招标行为;

二是中标候选人在投标文件中的关键信息要公示。除中标候选人排序、名称、投标报价等常规公示信息外，中标候选人在投标文件中承诺的主要人员姓名、个人业绩、相关证书编号，中标候选人在投标文件中填报的项目业绩等也纳入公示的范围，增强投标单位之间的互相监督，进一步规范投标人的投标行为;

三是评标信息要公示。在中标候选人公示过程中，同时公示被否决投标的投标人名称、否决依据和原因，实行资格预审的招标项目，要向未通过资格预审的申请人告知其未通过资格预审的依据和原因，进一步规范评标专家的评标行为;

四是交通运输主管部门的投诉处理决定要公告。包括投诉的事由、调查结果、处理决定、处罚依据以及处罚意见等内容，加强交通运输主管部门依法行政的透明性;

五是招标投标当事人的不良行为信息要公告。对于招标人、招标代理机构、投标人以及评标委员会成员等当事人在公路工程建设项目招标投标活动中出现的违法违规或者恶意投诉等行为，交通运输主管部门应当依法公告处理决定并将其作为不良行为信息记入相应当事人的信用档案。

(三)实行“三记录”制度，防止非法干预招标评标工作。

公路工程建设项目开标环节直接关系到投标人的投标文件能否被接收、参与评标，评标环节则直接关系到投标人能否被推荐为中标候选人，因此这两个环节尤其是评标活动成为了所有投标人关注的焦点，也是最易受到人为因素干预、引起投标人投诉的关键环节。

交通运输主管部门在处理投诉的过程中发现，由于开标评标具有很强的时效性和无法重复的特点，调查取证非常困难，行业监管难度很大。

根据公路工程建设项目的招标实践来看，对评标活动的人为干预因素有可能来自招标人代表、评标专家和监管部门。因此，借鉴司法改革的经验，开标评标活动实行“三记录”制度，并在参与评标活动的人员之间建立相互监督机制。

《办法》在以下三个方面采取措施：

一是明确要求招标人要对资格审查、开标以及评标全过程录音录像，加强对招标人代表、评标专家、评标监督人员的行为约束，防止参加资格审查或评标的人员发布倾向性言论，同时使得“强化事中事后监管”制度做到有据可循;

二是强调招标人应当对评标专家在评标活动中的职责履行情况予以记录，并在招标投标情况的书面报告中载明，这样既有利于增强评标专家“客观、公正、独立、审慎”的责任意识，又便于交通运输主管部门及时了解评标专家行为，对评标专家进行信用管理。

三是强调评标委员会对参与评标工作其他人员的间接监督作用，如评标监督人员或者招标人代表干预正常评标活动，或者有其他不正当言行，评标委员会应当在评标报告中如实记录，以此加强对评标监督人员、招标人代表的行为约束。

(四)优化资格预审方法和评标方法，增加“择优”的导向性。

公路工程建设项目实行招标投标制度是为了选择最优的参建队伍，确保工程质量和安全，降低公路建设成本，促进市场公平竞争。交通运输部在去年进行的公路建设管理体制改革调研中发现，由于各种外部因素的影响和制约，一些省份招标投标程序和制度设计出现了偏差，未充分考虑工程特点和技术要求，简单的以“抓阄”方式定标，没有将投标人的业务专长和建设能力作为重点考量因素，偏离了择优的基本价值导向，不利于公平竞争、良性竞争，没有充分发挥市场在资源配置中的作用。

《交通运输部关于深化公路建设管理体制改革的若干意见》也明确指出，坚持依法择优导向，遵循公平、公正、公开、诚信和择优原则，尊重项目建设管理法人依法选择参建单位的自主权。#p#副标题#e#

《办法》在以下三个方面提高“择优”的导向性：

一是加强信用评价结果在资格审查和评标工作中的应用，鼓励和支持招标人优先选择信用等级高的从业企业。对于信用等级高的单位，可以给予增加参与投标的标段数量，减免投标保证金,减少履约保证金、质量保证金等优惠措施;可以将信用评价结果作为资格审查或者评标中履约信誉项的评分因素。

二是公路工程施工招标评标新增技术评分最低标价法，对通过初步评审的投标人的施工组织设计、项目管理机构、技术能力等因素进行评分，按照得分由高到低排序，对排名在招标文件规定数量以内的投标人的报价文件进行评审，按照评标价由低到高的顺序推荐中标候选人。

该方法可在一定程度上解决市场上现存的围标串标问题，并增加了综合实力强、实行现代企业管理的投标人中标机率，有利于体现公平、公正、公开、诚信和择优的招标投标原则;同时在公路工程施工招标中增加“技术能力”作为评标时的评分因素，也有利于招标人选择到综合实力强的企业。

三是明确禁止采用抽签、摇号等博彩性方式直接确定中标候选人。

(五)加大监管和处罚力度，重拳打击围标串标、弄虚作假等违法违规行为。

近年来，投标人围标串标、弄虚作假现象在我国成为各行业招标投标过程中最令人头痛的顽疾，不仅严重扰乱了正常的招标投标市场秩序，而且侵害了招标人和其他投标人的合法权益，甚至损害到国家和社会公众的切身利益。各级交通运输主管部门曾采取种种措施打击上述违法违规行为，但并未从根本上消除上述顽疾，部分投标人为了满足自己的利益需求仍不惜铤而走险，而且相比以往更具有隐蔽性。

同时，投标人围标串标的表现形式也趋于多元化，包括投标人之间相互串通投标、投标人与招标人串通投标、投标人与评标专家串通投标、投标人与招标代理机构串通投标等多种形式。要想从根本上杜绝围标串标、弄虚作假行为，必须要在制度设计上下猛药。

《办法》拟在以下四个方面采取措施：

一是通过招标投标程序的设置削弱招标投标当事人形成利益集团的可能性。

明确公路工程建设项目原则上采用资格后审方式进行招标，采用资格预审方式进行招标的，原则上采用合格制而不是有限数量制进行资格审查，采用资格后审方式进行招标的，无论采用何种评标方法，投标文件必须采用双信封形式密封，这样规定既有效避免了投标人与招标人的串通投标行为，使得招标人无法通过采用有限数量制的资格预审圈定参与投标的投标人名单，又在很大程度上防止了投标人之间的相互串通行为，使得投标人无法确定能够通过投标文件第一信封“商务文件和技术文件”的名单，无法再形成围“评标基准价”的利益团体。

二是增加评标环节，对围标串标行为进行重点评审。要求评标委员会对在评标过程中发现的投标人与投标人之间、投标人与招标人之间存在的串通投标的情形进行评审和认定，切实发挥评标专家在打击围标串标活动中的作用。

三是充分利用电子化信息和社会监督手段遏制投标人的弄虚作假行为。投标人在投标文件中填报的资质、业绩、主要人员资历和目前在岗情况、信用等级等信息，可以通过交通运输主管部门建立的公路建设市场信用信息管理系统进行核实，如发布的相关信息存在不一致，使得投标人的资格条件不符合招标文件规定的，评标委员会应当否决其投标;通过公示中标候选人在投标文件中的关键信息，充分利用社会公众的力量进行监督。

四是在法律责任中增加了对投标人围标串标、弄虚作假等违法行为的处罚条款，除依照有关法律、法规进行处罚外，省级交通运输主管部门还可以扣减其年度信用评价分数或者降低年度信用评价等级，提高了处罚措施的可操作性。

同时，交通运输主管部门应当对投标人不良行为的行政处理决定进行公告并记入其信用档案。交通运输主管部门将采取倍数递增的处罚措施;对于屡教不改、执意碰触招标投标道德底线的投标人，坚决将其清除出公路建设市场;通过对投标人不良信息的公告，营造出“一处失信、处处受限”的市场氛围，促使投标人回归到正常的竞争轨道。

(六)解决公路建设过程中违法分包、工程变更等突出问题

一是规范招标文件中的分包条款，招标人不得在招标文件中设置对分包的歧视性条款，包括以分包的工作量规模作为否决投标的条件，对投标人符合法律法规以及招标文件规定的分包计划设定扣分条款，或者按照分包的工作量规模对投标人进行区别评分等行为;

二是严格限制招标条件，将公路工程施工招标条件修改为施工图设计批复，有利于保证招标质量，减少后期工程变更。

考虑到资格预审阶段不涉及工程量清单的编制问题，在初步设计批准后，招标人可进行资格预审，有利于项目推进;三是注重主要人员的选择。针对以往项目对监理提出过多、过高要求而履约率低的实际情况，考虑在招标文件中仅对主要监理人员的数量和资格条件作出要求，投标人在投标文件中仅需填报总监理工程师。

(七)切实减轻企业负担，保护企业和公民的合法权益

一是《办法》按照国家有关规定，规范了各类保证金的收取和退还程序，切实减轻企业负担。将规范各类保证金收取行为作为交通运输主管部门的监管内容;除法律、行政法规的规定外，招标人不得以任何名义增设或者变相增设保证金或者随意更改招标文件载明的保证金收取形式、金额以及返还时间。招标人不得在资格预审期间收取任何形式的保证金。明确了投标保证金的最高收取比例。

二是对招标人以不合理条件限制、排斥投标人的情形进行细化，招标人不得强制要求投标人的法定代表人、企业负责人、技术负责人等特定人员亲自购买资格预审文件、招标文件或者参与开标活动，不得通过设置备案、登记、注册、设立分支机构等无法律、行政法规依据的不合理条件，限制投标人进入项目所在地进行投标。

三是强调合同风险合理分担制度，招标人应当在招标文件中合理划分合同双方风险，不得设置将应由发包人承担的风险转嫁给施工、勘察设计、监理单位的不合理条款，确保合同双方主体地位平等。

(八)深入推进电子招标投标和进入统一的公共资源交易平台进场交易，提高招标投标活动透明度。

各级交通运输主管部门应当按照国家有关规定，推进公路工程建设项目电子招标投标工作。以提高效率、降低成本、扩大招标投标活动信息公开范围和深度，接收社会公众监督。

各级交通运输主管部门应当按照国家有关规定，推进公路工程建设项目招标投标活动进入统一的公共资源交易平台进行。目前，全国具有省级交易平台的21个省(区、直辖市)的高速公路建设项目已全部进入省级资源交易平台招标投标。

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基本建设工程项目，亦称建设项目，是指按一个总体设计组织施工，建成后具有完整的系统，可以独立地形成生产能力或者使用价值的建设工程。那么你对建设项目招标有多少了解?下面由小编为你详细介绍建设项目招标的相关法律知识。

建设项目招标具备的条件

根据《工程建设施工招投标管理办法》规定：

建设项目招标应当具备下列条件：

一、概算已经批准

二、建设项目已正式列入国家、部门或地方的年度固定资产投资计划

三、建设用地的征用工作已经完成

四、又能够满足施工需要的施工图纸及技术资料

五、建设资金和主要建筑材料、设备的来源已经落实

六、已经建设项目所在地规划部门批准，施工现场的“三通一平”已经完成或一并列入施工招标范围

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建设项目的基本特征如下：

(1)在一个总体设计或初步设计范围内，由一个或若干个互相有内在联系的单项工程所组成，建设中实行统一核算、统一管理。

(2)在一定的约束条件下，以形成固定资产为特定目标。约束条件有时间约束即有建设工期目标，资源约束即有投资总量目标，质量约束即一个建设项目都有预期的生产能力(如公路的通行能力)、技术水平(如使用功能的强度、平整度、抗滑能力等)或使用效益目标。

(3)需要遵循必要的建设程序和特定的建设过程。即一个建设项目从提出建设的设想、建议、方案选择、评估、决策、勘察、设计、施工一直到竣工、投入使用，均有一个有序的全过程。

(4)按照特定的任务，具有一次性特点的组织形式。其表现是投资的一次性投入，建设地点的一次性固定，设计单一，施工单件。

(5)具有投资限额标准。即只有达到一定限额投资的才作为建设项目，不满限额标准的称为零星固定资产购置。

建设工程项目应满足的要求：

(1)技术上：满足一个总体设计或初步设计范围内;

(2)构成上：由一个或几个相互关联的单位工程所组成的。

(3)在建设过程中：在经济上实行统一核算的,在行政上统一管理。

看过“建设项目招标需要满足什么条件”

景区具有一定的自然资源，为游客提供游览、观光、探险、休闲、科考等服务是盈利性机构。那么景区一般都有哪些基础设施，景区基础设施的特征是什么?接下来请大家来寻找答案吧。

景区基础设施的特征总结如下;

旅游景区市政基础设施规划设计属于基础设施工程规划设计中一个重要组成部分。旅游景区市政工程和服务设施规划设计，应因地制宜，结合旅游景区特点，打破城市规划设计惯性思维，将市政基础设施建设与景区自然环境相融合，做到满足基本要求的同时达到人们旅游休闲的需求。旅游基础设施的建设随着旅游业的发展日趋完善和多样化;同时，各种服务设施的增加会进一步推动旅游业的发展。

景区基础设施规划设计属于基础设施工程中的两个重要组成部分，其中，市政工程包括供水、排水、能源、交通、邮政电信、防灾六大专项，及根据实际需要进行的防洪、环保、环卫等工程规划设计。

景区基础设施应该符合景区保护、利用、管理的要求。同景区的特征、功能、级别和分区相适应，不得损坏景源、景观和风景环境，要确定合理的配套工程、发展目标和布局，并进行综合协调。

另外，景区内的厕所，其造型若与城市一般，则极大地影响景区的档次。若将厕所作为一个景点来设计，就像对待山门、楼阁亭台一般，做到外观和环境协调一致，内部清洁卫生，外部造型别致，则反响非同一般。无论什么样的方式，都要做到既美观，可以成为一道风景，又环保，符合生态学原理。

以上内容由提供，还望各位采纳。下期的景区安全知识讲座依然精彩，大家不要错过哦，小编很高兴为大家服务。

现如今，随着人们生活水平的提高，旅游市场发展的也是如火如荼，很多家庭结伴游，或者朋友之间一起去旅游的现象太多了，但是景区二次消费的项目太多，导致很多人浪费钱财，然而去景区旅游二次消费项目有哪些呢？下面我们一起来看一下吧。

景区内二次消费项目：包括游乐项目设施，还包括景区内的酒店、餐饮、纪念品等。另外，景区的观光车、索道、工艺品，开发小景点、餐饮都可以算时二次消费项目。除了景区的第一道大门门票，剩下在里面的所有需自己付费消费的都属于二次消费项目。

如果跟团外出旅游一定要选择正规的旅行社。如何选择正规旅行社呢?主要是看他有没有工商管理部门颁发的《法人执照》和省旅游局颁发的《旅游经营许可证》。还要选择服务信誉好的。爱好旅游者应当注意当地媒体报道,选择那些经常受表扬且服务信誉比较好的旅行社。

选定好旅行社签合同时一定要仔细了解旅游合同。旅游合同是游客与旅行社之间的签约,一旦签约各自双方就要负有责任。因此,必须详细了解合同内容,特别是关于旅游的食、宿、游、交通等方面的内容,从而掌握旅行中的服务标准,若有违约就可以凭《旅游合同》投诉该旅行社。

提醒您：旅游消费问题一直是大家非常关注的问题，所以为了避免出现争吵等情况出现，我们出行前一定要多了解旅游消费知识来帮助自己。

它不仅可以促进电动汽车的普及，还可以促进经济发展、环保、能源转型和科技创新。相关部门和企业应该加大对充电基础设施建设的投入，让更多的消费者选择使用电动汽车，从而推动整个产业的发展。随着电动汽车的普及，充电基础设施建设成为了一个备受关注的话题。虽然在一些大城市，充电桩的数量已经相对较多，但是在一些中小城市和农村地区，充电基础设施建设还存在很大的缺陷。

充电基础设施建设是电动汽车普及的关键，电动汽车的普及程度还远远不够，其中一个重要原因就是充电基础设施建设不足。如果没有足够的充电桩，消费者就会担心电动汽车无法充电，从而不愿意购买电动汽。加快建设是电动汽车普及的关键，只有建设足够的充电桩，才能让更多的消费者愿意购买电动汽车。

电动汽车的普及也将成为一个新的经济增长点，建设充电桩需要大量的投资，这将带动相关产业的发展，包括充电桩制造、充电桩安装、充电桩维护。也可以促进旅游业的发展，例如在一些旅游景点建设充电桩，可以吸引更多的电动汽车前来旅游，从而促进当地旅游业的发展。

由于是一种环保的交通工具，如果没有足够的充电桩，电动汽车也会产生环境污染。无法充电消费者就会选择使用传统的燃油汽车，从而增加空气污染和噪音污染。充电基础设施建设可以促进环保，让更多的消费者选择使用电动汽车，从而减少环境污染。加上全球能源危机的加剧，转型已经成为了一个全球性的趋势。充电桩过少，那么电动汽车也无法发挥其能源转型的作用。

红旗渠-太行大峡谷旅游景区为国家级风景名胜区、国家AAAAA级旅游景区、国家水利风景区、爱国主义教育基地。

“人工天河--红旗渠”是人类“改造自然，利用自然”的史无前例的一大杰作；是新中国林州人民勤劳与智慧的结晶，它不仅是一笔巨大的物质财富，而且是一笔巨大的精神财富。在此工程中，林州人民体现出的“自力更生，艰苦创业，团结协作，无私奉献”的优良传统美德和感人精神，得到了党和国家领导人充分肯定和赞扬，也受到了世人的称赞而广为传颂。70年代周恩来总理曾自豪的告诉国际友人，“新中国有两大奇迹，一个是南京长江大桥，一个是林县(现名林州)红旗渠”。现国家主席-同志1996年6月1日到红旗渠视察时，亲笔题词：发扬自力更生，艰苦创业的红旗渠精神。河南省委书记-把红旗渠精神称之为“中华魂”，“民族魂”。红旗渠于1996年被定为全国一百个爱国主义教育基地之一。

林县是个土薄石厚、水源奇缺的贫困山区。“水缺贵如油，十年九不收，豪门逼租债，穷人日夜愁”是旧林县的真实写照。

新中国成立后，在中国共产党的领导下，全县人民发扬“自力更生，艰苦奋斗”精神，以“重新安排林县河山”的决心，从1957年起，先后建成英雄渠、淇河渠和南谷洞水库弓上水库等水利工程。但由于水源有限，仍不能解决大面积灌溉问题。

“引漳入林”是林县人民多年的愿望。经过豫晋两省协商同意，后经国家计委委托水利电力部批准，在省、地各级领导和山西省平顺县干部群众的支持下，在各级水利部门及工程技术人员的帮助下，县委、县人委组织数万民工，从1960年2月开始动工，经过十年奋战，先后于1965年4月5日总干渠通水；1966年4月三条干渠同时竣工；1969年7月完成干、支、斗渠配套建设。至此，以红旗渠为主体的灌溉体系基本形成。灌区有效灌溉面积达到54万亩。

红旗渠以浊漳河为源。渠首位于山西省平顺县石城镇侯壁断下。总干渠长70.6公里，渠底宽8米，渠墙高4.3米，纵坡为1／8000，设计加大流量23秒立方米，全部开凿在峰峦迭嶂的太行山腰，工程艰险。

总干渠从分水岭分为三条干渠，第一干渠向西南，经姚村镇、城郊乡到合涧镇与英雄渠汇合，长39.7公里，渠底宽6.5米，渠墙高3.5米，纵坡1／5000，设计加大流量14秒立方米，灌溉面积35.2万亩；第二干渠向东南，经姚村镇、河顺镇到横水镇马店村，全长47.6公里，渠底宽3.5米，渠墙高2.5米，纵坡1／2000，设计加大流量7.7秒立方米。灌溉面积11.6万亩；第三干渠向东到东岗乡东芦寨村，全长10.9公里，渠底宽2.5米，渠墙高2.2米，纵坡1／3000，设计加大流量3.3秒立方米，灌溉面积4.6万亩。

红旗渠灌区共有干渠、分干渠10条，总长304.1公里；支渠51条，总长524.1公里；斗渠290条，总长697.3公里；农渠4281条，总长2488公里；沿渠兴建小型一、二类水库48座，塘堰346座，共有兴利库容2381万立方米，各种建筑物12408座，其中凿通隧洞211个，总长53.7公里，架渡槽151个，总长12.5公里，还建了水电站和提水站。红旗渠工程总投工5611万个，共完成土石砌方2225万立方米。总投资12504万元，其中国家投资4625万元，占37%，社队投资7878万元，占63%。

红旗渠名胜游览区位于林州市区北部豫、晋、冀三省交汇处，距市区20公里。地理位置优越，交通便利，自然风光秀丽雄险，人文景观独特恢宏，是旅游观光的理想胜地。游览区始建于1990年，总面积5平方公里，总投资500多万元。它将盘绕在太行山腰悬崖绝壁之上雄伟险要的红旗渠重要工程与“雄、险、奇、秀”的林虑山自然风景和名胜古迹巧妙地融汇结合，雕凿加工，相辅相成，浑然一体，确有其纯真淳朴的乡土风格和雄险壮观的高深意境。

1990年，被河南省人民政府批准为省级风景名胜区，正在向国家级风景名胜区努力。游览区由“分水苑”、“青年洞“、“络丝潭”三个景区组成。三景区各有特点，风调不同，内涵盈连，相映成体h。

分水苑风景区是一园林式景区，也是红旗渠总干渠分为三条干渠的地方。距市区18公里，位于林虑山北部向东分支的大驼岭、猫儿岭之间凹腰处，原名：“坟头岭”，后因之改名为“分水岭”。这里各景点排列有序，规划严整，翠柏簇拥，渠水奔腾。真可谓“山水秀丽”，令人“心旷神怡”。

青年洞风景区由分水苑风景区驱车上行30公里，即可达青年洞风景区。这里山高路险，红旗渠悬挂在巍峨雄险的太行山悬崖绝壁之上，更使你领略到“人工天河”的无尽诗意，主景“青年洞”靠断壁而凿，从大山之中穿通而过，为你展现出一幅雄壮的画卷，将太行美景“雄、险、奇、秀”凝集于此，极目远眺，尽收眼底，惊诧之余，唯有赞叹.....

络丝潭风景区络丝潭风景区座落在青年洞西约1公里处，亦名“天桥断”。“络丝潭”因其潭深一络蚕丝而得名，又因浊漳河有“九峡十八断”，此处乃一较大断崭跌水，上有连接豫、冀两省的峡谷索桥，故称“天桥断”。这里有漳河名胜“小三峡”，可放艇畅游而尽享潭中山水风光；有神秘莫测的“神龟洞”，可欣赏神龟救民的美丽传说；还有凌空高悬的“铁索桥”等古迹名胜。

地址：安阳市林州市S228

类型：水利工程

等级：AAAAA

游玩时间：建议0.5-1天

电话：0372-6811466;0372-6040080

开放时间：

8:00-18:00

交通：

市内有旅游一路公交车到太行大峡谷——红旗渠游客中心，投币一元。游客中心转车到纪念馆，纪念馆到青年洞，青年洞回游客中心，车费共20元

门票：

100元

旅游景区能够满足游客参观游览、休闲度假、康乐健身等旅游需求。但是旅游景区也要考虑到游客受伤等事情，所以景区内一定要配备一些医疗设施，那么你知道旅游景区内的医疗设施有哪些吗?关于这个问题做了详细调查，总结如下，请各位仔细阅读。

旅游景区内的医疗设施总结如下;

旅游景区所配备的医疗设施有：医务室的建筑设施、医疗救护设备、药品、医务人员资质、急救系统。

小编经过调查发现，现在很多景区在游客中心内部设立了标准化医疗点1处，面积约20平方米，有专职具备从医资格证明的医务人员3名，为游客提供应急医疗服务。医疗点配备了急救箱1个、担架1副、各种常用药品等医疗设施，乡卫生院还有专用救护车1辆随时待命，以满足游客的需要。医疗点全周无休，保证游客可以及时得到医疗帮助。

注意防范各种可能性的“安全隐患”。孩子出游尽量有监护。从以往的数据统计，每年的“五一”期间，总会有孩子在旅游景区碰伤、摔伤、的情况，所以小编在此提醒各位在外出旅游时一定要多注意安全。

另外，旅游景区管理部门应制定景区安全责任制，明确规定领导、部门、员工各自的岗位安全职责。景区方还应定期开展安全检查，必须有明确的目的、要求和具体计划，检查要有台帐记录。依靠群众边检查、边改进，发现隐患及时整改排除。

以上内容由提供，还望大家采纳。下期景区安全知识内容更加精彩，希望各位千万不要错过哦，小编很高兴为大家服务。