北京公交绕行精彩四篇

春节自驾车回家走什么路线?9个绕行图教您避开拥堵

2015年广东省春运公路客运将达1.19亿人次，约占春运旅客发送量的90%。开车回老家过年，眼睛不要总是盯着直路，走走弯路或者会比其他人更早到达目的地。

根据以往经验，节前高峰将出现在2月13日至18日，年后高峰出现在2月22日至25日。春节实行小型客车免费通行政策，预计自驾车返乡探亲、访友、旅游等交通流将叠加出行。

在2014年一年间，广东省新增汽车150多万辆，驾驶人保有量达2642多万，增长近200万，高速公路通车里程增加了560公里。预计春运期间选择自驾出行的群众还将进一步增多。

为保障群众顺畅、安全通行，1月28日起，全省23个省级春运执勤服务点将提前启动，实行24小时勤务，严把省际、市际出入口;92个市级执勤点实行弹性勤务，重点打击超员客车违法。

借助射电望远镜阵列的超强能量，美国天文学家首次观测到7.5亿光年以外的两个超大质量黑洞的相互作用。

根据国家广播天文台27日发布的新闻稿，这两个黑洞位于编号为0402+379的椭圆星系的中心，彼此相距仅24光年，总质量是太阳的150亿倍。初步计算结果表明，它们需要3万年的时间才能相互环绕。

研究人员利用美国甚长基线阵列射电望远镜的观测数据来“观察”射电波段中两个黑洞的运动。这是第一次观察到这两个黑洞是相互独立的天体。

黑洞是具有强大引力的天体，即使是光也无法逃脱，也无法被真正意义上的“看见”。然而，当周围的物质被吸进黑洞时，它会释放出强烈的电磁波，从而暴露出黑洞的位置。

包括我们的银河系在内，大多数星系的中心都有一个超大质量黑洞，其质量是太阳的数百万到数十亿倍。研究人员认为，这个双重黑洞系统是由两个星系合并而成的。预计它们最终会合并成一个黑洞，合并时爆发的引力波会扩散到整个宇宙。

相关论文发表在《美国天体物理学杂志》上。研究人员称，由于星系合并是一种常见现象，这种双黑洞系统应该会被广泛使用，他们接下来会寻找更多类似的天体。

这个非常长的基线阵列由分布在美国各地的10个射电望远镜组成。当一起工作时，它相当于超强望远镜，由国家无线电天文台控制。

买房路上，购房陷阱不可避免，要看购房者是否火眼金睛，辨识哪些是陷阱？哪些不是陷阱？下面为大家分享买房时容易犯的七大错误，提醒购房者看房时绕过！

第一、避免订金陷阱，不要急于交订金

很多开发商都会打出交几万抵扣总房款几万的活动，需要缴纳几万块定金。提醒购房者要仔细查看合同，看是定金还是订金？如果是定金，是受法律保护；订金是不给退还的，不受法律保护，所以别着急交。除非你对房子情况非常了解，并确定这所房子就是你想要的，否则不要交。

如果像一二线楼市抢房的局面，交订金之前，新房要评估开发商实力、二手房要核实产权人多少、有无产权瑕疵、面积、房主身份。在全部没问题之后，再交纳订金，数额不高于房子总价的20%。

第二、核实卖家身份

一定要搞清楚房子到底是不是卖家的，这是买房时最重要事儿。要求对方提供合法证件，包括：房产证、身份证、土地证及购房发票、契税发票等等。

第三、不要相信报价

买二手房最大的水分就是价格，中介想多赚佣金，房东想往高了卖，加上价格不透明，一不小心就会买亏。买之前一定要货比三家，对同小区、同区域的房价做大致了解，再综合房龄、朝向、户型等给出一个心理价格。

第四、房屋违章或待迁

违章建筑不能过户，交易无效；待迁建筑已列入拆迁范围，房东拿走了拆迁款，你买了一幢即将被拆的房子，钱房两空，可不亏大发了。

第五、明确各项税费

在二手房交易过程中，需要缴纳的税费很多，包括契税、增值税、个税等等。按规定，契税由买家交，增值税和个税由卖家交，但在实际交易中，往往全部由买家承担。如果税全部买家交，交税时只需要买家到场，如果双方各付税费，那买卖双方都要到场。

第六、明确违约责任

为了避免纠纷，违约责任在补充协议中全部写清楚。情况包括卖家逾期交房、房子被查封或抵押、贷款出现问题无法过户、卖家拖欠相关税费导致房子无法过户等等。只要你能想到的全部写上去，每一项都注明违约责任。

第七、赠送家电要拍照

如果家电设施赠送，比如空调、热水器等等。那就提前要求中介抄写清单，将设备的品牌、成色、数量以及是否正常使用写清楚，最好拍照留底，以便交房验收清点，千万不要怕麻烦！

行人安全一直是媒体关注的热点，前不久南京以为大妈横穿马路被交警拦下，面对交警的教导大妈回答道“人生有多少个几百米啊，我要是每天都绕几百米，那人生的很大一部分时间就被荒废了!”令人无言以对。这确实是我国行人思想的现实写照，而另一则报道则是我国政府管理部门的写照。

媒体报道南京大妈惊人言语

广西南宁东宝路被曝光有一条“史上最窄人行道”，仅有20厘米宽，上班族和学生都只能挨着墙根走，大家随意感受下。与此形成鲜明对比的是，西安为保障行人安全，新增设了“行人安全岛”，即在第一次绿灯时间，行人可以先到达道路中央的“行人安全岛”，第二次绿灯亮起再走剩下的路程，避免了“急行军”，尤其是照顾到了行动慢的老人和小孩。这两个例子是管理部门对“行人安全”态度的两个极端。其实“史上最奇葩”的行人过街设施，并不只有这20厘米宽的人行道，去年，重庆网友微博曝光，四公里青龙路有一处人行道绿灯时间只有2秒，而红灯却长达94秒，引发了网友集体吐槽：“难怪我们中考短跑一直不行，原来就是没有这个!”。目前我国重视城市交通系统中的“车辆交通”，轻视“步行交通”的情况颇为严重，管理部门对行人交通研究不足，许多城市行人过街设施存在设置不合理的现象，造成行人违章穿越街道，交通混乱与交通事故。

广西“史上最窄人行道”

佰佰说：

对“中国式过马路”的治理一直没有太好效果，有专家认为，对于行人过马路一味处罚并不是解决之道，在行人过街设施、红绿灯设置真正做到合理设置时，行人违规穿越马路的现象才会明显降低。而现在管理部门等到问题出现后再增设天桥和地下通道，就只能对路面开膛破肚，浪费资源又浪费人力。