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汽车发动机的这些基础大科普,这些都不懂就不要去修车了

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汽车的发动机就好比人的“心脏”,都是动力的源泉。

汽车的动力来源于发动机,我们先来看一下发动机的构造是什么样的。(以汽油发动机为例)

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上图就是一个发动机的基本组成。当然,汽车发动机如果拆开的话,零部件可远远不止标出的这些。

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上图就是一张发动机分解图,看上去是不是感觉零部件还是挺多的。其实我们给它一归类,就是两大机构与五大系统。(这个后续给大家讲解,今天我们主要讲述一下发动机的基础)

发动机的布置形式可分为横置和纵置:

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发动机的排列方式有哪些?

1、直列式发动机

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定义:所有汽缸均肩并肩排成一个平面。

工作方式

代表:目前社会上的主流发动机,有直列3缸、4缸、5缸、6缸。其中以直列4缸发动机最为常见。

直列式发动机优缺点如下:

优点:制造成本低、尺寸紧凑,稳定性高,低速扭矩特性好。

缺点:发动机本身的功率较低,不适合大排量车型,尤其是6缸以上的车型。

缩写:用字母“L”标识,如:L3、L4、L5。

2、V型发动机

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定义:它是将所有的汽缸分成两组,气缸呈V型排列(通常夹角为60°),故称之为V型发动机。

工作方式

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为什么要设计V型发动机?

这主要取决于两个原因,一个是因为有一批人不满足于现有发动机的排量大小(直列式大排量发动机会很长),另一个则是现在的汽车比较重视空气动力学。要求汽车的迎风面越小越好,也就是车头越低越好。将汽缸相互错开布置,这样便能通过扩大汽缸直径来提高排量和功率并且V型发动机比直列式发动机更低,这样车头就会更低,风阻也会更小。

代表:比较常见的是V6、V8发动机。如老君威的V6发动机,宝马550I的V8发动机。

V型发动机的优缺点如下:

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优点:运转稳定,节省空间。

缺点:结构紧凑,内部复杂,不利于保养和维修,并且制造成本较高。

缩写:用字母“V”标识,如V6、V8、V10等。

3、W型发动机

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看这一幅图是不是比上面的复杂多了,不能理解W型发动机的请看下图。

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定义:W型发动机由两个V型发动机组成,V型夹角为15°(奥迪)

工作方式

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简介:W发动机可以说是V型发动机的衍生。V12与W12相比起来,W12可以做的更短。排量也可以做的更大。

W型发动机优缺点如下:

优点:可以将发动机做的更短,容纳更多的气缸数,拥有更大的排量。

缺点:宽度过大使发动机舱拥挤导致其运转平衡性差。

缩写:用字母“W”表示,如W12。

4、水平对置发动机

定义:其实也是V型发动机的衍生,只是夹角为180°。

工作方式

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简介:说到水平对置发动机,大家都会想到斯巴鲁与保时捷。它这样设计的目的是让气缸的上下运动,变成左右运动。这样能大大的减少车辆震动,提高乘员舒适性。

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水平对置发动机的优缺点如下:

优点:重心低、体积小、振动小、功率大。

缺点:造价高,发动机太宽。

缩写:用字母“H”表示,如H4。

5、转子发动机

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定义:转子发动机采用三角转子旋转运动来控制压缩和排放,与传统往复活塞式发动机的直线运动迥然不同。

工作方式

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简介:转子发动机是马自达花巨资从德国的汪克尔公司买下这项技术,并克服转子发动机的各种缺陷,最终生产了马自达RX-7型跑车,令人刮目相看。

转子发动机的优缺点如下:

优点:具有高马力容积比(引擎容积较小就能输出较多动力)、体积小、重量轻、低重心、震动小等。

缺点:油耗高,污染重,磨损严重,零部件寿命短。

看完发动机的介绍后,你知道发动机是怎么工作的?动力是怎么输出的?

我们现在汽车常用的发动机为四冲程汽油发动机。

如上图它的工作行程分别是进气行程,压缩行程,做功行程,排气行程。且每做一个工作行程曲轴旋转两圈。

首先是吸入可燃混合气(进气行程);再把吸入的可燃混合气进行压缩,形成高温,高压的可燃混合气(压缩行程);然后火花塞点火,点燃可燃混合气,让其在狭小的空间内燃烧产生爆炸,推动活塞向下运动(做功行程);最后再排出燃烧产生的废气(排气行程)。

如此往复,向外输出动力。

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