上海体育场蹦极事故原因(精彩20篇)

吊车也叫起重机，吊车事故是指起重工具、起重工具等重物在起重工作过程中从空中坠落而造成的人身伤害和设备损坏。那么吊车事故常见原因有哪些呢？

1、起重机事故的主观原因

驾驶员经验不足，对驾驶的起重机不熟悉，也不检查起吊货物的重量，盲目操作；

驾驶员违章操作，不遵循起重机规格说明和注意事项，使起重机过载运行；

起重机设备无专门人员检查管理，起重机运行时没有人指挥。

2、起重机事故的客观原因

起重机没有一些测量设施，无法为驾驶员提供准确的参数；

工程方没有告知起吊货物的具体重量及尺寸。

通过主观和客观两个方面，让大家了解起重机事故发生的原因，看完大家都会清楚，细节决定着成败，在操作大型机械设备时，一定要小心谨慎，避免发生不可挽回的局面。

交通事故给每个人带来的伤害是痛苦的，那么造成交通事故的常见原因有哪些呢？小编分享下自己的看法，希望能帮助到大家。

操作方法

酒驾： 酒驾是造成交通事故的一个重要原因，因为人在喝酒之后的反应能力会变得迟钝，对于路况信息的判断也会出现错误。

疲劳驾照： 疲劳驾驶也是造成交通事故的一个重要的原因，一般情况下疲劳驾驶的人会因为长时间的驾驶变得疲惫，注意力下降，打瞌睡。

看手机： 近年来因为开车看手机造成的交通事故变得越来越多。开车看手机的人因为用了一部分的精力在看手机上，所以会忽略周围的交通情况，从而造成交通事故。

闯红灯： 有些司机在开车的时候无视红绿灯的存在，直接闯红灯。其实这种做法是错误的，因为闯红灯是非常容易造成不必要的交通事故的。

地铁在方便我们生活的同时，也给我们带来了各种安全问题。那么，引起地铁踩踏事故的原因有哪些呢？就让的小编和你一起去了解一下吧！

引起地铁踩踏事故的原因：

由于大多的地铁处于地下空间，伴随着结构复杂、人员密集、不易控制、难于疏散、救援困难等问题，一旦发生事故，有限空间中巨大客流的慌乱极有可能造成跌倒、踩踏等次生事故，其危害程度往往远大于初始事件。专家表示，上班高峰期、人员密集、恐慌心理等要素叠加在一起，诱发了地铁踩踏事故，国民紧急救援训练和地铁踩踏预防系统建设亟待引起重视，做到防患于未然。

地铁遇险疏散逃生知识：

技巧一：车头车尾也是逃生通道

如果列车是在隧道内发生火灾等突发事故，车厢中部的乘客应赶向列车的车头和车尾，拉下红色手柄，打开连通车厢与驾驶室之间的紧急疏散门，通过列车车头和车尾部设置的应急逃生门有序疏散。

技巧二：迎风疏散防止烟雾

当乘客逃出车厢，进入隧道后，应迎着隧道内正压送风的方向向相邻车站徒步疏散，隧道内每隔80米也设有应急照明供乘客疏散使用，在进入车站后迅速疏散至地面从而到达安全区域。

技巧三：要善于利用自救设施

平时乘坐地铁时就应当仔细留意站台、站厅内的紧急疏散标志所在的位置，注意学习车厢内在紧急情况下如何打开车门的说明，认真阅读，做到心中有数，防患于未然。

技巧四：克服慌乱听从指挥

如遇到意外情况致使地铁停电，乘客不用惊慌。即使无外接动力电源，地铁也不会出现到处黑压压一片的现象，列车及区间隧道、车站都设有由蓄电池提供的紧急照明。

校园内缺乏交通安全警示或限速标志。校园内道路一般没有车辆、行人分道线，交通秩序属于无序状态。所以说就会导致一些学生出现交通事故，那么校园内造成交通事故的原因具体有哪些?

校园内造成交通事故原因如下;

1、思想麻痹和安全意识淡薄。许多大学生刚刚离开父母和家庭，缺乏社会生活经验，头脑里交通安全意识比较淡薄，同时有的同学在思想上还存在着这样一种观念，认为校园内是我们的地盘儿，谁都应该谦让我们学生，有一种在校园里骑车和行走绝对比校外安全的错误认识。

2、校园内缺乏交通安全警示或限速标志。校园内道路一般没有车辆、行人分道线，交通秩序属于无序状态。有的初学机动车驾驶员偷偷地把大学校园当成训练场，在校园里练习驾驶技术，极易引发交通事故。

3、少数学生在校园里骑车只顾自己，不管别人，骑飞车、闷头猛拐等，这些都是发生交通事故的主要原因。

4、交通安全教育不够。专题交通安全教育活动开展得不够广泛深入或持久，一般只重视学生的学习成绩和道德的培养，没有真正把学生交通安全教育提高到应有的高度。

5、现在，在大学生中普遍存在这样一种情况：遵守交通法规的意识淡薄。他们不仅在校园里不守交通规则，就是到校外也是乱骑车、在马路上随意穿行，违反交通法规的现象时有发生。

校园内交通事故的原因有很多，跟学生的个人素质低下有着直接关系，如何加强校园交通安全防范措施是学校当下关键的问题，这里有相关的校园安全知识。

(1)碰上了带电的导体。这种触电往往是由于用电人员缺乏用电知识或在工作中不注意，不按有关规章和安全工作距离办事等，直接地触碰上了裸露外面导电体，这种触电是最危险的。

(2)由于某些原因，电气设备绝缘受到了破坏漏了电，而没有及时发现或疏忽大意，触碰了漏电的设备。

(3)高压送电线路处于大自然环境中，由于风力作用导致电线摩擦或因与其他带电导线并架等原因，受到感应，在导线带静电工作时不注意或未采取相应措施，上杆作业时碰上带有静电的导线而触电。

(4)由于外力的破坏等原因，如雷击、弹打等，使送电的导线断落地上，导线周围将有大量的扩散电流向大地流入，将出现高电压，人行走时跨入了有危险电压的范围，造成跨步电压触电。

交通安全和我们的生活息息相关,出门在外一定要准守交通规则。那么你知道交通安全知识有哪些吗？下面是小编整理的交通安全知识内容大全_中小学生易发交通事故的原因，欢迎大家阅读分享借鉴，希望对大家有所帮助。

交通安全小知识

一、交通规则：

交通指挥灯信号：绿灯亮时，准许行人通行;黄灯亮时，不准行人通行，但已进入人行道的行人，可以继续通行;红灯亮时，不准行人通行;黄灯闪烁时，行人须在确保安全的原则下通行。

人行横道信号灯：绿灯亮时，准许行人通过人行横道;绿灯闪烁时，不准行人进入人行横道，但已进入人行横道的可以继续通行;红灯亮时，不准行人进入人行横道。

行人必须遵守的规定：行人须在人行道内行走，没有人行道靠右边行走;穿越马路须走人行横道;通过有交通信号控制的人行横道，须遵守信号的规定;通过没有交通信号控制的人行道，要左顾右盼，注意车辆来往，不准追逐，奔跑;没有人行横道的，须直行通过，不准在车辆临近时突然横穿;有人行过街天桥或地道的，须走人行过街天桥或地道;不准爬马路边和路中的护栏、隔离栏，不准在道路上推扒车、追车、强行拦车或抛物击车。

二、交通安全常识：

行走时，哪些情况最危险呢?

(1)横穿马路很容易出危险。

(2)三五成群横着走在非人行道上，这样最容易发生交通事故。

(3)上、下班高峰过后，马路上车辆稀少，因为路中车少人稀思想麻痹。麻痹加麻痹就等于危险。

(4)行走时一心两用，边走边看书，或边走边想问题，或边走边聊天，边走边玩。这样做，可能车子不来撞你，你倒自己去撞车子，因此也十分危险。

三、中学生安全知识——骑车安全

(1)不满12周岁的孩子，不能在道路上骑车。这是交通规则规定的。

(2)不打伞骑车。

(3)不脱手骑车。

(4)不骑车带人。

(5)不骑病车。

(6)不骑快车。

(7)不与机动车抢道。

(8)不平行骑车。

四、步行安全常识

步行外出时要注意行走在人行道内，在没有人行道的地方要靠路边行走。横过马路时须走过街天桥或地下通道，没有天桥和地下通道的地方应走人行通道;在没划人行横道的地方横过马路时要注意来往车辆，不要斜穿、猛跑;在通过十字路口时，要听从交通民警的指挥并遵守交通信号;在设有护栏或隔离墩的道路上不得横过马路。

当前中小学生易发交通事故的原因

(一)中小学生年龄小，活泼好动，行为无常。他们在通行道路和街道时，嬉戏打闹，行走路线变化无常;有时骑车时还会勾肩搭背，甚至骑自行车大撒把或比试骑车技术，不注意避让车辆和行人，这样就极易发生交通事故。

(二)交通安全意识淡薄，自我保护意识较差。现在的中小学生对《中华人民共和国道路交通安全法》等法律法规知之甚少，有很多甚至不知道什么是交通违法，对交通违法行为导致的严重后果认识不足。

(三)家长的监护不力，缺乏对未成年学生的交通安全教育和保护。很多家长忽略了对孩子的交通安全教育和管理，甚至有的家长在孩子面前不遵守交通法规，没能给孩子树立好的榜样，这些都无形中对未成年人造成了不良影响。

中小学生天好奇心强，易接受新鲜事物，通过对他们不断地开展宣传教育，就能使他们从小养成遵章守法，文明出行的良好习惯，逐步提高交通安全意识和自我防范能力。因此，道路交通安全宣传教育从中小学生抓起十分重要。然而，怎样抓，如何做才能取得显著成效，这是值得大家深思和关注的问题。下面一系列中小学生交通安全知识要点，跟我们一起来学习吧!

中小学生交通安全知识要点

一、步行交通安全常识

每位同学必须牢记如下步行安全常识：

1、指挥灯信号

绿灯亮时，准许行人通行;黄灯亮时，不准行人通行，但已进入人行道的行人，可以继续通行;红灯亮时，不准行人通行;黄灯闪烁时，行人须在确保安全的原则下通行。

2、人行横道信号灯

绿灯亮时，准许行人通过人行横道;绿灯闪烁时，不准行人进入人行横道，但已进入人行横道的可以继续通行;红灯亮时，不准行人进入人行横道。

3、行人必须遵守的规定

行人须在人行道内行走，没有人行道靠右边行走;穿越马路须走人行横道;通过有交通信号控制的人行横道，须遵守信号的规定;通过没有交通信号控制的人行道，要左顾右盼，注意车辆来往，不准追逐，奔跑;没有人行横道的，须直行通过，不准在车辆临近时突然横穿;有人行过街天桥或地道的，须走人行过街天桥或地道;不准爬马路边和路中的护栏、隔离栏，不准在道路上推扒车、追车、强行拦车或抛物击车。

4、行走时，哪些情况最危险呢?

(1)横穿马路很容易出危险。

(2)三五成群横着走在非人行道上，这样最容易发生交通事故。

(3)上、下班高峰过后，马路上车辆稀少，因为路中车少人稀思想麻痹。麻痹加麻痹就等于危险。

(4)行走时一心两用，边走边看书，或边走边想问题，或边走边聊天，边走边玩……这样做，可能车子不来撞你，你倒自己去撞车子，因此也十分危险。

二、骑车交通安全知识

1、不满12周岁的孩子，不能在道路上骑车。这是交通规则规定的。

2、不打伞骑车，不脱手骑车，不骑车带人，不骑"病"车，不骑快车，不与机动车抢道，不平行骑车。

最后还要注意，在恶劣的天气如雷雨、台风、下雪、或积雪未化、道路结冰等情况下，也不要骑车。

交通安全知识内容

一、步行安全知识资料

1.步行时，走人行道，靠右侧行走。

2.横穿马路，要走人行横道。行走时，先看左侧车辆，后看右侧车辆。

3.设有交通信号灯的人行横道，绿灯亮时，可通行。红灯亮时，禁止通行。

4.设有自助式交通信号灯的人行横道，要先按人行横道使用开关，等绿灯亮、机动车停驶后，再通过。红灯亮或显示“等待”信号时，禁止通过。

5.设有过街天桥或地下通道的区域，不横穿马路。

6.无人行横道与通过设施的区域，横穿马路时，要在确认安全后，再通过。

7.不在机动车道、非机动车道上打闹、猛跑。

8.不跨越各种交通护栏、护网与隔离带。

9.路面有雪或结冰时，防止滑倒，造成摔伤。

10.上学路上、校园内禁止穿暴走鞋与飞轮鞋。

二、 乘车安全知识资料

1.所乘车辆靠站停止前，不要向车门方向涌动。车辆停稳后，先下后上，按顺序上下车。

2.上车后，扶好或坐好，不故意拥挤。

3.乘车过程中，不把身体的任何部位伸向车外，不向车外抛洒物品。

4.乘车过程中，保管好自己的财物。

5.不在机动车道上等候车辆或者招呼营运汽车;在机动车道上不得从机动车左侧上下车。

6.不携带易燃、易爆、强腐蚀性等违禁物品乘车。

7.所乘车辆发生交通事故时，要听从司售人员指挥。

三、交通事故逃生常识

1.发生交通事故自己被困在所乘车辆中时，可击碎车窗玻璃逃生。

2.从所乘车辆中逃出后，要远离事故发生地点，防止因车辆着火、爆炸而造成的伤害。

3.逃生后要迅速报警或拦截车辆救助其他未逃生人员。

4.所乘车辆着火时，应先防止吸入烟气窒息，再设法逃生。

四、怎样认识交通信号灯?

交通信号灯分为两种，一种是用于指挥车辆的红、黄、绿三色信号灯，设置在交_路口显眼的地方，叫做车辆交通指挥灯;另一种是用于指挥行人横过马路的红、绿两色信号灯，设置在人行横道的两端，叫做人行横道灯。

我国交通法规也对交通指挥信号灯做出了规定：

1、绿灯亮时，准许车辆、行人通行，但转弯的车辆不准妨碍直行的车辆和被放行的行人通行。

2、黄灯亮时，不准车辆、行人通行，但已越过停止线的车辆和已进入人行横道的行人，可以继续通行。

3、红灯亮时，不准车辆、行人通行。

4、绿色箭头灯亮时，准许车辆按箭头所示方向通行。

5、黄灯闪烁时，车辆、行人在确保安全的原则下可以通行。

据有关部门对煤矿安全事故的原因分析，全部事故都是事先可以预防的，那么，煤矿安全生产事故多发的原因是什么?下面就由小编为大家分析煤矿安全生产事故多发的原因吧!

煤矿安全生产事故多发的原因分析

(一)、职工的安全意识淡薄，责任心不强

有好多职工对井下的安全生产和自己的人身安全掉以轻心，“初生牛犊不怕虎”，对于矿井灾害事故预防知识和安全生产知识懂得不多或一知半解，对一些细枝末节的问题不加重视，认为我单位的事故较少，其他矿井的事故案例与自己无关。有些职工甚至为了抢时间、图省事、怕麻烦并存有侥幸心理，在安全理念上，没有引起高度重视，安全意识淡薄，责任心不强，赶急图快，满目蛮干，神经麻痹，导致了事故的发生。因此，要持之以恒，常抓不懈的对职工进行安全知识培训。在安全形势严峻的时候要加强安全培训，在安全形势最平稳的时候更要加强安全培训，时时刻刻提醒职工注意安全，增强安全意识，始终保持清醒的头脑，做到“安全生产，警钟长鸣”。这样，煤矿的安全工作才会有保障，职工的生命安全和企业的财产安全也就有了保障。煤矿职工的培训工作是一项常抓不懈的系统工程，也是煤矿企业搞好安全生产的长期的，艰巨的任务。只要我们在实践中勤于思考，勇于探索，不断创新，就会不断提高培训质量，增强培训效果，培训工作也就会发挥出他应有的作用。

(二)、安全硬件设施不强，基础投入不到位安全生产没有保障

俗话说的好“人快步如家当快”除了人的因素，就数安全基础设施了。安全投入和安全基础设施是煤矿安全生产的最基本条件。针对我公司的现状在基础设施方面的投入还不够，这也是导致事故发生的主要原因。为此我们要加大安全设施投入，一定不能吝啬，变通的理解，安全是一切，安全就是效益。基于这些认识，安全设施的投入是划算的，是永久的。另外，要开展安全质量标准化竞赛活动，对长期质量上不去的班组，要采取减发奖励直到组织处理，这就是人们常说的不换思想就换人。只有扎扎实实地开展好安全质量标准化活动，不断完善安全基础设施，加大安全投入，安全生产的硬件设施上去了，才能实现安全生产。

(三)、安全管理的贯彻力不强，安全管理失控

安全管理制度和作业规程都健全了，不代表安全管理就加强了。有了制度，而不去很好的贯彻和落实的话，就如同纸上谈兵，安全管理也就成了一句空话。说是安全管理，其实也就是管人、管物并且创造良好的安全生产条件以及综合协调力。简单来说也就是执行的问题。在安全生产工作中，执行力的好与坏直接关系到安全管理制度的落实与生产任务的完成与否。毋庸讳言，人本身是有缺陷的，一个共性的问题是存在惰性，在煤矿井下生产中，由于人的惰性原因，就是使某个阶段安全管理出现时紧时松的现象。为了保证安全管理到位，要根据实际，制定符合本矿实际可行的安全管理的标准和要求，包括人员考勤制度、质量标准化管理制度、安全隐患排查及安全管理制度、各岗位工种安全作业制度等在内的一切管理制度。在考核中严格按标准进行，不断细化、量化、坚持实事求是，做到一丝不苟，并按照考核的结果，与班组长和个人的利益相互挂钩，奖罚分明。只有岗位责任制和各项制度落实得好，实现人人有职责，事事有人管，才能使安全管理上台阶，实现规范化、现代化。没有规矩，无以成方圆。煤矿安全生产的发展，始终离不开安全标准的建设。为此，我们根据矿井实际，从制定各项管理制度入手，把每一项涉及安全生产的工作都制度化、规范化、标准化。同时，我们还建立健全了各级各类人员安全责任制，并通过严格的制度约束，严格落实到现场、落实到岗位、落实到人员，为安全生产提供了保障。

(四)、对机电设备的检查维护不到位

随着煤矿机械化程度的提高，井下轨道运输系统也逐步实现了电气化，可紧接而来的是机电设备故障引起的轨道运输事故也不断增多。如：绞车失控而跑车的事故，人车落闸保护系统失效而导致的人员伤亡等等。这样的事故很多，但归根结底是由于对系统的定期检查不够、维护不到位而造成的。生产设备的电气化给我们带来了丰厚的利润，但我们要会用、会保养、会维修，只有彻底弄懂它，才能实现真正意义上的自动化。有了故障能随时处理，正常情况下搞好定期检查、维护，也就不存在机电故障。该淘汰的设备一定要淘汰，到了报废期而仍坚持使用的设备能不出安全问题吗?另外，要不断引进新技术，新设备，利用新设备加强设备的维护和使用。只有这样，才能保证设备的正常运行，减少和避免事故的发生。

交通事故，是指汽车等机动车辆或非机动车辆造成的人员死、伤或物损事件。交通事故在广义上还可包括铁路机车车辆、船舶、飞机造成的事故，你对变通事故有多少了解?下面由小编为你详细介绍交通事故的相关法律知识。

交通事故赔偿

机动车发生交通事故造成人身伤亡、财产损失的，由保险公司在交通事故责任强制保险限额范围内予以赔偿;机动车发生交通事故造成人身伤亡、财产损失的，由保险公司在机动车第三者责任强制保险责任限额范围内予以赔偿;不足的部分，按照下列规定承担赔偿责任：

(一)机动车之间发生交通事故的，由有过错的一方承担赔偿责任;双方都有过错的，按照各自过错的比例分担责任。

(二)机动车与非机动车驾驶人、行人之间发生交通事故，非机动车驾驶人、行人没有过错的，由机动车一方承担赔偿责任;有证据证明非机动车驾驶人、行人有过错的，根据过错程度适当减轻机动车一方的赔偿责任;机动车一方没有过错的，承担不超过百分之十的赔偿责任。

交通事故的损失是由非机动车驾驶人、行人故意碰撞机动车造成的，机动车一方不承担赔偿责任。

机动车未参加交通事故责任强制保险的，由机动车所有人或者管理人在相当于相应的交通事故强制保险责任限额范围内予以赔偿。

交通事故各方的过错通常通过交警部门出具的交通事故认定书来确定，当事人如果对交通事故认定书不服的可以在收到交通事故认定书之日起三日内向上一级交警部门申请复核，未申请复核或者对复核结果不服的，可以在向法院提起诉讼时进行举证。

交通事故责任分为全部责任，主次责任，同等责任。每种责任具体的承担比例无全国统一的标准，各省、自治区、直辖市在制定自己的实施意见时作出了不同的规定，需参照当地规定确定。

交通事故的原因与预防

交通事故，是一个人人都不想提及的词语。但是我国每年又真的有很多的人因为各种的交通事故而失去原有的健康，甚至丧失自己年轻的生命。很多的家庭因为亲人的离去而支离破碎，亲人们更是痛心疾首、不敢去面对。交通事故的危害相信大家都很清楚，但是交通事故的原因又有哪些呢?我们该从哪些方面做好预防工作呢?

交通事故发生的原因与预防

根据我们国家相关部门的有效统计，发现在我国的交通事故当中，高达百分之七十五的都是因为驾驶员本身或者行人的人为因素造成的。很多人可能感觉不太敢相信，而事实真的就是如此。同时这也说明了我们在平时的驾驶和出行当中多多注意的话，将会大幅度的减少交通事故的发生。

其中在这些交通事故当中最为重要的原因是无证驾驶和酒后驾车。无证驾驶因为驾驶员的技术不过关而盲目的上路非常容易产生危险。而酒后驾车更是因为驾驶员在酒精的作用下不够灵活，头脑不清晰从而产生事故。

除了这两种，就像超载、超速驾驶还有疲劳驾驶以及强行超车等等都是产生事故非常多见的原因，而这些都是因为不遵守基本的交通规则而造成的。

还有就是很多的行人不遵守交通规则，闯红灯、横穿马路等等也是是造成事故的重要原因。我们在外一定要记得宁可多等十分钟，不可抢那一分钟的道理。

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校园内缺乏交通安全警示或限速标志。校园内道路一般没有车辆、行人分道线，交通秩序属于无序状态。下面就是小编为大家整理的关于校园安全事故发生的原因，供大家参考。

如何预防校园安全事故的发生?

1、严格禁止学生在走廊、楼梯口进行跑、跳、爬、拉、推、扯、打闹等危险动作。

2、当前面的学生不小心跌倒，后面的学生原地停步，并转告后面的学生，不要再往前挤，及时扶起摔倒学生。

3、上操，集合等上下楼梯的活动中不强调快速集中，适当错开下楼时间，看见楼梯拥挤先不要下楼，不要跑，遵循右侧通行原则，珍爱自己的生命，不争一秒，宁停三分。

4、已经被推倒在地，失去平衡时，设法靠近墙壁，身体卷成圆状，双手紧扣，置于颈后。 5、被人挤倒又无法站起时，双手置地，胸部稍离地面。

6、身上禁止携带打火机、水果刀等危险物品到学校，以免发生危险

学校园内容易发生交通事故的主要原因

1、思想麻痹和安全意识淡薄。许多大学生刚刚离开父母和家庭，缺乏社会生活经验，头脑里交通安全意识比较淡薄，同时有的同学在思想上还存在着这样一种观念，认为校园内是我们的地盘儿，谁都应该谦让我们学生，有一种在校园里骑车和行走绝对比校外安全的错误认识。

2、校园内缺乏交通安全警示或限速标志。校园内道路一般没有车辆、行人分道线，交通秩序属于无序状态。有的初学机动车驾驶员偷偷地把大学校园当成训练场，在校园里练习驾驶技术，极易引发交通事故。

3、少数学生在校园里骑车只顾自己，不管别人，骑飞车、闷头猛拐等，这些都是发生交通事故的主要原因。

4、交通安全教育不够。专题交通安全教育活动开展得不够广泛深入或持久，一般只重视学生的学习成绩和道德的培养，没有真正把学生交通安全教育提高到应有的高度。

5、现在，在大学生中普遍存在这样一种情况：遵守交通法规的意识淡薄。他们不仅在校园里不守交通规则，就是到校外也是乱骑车、在马路上随意穿行，违反交通法规的现象时有发生。

学校安全事故频频发生，学生安全何在?

省教育厅发布了我省一二季度的安全事故通报。据悉，上半年我省共发生学校安全事故15起。省教育厅通报事故的同时，要求全省各级各类学校要加强校园安全管理，做好学生心理健康疏导工作，做到防微杜渐。

各地教育部门和各级各类学校都要开展积极的学生心理健康教育和心理咨询辅导活动，运用心理教育方法和手段，培养学生良好的心理素质和应对困难、挫折的能力，有效缓解学生在课业负担、人际交往、考试焦虑、就业困难等方面的心理压力。要建立完善预防和干预学生重大心理危机的工作机制，对有严重心理障碍和行为问题的学生，要及时发现并提供心理援助，预防意外事件发生。

据了解，这15起安全事故造成死亡14名学生，受伤36名学生，失踪两名学生，省教育厅在通报中未提及具体事件。但是，这些安全事故的发生，充分暴露出一些地方和学校安全措施还不到位，安全责任还不够落实，学校安全教育和管理工作还存在许多漏洞和隐患，学校安全工作还没有得到相关领导和部门的高度重视。全省各级教育行政部门和各级各类学校都要以此为鉴，警钟长鸣，切实把学校安全工作摆在更加重要的地位，采取更加得力的措施，认真抓好，抓出成效。

各地教育行政部门和各级各类学校要针对学生游泳溺水事故多发生在校外，发生在节假日及上学、放学途中，发生在脱离家长监护和学校老师管理时段等特点，进一步强化防溺水教育和有关常识普及，要教育和引导学生不私自或结伴到水库、池塘等非游泳水域游泳，不贸然救助落水人员，加强与当地宣传部门以及新闻媒体的协作，在暑期持续播放预防溺水安全提示，全面开展教师走访活动，了解孩子家庭情况、假期生活状况等，结合群众路线教育实践活动的深入开展，广泛听取家长对学校安全工作的意见建议，指导家庭及学生加强安全防范。

看过“校园安全事故发生的原因”

户外运动是一项新兴的具有挑战性的运动，因此安全问题极为重要，不然就会出现户外运动的安全事故。那么，户外运动安全事故的原因是什么?下面就由小编告诉大家户外运动安全事故的原因吧!

外运动安全事故对策研究

在户外运动的开展的过程中，挑战性元素是必不可少的，这是很多人参加户外运动的原因所在，同时也有很高的风险性。这就陷入了寻求刺激和挑战与寻求安全性的矛盾中。如何在野外运动中既能保障安全性又能有效地降低甚至消除危害性，使参与者得到一个完美的探索体验呢?那就是：尽快建立一套科学、规范、高效的户外救援组织体系。因救援工作涉及面广，包括公安、医疗、消防、保险公司及户外运动组织等多个部门和机构，因此，有效的救援工作应该由政府牵头，对各个地区的各项户外运动项目作出审批、联络、控制、预警等有保障的一个救援体系，对参与户外运动的机构和人员开展相的关知识和技能培训，注重专项保险和户外运动合作。

1.借鉴美国的救援工作机制：美国有专门的救援协会，各州都有它的分会，并且救援协会所有成员全部都是志愿者。美国各州救援协会均设有多个救援中心。政府提供协会和中心的办公场所，对救援所用的设施设备给予政策上的优惠。救援资金一部分来源于社会赞助，另一部分来源于户外运动协会缴纳的费用。我们可以借鉴国外比较成熟的做法，由政府牵头组织全国性的救援指挥中心;扶持国内现有救援机构，并且对这些机构在可能的范围内进行整合。在充分合作的基础上利用现有的网络形成救援中心。一旦发生了安全事故，可以立即获救，把人员伤亡和财产损失降低到最低。

2.对参与户外运动的机构及人员开展相关知识和技能的培训。户外运动在我国开展仅仅数十年的发展，多数活动属于民间自发组织，参与者年龄和身体状况参差不齐，设备也各有不同，自我防护能力和安全意识比较差，因此加强户外运动安全教育显得尤为重要。要充分动员广泛的社会力量，并且充分利用电视、报纸、广播、网络等媒体，大力地宣传安全户外的观念，并且介绍户外运动安全常识，以增强安全风险意识。同时，大力加强户外运动专业人员力量，如教练员、运动顾问和指导者等，力争在最短时间培养出一大批满足社会需求的专业运动工作者。

户外运动安全事故的原因

1.组织者缺乏规范的管理。据统计，出现遇难事件大多与组织、技术、体能、经验有直接关系。现如今这个网络发达的社会，户外运动一般都是通过网络进行联系，或即时通讯群发召集帖子，也有不同群体的自发组织，确定路线。活动组织者对参与者的年龄、体力、户外运动经验等并无要求。资金有限、责任没落实、组织结构不完善、经验不足等一系列问题的存在，导致户外爱好者进行户外运动活动过程中缺乏规范的组织性和专业性，从而埋下安全隐患。户外运动业的健康可持续发展需要政府对企业以及个人进行引导和管理，而目前我国的户外运动安全管理尚处于一个真空状态。

2.大部分参与者缺乏基本的安全意识。户外运动很受人们的欢迎，但人们缺乏对其正确的理解，缺乏相关的专业知识和实践经验与能力。户外运动中的经验在很多程度上决定着参与者在陌生环境里的适应能力。由于时间、经济等因素制约，我国绝大多数户外爱好者参与户运动项目的频率并不是很高，而且户外运动在我国兴起也相对较晚，安全问题尚未引起社会的重视，因此我国户外爱好者的户外生存、逃生、自救等知识和经验比较欠缺。这在一定程度上造成较大的安全隐患。户外运动对参与者的要求很多甚至很严格，要求参与者身体健康，懂得一定的运动技能技巧，尽量选择适合自己的户外活动项目，在适宜的强度下进行锻炼，切不可超越自己的能力和身体承受范围而勉强为之。而且多数户外运动参与者存在侥幸心理，参加户外运动时并没购买相关的保险。在我国发生的户外事故中，受伤和遇难人员基本没有购买专门的户外运动保险，在事后的处理中，给活动组织者、当地户外监管机构以及家人带来一些不必要的麻烦。安全意识淡薄是户外运动参与者的普遍特征，也是造成户外运动安全事故的主要原因。安全意识的相对缺乏使户外运动参与者们不能尽快意识到危险的存在。仅凭参与者的一股热情投入到户外运动中去，一旦危险发生，会造成严重后果。

3.事故发生时救援不及时或者根本没有救援条件。户外活动的准备不足。除了活动设施、自身条件的准备外，大多数人缺乏事故发生后的救援准备工作，基本上不能与专业的救援队伍事先取得联系。往往是在事故发生后，由知情者紧急报告有关部门，由政府临时派遣武警、公安人员去抢救，由于时间仓促，常常缺乏针对性的设备和技术人员，使得救援工作不能做到高效及时。由于户外运动大部分都在环境比较恶劣的野外，再加上天气变化的原因，使得户外活动增加了很多不确定因素。一旦发生事故，救援不及时，就会延误最佳救援时机，造成伤害。虽然有关方面积极努力，仍难以避免悲剧发生。

4.户外安全政策法规的缺失。据业内人士估计，目前我国户外俱乐部已超千家。但相当一部分俱乐部的运作并不规范，既没有专业的户外运动指导人员，也缺乏专业运动器材，无力为团队提供专业的安全保障。而一些参与户外运动高危项目的新人不具备足够的体力和技巧，只是怀着一腔的热情就盲目加入户外探险，成为频发险情的一大隐患。由于户外运动具有随意性和自发性，加上也无法律规范，相关部门很难进行有效监管。户外运动出现的种种安全隐患，暴露出当前相关法律法规滞后的现状。

飞机出现事故已经不是什么新闻了，因为，近几年飞机事故出现特别频繁。有很多人在旅游出行的时候，都会尽量避免坐飞机。但是，还是有很多人会在旅游时遇到空难。旅游飞机事故频发的原因是什么?下面小编就给大家详细介绍一下。

电磁波干扰

飞机上的导航设备是利用电磁波来测定方向的，它接收到地面导航站不断发射出的电磁波后，就能测出飞机的准确位置。当手机工作时，也会辐射出电磁波，干扰飞机上的导航设备和操纵系统，会使飞机自动操纵设备接收到错误的信息，从而进行错误的操作，引发险情，甚至使飞机坠毁。除手机外，使用笔记本电脑、游戏机时也会辐射电磁波，因此这些设备也不能在飞机上使用。此外，太阳黑子和北极光等天文现象产生的电磁波也会干扰飞机的正常航行。

撞鸟

即使是一只麻雀一样大小的鸟儿，对高速飞行的飞机的破坏力也不亚于一颗炸弹。而一只体重为3千克左右的鸟儿与飞机相撞时可以产生16吨的冲击力，对飞机来说无异于遭到一枚导弹的袭击。如果鸟儿从飞机涡轮机的进气口处被吸入发动机，轻则造成每片价值数万美元的叶片因扭曲变形而损坏，重则造成发动机停机，甚至因鸟在机内摩擦而起火，引发飞机爆炸或坠毁，造成重大空难。

因此，为了避免或减少鸟撞的发生，各地机场采取了很多措施。除了原始的单纯靠人工驱赶、鸣枪示警、设立拦鸟网或围墙等驱散鸟类的办法之外，从鸟类的视觉、听觉、食性等方面入手的防止鸟撞的各种先进设备也不断问世。

温馨提醒：

去外地旅游的选择交通工具的时候一定要慎重，相对于在天空中飞行的飞机来说，陆地上的交通工具还是比较安全的。最好能够多了解一些旅游意外安全小知识，能够在一定程度上避免旅游时出现交通意外。

近几年校园踩踏事件频发，因踩踏造成的伤亡率也逐年增高，给许多家庭带来严重的伤害，今天给大家说说造成踩踏事故的原因，希望能给予提醒和帮助。

1、恶作剧

学生在十分拥挤的人群中恶作剧式地大声喊叫，引起骚动和拥挤。

2、在路口停留

学生在十分拥挤的人群中，突然弯腰捡东西、系鞋带，造成拥堵，随时会引发拥挤或踩踏。

3、推挤他人

学生上下楼梯推搡他人，引发同学摔倒。

4、物品倒塌

存放物品倒塌引发骚乱、拥挤、踩踏。

5、电梯故障

电梯或自动扶梯故障。

为加强安全防范，有效避免溺水伤亡事故，尤其是青少年溺水的意外悲剧，警方特此发出预警提示，提醒广大人民群众提高自身安全防范，加强对子女的监管和教育工作，防止溺水事件，确保安全，游泳时遭遇溺水该如何救援呢？来到溺水者旁边，先观察他有没有意识和活动能力，最好是将浮力工具交给他，让他自己抱着，保持头出水面，可以呼吸，然后牵引着回岸边，或者让他抓着竹竿木棍，拽回岸边。如果已经昏迷或者没有工具，就要绕到他身后，确保他手无法抓住你，用手抓住他头发，让他口鼻露出水面，再拽回岸边，还有，要是溺水者手脚乱舞，没法听你指挥的话，不妨等他多喝点水，筋疲力尽时再出手，拖回岸上再控水抢救，毕竟救人者的生命安全更重要，那么游泳池溺水事故主要原因是什么呢？

1、溺水最常见的原因是抽筋。孩子若在水中发现自己抽筋，首先要稳住身体。如果是手指抽筋，可将手握拳，然后用力张开，迅速反复多做几次，直到抽筋消除。如果是腿或脚趾抽筋，要尽量接近浅水区或池壁；倘若不能的话，最好的方式是先踩假水。然后用力用手指将脚趾向上扳，帮助抽筋的部位拉直。将抽筋肌肉拉直是解决抽筋的办法。

2、呛水后慌张而引起溺水也很常见。要告诉孩子，游泳呛水难免遇到，保持好身体重心，调整好动作即可避免。

3、疲劳、饥饿、紧张等都会引起入水后不舒服或晕眩。家长需提醒孩子，在疲劳、饥饿的情况下，千万不可下水，如果突然出现不适，要马上向岸边的救生员或旁边的游泳者求救。

4、技术不熟练。初学游泳的人，由于技术掌握的不好，在水中一旦发生问题就手忙脚乱，导致呛水而造成溺水。为预防溺水事故发生。平时应正确地掌握游泳技术，呼吸自如，游进时自然放松。如发生呛水，保持镇定，可改变游泳姿势，用踩水方法，排除呛水后立即上岸休息。

5、碰撞打闹。有些人喜欢在水里打闹嬉戏，特别是年轻人喜欢做些有挑战性的动作。如：跳水，这是比较危险的，有时池子深度不够跳水后将自己的头撞破的事时有发生。

以上是小编介绍的游泳池溺水事故主要原因是什么的内容，即使在游泳池中游泳两样要注意安全，防止发生溺水事件，本网游泳安全小知识库中还有很多关于溺水的知识，希望大家平时多关注一下这方面的内容。

扶梯都是由驱动系统、电气自动控制系统、导向系统、安全保护系统等电气机械部件组成，因此跟其它的电气机械设备一样，电梯在不断运行的过程中发生一些故障是不能完全避免的。但是通过妥善的使用、管理和维护，可以降低电梯的故障率，减小安全隐患，遭遇扶梯事故如何应对呢？万一没办法第一时间按下紧停按钮，乘用人要用双手紧紧抓住手扶电梯的扶手，然后把脚抬起，不要接触到手扶电梯，这样人就会随着手扶电梯的护栏移动，不会摔倒，但有一个前提是电梯上的人不能太多；遇到拥挤伤害事件时，最重要的是保护好自己的头部和颈椎，可一手抱住枕部，一手护住后颈，身体屈曲，不要乱跑，就地保护。要尽快把孩子抱起来；遇到扶梯倒行时，迅速紧抓扶手，压低身姿保持稳定，并和周围人大声沟通，保持冷静，切忌拥挤踩踏，下面一起来具体了解一下扶梯事故原因有哪些吧？

1、电梯日常维护保养单位未能切实履行维护保养职责，电梯日常维护保养不到位，如不按规定的频次和质量要求维保，部件润滑不足、异物卡阻、零部件松动疲劳损坏后得不到及时更换调整、保护功能失效后得不到有效处理等;还有些维保单位低价争保揽保，不按规定配备足够数量的维保人员，以修代保。

2、电梯使用单位对电梯日常安全管理重视程度不足，安全管理制度不健全、电梯安全管理人员配备不足，日常安全检查管理流于形式，对电梯存在的异常情况不能及时发现、及时处理；有的物业管理单位拖欠维保费用，导致维保单位无法正常开展日常维护保养工作。

3、乘客不规范使用电梯等因素，例如，有的乘客乱敲乱撞层门、轿厢和操作按钮等零部件，有的用电梯运送水泥砂浆等货物而没有任何防护措施，这些错误的使用方式容易造成电梯安全保护系统损坏。此外，部分业主履行主体义务不到位，不支付电梯维保的费用，导致电梯安全管理人员和维保单位无法按规范对电梯进行管理和维保。

此外，目前还存在部分电梯管理责任主体不明确、选型配置与使用条件不适应、住宅专项维修资金使用渠道不畅通，以及老旧电梯逐步增多等原因，电梯困人等故障还较多，电梯事故时有发生，电梯安全水平与人民群众日益提高的安全、便利的需求还有较大差距。

道路交通系统是一个相当宽容的系统，它允许驾驶员、车辆、道路、环境和管理等因素在系统失灵或发生交通事故前有较大范围的变化。也就是说，系统某个因素失调不一定会造成交通事故，但发生交通事故一定是系统一个或一个以上因素不协调造成的。

下面从人、车、路、环境和管理五个方面，宏观地简述交通事故的原因。

1.行人的原因

据全国交通死亡事故情况分析表显示，因行人过失造成的死亡人数占全部死亡人数的12%。行人违章发生交通事故主要表现在不走人行道，无视交通信号和交通警察指挥横穿马路。

2、人的原因

这里所说的人，是指驾驶员、骑车人、行人、乘车人等参与交通活动的人。

3.乘车人的原因

乘车人违章导致交通事故主要表现为，将身体伸到车外以及车辆没有停稳就上、下车。

4、路的原因

道路原因主要表现在混合交通、平面交叉、标志不全、路面障碍和道路不符合标准。

5、车辆的原因

车辆造成事故主要表现在车辆性能差、机件失灵。每年全国因机动车机件故障发生交通死亡事故次数约占全部死亡事故的2%以上。

6.骑车人的原因

自行车交通是我国交通的特色。据统计，我国现有非机动车大约3亿多辆，在交通死亡事故中，因骑车人原因造成的死亡人数占全部死亡人数的13%。骑车人违章发生交通事故主要表现在机动车道内行驶、猛拐和抢行。

7、交通管理水平的原因

我国交通管理水平基本上停留在经验型和行政管理型上，缺乏科学管理。虽然在几个大城市引用了国外的交通监视控制系统，但还没有被人们接受。目前，公安交通管理部门的交通工具、通讯等比较落后，致使大量路面失控，大部分违章行为得不到纠正，也是造成事故的原因。

8.驾驶员的原因

道路交通事故中，由于驾驶员原因造成的交通事故所占比例很大。1988~1992年全国道路交通死亡事故情况分析表显示，由于驾驶员的过错造成死亡人数约占全部死亡人数的60%以上，加上无证驾驶的约达到70%。从造成事故的违章行为作用来看，由大到小排列是：超速行驶、违章操作、违章超车、逆道行驶、违章装载、酒后驾车。这些违章行为反映了驾驶员法制观念淡薄，没有严格遵守交通法规。

9、交通环境方面的原因

交通环境方面的原因主要表现在交通秩序乱，通过能力低以及气候条件的影响。

气象一直是大家出行困扰的问题，不管是出去旅行还是去工作，什么天气是事故率最高的，当然跟你们想的都不一样，不是下雨天、雨雪天，正常天气事故率是最高的。那么哪些气象原因会引发火车事故，现在就由小编带您去学习吧，希望对您有所帮助。

1.夏季（5、6、7、8月）明显是一年之中事故的高发期。

2.每天的18：00~21：00是交通事故的最高发时段，但可以看到，周六的这个时段的事故发生量比工作日还多。

3.但就一天来看，黑色星期六为“单天”死亡数之冠，其次是星期天、星期五。

4.如果仅仅从一周内的时段来看，星期天的午夜零点至3点，才是真正的致命时段，其次是星期六的同一时段。

5.午夜零点至3点这个时段发生事故的原因，有66%是酒后驾驶，在所有时间段当中，午夜酒后驾驶的比例是最高的。

6.单车驾驶产生的事故远远高出多车相撞的事故。

7.恶劣天气和光线条件并不是发生事故的必然原因，绝大部分事故都发生在正常天气及光线较好的白天。

8.25岁到34岁的人群居交通事故死亡人数之首，其次是45岁至54岁的人口群。

行人总是交通事故的牺牲品，约占死亡人数的14.4%。

以上便是我为大家介绍的哪些气象原因会引发火车事故，如果大家想要了解哪些原因会造成火车事故的发生，请大家关注，的小编将为你介绍更多的火车出行安全小知识，希望对您有所帮助。

近年来，中小学生在校伤害事故及由此引发的诉讼案件呈快速上升趋势，给学校管理和教育教学工作带来了很多问题，这极大的影响了学生的健康成长，影响了素质教育的开展。那么，学生伤害事故发生的原因是什么?下面就由小编告诉大家学生伤害事故发生的原因吧!

学生伤害事故防范对策

(一)建立健全安全制度。学校要制定科学合理的安全工作规章制度，明确学校各部门和教师在校期间各个方面、各个时间段，甚至各个场合的安全工作职责，切实落实各项安全防范措施，特别要重视制订好食品卫生、楼道疏散等各类安全应急制度和有关家长安全教育监管方面的制度，使安全教育与管理制度有效覆盖到学生校内校外的各个时空、各个方面和各个角落。

(二)加强安全教育。安全事故重在预防，学校和监护人要切实树立安全第一的意识，高度重视学生安全教育，要充分利用墙报、校报、广播、国旗下讲话、班会、警校共建等载体，根据学生年龄和学习生活实际，积极开展形式多样的“安全教育周”、“安全生产月”等主题教育活动。要不厌其烦地根据季节特点开展预防传染病、森林防火、防溺水、食品卫生、交通安全、活动安全教育，以及在家和校外安全防护知识教育，切实增强师生的安全意识，提高安全防护能力，预防安全事故的发生。同时，要利用“家长学校”、“小手拉大手”等形式，加强对家长的安全教育，切实转变家长教育观念，提高家长安全责任意识和安全监护意识，实现家校共育目标。

(三)重视活动安全管理。一是外出活动要准备充分。《未成年人保护法》第12条规定，学校组织儿童集会、文化娱乐、社会实践等集体活动，要防止发生人身安全事故。按民法原理而言，这也是由于当事人的先引行为所产生的义务。组织外出活动时候，一定要保证在安全的前提下进行。要对活动的具体时间、地点、内容、责任人及应急措施等做好充分计划和安排。要尽可能地配备足够的教师，确保活动安全有序进行。二是要根据学生身心状况开展活动。要建立学生健康检查制度和健康档案等，及时了解学生身体健康状况，并根据儿童的身体状况安排具体的教育教学活动，对体质特殊或有疾病的儿童给予适当的照顾;要根据学生身心发展特点，开展学生体能训练，不要开展超乎学生耐力的高强度、高密度的体育锻炼活动，以防事故的发生。三是要重视和加强学生体育锻炼，积极开展“阳光体育”活动，提高学生体质和在活动中的机体反应敏捷度，杜绝一些不必要的安全事故的发生。

(四)要定期检查教育活动场所和安全设施，提供安全卫生的学习环境。《教育法》第26条、第27条，《未成年人保护法》第16条、第52条明确规定，学校建筑物和其他设施要符合标准，保证儿童在校内的人身安全，如果明知校舍或其它设施有危险而不采取措施，造成人员伤亡的，将依法追究直接责任人员的刑事责任。《教育法》第44条、《未成年人保护法》第32条都要求学校给儿童提供安全的体育活动设施和卫生的校园环境。为此，学校要定期检查学校校舍、电器、用水、教学仪器、体育器材等设施设备，保证学生的饮水、饮食卫生，防止食物中毒和预防各种疾病在校内传播流行，保证学生实验操作的安全和体育活动的安全等。发现学校教学设施设备存在安全隐患时，一定要及时维修和整改，绝不让学生因有安全隐患的危险设施设备而发生伤害事故。

学生伤害事故责任界定

如何界定学生伤害事故的责任是教育行政部门和学校教育工作者不容回避的问题。许多学校对事故发生后，家长要求学校承担不合理的法律责任时感到困惑、不公，但又觉得无奈，以致在处理时常常抱着息事宁人的心态，尽量满足家长的索赔要求，在学校能够负担的前提下，往往以“私了”的方式解决纠纷。其结果不仅不利于双方法律责任的划分，而且往往损害了学校和学生的合法权益。

我认为，学校伤害事故的责任界定必须要坚持公平和公正的法律底线，不能一味的迁就家长的无理要求，而应尽量做到合法合情合理解决。对此，作为主持调解者或学校管理者要注重以下几个方面。

首先，要以法律法规为准绳。学校管理要依法治校、依法治教，处理学校安全事故也当然不例外。学校管理者一定要善于学法、懂法和用法，要认真学习《教育法》、《教师法》、《未成年人保护法》、《学校管理条例》、《学校工作规程》、《学生意外伤害处理办法》、《民法通则》等法律法规，了解熟悉必要的法律知识和基本的处事常识，明确知道哪种情形下发生的伤害事故，学校应承担责任或无需承担责任。像以上一些案例中，因学校校舍设施设备、组织不力、监管不到位等原因引起的伤害事故，学校或教师必须承担相应的法律和全部或部分民事赔偿责任。在界定学校安全事故责任时，要结合事故实际寻找法律法规依据，如果学校违反了相关法律法规的规定，则认定学校有过错，反之则认定学校没有过错;如果双方都违反了法律法规的规定，则双方都有过错。在明确双方当事人法律责任的基础上，再根据当事双方的实际，于情于理予以解决。

其次，要以合情合理为基础。本着“大事讲原则、小事讲风格”，同情关心弱者的思想出发，在遵循法律法规的基础上，善于灵活处事，合情合理解决问题。从实际来看，虽然有些事故是由于学校或老师的责任心不强或事先没有考虑周全造成的，但更多的是防不胜防的意外事故。例如：放学后，学生在校自主活动，奔跑时不小心发生了跌伤事故，按《学生伤害事故处理办法》规定，这是由于学生自身原因造成的意外事故，学校行为并无不当，无需承担事故责任。但家长往往认为学校具有教育管理责任，要求学校赔偿。对此，学校应理直气壮向家长道明法律法规依据，由监护人家长承担相应的赔偿责任。同时，在家长明确并接受责任界定的基础上，学校可从同情关心学生的角度考虑，根据家长的实际承担能力，对救治学生在精神和物质上提供适当的帮助。

再次，要防范于未然。要在思想上、行动上积极做好应对处理各种学生伤害事故的准备，以防范于未然。比如，做好校方责任险和学生平安险等上保工作。“校方责任险”由学校单方面负责投入。在因校方过失给学生造成伤亡时，由保险公司代替校方承担经济赔偿责任。校方责任险的理赔范围，包括学校安排学生集体活动发生的安全事故、学校食堂中毒事件及学生受伤事件等。“学生平安险”由家长负责投入，是针对未成年学生的一种低保费、高保障的特殊险种，最大的特点是价格便宜，保障程度和范围较大，被保险人只需交纳几十元的保费就可以获得包括意外伤害、意外伤害医疗以及住院医疗在内的多项保障。做好保险工作可为顺利解决学生伤害事故，提供一定的经济支持。

学生伤害事故发生的原因

(一)因学校设备设施原因引起

学校的教育教学设施和生活设施、设备不符合国家安全标准而导致学生受伤。如2006年10月，某校学生胡某，在回寝室途中，推开男生公寓玻璃门时，玻璃门突然破裂，导致胡某右手四指受伤。学校男生公寓大门采用玻璃结构，危险系数较高，但学校并没有对易碎的玻璃门进行必要的安全防护措施，从而导致胡某被玻璃门划伤。一些体育设施年久失修，安全隐患很大，易发安全事故。如某校一学生在校内健身器材场地“荡千秋”，突然绳子断折，致使学生跌落脚部骨折。一些破损的教学仪器或过期的化学实验品等也很容易发生安全事故。

(二)学校组织教育教学活动管理不力而引发

学校开展各种教育教学活动，如果组织不够严密，教师思想上麻痹大意，未对学生进行相应的安全教育，在可预见的范围内也未采取必要的安全措施，那么偶发伤害事件很容易发生。如2006年12月，某校学生余某在实验课上做实验时，同班另一同学的手从他的酒精灯上划过，不慎将正在燃烧的酒精灯碰到，随即酒精灯爆裂，挥洒出来的酒精喷射到余某脸部，导致余某脸部起火，造成面部小面积烧伤。又如某一学校组织近50位志愿者，前往该校文明共建单位进行文明共建活动，帮助其打扫大楼的公共卫生。而组织活动的老师在活动过程中没有对学生进行必要的安全教育，在打扫过程中，该校女生曹某误将顶层的三角透明窗户当成厚层塑料，将手按压在上面时，玻璃破碎，从大楼二楼跌落，造成手臂和脊柱骨骨折。类似学校组织的各种课内外活动中，因教育管理不到位而引发的学生伤害事故屡见不鲜。

(三)儿童自身原因所致

由于儿童处于生长发育过程中，儿童在活动中往往很难对自己的行为进行有效控制，即便各种教育管理措施都已到位，有许多时候也不可避免的发生活动时“不小心绊倒”，以及相互之间的碰撞，导致摔伤头、磕掉牙、骨折等伤害事故。这是因为儿童安全知识存在空白区，缺乏一定的防范能力。据有关部门调查发现，在低龄儿童中有近一半的孩子没有一定的安全意识，有一成多的孩子安全意识极其淡薄，对生活中可能出现的危险缺少应有的防范，不知道躲避危险。瑞典和日本的有关专家研究表明：儿童对迎面而来的汽车常常不知道躲闪，过马路只注意一个方向的车辆而不顾另外一个方向，对汽车车速的快慢缺乏正确的判断力，误认为噪音小的汽车没有危险等等。

(四)管理制度落实不到位引起

现在学校涉及安全方面的管理制度非常多，可谓“制度健全”，但真正落实到位的却很少，以致发生事故后悔莫及。如学校制订的各种安全应急预案束之高阁，既不组织师生学习，也不演练，导致事故发生时措手不及。在“5.12”大地震中，平时经常组织紧急安全疏散演练的四川安县桑枣中学等校，在地震发生的第一时间快速有序的组织师生紧急疏散，师生无一伤亡，但许多学校却未能在第一时间作出有效反应，付出了许多生命的代价。虽然在这种严重自然灾害下导致的非正常伤亡，社会和家长不会追究学校和教师的责任，但留给了我们教育工作者深深的思考。

(五)监护人没有履行好责任所致

在家父母是儿童的监护人，在校教师承担了儿童的监护人角色。一些家长和教师安全监护意识淡薄，对可能发生的安全隐患考虑不足，导致发生意想不到的安全事故。例如1999年，北京一名5岁半的儿童下午从幼儿园回家后，在家里哭闹，家人为了哄他，逗他开心，将一粒日本豆塞进他嘴里，结果日本豆误入气管，家长迅速将孩子送往附近医院，但孩子因窒息已死亡。又如，2004年一天中午，某学校一年级的小朋友等待着吃午饭，保育员将刚烧好的饭菜从食堂拿到教室，随手将盛满热汤的铝桶放在教室进门处，桶上没有加盖，两位老师在给小朋友分饭菜时，在汤桶边排队领饭菜的某某小朋友突然被身后的小朋友一碰撞，不小心跌进滚烫的汤桶里，造成深度烫伤。又如，某校组织学生到溪滩郊游，因带队教师看管不力，几名学生不知溪滩深浅，下水玩耍，结果一名学生滑入深水区溺水身亡。类似悲剧不胜枚举。

国际航空运输协会提供的数据显示，每年全球发生的航空事故其实少得惊人。但是，对于发生事故的飞机，我们还是要多多分析事故原因，预防再犯，那么，飞机事故的原因有哪些呢？

一、自然因素

1、恶劣天气

与天气原因密切相关的空难数不胜数，如2010年发生的伊春空难、巴基斯坦空难以及波兰总统坠机事件，均伴随浓雾天气。

2、电磁波干扰

为什么在飞机上使用手机很危险呢？原来，飞机上的导航设备是利用电磁波来测定方向的，它接收到地面导航站不断发射出的电磁波后，就能测出飞机的准确位置。

二、人为原因

1、飞行员操纵失误

这种事故屡见不鲜，毕竟飞行员也是人，即使是受过专业训练，也不能保证绝不犯错。

2、地勤人员检修错误

包括地勤人员的装卸不当、违规维修等，这等于在飞机上放了一个定时炸弹，随时都有可能发生事故。

3、飞行员/地勤人员通信错误

航空史上死亡人数最多的1977年特内里费空难，583条生命因为飞行员和地勤人员之间的语言不通而无辜丧生。

4、飞机相撞

您也许会想，天上那么大的地儿，两架飞机怎么偏偏就撞在一起，其实，这种事故还是有可能发生的。天上的空间虽然大，但人们还是划出了“空中走廊”，就是为了防止撞击，一架客机只能在自己的走廊内飞行以免发生碰撞。

三、硬件故障

1、引擎故障

发动机是飞机提供推力的装置，没有的话飞机就无法飞行。不过实际上引擎故障远没那么可怕，如今的客机都有两个以上的发动机，一个坏掉的话一般不至于造成机毁人亡的事故。

2、液压失灵

在客机上液压管道连接着飞行员的踏板和手柄，到飞机的所有控制面，副翼，升力面等等。可以说飞机完全是靠它的液压系统来控制的。

3、油箱失灵

航空燃油在汽化状态非常易爆。听起来很可怕，但事实上，直接由油箱爆炸造成的事故非常少。

4、金属疲劳

一架飞机是一整套系统的结合，任何一套系统失灵都可能造成事故。最常见的故障原因是金属疲劳，举个例子，就好像你反复弯曲别针的后果一样。

因此，对于乘坐飞机的我们，平时应该多多掌握一些飞机事故应急自救知识，防止真正事故来了，头脑一片空白。

稍后，我们将给大家介绍哪些人为因素容易影响飞机飞行，如果您还想要了解更多飞机出行安全小知识，请继续关注我们。

火灾的危害非常严重，平时一定要做好预防工作，如果想要更好的预防火灾就必须了解火灾发生的原因，那么大家知道火灾事故发生的原因有哪些吗?下面请大家来详细了解一下吧。

火灾事故发生的原因有哪些?小编总结如下：

1、电气，电气原因引起的火灾在我国火灾中居于首位。电气设备过负荷、电气线路接头接触不良、电气线路短路等是电气引起火灾的直接原因。其间接原因是由于电气设备故障或电器设备设置和使用不当所造成的，如将功率较大的灯泡安装在木板、纸等可燃物附近，将荧光灯的镇流器安装在可燃基座上，以及用纸或布做灯罩紧贴在灯泡表面，在易燃易爆的车间内使用非防爆型的电动机、灯具、开关等。

2、吸烟，烟蒂和点燃烟后未熄灭的火柴温度可达到800℃，能引起许多可燃物质燃烧，在起火原因中，占有相当的比重。2012年，全国因吸烟引发的火灾占到了总数的6.2%。

3、生活用火不慎，生活用火不慎主要是指城乡居民家庭生活用火不慎如：炊事用火中炊事器具设置不当，安装不符合要求，在炉灶的使用中违反安全技术要求等引起火灾;家中烧香祭祀过程中无人看管，造成香灰散落引发火灾等。2012年，全国因生活用火不慎引发的火灾占到了总数的17.9%。

4、生产作业不慎，生产作业不慎主要是指违反生产安全制度引起火灾。

5、设备故障，在生产或生活中，一些设施设备疏于维护保养，导致在使用过程中无法正常运行，因摩擦、过载、短路等原因造成局部过热，从而引发火灾。例如，一些电子设备长期处于工作或通电状态下，因散热不力，最终过热导致内部故障而引发火灾。

6、玩火，未成年儿童因缺乏看管，玩火取乐，也是造成火灾发生常见的原因之一。此外，每逢节日庆典，不少人喜爱燃放烟花爆竹来增加气氛，被点燃的烟花爆竹本身即是火隙，稍有不慎，就易引发火灾，还会造成人员伤亡。

7、雷击，雷电导致的火灾原因，大体上有3种，在雷击较多的地区，建筑物上如果没有设置可靠的防雷保护设施，便有可能发生雷击起火。

冬季是一年中最易发生火灾的季节。据2009年公安部消防局的统计数据显示，中国平均每年冬季发生火灾7.6万起，死亡1046人，受伤883人，直接财产损失4.2亿元。四项数字分别占全年火灾总数的32.2%、40.9%、25%和26.9%。平均每年冬季发生特大火灾9起、发生重大火灾105起，分别占全年总数的24.9%和32.5%。其中，特大火灾的死亡和受伤人数分别占全年特大火灾死伤人数的58.7%和48.1%。为什么冬季那么容易发生火灾呢，今天来给大家分析下冬季火灾事故多发的原因。

小编了解到，火灾的发生有其自身规律，冬季火灾多发，既有自然气候、文化民俗等因素，也有经济社会快速发展带来的新问题。

一是自然气候因素。冬季风干物燥，火险等级较高；广大农村村寨和城镇易燃建筑密集区以及林业居民区，由于房屋建筑耐火等级低，稻草、秸杆等大量堆积，极易造成“火烧连营”、群死群伤的火灾。

二是文化民俗因素。冬季，圣诞、元旦、春节、元宵等节日比较集中，各类展销会、洽谈会、订货会等经贸活动频繁，庙会、灯会、祭祀等传统民俗文化活动进入高峰，城乡居民探亲访友、文化娱乐、旅游出行活动增多，人流物流加快，极易发生火灾并造成重大人员伤亡和财产损失。还有祭祖烧纸以及燃放鞭炮、烟花等，也十分容易引发火灾。

三是电气火灾变多。气候严寒，各种“取暖神器”横空出世，小太阳、烤火炉等成为人们的最爱，再加上昼短夜长，照明时间变长，十分容易发生短路、过负荷等情况，从而引发电气火灾。

四是静电火灾易发生。冬季气候干燥，空气湿度相对较低，十分容易产生静电。而静电对生产和存放易燃易爆物品的场所是极其危险的，极易导致火灾甚至爆炸事故的发生。